विन्डशील्ड चालकको लागि सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण विन्डो हो। सडकको स्पष्ट, अबाधित दृश्य बिना, सुरक्षित ड्राइभिङ असम्भव छ। तसर्थ, विन्डशील्डको अवस्थाको सन्दर्भमा कानून विशेष गरी कडा छ। यस लेखमा पढ्नुहोस् विन्डशील्डको पछाडि के खोज्ने र यदि यो क्षतिग्रस्त छ भने के गर्ने। विन्डशील्डमा सम्भावित क्षति गति बढ्दै जाँदा विन्डशील्डले हावाको प्रवाहको बलियो दबाबबाट जोगाउँछ। यसले हावाको सबै शक्ति र यसले बोक्ने सबै वस्तुहरू कब्जा गर्छ। बालुवाको सानो कणले पनि अगाडिको स्क्रिनमा स्थायी छाप छोड्न सक्छ। खरोंच र दरारहरु को अतिरिक्त, अगाडि गिलास मा धुलो को निरन्तर संचय दृश्यता मा क्रमिक गिरावट मा योगदान गर्दछ। ढुङ्गाको क्षति र क्रमशः स्क्र्यापिङको अतिरिक्त, बडी रोलले तपाईंको कारको विन्डशील्डमा अचानक दरार ल्याउन सक्छ। अलिकति पनि...

यदि इन्जिनको तापक्रम लगातार आदर्श स्तर भन्दा बढ्छ भने, इन्जिनलाई खतरनाक रूपमा उमाल्ने बिन्दुको नजिक राखेर, जतिसक्दो चाँडो कारण पत्ता लगाउन महत्त्वपूर्ण छ। यसलाई स्थगित गर्दा अनिवार्य रूपमा हेड ग्यास्केट जल्नेछ। तपाईंको कारको रेडिएटरलाई कसरी नियन्त्रण गर्ने भन्ने बारे यो गाइड पढ्नुहोस् जब तपाईंको इन्जिन धेरै ढिलो हुनु अघि बढी तातो हुन्छ। अपरेटिङ तापक्रमका कुराहरू इन्जिनले सकेसम्म चाँडो आफ्नो सञ्चालन तापक्रममा पुग्नु पर्छ र राम्रोसँग काम गर्नको लागि यसलाई स्थिर स्तरमा राख्नुपर्छ। मुख्य कारण तातो धातु को गुण मा निहित छ। सबै धातु इन्जिन भागहरू तताउँदा विस्तार हुन्छ। विशेष गरी आन्तरिक घर्षण र दहनको कारण तापमान धेरै उच्च छ। त्यसैले, सबै इन्जिन घटक अनिवार्य रूपमा विस्तार। न्यानो इन्जिनको जामबाट बच्नको लागि, चिसो अवस्थामा सबै भागहरू निश्चित क्लियरेन्स हुन्छन्। यो अन्तरले तथाकथित स्लिप फिट प्रदान गर्दछ, एक पटक भागहरू ...

एक कार प्रयोगकर्ताको रूपमा, तपाइँ सायद तेल परिवर्तनहरू बारे सबै जान्नुहुन्छ, यद्यपि यसले सामान्यतया इन्जिन तेल परिवर्तन गर्नलाई जनाउँछ। गाडीमा अन्य तरल पदार्थहरू छन्, र तिनीहरूको प्रतिस्थापनलाई बेवास्ता गर्नु हुँदैन। गियरबक्स तेल र भिन्नता तेल बाहेक, पावर स्टीयरिंग तेल सधैंभरि रहँदैन। हामी तपाईंलाई ब्रेक प्रणाली र पावर स्टीयरिङमा तेल कसरी परिवर्तन गर्ने भनेर देखाउनेछौं। पावर स्टेयरिङ कम्पोनेन्ट्स र फंक्शन पावर स्टेयरिङ एउटा मोड्युल हो जसले स्टेयरिङ ह्वील घुमाउन धेरै सुविधा दिन्छ। यो मूल रूपमा ट्रकहरूको लागि विशेष रूपमा विकसित गरिएको थियो, तर अब कम्प्याक्ट कारहरूमा पनि मानक छ। पावर स्टीयरिंग को संरचना मा शामिल छ - हाइड्रोलिक सिलिन्डर - हाइड्रोलिक पम्प - होसेस - विस्तार ट्यांक एक नियम को रूप मा, हाइड्रोलिक पम्प एक बेल्ट द्वारा संचालित छ। रोटरी गतिले दबाब सिर्जना गर्दछ जसले पावर स्टीयरिङ प्रणाली सक्रिय गर्दछ। हाइड्रोलिक…

