हीटर रेडिएटर vaz 2115 प्रतिस्थापन गर्दै
सामग्रीहरू
मलाई विश्वास छ कि धेरै कार मालिकहरूसँग ग्यारेज छैन र, तदनुसार, प्रतिस्थापन वा मर्मतको लागि एक वा अर्को एकाइलाई पूर्ण रूपमा छुट्याउन सक्ने क्षमता। यस कारणका लागि, पूर्ण रूपमा विच्छेद नगरी भागहरू मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्न गैर-मानक तरिकाहरू आविष्कार गर्न आवश्यक छ।
भर्खरै, मसँग हीटर (स्टोभ) रेडिएटर चुहावट थियो, र यसलाई प्राप्त गर्न, मैले ड्यासबोर्डलाई पूर्ण रूपमा खोल्नु पर्छ। तर यदि तपाइँसँग ग्यारेज छैन भने, तपाइँ यो गर्न चाहनुहुन्न। इन्टरनेटमा जानकारीको एक ठूलो मात्रा अध्ययन गरिसकेपछि, मैले उत्कृष्ट, र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, स्टोभमा रेडिएटर परिवर्तन गर्न सजिलो तरिका फेला पारे।
केही स्क्रूहरू खोल्नुहोस्
हामीले यात्रुको छेउमा स्क्रूहरू खोल्छौं, पहिलो दुई स्क्रूहरू स्क्रू ड्राइभर (तिनीहरूले सिधै अर्डर गरिएको एकलाई समात्छन्), र तेस्रो स्क्रू 8 कुञ्जी वा टोपीको साथ खोल्नुपर्दछ (यो धेरै सुविधाजनक हुनेछ। र चौथो। एउटा चालकको छेउमा 3rd बोल्ट जस्तै ठाउँमा अवस्थित छ। BRAIN होल्ड गर्नुहोस्, त्यसैले बोल्न)))।
बोल्टहरू खोलिसकेपछि, बोर्डमा नि: शुल्क प्ले हुनेछ, जसले तपाईंलाई टारपेडो सार्न र रेडिएटरमा पुग्न अनुमति दिनेछ।
नाली एन्टिफ्रीज / TOSOL
हामी बोल्ट खोल्छौं, तर त्यस अघि हामी तलको मुनि एउटा कन्टेनर राख्न बिर्सनुहुन्न जसमा तरल पदार्थ निस्कन्छ। यो थोरै खोल्न लायक छ, बिस्तारै तरल निकास, र जब यो धेरै निकास हुन्छ, तपाईं विस्तार ट्यांक को प्लग अनस्क्रू गर्न सक्नुहुन्छ। तर तपाईले यो तुरुन्तै गर्नु हुँदैन, किनकि दबाब बलियो हुनेछ र तरल 99 को सम्भावनाको साथ बाहिर निस्कनेछ।
हामी पाइपहरू खोल्छौं
प्रणालीबाट तरल पदार्थ निकासी भएपछि, रेडिएटरको लागि उपयुक्त पाइपहरू खोल्न आवश्यक छ। सावधान रहनुहोस्, तरल रेडिएटरमा रहन सक्छ।
त्यसपछि हामीले रेडिएटरलाई समात्ने तीनवटा स्क्रूहरू खोल्छौं र यसलाई बाहिर निकाल्छौं।
पात र अन्य मलबे को ओवन भित्र सफा गर्न निश्चित हुनुहोस्। त्यसपछि हामी नयाँ रेडिएटर स्थापना गर्छौं र उल्टो क्रममा भेला गर्छौं।
यो विधिले मलाई धेरै समय बचत गर्यो र ड्यासबोर्डको पूर्ण विच्छेदन आवश्यक पर्दैन, जुन राम्रो समाचार हो।
असुविधाजनक डिजाइन निर्णय
कार VAZ-2114 र 2115 अर्थव्यवस्था क्षेत्र को एकदम आधुनिक र धेरै लोकप्रिय कार हो।
तर यी मेसिनहरूमा, धेरै नयाँ मोडेलहरूमा जस्तै, त्यहाँ एक धेरै सुखद सुविधा छैन।
केबिनको आराम र अगाडि प्यानलको डिजाइन बढाउँदै, डिजाइनरहरूले तताउने प्रणालीको मर्मतसम्भारलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा जटिल बनाउँछन्।
यी कारहरूमा स्टोभ रेडिएटर प्यानल मुनि लुकेको छ र यसलाई प्राप्त गर्न सजिलो छैन।
