जाडोमा, कार मालिकहरूले यसको सामान्य सञ्चालनको लागि इन्जिनलाई न्यानो गर्न बाध्य छन्। यस प्रक्रियामा धेरै समय खर्च नगर्नको लागि, विशेष अटोस्टार्ट उपकरणहरू र हीटरहरू सिर्जना गरिएका छन्। तिनीहरूले तपाईंलाई टाढाबाट आन्तरिक दहन इन्जिनको सञ्चालन नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ, ताकि जाडोमा कार सुरु गर्ने समय न्यूनतममा कम हुन्छ। तर उपकरणहरू खरिद गर्नु अघि, तपाईंले प्रयोग गर्न अझ राम्रो के हो भनेर पत्ता लगाउन आवश्यक छ: अटोस्टार्ट वा प्रिहिटर। अटोस्टार्ट इन्जिन अटोस्टार्ट यन्त्रहरूका विशेषताहरू टाढैबाट इन्जिनलाई काम गर्ने अवस्थामा स्टार्ट गर्न र गाडीलाई न्यानो गर्न डिजाइन गरिएको हो। अर्को शब्दहरूमा, डिजाइनले तपाईंलाई आन्तरिक दहन इन्जिन खोल्न कारमा तल जान अनुमति दिन्छ, तर विशेष नियन्त्रण प्यानल प्रयोग गरेर यो गर्न। यसको सरलता र कम लागतको कारण प्रणाली धेरै लोकप्रिय छ। यदि चाहियो भने, तपाइँ एक एकीकृत अलार्मको साथ अटोस्टार्ट प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, ...

चिसो जाडो अवस्थामा, इन्जिन सुरु गर्न चालक र पावर एकाइ दुवैको लागि एक वास्तविक परीक्षण हुन्छ। यस अवस्थामा, एक विशेष उपकरण उद्धारमा आउँछ - एक इन्जिन प्रीहिटर। प्रि-हीटरहरूको नियुक्ति यो मानिन्छ कि इन्जिनको प्रत्येक "चिसो" सुरुवातले यसको स्रोत 300-500 किलोमिटर घटाउँछ। पावर युनिट भारी लोड अन्तर्गत छ। चिपचिपा तेलले घर्षण जोडीहरूमा प्रवेश गर्दैन र इष्टतम प्रदर्शनबाट टाढा छ। थप रूपमा, इन्जिनलाई स्वीकार्य तापक्रममा न्यानो गर्न धेरै इन्धन खपत गरिन्छ। र सामान्यतया, सही तापक्रममा पुग्न इन्जिनको पर्खाइमा चिसो कारमा बसेर रमाइलो गर्ने चालक भेट्टाउन गाह्रो छ। आदर्श रूपमा, सबैजना पहिले नै न्यानो इन्जिन र न्यानो आन्तरिक र तुरुन्तै कारमा चढ्न चाहन्छ ...

आफ्नो अभ्यासमा धेरै चालकहरूले ब्याट्री डिस्चार्जको सामना गर्नुपरेको छ, विशेष गरी जाडो मौसममा। एक मृत ब्याट्री स्टार्टर घुमाउन चाहँदैन। यस्तो अवस्थामा, तपाईंले "लाइट अप" गर्न वा ब्याट्री चार्जमा राख्नको लागि दाता खोज्नुपर्छ। साथै, स्टार्ट-चार्जर वा बूस्टरले यो समस्या समाधान गर्न मद्दत गर्न सक्छ। यो लेखमा पछि छलफल गरिनेछ। स्टार्टर चार्जर के हो स्टार्टर चार्जर (ROM) ले मृत ब्याट्रीलाई इन्जिन सुरु गर्न वा पूर्ण रूपमा प्रतिस्थापन गर्न मद्दत गर्छ। यन्त्रको अर्को नाम "बूस्टर" (अंग्रेजी बूस्टरबाट) हो, जसको अर्थ कुनै पनि सहायक वा एम्प्लीफाइङ उपकरण हो। मैले भन्नै पर्छ कि स्टार्टर-चार्जरहरूको विचार बिल्कुल नयाँ छैन। पुरानो रोमहरू, यदि चाहियो भने, आफ्नै हातले भेला गर्न सकिन्छ। तर तिनीहरू भारी र भारी उपकरणहरू थिए। निरन्तर…

