पावर स्टीयरिङ तेल कसरी परिवर्तन गर्ने - ताजा पावर स्टीयरिङ फ्लुइडको साथ सहज ड्राइभिङ!

एक कार प्रयोगकर्ताको रूपमा, तपाइँ सायद तेल परिवर्तनहरू बारे सबै जान्नुहुन्छ, यद्यपि यसले सामान्यतया इन्जिन तेल परिवर्तन गर्नलाई जनाउँछ। गाडीमा अन्य तरल पदार्थहरू छन्, र तिनीहरूको प्रतिस्थापनलाई बेवास्ता गर्नु हुँदैन। गियरबक्स तेल र भिन्नता तेल बाहेक, पावर स्टीयरिंग तेल सधैंभरि रहँदैन। हामी तपाईंलाई ब्रेक प्रणाली र पावर स्टीयरिङमा तेल कसरी परिवर्तन गर्ने भनेर देखाउनेछौं।

पावर स्टीयरिङ घटक र प्रकार्य

पावर स्टेयरिङ एउटा मोड्युल हो जसले स्टेयरिङ ह्वील घुमाउन धेरै सजिलो बनाउँछ। । यो मूल रूपमा ट्रकहरूको लागि विशेष रूपमा विकसित गरिएको थियो, तर अब कम्प्याक्ट कारहरूमा पनि मानक छ। पावर स्टीयरिंग समावेश छ
- हाइड्रोलिक सिलिन्डर
- हाइड्रो पम्प
- नली
- विस्तार ट्यांक

एक नियम को रूप मा, हाइड्रोलिक पम्प एक बेल्ट द्वारा संचालित छ। रोटरी गतिले दबाब सिर्जना गर्दछ जसले पावर स्टीयरिङ प्रणाली सक्रिय गर्दछ। हाइड्रोलिक सिलिन्डर सीधा स्टीयरिङ र्याक मा माउन्ट गरिएको छ। स्टेयरिङ ह्वील निश्चित दिशामा घुम्ने बित्तिकै, सिलिन्डरले स्टेयरिङलाई त्यही दिशामा सर्छ।

स्टीयरिङलाई सजिलो बनाउनको लागि दबाब पर्याप्त छ, तर स्वतन्त्र आन्दोलनको कारण पर्याप्त छैन। दबाब को प्रसारण पावर स्टीयरिंग तरल पदार्थ मार्फत छ। जबसम्म यो ताजा र सफा छ, यो राम्रो काम गर्दछ।

जब पावर स्टीयरिङ तेल प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ

ताजा पावर स्टीयरिङ तेलमा रास्पबेरी रंग छ । पुरानो तेल बन्छ धुंधला खैरो घर्षणको कारण, इन्जिन ओभरहेटिंग वा कण घुसपैठको कारणले प्रभाव। यद्यपि, लगभग कुनै पनि कार निर्माताले निश्चित पावर स्टीयरिङ फ्लुइड परिवर्तन अन्तराल सेट गर्दैन। सामान्यतया, माइलेज छ 80 000-100 000 किमी । जब यो माइलेज पुग्छ, पावर स्टेयरिङ तेल कम्तिमा जाँच गर्नुपर्छ।

धेरै पुरानो पावर स्टीयरिंग तेल जसले गर्दा आवाज चर्को हुन्छ। स्टेयरिङ ह्वीलमा सानो खेल हुन सक्छ वा ह्यान्डल गर्न भारी हुन सक्छ।

ताजा पावर स्टीयरिंग तेल बचत गर्दछ सबै पावर स्टीयरिंग घटकहरू र आफ्नो सेवा जीवन विस्तार।
पावर स्टीयरिङ तेल परिवर्तन गर्न विशेष रूपमा निर्धारित वा आवश्यक छैन, त्यसैले कार निर्माताहरू द्वारा कुनै मानक घटक वा प्रक्रियाहरू विकास गरिएको छैन। इन्जिन तेल परिवर्तन गर्नको लागि सजिलैसँग पहुँचयोग्य तेल ड्रेन प्लग र तेल फिल्टरको विपरीत, पावर स्टीयरिङ तेल परिवर्तन गर्न केहि बढी गाह्रो छ।

राम्रो बिन्दु - समय बेल्ट प्रतिस्थापन । यसको सेवा अन्तराल धेरै लामो भएको छ। परम्परागत गाडीहरूमा यी पहिरन पार्ट्सको मानक माइलेज छ 100 किमी भन्दा बढी दौड। टाइमिङ बेल्ट प्रतिस्थापन पावर स्टीयरिङ तेल जाँच वा परिवर्तन संग संयुक्त गर्न सकिन्छ । तपाईं पावर स्टीयरिङ पम्प को सञ्चालन पनि जाँच गर्न सक्नुहुन्छ। जबसम्म यो सहज र चुपचाप चल्छ, यो अझै राम्रो अवस्थामा छ।

