अभ्यासमा सही शिफ्टिङ आधार इन्जिन रोटेशन, क्लच र ज्याकको साथ सही गियर सिफ्ट गर्ने क्षणको सिंक्रोनाइजेसन हो। म्यानुअल शिफ्ट लिभरले सुसज्जित सवारी साधनहरूमा, चालकको अनुरोधमा सिफ्टिङ हुन्छ। जब क्लच थिचिन्छ, एक संयन्त्र सक्रिय हुन्छ जसले सहज गियर परिवर्तनहरू सुनिश्चित गर्दछ। क्लच डिस्क फ्लाईव्हीलबाट विच्छेद भएको छ र टर्क गियरबक्समा प्रसारित छैन। त्यस पछि, तपाईं सजिलै गियर परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ। कार चल्छ - तपाईले यसलाई एउटामा फाल्नुहुन्छ। सुरु गर्दा, चालकले ग्यास पेडल थिच्दैन, किनकि इन्जिन सुस्त छ र कुनै दिशामा सर्दैन। त्यसैले कुरा सरल छ। सुचारु गियर सिफ्टिङको लागि क्लचलाई पूर्ण रूपमा डिप्रेस गर्नुहोस् र लीभरलाई पहिलो गियरमा सार्नुहोस्। कसरी क्लच रिलिज गर्ने ताकि नहोस् ...

भाँचिएको गियरबक्स भनेको कारलाई मेकानिकमा टाँस्नु पर्छ। ड्राइभबाट पाङ्ग्राहरूमा राम्रोसँग काम गर्ने पावर रिले बिना कुनै पनि कार टाढा जान सक्दैन। गियरबक्स पनि घुमाउने गति परिवर्तन गर्न जिम्मेवार छ। गियरबक्स पुन: उत्पन्न गर्ने आवश्यकता प्रायः लापरवाह र गलत प्रयोगबाट उत्पन्न हुन्छ। यदि तपाईं कारको प्राविधिक अवस्था र ड्राइभिङ प्रविधिको बारेमा चिन्तित हुनुहुन्न भने, 2500 15-00 EUR को साँच्चै ठूलो खर्चको लागि तयार हुनुहोस्। मर्मतको सही लागत। गियरबक्स धेरै कारकहरूमा निर्भर गर्दछ। म्यानुअल र स्वचालित प्रसारणको पुनरुत्थान सेवाको मूल्य निर्धारणमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा प्रसारणको प्रकार हो। स्वचालित प्रसारणहरू, जुन पोलिश सडकहरूमा अधिक लोकप्रिय हुँदै गइरहेको छ, म्यानुअल ट्रान्समिशनहरू भन्दा धेरै जटिल डिजाइन छ.. र केहि ...

गियरबक्समा रहेको तेलले इन्जिनमा रहेको तरल पदार्थ जस्तै कार्य गर्दछ। त्यसकारण, यो ड्राइभ एकाइको सञ्चालनको क्रममा तत्वहरूको स्नेहनको लागि जिम्मेवार छ, जसले घर्षण बलमा कमी निम्त्याउँछ। यसका लागि धन्यवाद, बियरिङ वा गियर जस्ता भागहरूको सेवा जीवन विस्तार गर्न सकिन्छ। यो त्यहाँ समाप्त हुँदैन। गियरबक्समा तेल परिवर्तन गर्न पनि आवश्यक छ, किनकि अशुद्धताहरू तरल पदार्थमा निरन्तर जम्मा हुन्छन्। निस्सन्देह, यो एजेन्टले मात्र यसको कार्य प्रदर्शन गर्न सक्छ यदि योसँग सही प्यारामिटरहरू छन्। गियरबक्समा तेल कसरी परिवर्तन गर्ने भनेर आफैलाई जाँच गर्नुहोस्! प्रयोग गरिएको गियर तेलमा ड्राइभिङ - यसले के निम्त्याउँछ? गियरबक्स तेल परिवर्तन गर्न धेरै महत्त्वपूर्ण छ, तर धेरै चालकहरूले यसको बारेमा बिर्सन्छन्। यो प्रक्रिया स्थगित गर्दा के परिणामहरू छन्? अधिकतर खराब गियर काम संग, ...

