पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्धता: पाङ्ग्रा मिसाइलमेन्ट महँगो र खतरनाक छ
सामग्रीहरू
पाङ्ग्रा मिसाइलाइनमेन्ट केवल एक उपद्रव भन्दा बढी छ। तपाईं कारलाई अलिकति छेउमा तानेर बानी पर्न सक्नुहुन्छ, यद्यपि टायर चाँडै निस्किने बित्तिकै होइन। यदि कुनै सवारी साधनको पाङ्ग्रा गलत भएको आशंका छ भने, यसलाई तुरुन्तै व्यवहार गर्नुपर्छ।
व्हील मिसाइलमेन्ट लक्षण
पाङ्ग्रा मिसाइलमेन्ट विभिन्न तरिकामा पत्ता लगाउन सकिन्छ।
- यदि सवारी कम गतिमा पनि एक तर्फ तान्यो भने, यसले गलत संरेखणलाई संकेत गर्न सक्छ । स्टेयरिङ गर्दा रटिङ र चकनाचुर आवाजले निश्चित रूपमा बल जोइन्ट वा टाई रडमा क्षतिको संकेत गर्दछ। र्याक बियरिङ नकिङले सडकमा चिप्लो हुन सक्छ। शोरको विकास र ड्राइभिङको गुणस्तरमा परिवर्तन झटका अवशोषकहरू र निलम्बनहरूमा त्रुटिहरूको साथ हुन्छ।
- यदि कार उच्च गतिमा मात्र एक दिशामा तान्छ टायर सामान्यतया कारण हो। हावाको चापमा थोरै भिन्नताले खराब ड्राइभिङ अनुभव निम्त्याउन सक्छ।
- टायरको भित्री भागमा पहिरिएको एक स्थिर सवारी गलत ट्र्याजेक्टोरीको स्पष्ट संकेत हो । यस अवस्थामा, टायरहरू अब पूर्ण रूपमा सीधा घुम्दैनन्, तर स्थायी रूपमा यात्राको दिशामा अलिकति कोणमा सेट हुन्छन्, जसले महत्त्वपूर्ण पहिरन निम्त्याउँछ।
के कारणले पाङ्ग्रा मिसाइलमेन्ट हुन्छ?
कास्टर र क्याम्बरको लागि व्हील निलम्बन समायोज्य । यसको उद्देश्य सबै चार पाङ्ग्राहरूलाई सीधा रेखामा सम्भव भएसम्म समानान्तर पङ्क्तिबद्ध गर्नु हो। केवल यस अवस्थामा कार वास्तवमै एक सीधा लाइन मा ड्राइभ गर्छ।
त्यहाँ पाङ्ग्रा मिसाइलमेन्टको चार मुख्य कारणहरू छन्:
- उमेर ब्रेकडाउन
- कम गुणस्तर मर्मत
- चेसिस क्षति
- शरीरको क्षति
ओडोमिटरमा धेरै दशौं हजार माइल भएको कारले थोरै अफसेट ट्र्याकिङ देखाउन सक्छ। यो केहि गम्भीर छैन र ठीक गर्न सजिलो छ। सवारी साधन ट्र्याकिङ जाँच गर्न नियमित मर्मत अन्तराल छैन। नयाँ टायरहरू जडान गर्न सधैं राम्रो विचार हो। यदि टायर एक छेउमा लगाइएको छ भने, तपाईंले नयाँ टायरहरूमा ट्रेस जाँच गर्नुपर्छ।
- मिसालाइनमेन्टको एक सामान्य कारण घटकहरू प्रतिस्थापन गर्दा त्रुटिहरू बनाइन्छ। । बल संयुक्त र टाई रड अन्त को लागी विशेष गरी, शुद्धता सर्वोपरि छ: दोषपूर्ण बल जोइन्ट वा टाई रडलाई नयाँसँग बदल्दा, यसलाई पुरानोको रूपमा ठ्याक्कै उही टोकक मानसँग कडा गर्नुपर्छ। । एक पल्ट बढी वा कम ट्र्याकिङ मा महत्वपूर्ण प्रभाव पार्न सक्छ।
- ट्र्याजेक्टोरीको विस्थापनको लागि सबैभन्दा सामान्य कारण कर्बसँग टक्कर हो । यदि अगाडिको पाङ्ग्राले अत्यधिक साइड इफेक्ट प्राप्त गर्छ भने, यसले एक्सल ज्यामिति परिवर्तन गर्न सक्छ। भाग्य संग, यो पुन: कन्फिगर गरेर तय गर्न सकिन्छ। यद्यपि, गाडी चलाउन सुरक्षित बनाउन धेरै कम्पोनेन्टहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
- शरीरको क्षतिको घटनामा, ट्र्याक मिसलाइनमेन्ट वा गैर-समायोज्य एक्सेलले सामान्यतया पूर्ण क्षतिलाई संकेत गर्दछ। । धेरैजसो अवस्थामा, फ्रेम क्षति भएको गम्भीर दुर्घटना व्यावसायिक रूपमा मर्मत गरिएको थिएन। यी सवारी साधनहरू फेरि सडक योग्य हुनु अघि महत्त्वपूर्ण लगानी चाहिन्छ।
