अपडेट गरिएको चेक लिफ्टब्याकको उदाहरण प्रयोग गर्दै, हामीले "राज्य कर्मचारी" किन्दा के खोज्ने, कुन विकल्पहरू अर्डर गर्नुपर्छ र अहिले ग्रीसको राजमार्ग नम्बर ९१ हो, राम्रोसँग सुसज्जित बी-क्लास कारको मूल्य कति छ भन्ने कुरा पत्ता लगाउँछौं। सम्पूर्ण बाल्कन प्रायद्वीप मा सबैभन्दा रमणीय सडक। एथेन्सबाट दक्षिणतिर जाने खण्ड विशेष गरी राम्रो छ: चट्टानहरू, समुद्र र अनन्त मोडहरू। यो यहाँ छ कि अद्यावधिक गरिएको स्कोडा र्यापिडको चरित्र प्रकट गरिएको छ - 91-लिटर TSI सीधा रेखाहरूमा उत्तेजक रूपमा घुमाउँछ, DSG "रोबोट" प्रसिद्ध रूपमा गियरहरू जुगल गर्दछ, र लामो आर्कहरूमा पछाडिको पाङ्ग्राहरू लगभग अस्पष्ट रूपमा, तर अझै पनि सीटी। 1,4 ओलम्पिक पछि ग्रीसका सडकहरू मर्मत गरिएको छैन, त्यसैले यहाँ गहिरो खाडलहरू भोल्गोग्राडको वरपरको भन्दा कम सामान्य छैनन्। द्रुत यस अवस्थाको लागि अभ्यस्त छ: निलम्बनले क्यानभासका सबै दोषहरूलाई ध्यानपूर्वक काम गर्दछ, तर ...

एक कम्प्याक्ट SUV सफल हुनेछ? के स्कोडाले आफ्नो 100 किलोमिटरको वाचा पूरा गर्छ, वा प्राविधिक त्रुटिहरूले आफ्नो सेतो लुगामा दाग लगाउँछ? पर्खनुहोस्, यहाँ केहि गलत छ - स्कोडा यति म्याराथन परीक्षणबाट कागजातहरू हेर्दा, गम्भीर शंकाहरू उत्पन्न हुन्छन्: दैनिक ट्राफिकमा 000 किलोमिटर निर्दयी अपरेशन पछि, क्षतिको सूची यति छोटो छ? त्यहाँ एउटा पाना हराइरहेको हुनुपर्छ। मुद्दा स्पष्ट गर्न, हामी फ्लीटको लागि जिम्मेवार सम्पादकीय कर्मचारीलाई कल गर्छौं। यो बाहिर जान्छ कि केहि पनि हराइरहेको थियो - न त SUV मा, न नोटहरूमा। हाम्रो यति मात्र हो। भरपर्दो, समस्या-मुक्त र अनावश्यक सेवा भ्रमणहरूको शत्रु। एक पटक मात्र निकास ग्यास रिसर्क्युलेसन प्रणालीमा क्षतिग्रस्त भल्भले उसलाई निर्धारित समय भन्दा बाहिर पसलमा जबरजस्ती गर्यो। तर हामी यसको बारेमा पछि कुरा गर्नेछौं ...

स्लोभेनियाका खरीददारहरू अक्टोभिया RS को राम्रो प्रदर्शनको बारेमा औसत युरोपेलीहरू भन्दा पनि बढी विश्वस्त छन्, किनकि स्लोभेनियाका सबै नयाँ अक्टाभियाहरू मध्ये RS थपिएका (अधिकांश कम्बी र टर्बोडिजल इन्जिनले सुसज्जित) 15 प्रतिशत मात्र युरोपमा छन्। यो अनुपात स्लोभेनियामा स्काउटका खरीददारहरूको लागि पनि राम्रो छ, अहिलेसम्म यो लगभग 13 प्रतिशत थियो, युरोपेलीहरू बीच मात्र छ। दुबै थप महान संस्करणहरू नियमित अक्टोभियाको समान रूपमा पुन: डिजाइन गरिएको छ। यसको मतलब मास्क र हेडलाइटहरूमा नयाँ टेक, अब LED प्रविधिको साथ RS मा पनि उपलब्ध छ। आरएस र स्काउट चश्माहरू प्रदर्शनमा भिन्न हुन्छन्, एउटा थप स्पोर्टी र अर्को बढी अफ-रोडको साथ। विभिन्न सवारीका उचाइहरू पनि यसका लागि उपयुक्त छन्, RS लाई कम गरीएको छ (१.५ सेन्टिमिटरले), ...