झटका अवशोषकहरू बिस्तारै बाहिर जान्छ। लामो समयसम्म तपाईले ध्यान दिनुहुन्न कि कसरी ड्राइभिङको गुणस्तर बिस्तारै बिग्रँदैछ। ढिलो वा चाँडो, त्यहाँ एक बिन्दु आउँछ जहाँ तपाइँ अब स्पन्ज स्टीयरिंगलाई बेवास्ता गर्न सक्नुहुन्न: लगाइएको झटका अवशोषकहरूको स्पष्ट संकेत। यो असुविधाजनक मात्र होइन, खतरनाक पनि छ। झटका अवशोषक प्रतिस्थापन बारे जान्न आवश्यक सबै पढ्नुहोस्। झटका अवशोषकको डिजाइन र प्रकार्य धक्का अवशोषकले बम्पहरू पार गर्दा पाङ्ग्राहरूको चालहरू अवशोषित गर्दछ, तिनीहरूलाई भिजेको शरीरमा र ढिलाइमा प्रसारण गर्दछ। यसले ड्राइभिङलाई अझ सहज र सुरक्षित बनाउँछ। कार आफ्नो मार्ग राख्छ र ड्राइभ गर्दा हिल्दैन। आजकल, बसहरूको युगमा यातायात कत्तिको असुविधाजनक थियो, कल्पना गर्न गाह्रो छ। सडकहरू अहिले जस्तै चिल्लो मात्र थिएनन्। गाडीहरू धेरै आदिम निलम्बन संग सुसज्जित थिए। उत्कृष्ट छाला निर्माण…

कम्पोनेन्टको रूपमा, ब्रेक क्यालिपर पछाडि पङ्क्तिमा छ। यो परम्परागत रिम वा हबक्याप भएको कारमा पनि देखिँदैन। त्यसोभए किन यो सबै कोर्न? यहाँ पढ्नुहोस् कसरी आफ्नो क्यालिपर अपग्रेड गर्ने र आफ्नो कार सुन्दर बनाउने। त्यसकारण, तपाईंले मात्र ध्यानपूर्वक रिमहरू हेर्न आवश्यक छ। तिनीहरूको डिजाइन सामान्यतया धेरै फिलिग्री र पातलो हुन्छ। यसले वजन घटाउँछ र व्हील मेकानिज्मको राम्रो दृश्य प्रदान गर्दछ। त्यहाँ झुण्डिएको क्यालिपर स्पष्ट रूपमा देखिन्छ: खैरो-कालो, फोहोर र खिया। सुन्दर एल्युमिनियम रिम र सफा ब्रेक डिस्क बीच, यो फोहोर देखिन्छ। विशेष गरी यदि तपाईंले कारको लुकमा लगानी गर्नुभएको छ भने, अनपेन्ट गरिएको ब्रेक क्यालिपर लाजमर्दो हुन्छ। खुद्रा र उद्योग पहिले नै यो समस्या अनुकूल छ। केवल एक तरिका सही छ कार चित्रण गर्न धेरै विकल्पहरू छन्। स्प्रे पेन्टिङ र र्यापिङ सामान्य प्रक्रियाहरू हुन्। यदि बजेट सीमित छ, र कार छ ...