तर ताप रेडिएटर शीतलन प्रणाली को एक बरु कमजोर तत्व हो। र यदि भित्री ताप बिग्रिएको छ भने, आधा भन्दा बढी अवस्थामा समस्याहरू गर्मी एक्सचेंजरसँग सम्बन्धित छन्।
र यो सबै तथ्यको बावजुद कि तत्व आफैलाई व्यावहारिक रूपमा मर्मत गरिएको छैन, र अक्सर मात्र प्रतिस्थापित।
प्रतिस्थापनको लागि मुख्य कारणहरू
त्यहाँ धेरै कारणहरू छैनन् किन यो आन्तरिक ताप प्रणालीको रेडिएटर बदल्न आवश्यक हुन सक्छ। ती मध्ये एउटा घाटाको पक्ष हो।
तामा वा एल्युमिनियम - तामा एक्सचेंजरहरू अलौह धातुहरू बनाइएका छन्।
बिस्तारै, यी धातुहरू तरल पदार्थको कार्य अन्तर्गत अक्सिडाइज हुन्छन्, जसले दरारहरूको उपस्थिति निम्त्याउँछ जसको माध्यमबाट शीतलक बाहिर निस्कन्छ।
स्टोभ रेडिएटर प्रतिस्थापन गर्न को लागी दोस्रो कारण माटो संग पाइप को अवरोध छ। शीतलन प्रणाली मार्फत संचारित शीतलकले जंग उत्पादनहरू, साना कणहरू, आदि हटाउँछ।
साथै, तरलले तिनीहरूलाई आफैंमा समावेश गर्न सक्दैन, र यी प्रदूषकहरू स्टोभ रेडिएटर सहित सतहहरूमा बस्छन्।
नतिजाको रूपमा, पहिले ताप प्रणालीले दक्षता गुमाउँछ, र त्यसपछि (गम्भीर प्रदूषणको साथ) यसले काम गर्न रोक्छ।
केही अवस्थामा, रेडिएटर ब्लकहरूलाई रसायनले धोएर हटाउन सकिन्छ।
तर यदि पाइपको अवरोध गम्भीर छ भने, माटो प्लगहरू मात्र यान्त्रिक रूपमा हटाउन सकिन्छ। र यो मात्र रेडिएटर हटाइयो गर्न सकिन्छ।
Disassembly को साथ अगाडि बढ्नु अघि, तपाईंले पहिले रेडिएटरसँग समस्याहरू छन् भनेर निश्चित गर्नुपर्छ।
तसर्थ, यो तत्व को हानि केबिन को भुइँ मा antifreeze को निशान को उपस्थिति द्वारा प्रकट हुन्छ।
तर रेडिएटर पाइपहरूमा क्षति वा तातो एक्सचेन्जरको साथ जंक्शनमा कसिलोपनको क्षतिले समान परिणाम ल्याउन सक्छ।
तताउने दक्षतामा कमी केवल रेडिएटर पाइपको अवरोधको कारणले मात्र होइन, तर यसको कक्षहरूको गम्भीर अवरोधको कारणले पनि हुन सक्छ।
धुलो, फ्लफ, पात, कीराको अवशेषहरू चिसो पखेटाहरू बीच अड्किन्छन्, यसले हावामा तातो स्थानान्तरण गर्न गाह्रो बनाउँछ।
तर यस अवस्थामा, समस्या पहिचान गर्न धेरै सरल छ: अधिकतम शक्तिमा स्टोभ फ्यान खोल्नुहोस् र डिफ्लेक्टरहरूबाट हावा प्रवाह जाँच गर्नुहोस्।
यदि यो टिकाऊ छैन भने, रेडिएटर सफा गर्न आवश्यक छ, जुन तत्व हटाउन प्रभावकारी रूपमा गर्न असम्भव छ।
साथै, स्टोभले रेडिएटरको वेंटिलेशनको कारणले तताउन रोक्न सक्छ, जुन प्रायः शीतलक प्रतिस्थापन गर्दा हुन्छ। अक्सर कारण पनि शीतलन प्रणाली, विशेष गरी थर्मोस्टेट को तत्व को एक खराबी छ।
सामान्यतया, स्टोभबाट रेडिएटर हटाउनु अघि, तपाईंले यो सुनिश्चित गर्नुपर्छ कि खराब भित्री तापको कारण लुकेको छ। र यसका लागि तपाईंले लगभग पूर्ण रूपमा शीतलन प्रणालीलाई परिमार्जन गर्नुपर्नेछ।
रेडिएटर बदल्ने तरिकाहरू