पतनको लागत र अवधि
हालका वर्षहरूमा, पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्ध लागत घटेको छ। केवल 15 वर्ष पहिले, यो सेवा € 100 (£ 90) भन्दा कममा उपलब्ध थिएन। यो आजकल धेरै सस्तो छ। धेरै कार सेवाहरूले लगभग 70 यूरोको कुल शुल्क चार्ज गर्दछ। छुटको घटनामा, पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्धता 30 यूरोको लागि गर्न सकिन्छ। यो मूल्य तल गम्भीर रूपमा लिनु हुँदैन .
पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्धता लगभग 1 घण्टा रहन्छ । आजकल, व्यावसायिक कार्यशालाहरूले मिलिमिटर शुद्धताको सयौं भागमा पाङ्ग्राहरू पङ्क्तिबद्ध गर्न महँगो लेजर प्रविधि प्रयोग गर्छन्। यी अत्याधुनिक लेजर प्रणालीहरूसँग सुसज्जित ग्यारेजहरू साँच्चै कलाको राज्य हुन्। पुरानो प्रकाश प्रणाली अब प्रयोग गरिएको छैन। केही छिटो मर्मत प्रदायकहरूले अझै पनि तिनीहरूलाई प्रयोग गर्न सक्छन्।
व्यावसायिक कार डीलरहरू सधैं आफ्नो उपकरण अद्यावधिक गर्दै छन् र तपाईं बिना हिचकिचाहट आफ्नो कार छोड्न सक्नुहुन्छ। अर्कोतर्फ, समायोजन सेवाहरू प्रदान गर्ने ग्यास स्टेशनलाई सावधानीपूर्वक व्यवहार गर्नुपर्छ। अपरेटरले प्रयोग गरिएको प्रणाली प्रयोग गरेर केही अतिरिक्त पैसा कमाउने प्रयास गर्न सक्छ। ग्यास स्टेशनहरू, विशेष गरी स्वतन्त्र व्यक्तिहरू, यस्तो सही निदानको लागि आदर्श कार्यशालाहरू होइनन्।
होस् गर: अटो मर्मत पसलहरूले पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्धताको लागि संकेत गरिएको रकम गणना गर्ने तथ्यको बावजुद, प्रत्येक अतिरिक्त साना मर्मतको अतिरिक्त गणना गरिनेछ। लोकप्रिय तर्क: "बोल्टहरू धेरै तंग थिए र यसले तिनीहरूलाई खुकुलो पार्न कदम चाल्यो।" यसले पङ्क्तिबद्धताको लागत दोब्बर गर्न सक्छ। सुझाव: ग्यारेजमा जानु अघि बोल्टको कसीपन जाँच गर्न वा तिनीहरूलाई ढिलो गर्नमा केहि गलत छैन। यदि सबै कुरा सहज रूपमा जान्छ भने, ग्यारेजसँग अतिरिक्त लागतहरू गणना गर्ने कुनै कारण छैन।
पङ्क्तिबद्धता प्रोटोकल
पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्धता प्रोटोकलले निम्न मानहरू संकेत गर्दछ:
अगाडिको पाels्ग्रा
- कास्टर
- ढलान
- अभिसरण भिन्नता
- व्यक्तिगत अभिसरण
- सामान्य अभिसरण
- पाङ्ग्रा गलत संरेखण
- अधिकतम स्टीयरिंग कोण
रियर व्हील्स
- पतन
- व्यक्तिगत अभिसरण
- सामान्य अभिसरण
| यी प्रावधानहरू मध्ये प्रत्येकको आफ्नै आदर्श मूल्य छ, जुन प्रवेशको विषय हो। उदाहरणका लागि, यदि कास्टर कोणलाई +7'40" मानिन्छ र ±0'30" को सहिष्णुता अझै पनि स्वीकार्य छ, 7'10" को वास्तविक मान अझै पनि सहनशीलता भित्र छ। धेरैजसो यन्त्रहरूले सहिष्णुताभन्दा बाहिरका रङहरू देखाउँछन्: सेतो वा हरियो = ठीक छ, पहेंलो = सहिष्णुता भित्र, रातो = कार्य आवश्यक छ |
तथापि, एक पेशेवर ग्यारेज सधैं पहेंलो मान को मामला मा इष्टतम परिणाम प्राप्त गर्न को लागी प्रयास गर्नेछ। एक पहेंलो मान सामान्यतया कुनै ठूलो क्षति, केवल सानो पहिरन संकेत गर्छ।
बलियो औंला विचलन संकेत गर्दछ बल संयुक्त वा टाई रड संयुक्त को खराबी को लागी । यदि क्याम्बर कोण स्वीकार्य मान भन्दा बढी छ, जडान गर्ने रड, झटका अवशोषक वा थ्रस्ट बियरिङ दोषपूर्ण हुन सक्छ .