एक स्वचालित प्रसारण के हो? म्यानुअल ट्रान्समिशन भएका कारहरूमा, ड्राइभिङ गर्दा गियर परिवर्तन गर्न तपाईंको गतिविधि आवश्यक छ - तपाईंले बिस्तारै इच्छित दिशामा लीभर थिच्नु पर्छ। अर्कोतर्फ, अटोमेटिक ट्रान्समिसन, जसलाई अटोमेटिक पनि भनिन्छ, ड्राइभिङ गर्दा गियरहरू स्वतः सिफ्ट गर्छ। चालकले यो गर्नु पर्दैन, जसले गर्दा सडकमा के भइरहेको छ भन्ने कुरामा ध्यान केन्द्रित गर्न सजिलो हुन्छ। यसले, बारीमा, सुरक्षा र ड्राइभिङ गतिशीलतालाई प्रत्यक्ष असर गर्छ। गियरबक्सको इतिहासको बारेमा केही शब्दहरू पहिलो गियरबक्स, अझै स्वचालित छैन, तर म्यानुअल, फ्रान्सेली डिजाइनर रेने पनहार्ड द्वारा 1891 मा सिर्जना गरिएको थियो। त्यस समयमा यो केवल 3-स्पीड गियरबक्स थियो, जुन 1,2-लिटर V-ट्विन इन्जिनमा स्थापना गरिएको थियो। यसमा समावेश थियो…

अटो होल्ड - एक आविष्कार जसले ड्राइभिङ आरामलाई सुधार गर्दछ यो प्रकार्य अर्को प्रणालीको विस्तार हो जसले ड्राइभरलाई समर्थन गर्दछ, अर्थात् कार सहायक। स्वचालित होल्ड प्रणालीको उद्देश्य पहाडमा टाढा तान्दा गाडीलाई ठाउँमा राख्नु हो। यस बिन्दुमा, इलेक्ट्रिक पार्किङ ब्रेक सक्रिय हुन्छ र गाडीलाई रोलिङबाट रोक्छ। यो एक धेरै व्यावहारिक आविष्कार हो, विशेष गरी जब चालकले तुरुन्तै ब्रेक छोड्न र ग्यास थप्न आवश्यक छ। यो स्वत: होल्ड प्रकार्यमा लागू हुन्छ, जसले थप रूपमा यो ब्रेकलाई स्थिर हुँदा सक्रिय गर्न अनुमति दिन्छ। अटोमेटिक र म्यानुअल ट्रान्समिसनमा अटो होल्ड प्रकार्य स्वचालित ट्रान्समिसन भएका सवारी साधनहरूमा अटो होल्ड सिस्टम एक्सेलेटर पेडललाई डिप्रेस गरेर निष्क्रिय पारिएको छ। प्रणालीले पहिचान गर्छ कि चालकले सुरु गर्न चाहन्छ...

आन्तरिक दहन सवारी साधनहरू गियरबक्सहरूसँग सुसज्जित छन्। यो एक ईन्धन-संचालित इन्जिन को विशेषताहरु को कारण हो, जसमा क्रान्ति को एकदम संकीर्ण दायरा छ जसमा यसको सञ्चालन प्रभावकारी छ। कार मोडेलमा निर्भर गर्दै, गियर सिफ्टिङका ​​विभिन्न विधिहरू प्रयोग गरिन्छ। म्यानुअल, अर्ध-स्वचालित र स्वचालित प्रसारणहरू फरक छन्। थप जान्नको लागि पढ्नुहोस्! गियरबक्स के को लागी जिम्मेवार छ? गियरबक्सको प्राथमिक कार्य कारको पाङ्ग्राहरूमा टर्क प्रसारण गर्नु हो। यो पिस्टन क्र्याङ्क प्रणालीबाट आउँछ र क्लच मार्फत गियरबक्समा पुग्छ। यसको भित्र र्याकहरू (गियरहरू) छन् जुन निश्चित गियर अनुपातहरूको लागि जिम्मेवार छन् र कारलाई उच्च गतिमा इन्जिनलाई निरन्तर कायम नगरी गति बढाउन अनुमति दिन्छ। अर्ध-स्वचालित प्रसारण - यो के हो र यो कसरी काम गर्छ? त्यहाँ बजारमा 3 कोटिहरू छन् ...

CVT प्रसारणमा विभिन्न व्यापार नामहरू छन्, जस्तै Audi ब्रान्डको लागि Multitronic। परम्परागत स्वचालित समाधानहरूको विपरीत, यहाँ गियरहरूको संख्या - सैद्धान्तिक रूपमा - अनन्त, त्यसैले, त्यहाँ कुनै मध्यवर्ती चरणहरू छैनन् (त्यहाँ न्यूनतम र अधिकतम छ)। CVT प्रसारण बारे थप जान्नुहोस्! एक variator कसरी काम गर्छ? के यो बाहिर खडा बनाउँछ? विशेष रूपमा डिजाइन गरिएको CVT प्रसारणको लागि धन्यवाद, गाडीको पावर एकाइको शक्ति इष्टतम रूपमा प्रयोग गरिन्छ। यो तथ्यको कारण हो कि यसले स्वचालित रूपमा गियर अनुपात चयन गर्दछ ताकि इन्जिनको गति उपयुक्त स्तरमा कायम राख्न। सामान्य ड्राइभिङको समयमा यो 2000 rpm हुन सक्छ, तर गति बढाउँदा यो एक स्तरमा बढ्न सक्छ जहाँ इन्जिन यसको अधिकतम टर्कमा पुग्छ। यो ध्यान दिन लायक छ कि संयन्त्र दुबै पेट्रोल र ... को लागि उत्कृष्ट छ।