विशबोन स्टीयरिङ ज्यामितिको भाग हो जसले अगाडिको पाङ्ग्रालाई गाडीको चेसिससँग जोड्छ। विशबोन यसको बियरिंग्स द्वारा प्रदान गरिएको एक निश्चित साइड प्ले संग अत्यधिक चल छ। यी बियरिङहरू, वा बुशिंगहरू, एक-टुक्रा रबरको आस्तीनले कडा रूपमा नियन्त्रण हातमा थिचिएको हुन्छ। जब रबर बाह्य प्रभाव वा अत्यधिक बुढ्यौलीको कारण भंगुर हुन्छ, इच्छा हड्डी आफ्नो स्थिरता गुमाउँछ। विशबोन दोष विशबोन एक धेरै भारी वेल्डेड धातु घटक हो। जबसम्म यो अत्यधिक तनाव वा जंगको अधीनमा छैन, वस्तुतः कुनै क्षति हुन सक्दैन। यसको कमजोर बिन्दु थिचिएको झाडी हो। यद्यपि तिनीहरू ठोस रबरबाट बनेका छन्, तिनीहरू लुकाउन सक्छन्, क्र्याक गर्न वा समयको साथ लोच गुमाउन सक्छन्। नतिजाको रूपमा, नियन्त्रण लीभर अब राम्रोसँग जडान भएको छैन ...

डिजेल इन्जिन तथाकथित स्व-इग्निटिङ्ग हुन्। तिनीहरूसँग मानक स्पार्क प्लगहरू छैनन् जसले बाह्य स्पार्कसँग ईन्धन-हावा मिश्रणलाई प्रज्वलित गर्दछ। डिजेल इन्जिनहरूमा, इन्धनको द्रुत कम्प्रेसनले आगो निम्त्याउन पर्याप्त हुन्छ। यो गर्न, इन्जिन एक निश्चित अपरेटिङ तापमान पुग्नै पर्छ। यसको कारण डिजेल इन्जिनहरूमा कम्प्रेसन धेरै उच्च छ भन्ने तथ्यमा निहित छ। यदि इन्जिन धेरै चिसो छ भने, त्यहाँ पिस्टन र सिलिन्डर भित्ता बीच धेरै क्लियरेन्स छ। धेरै कम्प्रेसन हराएको छ र इन्जिन सुरु हुन सक्दैन। इन्जिन पर्याप्त तातो हुँदा मात्र धातुहरू विस्तार हुन्छन्, जसले दहन प्रक्रियालाई अनुमति दिन्छ। त्यसैले, डिजेल इन्जिन सुरु गर्न मद्दत चाहिन्छ। यो जहाँ ग्लो प्लगहरू उद्धार गर्न आउँछन्। ग्लो प्लग प्रकार्य डिजेल इन्जिन ग्लो प्लग कडा कार्बन स्टीलबाट बनेको छ; बिजुली भोल्टेजले यसलाई चमक दिन्छ। जब इन्जेक्शन प्रणालीले डिजेल-एयर मिश्रणलाई दहन कक्षमा स्प्रे गर्छ, यसले प्रज्वलित गर्छ...

यसको नामको बावजुद, पराग फिल्टरले पराग फिल्टर गर्नु भन्दा धेरै गर्न सक्छ। त्यसैले, यसलाई केबिन फिल्टर पनि भनिन्छ। यो अपरिहार्य स्पेयर पार्टले कारमा हावाको गुणस्तरलाई प्रत्यक्ष असर गर्छ, जसले गर्दा सही मौसम सुनिश्चित हुन्छ। दुर्भाग्यवश, यसलाई अक्सर बेवास्ता गरिन्छ र धेरै कार मालिकहरूले फोहोर पराग फिल्टरको साथ ड्राइभ गर्छन्। र यो धेरै दु: खी छ, किनभने धेरै कारहरूमा प्रतिस्थापन धेरै सरल छ! केबिन फिल्टर - यसको कार्यहरू पराग फिल्टरको मुख्य कार्य स्पष्ट छ, अर्थात् इनटेक हावाबाट अनावश्यक कणहरूको फिल्टरिंग। यो सहरी वातावरणमा विशेष गरी महत्त्वपूर्ण छ, जहाँ धुलो र फोहोरको अतिरिक्त, कालि, नाइट्रोजन, ओजोन, सल्फर डाइअक्साइड र हाइड्रोकार्बन जस्ता हानिकारक कणहरू हावाबाट फिल्टर गरिनुपर्छ। तिनीहरू आंशिक रूपमा अन्य कारहरूको कारण हुन्, तर उद्योगका उप-उत्पादनहरू पनि हुन्। आउँदा…