भिजन सी स्टुडियोहरूको सहयोगमा, स्कोडा डिजाइनरहरूले सुन्दर कूपहरू सिर्जना गर्ने ब्रान्डको परम्परा जीवित मात्र होइन, थप विकासको लागि गम्भीर सम्भावनाहरू पनि रहेको देखाउँछन्। विश्वसनीयता, व्यावहारिकता, लागत प्रभावकारिता: यी सबै परिभाषाहरू स्कोडा कारहरूको सारसँग पूर्ण रूपमा मेल खान्छ। तिनीहरू प्रायः "भरोसेमंद" शब्दसँग जोडिएका हुन्छन्, तर तपाईंले उनीहरूलाई "प्रेरणादायी" भनेर बोलाएको अन्तिम पटक कहिले सुन्नुभएको थियो? तथ्य यो हो कि भर्खरै चेक उत्पादनहरूले त्यस्ता प्रशंसाहरू विरलै प्राप्त गर्छन्। VW चिन्तामा प्रवेश गरेको 23 वर्ष पछि, परम्परागत चेक ब्रान्डले वार्षिक दश लाख कारको थ्रेसहोल्ड मात्र पार गरेको छैन, तर समग्र रूपमा उद्योगमा सबैभन्दा सफल कम्पनीहरू मध्ये एक भएको छ, जसका मोडेलहरूको सबै उद्देश्यमा उत्कृष्ट छवि छ। सूचकहरू। जाहिर छ,…

2006 मा, लगनशील स्कोडा VW ले आफ्नो विशाल उच्च छत वैगन पेश गर्यो। 2007 मा, रुमस्टरले 100-किलोमिटर परीक्षण म्याराथन दौड्यो - र यसलाई समान जोसका साथ पूरा गर्यो। यो अनौठो छ किन कार डिजाइनरहरूले कठोर परिवेशहरू जस्तै उपध्रुवीय नर्वे, डेथ भ्याली वा Nürburgring को उत्तरी भागमा आफ्नो परीक्षणहरू सञ्चालन गर्छन्, जबकि विशाल परीक्षणहरू र साना बच्चाहरू भएका परिवारहरूको विनाशकारी सम्भावनालाई बेवास्ता गर्दै। आमा ड्राइभिङ र बच्चाहरूलाई उच्च कुर्सीमा बसेर सुपरमार्केट जाने बाटोमा कारमा के हुन सक्छ त्यसको तुलनामा सबै मानक परीक्षणहरू केवल हास्यास्पद सानो झगडा हुन्। यस्तो यात्रा पछि, हाम्रो कारको भित्री भाग पब जस्तो देखिन्छ जहाँ तिनीहरूले एकअर्कालाई पिट्छन् ...