ठूला शहरहरूमा, ट्राफिक जाम मोटरसाइकलहरूको दैनिक जीवनको हिस्सा बनेको छ। जब कार ट्राफिकमा छ, इन्जिन निष्क्रिय रहन्छ र इन्धन खपत गर्दछ। खपत कम गर्न र हानिकारक पदार्थहरूको उत्सर्जन कम गर्न, मोटर वाहन विकासकर्ताहरूले नयाँ स्टार्ट-स्टप प्रणाली सिर्जना गरेका छन्। निर्माताहरू सर्वसम्मतिले यस सुविधाको फाइदाहरूको बारेमा बोल्छन्। वास्तवमा, प्रणालीमा धेरै कमजोरीहरू छन्। स्टार्ट-स्टप प्रणालीको इतिहास पेट्रोल र डिजेलको बढ्दो मूल्यहरूको सामना गर्दा, इन्धन बचत गर्ने र खपत घटाउने मुद्दा अधिकांश मोटर चालकहरूको लागि सान्दर्भिक रहन्छ। एकै समयमा, सहरमा आन्दोलन सधैं ट्राफिक लाइटहरूमा नियमित स्टपहरूसँग सम्बन्धित छ, प्रायः ट्राफिक जाममा पर्खँदै। तथ्याङ्कले भन्छ: कुनै पनि कारको इन्जिन समयको 30% सम्म निष्क्रिय हुन्छ। एकै समयमा, इन्धन खपत ...

इन्जिन स्टार्ट प्रणालीले ICE क्र्याङ्कशाफ्टको प्रारम्भिक रोटेशन प्रदान गर्दछ, जसको कारणले गर्दा हावा-ईन्धन मिश्रण सिलिन्डरहरूमा प्रज्वलित हुन्छ र इन्जिनले स्वतन्त्र रूपमा काम गर्न थाल्छ। यस प्रणालीमा धेरै मुख्य तत्वहरू र नोडहरू समावेश छन्, जसको सञ्चालन हामी लेखमा पछि विचार गर्नेछौं। के हो आधुनिक कारहरूमा, इलेक्ट्रिक इन्जिन स्टार्ट प्रणाली लागू गरिएको छ। यसलाई प्रायः स्टार्टर स्टार्ट सिस्टम पनि भनिन्छ। क्र्याङ्कशाफ्टको रोटेशनको साथमा, समय प्रणाली, इग्निशन र इन्धन आपूर्ति स्विच हुन्छ। दहन कक्षहरूमा हावा-ईन्धन मिश्रणको दहन हुन्छ र पिस्टनहरूले क्र्याङ्कशाफ्ट घुमाउँछन्। क्र्याङ्कशाफ्टको निश्चित गतिमा पुगेपछि, इन्जिनले स्वतन्त्र रूपमा काम गर्न थाल्छ, जडताद्वारा। इन्जिन सुरु गर्न, तपाईं क्र्याङ्कशाफ्ट को एक निश्चित गति पुग्न आवश्यक छ। विभिन्न प्रकारका इन्जिनहरूको लागि, यो मूल्य फरक छ। पेट्रोलका लागि...