चरणबद्ध पावर स्टीयरिंग तेल परिवर्तन

पावर स्टीयरिङ तेल परिवर्तन गर्न निम्न उपकरण र फिक्स्चर आवश्यक छ:
- कार लिफ्ट
- व्हील वेज
- एक्सेल स्ट्यान्ड
- भ्याकुम पम्प
- एउटा कप
- नयाँ विस्तार ट्यांक
- ताजा र उपयुक्त पावर स्टीयरिंग तेल
- सहायक

महत्त्वपूर्ण: तेल परिवर्तन गर्दा, क्षति रोक्नको लागि पावर स्टीयरिङ पम्प कहिल्यै सुख्खा चलाउनु हुँदैन।

1. कार ज्याक अप गर्नुहोस्

अगाडिका पाङ्ग्राहरू स्वतन्त्र रूपमा घुम्न सकोस् भनेर गाडी उठाउनु पर्छ। । यो पावर स्टीयरिंग प्रणाली को वेंटिलेशन को लागी धेरै महत्त्वपूर्ण छ। गाडीलाई पहिले गाडी लिफ्टको साथ लिइन्छ र त्यसपछि उपयुक्त एक्सल सपोर्टहरूमा राखिन्छ।

महत्त्वपूर्ण: व्यावसायिक कार एक्सल स्ट्यान्डहरू मात्र प्रयोग गर्नुहोस्। अन्य सबै समाधानहरू जस्तै काठ वा ढुङ्गाका ब्लकहरू वा साधारण हाइड्रोलिक ज्याकहरू धेरै खतरनाक हुन्छन्।

सवारी साधन सधैं प्रदान गरिएको समर्थन मा आराम गर्नुपर्छ। गलत तरिकाले स्थापित ज्याक स्ट्यान्डले शरीरको कामलाई विकृत गर्न सक्छ।

कारलाई अगाडि बढाएपछि, पछाडिका पाङ्ग्राहरू वेजहरूसँग फिक्स हुन्छन्।

2. पुरानो पावर स्टीयरिङ तेल हटाउँदै

विस्तार ट्यांकमा पहुँच प्राप्त गर्न, यो केहि घटक हटाउन आवश्यक हुन सक्छ। कुनै पनि अवस्थामा, इन्जिन डिब्बाको अनावश्यक लामो प्रवाह र प्रदूषणबाट बच्नको लागि कचौरा विस्तार ट्यांकको निकटतामा राखिएको हुनुपर्छ। उपयुक्त कचौराहरू आधा वा पुरानो भान्साको कचौरामा काटिएका गिलास क्लिनरका बोतलहरू हुन्।

पावर स्टीयरिङ तेललाई भ्याकुम पम्पद्वारा एक्सपेन्सन ट्याङ्कीबाट सीधै चुसाइन्छ र कचौरामा पम्प गरिन्छ। सही पम्प लागत करीव २००० युरो  र तेल र पेट्रोल लागि उपयुक्त हुनुपर्छ।

3. अवशेषहरू हटाउने

भ्याकुम पम्पले सबै पावर स्टीयरिङ तेल हटाउँदैन । त्यसकारण, पुरानो तेलको प्रणालीलाई पूर्ण रूपमा हटाउनको लागि थोरै मात्रामा ताजा तेलको "बलिदान" गर्न आवश्यक छ। अब हामीलाई दोस्रो व्यक्तिको मद्दत चाहिन्छ।
पहिलोमा नलीहरूमा पहुँच प्राप्त गर्न विस्तार ट्यांक हटाउनुहोस्। आपूर्ति नली विस्तार ट्यांक बाहिर तानिन्छ र कटोरामा राखिएको छ। नली यसको ठूलो व्यास द्वारा पहिचान गर्न सकिन्छ।
त्यसपछि टेप वा अन्य सामग्रीको साथ इनलेट प्लग गर्नुहोस्।
हालट्याङ्कीमा केही ताजा हाइड्रोलिक तेल हाल्नुहोस्। तपाईंको सहायकले इन्जिन सुरु गर्नुपर्छ र वैकल्पिक रूपमा स्टेयरिङ ह्वील पूर्ण रूपमा बायाँ र दायाँ घुमाउनुपर्छ। पावर स्टेयरिङ पम्पलाई निरन्तरता दिन ताजा हाइड्रोलिक तेलको साथ माथि राख्न आवश्यक छ ताकि यो सुख्खा नहोस्। ताजा रास्पबेरी रंगको तेल दहन कक्षमा निस्कने बित्तिकै, इन्जिन बन्द गर्नुपर्छ।

पावर स्टीयरिङ प्रणाली अब फ्लश वा "ब्लड" छ .