नयाँ फाबिया मोडेलको प्रस्तुति स्कोडाले मार्केटिङ जादुमा निपुणता हासिल गरेको स्तरको ठूलो प्रमाण हो - नयाँ पुस्ताले बजारमा यस्तो समयमा हिट गर्नेछ जब अघिल्लो मोडेल अझै पनि आफ्नो महिमाको चरम सीमामा छ र यसको उत्पादन छैन। रोक। यो योजना, Octavia I र II को प्रक्षेपणमा परीक्षण गरिएको, एक अत्यन्त महत्त्वपूर्ण बजार खण्ड (युरोपमा कुल बिक्रीको लगभग 30%) मा पनि प्रयोग गरिन्छ, जसमा नयाँ Fabia ले Skoda को स्थिति बलियो बनाउनु पर्छ। विशेष ध्यान पूर्वी युरोपको द्रुत-बढ्दो बजारहरूमा दिइन्छ, जहाँ चेकहरूले भर्खरै महत्त्वपूर्ण वृद्धि देखाएको छ। वास्तवमा, परियोजना 2002 मा सुरु भयो, जब पहिलो टचहरू फेबिया II को डिजाइनमा लागू गरिएको थियो, र अन्तिम रूप 2004 मा अनुमोदन गरिएको थियो, पछि ...

पचास वर्ष पहिले, अक्टाभियाको मालिकले ग्यास ट्याङ्की ह्याचसँग जोडिएको आइस स्क्र्यापरलाई मूर्खतापूर्ण अतिरिक्त मान्न्थ्यो, तर अब यस्तो तुच्छ कुराहरूको मद्दतले निर्माताले उपभोक्तासम्म पुग्न सक्छ ... पहिलो हो दायाँ र अगाडि, पछाडिको ठीक विपरीत दिशामा छ, जहाँ यो आधुनिक कार दोस्रोमा अवस्थित छ। तर यो भुइँको लीभरमा छ, र यदि यो स्टीयरिंग स्तम्भमा अवस्थित छ भने, यो अझै पनि गाह्रो छ: पहिलो "पोकर" खोल्न, तपाईंले यसलाई तपाईंबाट टाढा र माथि धकेल्न आवश्यक छ। टाइट, पूर्णतया असंवेदनशील क्लच, अनन्त रूपमा गन्धित थ्रोटल प्रतिक्रियाहरू (र हामी आधुनिक "इलेक्ट्रोनिक" एक्सेलेरेटरहरूको ढिलाइको पनि आलोचना गर्छौं) - 1965 को स्कोडा अक्टोभियामा पेडलिङको क्षणलाई समात्न त्यति सजिलो छैन। स्पीडोमिटरमा थोरै ...

दुईवटा डिजेल स्टेसन वैगन मोडेलहरू डुअल ट्रान्समिसन र ठूलो आन्तरिक स्पेस इन्टेरियर जुन क्षितिजमा मात्र सीमित देखिन्छ, यात्रुहरूका लागि प्रशस्त ठाउँ, नवीनतम सुरक्षा प्रविधिद्वारा संरक्षित; यसमा किफायती इन्जिनहरू थपिएका छन् र, कुनै पनि अवस्थामा, एक डबल प्रसारण। कार पूर्णता Skoda Superb कम्बी जस्तो देखिदैन? वा तपाइँ अझै पनि Volvo V90 मनपर्छ? यो सम्भव छ कि हामीले अर्को पटक विज्ञानले अध्ययन गर्न नसकेको घटनाको बारेमा रिपोर्ट गरेका छौं। यो पनि पूर्ण रूपमा सही छ। तर उहाँले हामीलाई बारम्बार आश्चर्यचकित गर्नुहुन्छ, जुन सायद उहाँको अज्ञानतासँग प्रत्यक्ष रूपमा सम्बन्धित छ। आखिर, तपाईले जतिसुकै ठूलो कार किन्नु भए पनि, तपाईको परिवारले सधैं, तर वास्तवमा सधैं अन्तिम स्थानमा सामान भर्ने प्रबन्ध गर्दछ।…

