चिसो सडकमा कसरी सुरक्षित ड्राइभ गर्ने? जाडोले जनवरीको वर्षा र भोलिपल्ट चिसो जस्ता आश्चर्यहरू ल्याएको क्षेत्रमा यो विशेष गरी वास्तविक समस्या हो। यस समीक्षामा, हामी तपाईंको कार स्किडिङबाट बच्न र के गर्ने भनेर केही सिद्ध तरिकाहरू हेर्नेछौं। तिनीहरू मामूली लाग्न सक्छन्, तर तिनीहरूले वास्तवमै काम गर्छन् र तपाईंलाई स्किडबाट बचाउन सक्छन्। नियम वन सबै भन्दा पहिले, यो गुणस्तरीय शीतकालीन टायरहरूमा लगानी गर्न लायक छ - जुन, व्यावहारिक दृष्टिकोणबाट, बजारमा सबैभन्दा महँगो स्मार्टफोनमा लगानी गर्नु भन्दा धेरै महत्त्वपूर्ण छ। शीतकालीन टायरहरू विशेष रूपमा डिजाइन गरिएका छन् ताकि तिनीहरूको ट्रेडहरू कम तापक्रममा अस्थिर सतहहरूमा राम्रोसँग संलग्न हुन्छन्। यहाँ जाडो टायर कसरी छनौट गर्ने बारे थप पढ्नुहोस्। नियम दुई दोस्रो तरिका ...

के तपाईले आफ्नो कारको साँचो सधैं धातु पन्नी सुरक्षात्मक केसमा राख्नु पर्छ? धेरै पक्का छन् कि यो अर्को बाइक हो, जसको उद्देश्य इन्टरनेट ट्राफिकको उत्पादन हो। तर यस पटक, सल्लाह पूर्व एफबीआई एजेन्ट होली हबर्टबाट आएको छ। उनका शब्दहरू यूएसए टुडेको सम्मानित संस्करणमा उद्धृत गरिएको छ। मुख्य सुरक्षा किन आवश्यक छ? ह्युबर्ट, इलेक्ट्रोनिक चोरी मा एक विशेषज्ञ, चाबी रहित प्रविष्टि संग नयाँ कार को मालिकहरु को लागी यस्तो सुरक्षा उपाय को सिफारिश गर्दछ। त्यस्ता प्रणालीहरू कार चोरहरूलाई ह्याक गर्न धेरै सजिलो छ। तिनीहरूले गर्नु पर्ने भनेको तपाईंको कुञ्जीबाट संकेतलाई अवरोध र प्रतिलिपि गर्नु हो। विशेष एम्पलीफायरहरूका लागि धन्यवाद, उनीहरूले तपाईलाई सम्पर्क गर्न पनि आवश्यक पर्दैन - उनीहरूले यसलाई सभ्य दूरीमा गर्न सक्छन्, उदाहरणका लागि, जब तपाईं बस्दै हुनुहुन्छ ...

ESP को कार्य भनेको उच्च गतिमा मोड लिँदा चालकलाई कार राख्न मद्दत गर्नु हो। यद्यपि, अफ-रोड क्षमता बढाउन, कहिलेकाहीँ स्लिप लक असक्षम गर्न आवश्यक छ। यस अवस्थामा, सडक सतह, कारको अफ-रोड क्षमताहरू र ESP निष्क्रिय गर्ने क्षमताले भूमिका खेल्छ। केही कारहरूमा यो बटन छैन, तर प्रणाली ड्यासबोर्डमा मेनु मार्फत असक्षम गर्न सकिन्छ। कतिपयले यो प्रकार्य प्रयोग गर्दैनन्, किनकि यो धेरै अप्ठ्यारो छ (विशेष गरी जो इलेक्ट्रोनिक्ससँग साथीहरू छैनन्)। तर केही निर्माताहरूले जिज्ञासु कार मालिकहरूलाई बटन वा मेनु मार्फत स्लिप लक बन्द गर्ने क्षमता प्रदान गरेका छैनन्। के यो सम्भव छ कि यो अवस्थामा लक असक्षम गर्न? थोरै सिद्धान्त पहिले, सिद्धान्त सम्झौं। ESP प्रणालीले कसरी छिटो बुझ्छ...

तापक्रम बढ्दै जाँदा, गर्मीका टायरहरूसँग जाडो टायरहरू प्रतिस्थापन गर्ने बारे सोच्ने समय हो। प्रत्येक वर्ष जस्तै, यो "सात-डिग्री नियम" लागू गर्न राम्रो विचार हो - जब बाहिरको तापक्रम लगभग 7 डिग्री सेल्सियसमा बढ्छ, तपाईंले गर्मीको टायर लगाउनु पर्छ। क्वारेन्टाइनका कारण कतिपय सवारी चालकले टायर फेर्न समय पाएका छैनन् । निर्माता कन्टिनेन्टलले तातो मौसममा पनि सही टायर लगाएर यात्रा गर्नु किन महत्त्वपूर्ण छ भनी औंल्याउँछ। 1 गर्मीमा अधिक सुरक्षा ग्रीष्मकालीन टायरहरू जाडो टायरहरू भन्दा भारी हुने विशेष रबर कम्पाउन्डहरूबाट बनाइन्छ। कडा ट्रेड प्रोफाइलको अर्थ कम विकृति हो, जबकि शीतकालीन टायरहरू, तिनीहरूको नरम यौगिकहरू सहित, विशेष गरी उच्च तापक्रममा विकृतिको खतरा हुन्छ। कम विरूपण भनेको राम्रो ह्यान्डलिंग र...