4. विस्तार ट्यांक प्रतिस्थापन

फराकिलो ट्यांकको निर्मित फिल्टर हटाइएको छैन। पावर स्टीयरिङको सेवामा सधैं विस्तार ट्याङ्की प्रतिस्थापन समावेश गर्दछ।

सुझाव: विस्तार ट्याङ्कीको इनलेट र ड्रेन नलीहरूलाई तिनीहरूको संलग्न बिन्दुहरूमा काट्नुहोस् र नयाँ क्ल्याम्पहरू प्रयोग गर्नुहोस्।

नलीहरू रिसेसहरूमा तनाव गुमाउँछन् र चुहावट गर्न थाल्छन्। छोटो नली संग नयाँ विस्तार ट्यांक जडान गर्नुहोस्। नलीहरू र माउन्टिंग खुट्टाहरू अनजानमा पुन: व्यवस्थित गर्ने जोखिम हटाउन व्यक्तिगत व्यासहरू छन्। कार मोडेलमा निर्भर गर्दै, नयाँ विस्तार ट्यांकको लागत बाट 5 देखि 15 यूरो ; यी अतिरिक्त तेल परिवर्तन लागत अत्यधिक छैन।
यदि नलीहरू छिद्रपूर्ण छन् भने, तिनीहरू पनि प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। छिद्रपूर्ण वा फुटेका नलीहरू चुहिन्छन्, जसले खतरनाक ड्राइभिङ अवस्थाहरू निम्त्याउन सक्छ।

टिप: पाइन मार्टेन्स वा नेवल जस्ता मुसाका दाँतका निशानहरूका लागि नलीहरू जाँच गर्नुहोस्। तिनीहरू विपरीत टोकाइ चिन्हहरू द्वारा पहिचान गर्न सकिन्छ। यदि कृन्तक इन्जिनमा बसोबास गरेको छ भने, तत्काल कार्य आवश्यक छ: इन्जिनको एक प्रमुख सफाई र अल्ट्रासाउन्डको स्थापना लामो समयको लागि प्रभावकारी हुन्छ।

5. पावर स्टीयरिङ तेल थप्दै

अन्तमा, ताजा पावर स्टीयरिंग तेल थपिएको छ । सहायकले इन्जिन फेरि सुरु गर्छ र, इन्धन भर्ने क्रममा, स्टेयरिङ ह्वीललाई धेरै पटक बायाँ र दायाँ घुमाउँछ, यसरी हाइड्रोलिक प्रणाली बाहिर उडाउँदै। जसरी तेल विस्तार ट्यांकमा रहन्छ, माथि उठ्न रोक्नुहोस्। अहिले स्क्रू गरिएको टोपी विस्तार ट्यांकमा राखिन्छ र फेरि उठ्छ। तेलको स्तर निर्मित तेल डिपस्टिकमा प्रदर्शित हुन्छ। यो सबै भन्दा "पूर्ण" राज्य संकेत गर्नुपर्छ। यद्यपि, हाइड्रोलिक प्रणाली ओभरफिल हुनु हुँदैन। यदि अधिकतम चिन्ह नाघ्यो भने, आदर्श स्तर नपुगेसम्म भ्याकुम पम्पको साथ केही तेल हटाउनु पर्छ।

सुझाव: गाडीको लागि सही तेल प्रयोग गर्ने प्रयास गर्नुहोस्। कारको डाटाशीट वा मालिकको म्यानुअलमा यस बारे जानकारी छ। गलत पावर स्टीयरिङ तेलले नलीको भित्री भागलाई क्षति पुर्याउन सक्छ र गम्भीर क्षति निम्त्याउन सक्छ। सधैँ एक रिफिलको लागि आवश्यक रकम किन्नुहोस्। लामो तेल परिवर्तन अन्तरालहरूको कारणले गर्दा ठूलो र सस्तो थोक खरिदको अर्थ हुँदैन।

पावर स्टीयरिङ तेलको लागत 10-50 यूरो प्रति लिटर।

पुरानो पावर स्टीयरिंग तेल को परिणाम

हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिङ प्रणालीमा दूषित तेलले सबै कम्पोनेन्टहरूमा क्षति पुर्‍याउँछ । तेल स्ट्रिममा कणहरूले पावर स्टीयरिङ पम्पमा विशेष रूपमा बलियो प्रभाव पार्छ। सूक्ष्म कणहरू अक्सर बियरिङहरूमा बस्छन् र गल्ने कारण बनाउँछन्। दोषपूर्ण पावर स्टीयरिंग पम्प ठूलो आवाज निकाल्छ। यसलाई प्रतिस्थापन गर्न गाह्रो छैन, यद्यपि महँगो। नयाँ पावर स्टीयरिंग पम्प 150-500 यूरो निर्माता मा निर्भर गर्दछ। ताजा पावर स्टीयरिङ तेल र नयाँ विस्तार ट्याङ्कीले पावर स्टीयरिङ पम्पको जीवनलाई त्यो रकमको एक अंश मात्र विस्तार गर्दछ।

पुरानो तेल कसरी हटाउने

सबै स्नेहकहरू जस्तै, पुरानो मोटर तेल एक रासायनिक फोहोर हो र सामान्य घरेलु फोहोर संग डिस्पोजल वा नाली तल फाल्नु हुँदैन। हामी पुरानो ग्रीसलाई खाली नयाँ तेलको बोतलमा हालेर नयाँ तेल खरिद बिन्दुमा लैजान सिफारिस गर्छौं। खुद्रा विक्रेताहरू यसलाई स्वीकार गर्न बाध्य छन्, किनकि तिनीहरूसँग रासायनिक फोहोरको व्यावसायिक प्रशोधनमा साझेदारहरू छन्।