VAZ-2113, 2114, 2115 मा स्टोभ रेडिएटर हटाउन दुई तरिकाहरू छन्। पहिलोमा फ्रन्ट प्यानलको पूर्ण हटाउने समावेश छ, जुन गर्मी एक्सचेंजर पहुँच गर्न आवश्यक छ।
कृपया ध्यान दिनुहोस् कि पूर्ण विघटन एक सापेक्ष अवधारणा हो, किनकि प्यानल आफै कारबाट हटाइएन, तर केवल शरीरबाट अलग गरिएको छ, जसले यसलाई रेडिएटरको नजिक ल्याउन अनुमति दिन्छ।
तपाईले टारपेडोलाई पनि सार्न आवश्यक हुनेछ।
दोस्रो तरिका प्यानल हटाउन बिना छ। तर यो सबैको लागि उपयुक्त छैन, किनकि पहुँच प्रदान गर्नका लागि केहि स्थानहरूमा चीराहरू बनाउन आवश्यक छ ताकि तातो एक्सचेन्जरको क्षेत्रमा प्यानलको तल्लो भाग झुकाउन सकिन्छ।
पहिलो विधिको हानि भनेको कामको श्रमिकता हो, किनकि तपाईंले धेरै फास्टनरहरू खोल्नु पर्छ र तारहरू विच्छेद गर्नुपर्नेछ, जुन प्यानलको लागि एकदम उपयुक्त छ।
दोस्रो विधिको लागि, प्यानल आफैं, वास्तवमा, क्षतिग्रस्त हुनेछ, यद्यपि यो दृश्यबाट लुकेका ठाउँहरूमा काटिएको छ।
साथै, प्रतिस्थापन पूरा भएपछि, तपाईंले काटिएका टुक्राहरूलाई कसरी पुन: जोड्ने र सुरक्षित गर्ने बारे सोच्न आवश्यक छ।
तर स्टोभ रेडिएटर कुनै पनि समयमा चुहावट हुन सक्छ, पहुँच धेरै महत्त्वपूर्ण छ, त्यसैले दोस्रो विधि उपयुक्त छ।
प्रतिस्थापन रेडिएटर छनौट गर्दै
तर हटाउने र प्रतिस्थापन कार्यको साथ अगाडि बढ्नु अघि, तपाईंले पहिले नयाँ ताप एक्सचेंजर चयन गर्नुपर्छ।
तपाईं कारखाना, सूची नम्बर 2108-8101060 बाट स्टोभ रेडिएटर किन्न सक्नुहुन्छ। तर समान उत्पादनहरू DAAZ, Luzar, Fenox, वेबर, थर्मल एकदम उपयुक्त छन्।
सामाग्री को लागी, यो तामा गर्मी एक्सचेंजर प्रयोग गर्न सिफारिस गरिएको छ, तर तिनीहरू एल्युमिनियम भन्दा धेरै महँगो छन्। यद्यपि सबैको लागि होइन, धेरैले एल्युमिनियम उत्पादनहरू प्रयोग गर्छन् र धेरै सन्तुष्ट छन्।
सामान्यतया, मुख्य कुरा यो हो कि रेडिएटर विशेष गरी यी कारहरूको लागि डिजाइन गरिएको हो।
VAZ-2113, 2114 र 2115 मोडेलहरूमा, डिजाइनरहरूले एउटै अगाडि प्यानल लेआउट प्रयोग गरे, त्यसैले तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्ने प्रक्रिया एउटै हो।
अर्को, हामी उदाहरणको रूपमा VAZ-2114 प्रयोग गरेर आन्तरिक हीटिंग सिस्टमबाट रेडिएटर कसरी हटाउने भनेर हेर्नेछौं, र यो कसरी विभिन्न तरिकामा गरिन्छ।
प्यानल नहटाई परिवर्तन गर्नुहोस्
तर जुनसुकै विधि प्रयोग गरिन्छ, शीतलक पहिले प्रणालीबाट निकालिनुपर्छ। तसर्थ, तपाईंले पहिले नै सही मात्रामा एन्टिफ्रिजमा भण्डारण गर्न आवश्यक पर्दछ।
सुरु गर्न, प्यानल नहटाई प्रतिस्थापन विधिलाई विचार गर्नुहोस्। पहिले नै उल्लेख गरिएझैं, यसका लागि तपाईंले कतै कटौती गर्नु पर्छ।
काम पूरा गर्न को लागी तपाईलाई आवश्यक पर्दछ:
- विभिन्न लम्बाइ को स्क्रू ड्राइभर को एक सेट;
- लत्ता।
- धातुको लागि क्यानभास;
- रेडिएटरबाट बाँकी शीतलक निकासीको लागि समतल कन्टेनर;