चिसोमा रातभर उभिएको कारको भित्री भाग कल्पना गर्नुहोस्। जमेको स्टेयरिङ ह्वील र सिटको मात्र विचारमा गोजबम्पहरू अनैच्छिक रूपमा छालामा दौडिन्छन्। जाडोमा, कार मालिकहरूले आफ्नो कारको इन्जिन र भित्री भागलाई न्यानो गर्न समय पाउनको लागि चाँडै छोड्नु पर्छ। जबसम्म, कारमा रिमोट इन्जिन स्टार्ट प्रणाली छैन जसले तपाईंलाई न्यानो भान्छामा बसेर र तपाईंको बिहानको कफी बिस्तारै समाप्त गर्दा इन्जिन सुरु गर्न अनुमति दिन्छ। किन रिमोट स्टार्ट आवश्यक छ रिमोट स्टार्ट प्रणालीले कार मालिकलाई टाढाबाट गाडीको इन्जिन सञ्चालन नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ। अटोस्टार्टको सबै सुविधा जाडोमा प्रशंसा गर्न सकिन्छ: ड्राइभरले कारलाई न्यानो गर्नको लागि पहिले नै बाहिर जानु पर्दैन। केवल कुञ्जी फोब बटन थिच्नुहोस्, र इन्जिन आफै सुरु हुनेछ। केहि समय पछि, यो कार बाहिर जान सम्भव हुनेछ, न्यानो अप मा बस्न ...

स्टार्टर एक उपकरण हो जसले इन्जिन सुरु गर्ने प्रणालीमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। यसको एक किस्म एक गियरबक्स संग एक स्टार्टर हो। यस्तो संयन्त्र सबैभन्दा कुशल रूपमा मान्यता प्राप्त छ र आन्तरिक दहन इन्जिन को सबै भन्दा छिटो सम्भव सुरु प्रदान गर्दछ। यद्यपि, धेरै फाइदाहरूका साथसाथै यसका बेफाइदाहरू पनि छन्। एक गियरबक्स गियर स्टार्टर संग एक स्टार्टर के हो - एक कार मा इन्जिन सुरु प्रदान गर्ने उपकरण को सबै भन्दा साधारण प्रकार मध्ये एक। गियरबक्स स्टार्टर शाफ्ट को गति र टोक़ परिवर्तन गर्न सक्षम छ, यसको सञ्चालन सुधार। दिइएको अवस्थाहरूमा निर्भर गर्दै, गियरबक्सले टर्कको मात्रा बढाउन र घटाउन सक्छ। बेन्डिक्स र आर्मेचरको प्रभावकारी अन्तरक्रियाको कारण इन्जिनको द्रुत र सजिलो सुरुवात सुनिश्चित गरिएको छ, जसको बीचमा गियरबक्स अवस्थित छ। गियर स्टार्टर मेकानिजमले इन्जिन सुरु गर्न सजिलो बनाउँछ...

कार को शीतकालीन सञ्चालन धेरै असुविधा संग सम्बन्धित छ। उदाहरणका लागि, डिजेल इन्जिन चिसो मौसममा राम्रोसँग सुरु नहुन सक्छ। पेट्रोल एकाइ पनि, मौसम मा निर्भर गर्दछ, समान तरिकामा "कार्य" गर्न सक्छ। पावर एकाइ सुरु गर्न र न्यानो अप गर्न कठिनाइहरूको अतिरिक्त (किन इन्जिनलाई न्यानो गर्न आवश्यक छ भनेर पढ्नुहोस्, अर्को समीक्षामा पढ्नुहोस्), मोटर चालकले कारको भित्री भागलाई तताउने आवश्यकताको सामना गर्न सक्छ, किनकि यसले गर्न सक्छ। रातभरको पार्किङको समयमा राम्रोसँग चिसो गर्नुहोस्। तर मानक भित्री हीटरले गर्मी दिन सुरु गर्नु अघि, यसले धेरै मिनेट लिन सक्छ (यो परिवेशको तापमानमा, कार मोडेलमा र शीतलन प्रणालीको दक्षतामा निर्भर गर्दछ)। यस समयमा, कारको चिसो भित्री भागमा, तपाईलाई चिसो लाग्न सक्छ। तापको यस्तो ढिलो सञ्चालनको कारण भनेको भित्री फ्यान हीटर हो ...