यस समीक्षामा, हामी केहि आधारभूत कुराको बारेमा कुरा गर्न जाँदैछौं कि हामी मध्ये धेरैले यसको बारेमा सोच्दैनौं: टायरको दबाब। प्रायजसो मानिसहरूको दृष्टिकोण भनेको मौसमी परिवर्तनको समयमा आफ्नो टायर राम्रोसँग फुलाउनु हो। प्यारामिटर नेत्रहीन मूल्याङ्कन गरिएको छ - टायर को विरूपण द्वारा। दुर्भाग्यवश, यसले अतिरिक्त लागत मात्र निम्त्याउँदैन, तर दुर्घटनाको जोखिम पनि बढाउँछ। सडकसँग टायरको सम्पर्क कारको व्यवहार, चिप्लो सतहहरूमा पनि यसको घुमाउने, रोक्न र गति कायम राख्ने क्षमता यस कारकमा निर्भर गर्दछ। कसै-कसैले अलिकति समतल टायरले कर्षण बढाएको पाउँछन्। तर यदि यो ठीकसँग फुलाइएको छैन भने, सम्पर्क सतह धेरै कम हुन्छ। र जब हामी "सही" भन्छौं, हामी कुरा गर्दैछौं ...

के तपाईलाई नयाँ टायर चाहिन्छ वा तपाईले सेकेन्ड ह्यान्ड टायरहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ? यी गम्भीर खर्चहरू छन् - 50 देखि धेरै सय डलर, आकार र विशिष्टता मा निर्भर गर्दछ। के साँच्चै यति धेरै खर्च गर्न आवश्यक छ? यदि तपाईं घमाइलो मौसममा मात्र सवारी गर्नुहुन्छ भने जवाफ छैन। सत्य यो हो कि आदर्श अवस्थाहरूमा, अर्थात् घमाइलो र सुख्खा मौसममा, न्यूनतम ट्रेडको साथ लगाएको टायर तपाईंको लागि पर्याप्त छ। एक अर्थमा, यो अझ राम्रो छ, किनकि यो जति धेरै लगाएको छ, सम्पर्क सतह ठूलो छ - यो कुनै संयोग होइन कि सूत्र 1 ले पूर्ण रूपमा चिल्लो टायरहरू प्रयोग गर्दछ। समस्या मात्र "जलवायु" भनिन्छ। युरोप र CIS देशहरूमा, रबरको प्रयोगको सन्दर्भमा कडा नियमहरू छन् ...

जाडोमा ह्यान्डब्रेक प्रयोग नगर्नु भनेको पुराना सवारी चालकहरूको सबैभन्दा सामान्य सल्लाह हो। यसको कारण पुरानो पुस्ताका केबलहरूको विशेषताहरू हुन् - त्यहाँ प्रायः परिस्थितिहरू थिए जब यो जमेको थियो। तर के यो सल्लाह सही छ? उत्तरलाई प्रभाव पार्ने कारकहरू जाडोमा ह्यान्डब्रेक प्रयोग गर्ने प्रश्नको उत्तर केसमा निर्भर हुने विज्ञहरू बताउँछन्। पार्किङ ब्रेक लागू गर्न कुनै कानुनी बाध्यता छैन, तर गाडी पार्किङ पछि अनियमित रूपमा गुड्नु हुँदैन। समतल सतहमा ह्यान्डब्रेक समतल सतहमा, गियर अन गर्न पर्याप्त हुन्छ। यदि यो संलग्न भएन भने, वा यदि कुनै कारणले क्लच निष्क्रिय रहन्छ भने, गाडी आफैं घुम्न सक्छ। त्यसैले पार्किङ ब्रेक यस्तो अवस्था विरुद्ध बीमा हो। ढलानमा ह्यान्डब्रेक ढलानमा पार्किङ गर्दा ह्यान्डब्रेक...

पुरानो ड्राइभिङ बुद्धिले भन्छ कि कारको सबैभन्दा सुरक्षित स्थानहरू पछाडि हुन्छन्, किनकि सबैभन्दा धेरै दुर्घटनाहरू अगाडिको टक्करहरूमा हुन्छन्। र अर्को कुरा: दायाँ पछाडिको सिट आउँदै गरेको ट्राफिकबाट सबैभन्दा टाढा छ र त्यसैले सुरक्षित मानिन्छ। तर तथ्याङ्कहरूले देखाउँछन् कि यी अनुमानहरू अब सत्य छैनन्। पछाडिको सिट सुरक्षा तथ्याङ्कहरू एक जर्मन स्वतन्त्र एजेन्सी (बीमित ग्राहकहरूको दुर्घटना अध्ययन) द्वारा गरिएको अध्ययन अनुसार, तुलनात्मक अवस्थामा 70% पछाडिको सिटमा चोटहरू अगाडिको सिटमा भएका जत्तिकै गम्भीर हुन्छन्, र 20% केसहरूमा अझ बढी गम्भीर हुन्छन्। । थप रूपमा, पछाडिको सिटहरूमा 10% घाइते यात्रुहरूको अनुपात पहिलो नजरमा सानो लाग्न सक्छ, तर यो ध्यानमा राख्नु पर्छ कि यात्रुहरूको अधिकांश कार यात्राहरूमा ...