सबै कुरा तयार गरिसकेपछि र शीतलन प्रणालीबाट शीतलक निकालेर, तपाईं काम गर्न सक्नुहुन्छ:
- हामी प्यानलबाट ग्लोभ बक्स (ग्लोभ बक्स) हटाउँछौं, जसको लागि यसलाई समात्ने 6 स्क्रूहरू खोल्न आवश्यक छ;
- केन्द्र कन्सोलको साइड ट्रिमहरू हटाउनुहोस्;
- हामी धातुको कपडाको साथ आवश्यक कटौतीहरू बनाउँछौं: पहिलो कट ठाडो छ, हामी यसलाई केन्द्र कन्सोलको नजिक प्यानलको भित्री पर्खालमा बनाउँछौं (ग्लोभ बक्सको धातु पट्टी पछाडि)। र यहाँ तपाईं दुई कटौती गर्न आवश्यक छ।
दोस्रो कट तेर्सो छ, पन्जा बक्स अन्तर्गत उद्घाटन को पछाडिको पर्खाल को माथिल्लो भाग संग चल्छ।
तेस्रो पनि ठाडो छ, तर पार होइन। प्यानलको तल्लो शेल्फको पछाडिको पर्खालमा सीधा राखिएको;
- सबै कटौती पछि, भित्ताको साथ प्यानलको भाग रेडिएटरमा पहुँच प्राप्त गर्न झुकाउन सकिन्छ। हामी यो भाग झुक्याउँछौं र यसलाई ठीक गर्छौं;
- हामीले तताउने प्रणालीको ह्याचलाई नियन्त्रण गर्नको लागि केबल बाँध्न नजिकको कोष्ठक खोल्छौं र केबललाई छेउमा ल्याउँछौं;
- हामी रेडिएटरमा शीतलक आपूर्ति गर्न पाइपको क्ल्याम्पहरू खुकुलो पार्छौं। यस अवस्थामा, जडान बिन्दुहरूको लागि तयार कन्टेनर प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, तरल ताप एक्सचेंजरबाट बाहिर निस्कन्छ। हामी पाइपहरू हटाउँछौं;
- हामीले रेडिएटर समात्ने तीनवटा स्क्रूहरू खोल्छौं, यसलाई हटाउनुहोस् र तुरुन्तै निरीक्षण गर्नुहोस्।
त्यसपछि हामी गर्मी एक्सचेंजर स्थापना गर्छौं, यसलाई प्लिन्थमा ठीक गर्नुहोस्, पाइपहरू जडान गर्नुहोस् र यसलाई क्ल्याम्पहरूसँग ठीक गर्नुहोस्। सम्मिलित गर्नको लागि साबुनले ट्यूबहरू लुब्रिकेट गर्नुहोस्।
सञ्चालनको यस चरणमा, शीतलन प्रणालीलाई तरल पदार्थले भरिएको हुनुपर्छ र हावाका जेबहरू हटाउन रगत बगाउनुपर्छ।
त्यस पछि, यो सुनिश्चित गर्न बाँकी छ कि रेडिएटरको साथ पाइपको जोडहरू लीक गर्दैनन्, र नियामक र ट्याप त्रुटिहरू बिना जोडिएको छ।
त्यस पछि, प्यानलको काटिएको भागलाई यसको स्थानमा फर्काउन र यसलाई ठीक गर्न बाँकी छ। यो गर्न, तपाईं पेंच र प्लेटहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।
मुख्य कुरा यसलाई धेरै ठाउँहरूमा ठीक गर्न हो ताकि भविष्यमा काटिएको भाग हिड्दा सार्न हुँदैन। सीलेन्ट वा सिलिकन प्रयोग गर्नुहोस्।
यो विधि सुविधाजनक छ किनभने जब तपाइँ रेडिएटर फेरि बदल्नुहुन्छ (जुन धेरै सम्भव छ), यो सबै काम गर्न धेरै सजिलो हुनेछ - केवल भण्डारण बाकस हटाउनुहोस् र केहि स्क्रूहरू खोल्नुहोस्।
थप रूपमा, सबै कटआउटहरू त्यस्ता ठाउँहरूमा बनाइएका छन् कि प्यानल जम्मा गरेपछि र पन्जा डिब्बा स्थापना गरेपछि, तिनीहरूले ध्यान दिनेछैनन्।
प्यानल हटाएर परिवर्तन गर्नुहोस्
प्यानललाई क्षति पुर्याउन नचाहनेहरूका लागि, यसलाई हटाउने विधि उपयुक्त छ।