चेक ब्रान्डको पहिलो प्लग-इन हाइब्रिडको परीक्षण प्राय: मोडेलको फेसलिफ्ट पछि, एउटै तुच्छ प्रश्न उठ्छ: कसरी वास्तवमा एक नजरमा अद्यावधिक संस्करण पहिचान गर्ने? Superb III मा, यो दुई मुख्य विशिष्ठ सुविधाहरूको कारणले गर्न सकिन्छ: LED हेडलाइटहरू अब धेरै ग्रिलमा पुग्छन्, र पछाडि, ब्रान्डको लोगो फराकिलो स्कोडा अक्षरले पूरक छ। यद्यपि, बाहिरबाट अनुमान लगाउनको लागि, तपाईंले रिमहरू र एलईडी बत्तीहरूको डिजाइन सुविधाहरूको साथ आफैलाई धेरै सावधानीपूर्वक परिचित गर्न आवश्यक छ, अर्थात्, यहाँ पहिलो नजरमा कार्यको सामना गर्ने सम्भावना सानो छ। यद्यपि, यदि तपाईंले पछाडि "iV" शब्द फेला पार्नुभयो भने, वा अगाडि टाइप 2 चार्जिङ केबल छ भने तपाईं गलत हुन सक्नुहुन्न: Superb iV पहिलो मोडेल हो...

चौथो पुस्ताको Skoda Octavia को आधिकारिक प्रस्तुति नोभेम्बर 11, 2019 मा प्रागमा भएको थियो। चेक अटोमोबाइल उद्योगको नवीनताको पहिलो प्रतिलिपि एकै महिनाको अन्त्यमा विधानसभा लाइन बन्द भयो। मोडेलको सबै पुस्ताको उत्पादनमा, लिफ्टब्याक र स्टेशन वैगनहरू मोटर चालकहरू बीच लोकप्रिय छन्। त्यसकारण, चौथो अक्टोभियाले एकैचोटि दुवै शरीर विकल्पहरू प्राप्त गर्यो। यस मोडेलमा, लगभग सबै परिवर्तन भएको छ: आयाम, बाहिरी र भित्री। निर्माताले मोटर्सको दायरा र आधारभूत र अतिरिक्त विकल्पहरूको सूची विस्तार गरेको छ। समीक्षामा, हामी परिवर्तनहरूलाई विशेष रूपमा के प्रभाव पार्छ भनेर विचार गर्नेछौं। कार डिजाइन हामीले कारलाई अद्यावधिक गरिएको MQB मोड्युलर आधारमा निर्माण गर्‍यौं, जुन फोक्सवागन गल्फ 8 बाट प्रयोग गर्न सुरु भयो। यो डिजाइनले निर्मातालाई कन्वेयर अपग्रेड नगरी कारको प्राविधिक विशेषताहरू द्रुत रूपमा परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ। त्यसकारण, अक्टोभियाको चौथो लाइनले प्राप्त गर्नेछ ...

पुरानो टर्बो इन्जिन, नयाँ स्वचालित र फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ - युरोपेली स्कोडा करोकले रूसीहरूलाई खुसी पार्नको लागि स्पष्ट रूपमा परिवर्तन गरेको छ धेरै वर्षको लागि, रूसी बजारमा स्कोडा लाइनअपमा अन्तर थियो। सेवानिवृत्त यतिको गोठ लामो समयदेखि खाली थियो । यसको सट्टा, स्कोडाको रूसी कार्यालयले अधिक महँगो र ठूलो कोडियाकलाई स्थानीयकरण गर्नमा ध्यान केन्द्रित गरेको छ। र अब मात्र पालो कम्प्याक्ट कारोकमा आएको छ, जसले निज्नी नोभगोरोडको एसेम्बली लाइनमा दर्ता गरेको छ। कारोक युरोपमा एक वर्षभन्दा बढी भइसक्यो, र रुसी-एसेम्बल गरिएको कार युरोपेली कार भन्दा फरक छैन। भित्र, त्यहाँ समान रूढिवादी रेखाहरू र अगाडि प्यानलको परम्परागत वास्तुकला, खैरो र नोडस्क्रिप्टले बनेको छ, तर टच प्लास्टिकको लागि एकदम सभ्य छ। भिन्नता यहाँ धेरै छ ...