कुनै पनि अवस्थामा, नयाँ टायरहरूसँग पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्धता राम्रोसँग गरिन्छ। पुराना झरझरा टायरहरू तिनीहरूको पहिरनको सीमामा पुग्दा प्राय: गलत परिणामहरू दिन्छ।
निश्चित परिस्थितिहरूमा, ग्यारेजसँग सहिष्णुताबाट गम्भीर विचलनको अवस्थामा कार रिलिज गर्न अस्वीकार गर्ने अधिकार छ। एक विशेष ग्यारेजले राम्रो अवस्थामा कार फिर्ता गर्न सक्छ।
ग्यारेज मा कार्य को आवश्यकता
निलम्बन बोल्ट समायोजन गरेर समायोजित हुन्छ। यदि बोल्ट पहिले नै यसको चरम स्थितिमा छ र थप समायोजन गर्न सकिँदैन भने, मर्मत निश्चित रूपमा आवश्यक छ। पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्धताको सन्दर्भमा, चालक आफ्नो कार राम्रो र सुरक्षित अवस्थामा भएकोमा पूर्ण रूपमा चासो राख्छ।
तसर्थ, यदि पहिरनको यी संकेतहरू देखा पर्छन् भने, छलफलमा प्रवेश नगर्नुहोस् र कार्यशालाको अनुभवलाई विश्वास गर्नुहोस्। अहिले केही पाउण्ड खर्च भए पनि, दिनको अन्त्यमा तपाईंको कार फेरि उत्तम अवस्थामा हुनेछ। अन्य मर्मतको तुलनामा, निलम्बन र स्टेयरिङ कार्यहरू अब त्यति महँगो हुनुपर्दैन। नयाँ टाई रड जोइन्ट उपलब्ध छ मूल्य 25 यूरो । स्थापना सहित, यो लागत हुन सक्छ 50 वा 60 यूरो । सुरक्षित ड्राइभिङ यसको लायक हुनुपर्छ।
एक अनियमित औंला को मामला मा, एक पेशेवर अटो मरम्मत पसल परिणाम संग टिंकर प्रयास गर्दैन। गैर-समायोज्य एक्सल कम्पोनेन्टहरू सामान्यतया गम्भीर दुर्घटनाहरूको परिणाम हुन्। कारको सम्पूर्ण ज्यामिति घुमाउरो छ, र फ्रेम " वक्र "।
यो सामान्यतया एक घोटाला हो, किनकि यो स्पष्ट छ कि एक भत्किएको कार खरिदकर्तालाई बेचेको थियो। यस अवस्थामा, ग्यारेज पङ्क्तिबद्ध लग असमायोजित ट्र्याकिङ देखाउँदै फ्रेममा नजिकबाट हेर्नको लागि पहिलो संकेत हो। पङ्क्तिबद्धता जाँच गर्नु एक पेशेवर कार सेवाको लागि शरीरको काममा विशेषज्ञताको कुरा हो। फ्रेम निश्चित बिन्दुहरूमा लेजर प्रविधि प्रयोग गरी मापन गरिनेछ। ग्यारेज रेकर्डलाई पुलिस रिपोर्ट फाइल गर्न वैध कागजातको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।