यो प्रत्येक कार मा छ, भले पनि यो स्वचालित छ। गियरबक्स कारको मुख्य भागहरू मध्ये एक हो, जसको बिना गाडी सामान्य रूपमा चल्न सक्दैन। स्वचालित प्रसारण अझै पनि लोकप्रियता प्राप्त गर्दैछ, तर यो निर्विवाद छ कि मेकानिकलमा धेरै प्रशंसकहरू छन्। म्यानुअल ट्रान्समिसनले कसरी काम गर्छ? कुन सबैभन्दा सहज छ, र कुनले कम तोड्छ? तपाईले आफ्नो पहिलो कार किन्ने निर्णय गर्नु अघि तपाईले थाहा पाउनु पर्ने कुरा यो हो। तब मात्र तपाइँ तपाइँको आवश्यकताहरु को लागी तपाइँको खरिद लाई पूर्णतया मिलाउन सक्नुहुन्छ। हामीसँग उच्च गियरमा सिफ्ट गर्नुहोस् र पढ्नुहोस्! गियरबक्स डिजाइन आधुनिक गियरबक्स डिजाइनहरू स्थायित्व कायम गर्दा सम्भव भएसम्म सानो र हल्का हुनुपर्छ। संरचना भित्र छ ...

आन्तरिक दहन इन्जिनहरूमा, एकाइको लागि उत्तम अपरेटिङ अवस्थाहरू निश्चित रोटेशन मोडहरूमा प्राप्त गर्न सकिन्छ। त्यसकारण, गियरबक्सहरूमा धेरै गियर अनुपातहरू प्रयोग गर्न आवश्यक छ। ट्रान्समिशन सिंक्रोमेशले तपाईलाई तिनीहरुलाई सार्न मद्दत गर्दछ जब तपाई हिँडिरहनु भएको बेला कष्टप्रद चिल्ला र कम्पोनेन्ट क्षतिको जोखिम बिना। याे कसरी भयाे? जाँच गर्नुहोस् र पढ्नुहोस् जब गियरबक्स सिंक्रोमेश प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। सिंक्रोनाइजर गियरबक्स - यो के बनेको छ? मुख्य शाफ्टमा, जसले इन्जिनबाट गियरबक्समा टोक़ पठाउँछ, व्यक्तिगत गियर अनुपातको र्याकहरू स्थापना गरिएका छन्। तिनीहरू अलग छन् र तिनीहरू बीच सिंक्रोनाइजरहरू छन्। यी स्प्रोकेटहरू विशेष वसन्त डिटेन्टहरूसँग सुसज्जित छन् जसले फोर्कहरूलाई सिन्क्रो र एक विशिष्ट गियर अनुपातमा काम गर्न अनुमति दिन्छ। सिंक्रोनाइजरहरू र पाङ्ग्राहरू भित्र स्थापित रिंगहरूले व्यक्तिको सम्मेलनमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छन् ...

यदि तपाइँ जान्न चाहानुहुन्छ कि S Tronic ट्रान्समिसनले Audi वाहनहरूमा कसरी काम गर्दछ, तलको लेख पढ्नुहोस्। हामी मौलिक अडी ट्रान्समिसन सम्बन्धी सबै जानकारीको व्याख्या गर्छौं। S-Tronic अटोमेटिक ट्रान्समिसन कति लामो समयसम्म टिक्न सक्छ? S Tronic गियरबक्स - यो के हो? S Tronic एक दोहोरो क्लच ट्रान्समिसन हो जुन 2005 देखि अडी गाडीहरूमा फिट गरिएको छ। यसले पहिलेको DSG डुअल क्लच ट्रान्समिसनलाई प्रतिस्थापन गर्‍यो जुन VAG अर्थात् फक्सवागन समूहले प्रयोग गरेको थियो (पहिलो पटक फक्सवागन R32 मा)। S ट्रोनिक ट्रान्समिसनले स्वचालित र म्यानुअल ट्रान्समिसनका फाइदाहरू संयोजन गर्दछ। नतिजाको रूपमा, चालकले अडी गियरबक्स म्यानुअल रूपमा सञ्चालन गर्न सक्षम हुँदा अधिकतम ड्राइभिङ आरामको आनन्द लिन सक्छ। S-Tronic गियरबक्सहरू…