यस अवस्थामा, तपाइँलाई माथि उल्लेखित रूपमा एउटै उपकरण चाहिन्छ, एक hacksaw ब्लेड को अपवाद संग।
यहाँ मुख्य कुरा सम्भव भएसम्म विभिन्न लम्बाइका धेरै फिलिप्स स्क्रू ड्राइभरहरू हातमा हुनु हो।
र त्यसपछि हामी यो जस्तै सबै गर्छौं:
- केन्द्र कन्सोलको साइड प्यानलहरू हटाउनुहोस् (माथि हेर्नुहोस्);
- भण्डारण बक्स भत्काउनुहोस्;
- केन्द्रीय कन्सोलको अनुहार हटाउनुहोस्। यो गर्नको लागि, तपाईंले तताउने प्रणाली नियन्त्रण गर्न स्लाइडरहरूको सुझावहरू हटाउन र स्टोभ फ्यान खोल्न "टर्न" आवश्यक छ। हामी टेप रेकर्डर निकाल्छौं। हामीले केसको फिक्सिङ स्क्रूहरू खोल्छौं: केन्द्र कन्सोलको शीर्षमा (प्लगद्वारा लुकाइएको), उपकरण प्यानलको माथि (2 pcs।) र तल (स्टीयरिङ स्तम्भको दुवै छेउमा);
- स्टीयरिङ स्तम्भबाट आवरणको माथिल्लो भाग हटाउनुहोस्;
- कन्सोल कभर हटाउनुहोस्। हामी यसबाट तारिङ सहित सबै प्याडहरू विच्छेद गर्छौं, पहिले मार्करको साथ चिन्ह लगाइएको ठाउँ जहाँ थियो (फोटो लिन सकिन्छ)। त्यसपछि आवरण पूर्ण रूपमा हटाउनुहोस्;
- हामी प्यानललाई शरीरमा सुरक्षित गर्ने स्क्रूहरू खोल्छौं (ढोकाको नजिक प्रत्येक छेउमा दुईवटा पेंच);
- हामीले कम्प्युटर माउन्ट गर्नको लागि धातुको फ्रेम समात्ने स्क्रूहरू खोल्छौं (प्यानल मुनिको माथि र भुइँको छेउमा);
- हामी स्टीयरिंग स्तम्भ माथि स्थित पेंच खोल्छौं;
- त्यस पछि, प्यानल उठ्छ र आफै तिर जान्छ;
- हामी प्यानल आफैंमा ल्याउँछौं, त्यसपछि सहायकलाई सोध्नुहोस् वा रेडिएटरमा पहुँच प्रदान गर्न ज्याकको साथ उठाउनुहोस्। तपाईं अस्थायी रूपमा सानो उच्चारण गर्न सक्नुहुन्छ;
- रेडिएटर नलीहरू विच्छेद गर्नुहोस् (बाँकी शीतलक सङ्कलन गर्न कन्टेनर बदल्न नबिर्सनुहोस्);
- हामी तीन फिक्सिंग स्क्रू खोल्छौं र गर्मी एक्सचेंजर हटाउँछौं।
त्यस पछि, यो नयाँ वस्तु राख्न र सबै फिर्ता प्राप्त गर्न मात्र रहन्छ।
तर यहाँ तपाईंले केही nuances खातामा लिन आवश्यक छ:
- रेडिएटरको साथ पाइपहरूको जोडहरू सुरक्षित रूपमा ठीक गर्न, क्ल्याम्पहरू नयाँहरूसँग प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ;
- नयाँ ताप एक्सचेन्जर स्थापना गरेपछि र यसमा बाइपास पाइप जडान गरेपछि, यो तुरुन्तै एन्टीफ्रिजको साथ कूलिंग प्रणाली भरेर जडानको कडापन जाँच गर्न आवश्यक छ। र कुनै लीक छैन भनेर निश्चित गरेपछि मात्र, तपाईं प्यानल ठाउँमा राख्न सक्नुहुन्छ।
- गर्मी प्रतिरोधी सीलेन्टको साथ जोडहरू कोट गर्न यो अनावश्यक हुनेछैन;
तपाईले देख्न सक्नुहुने रूपमा, दोस्रो विधि अधिक श्रमिक छ, तर प्यानल आफैं अक्षुण्ण रहन्छ।
साथै, यस विधिको साथ, असेंबली चरणमा, शरीरको साथ प्यानलको सबै जोडहरू squeaks हटाउन सीलेन्ट संग smeared गर्न सकिन्छ।
सामान्यतया, दुबै विधिहरू राम्रो छन्, तर प्रत्येकको आफ्नै फाइदा र बेफाइदाहरू छन्। त्यसोभए कुन प्रयोग गर्ने निर्णय कार मालिकले गर्ने हो।
