BMW को परिमार्जन गरिएको Gran Turismo Trio सँग पहिलो भेट यदि तपाईं यात्रा गर्न मन पराउनेहरू मध्ये एक हुनुहुन्छ भने, तपाईंले मद्दत गर्न सक्नुहुन्न तर यी सवारीहरूले सडकमा प्रदान गर्ने असाधारण आनन्दको कदर गर्नुहोस् - यो छोटो, मध्यम, लामो वा अति-लामो पनि होस्। यात्राहरू। यस तथ्यको बावजुद धेरैले यसलाई मन पराउँदैनन् यसको आकर्षक डिजाइनको लागि, "पाँच" ग्रान टुरिस्मो निस्सन्देह ग्रहमा सबैभन्दा सहज कारहरू मध्ये एक हो र यस सन्दर्भमा बभेरियन्स श्रृंखला 7 को धेरै नजिक छ। अर्कोतर्फ, ग्रान टुरिस्मो ट्रायोको अनुहारमा यसको कान्छो भाइलाई ब्रान्डका धेरै प्रशंसकहरूले यसको परिचय दिएदेखि नै मन पराएका छन्, किनकि शरीरको रेखा हामीले प्रयोग गर्ने कुराको धेरै नजिक छ, जसले...

केही वर्ष पहिले, सबै कुरा राम्रो थियो - कारहरू हल्का र ड्राइभ गर्न थप रमाइलो भयो। र, निस्सन्देह, यी फीका मेमोरी मोडेलहरू अधिक किफायती थिए। के यो सबै सत्य हो र जहाँ प्रगति वास्तवमा छ, तीन ब्रान्ड को विभिन्न पुस्ता को प्रतिनिधिहरु बीच एक तुलना स्पष्ट हुनेछ। श्रृंखलाको पहिलो भागमा, ams.bg ले तपाईंलाई BMW 2002 tii र 118i बीचको तुलना प्रस्तुत गर्नेछ। जब तपाईं 2002 BMW को पाङ्ग्रा पछाडी जानुहुन्छ, तपाईंको आँखा पूरै कारको वरिपरि अलिकति अचम्मको नाच सुरु हुन्छ। खाली ठाउँको सट्टा, अगाडि वा पछाडिको झ्यालबाट दृश्यले फेन्डर फिन्स वा ट्रंकको ढक्कन भेट्छ। फ्रेमलेस साइड विन्डोज, पातलो छत स्तम्भ, प्रकाश, कठोर फिगर। यसको तुलनामा, 118i मोडेल, संग ...

विश्वको सबैभन्दा ठूलो टायर र रबर निर्माता ब्रिजस्टोन, सबै राइडर्सका लागि पाँच नयाँ प्रिमियम ब्याटलक्स टायर र नवप्रवर्तन, आफ्ना नवीनतम आविष्कारहरूको प्रभावशाली प्रस्तुतिको साथ 75 देखि 7 नोभेम्बर सम्म मिलानमा हुने 12 औं EICMA अन्तर्राष्ट्रिय मोटरसाइकल शोमा फर्कन्छ। ब्रिजस्टोन बुथले टुरिङ, एडभेन्चर, स्कुटर र रेसिङ क्षेत्रहरूमा प्रदर्शनमा कम्तीमा पाँचवटा नयाँ ब्याटलक्स टायर मोडेलहरू सहित सबै प्रकारका मोटरसाइकल चालकहरूलाई आकर्षित गर्ने निश्चित छ। यी नयाँ उत्पादनहरू ब्रिजस्टोनको चलिरहेको विकास कार्यक्रमको भागको रूपमा सीधै सिर्जना गरिएका छन्, जसले मोटरसाइकल चालकहरूसँग सधैं नवीनतम प्रविधि छ भनी सुनिश्चित गर्ने लक्ष्य राख्दछ। मोटरसाइकल चालकहरूको आवश्यकता र अपेक्षाहरू पूर्ण रूपमा बुझ्नको लागि, यो विकास कार्यक्रम पूर्ण रूपमा अन्त-प्रयोगकर्ता केन्द्रित भएर समृद्ध बनाइएको छ - खुद्रा च्यानलहरू, समर्पित अनलाइन प्लेटफर्महरू, सामाजिक सञ्जालहरू ... मार्फत।

BMW को इनलाइन छ-सिलिन्डर, तीन-लिटर डिजेल इन्जिन 258 देखि 381 hp सम्म उपलब्ध छ। अल्पिनाले यस संयोजनमा 350 hp को आफ्नै व्याख्या थप्छ। के मैले शक्तिशाली जीवहरूमा लगानी गर्नुपर्छ वा अधिक लाभदायक आधार संस्करण छनौट गर्ने बारे व्यावहारिक हुनुपर्दछ? तीन-लिटर टर्बोडीजल चार फरक शक्ति स्तर संग - पहिलो नजर मा, सबै धेरै स्पष्ट देखिन्छ। यो शायद एक विशुद्ध इलेक्ट्रोनिक स्थापना हो, र मतभेद माइक्रोप्रोसेसर नियन्त्रण को क्षेत्र मा मात्र हो। साँच्चै होइन! यो त्यस्तो होइन, यदि हामी टर्बोचार्जिङ प्रणालीको क्षेत्रमा विभिन्न प्राविधिक समाधानहरूको बारेमा कुरा गरिरहेका छौं। र निस्सन्देह, तिनीहरूमा मात्र होइन। यस अवस्थामा, धेरै प्रश्नहरू स्वाभाविक रूपमा उठ्छन्: के 530d उत्तम विकल्प होइन? वा 535d उत्तम संयोजन होइन ...

ठूला BMW X5 र Mercedes ML SUV मोडलहरू पनि हुड मुनि चार-सिलिन्डर डिजेलहरूसँग उपलब्ध छन्। साना बाइकहरूले भारी मेसिनरी कसरी ह्यान्डल गर्छन्? तिनीहरू कत्तिको आर्थिक छन्? यो बुझ्ने एउटा मात्र तरिका छ। तुलनात्मक परीक्षणको लागि अगाडि हेर्दै! यदि त्यहाँ दुईवटा कम सम्भावित कारणहरू छन् भने मानिसहरूले ईन्धन-कुशल इन्जिनहरू भएका ठूला SUVहरू किन्छन्, यो साहसी क्रस-कन्ट्री हाइकिंगको इच्छा र विशेष गरी इन्धन-कुशल यात्राको इच्छा हो। वास्तवमा, ईन्धन खपत र मर्मत लागतलाई दुई टन भन्दा बढी वर्गमा र 50 यूरो भन्दा माथिको मूल्य दायरामा घटाउने समस्या समयको भावनाबाट उत्पन्न हुन्छ, र समस्या समाधान गर्ने प्रयासबाट होइन। वास्तवमा, केही संयमले चोट पुर्याउँदैन, तर के यसले अर्थ राख्छ? भित्र…

आउँदै गरेको आँधीको गर्जन अझै आकाशमा प्रतिध्वनित भयो जब विशाल विमान न्यू जर्सी नजिकै यसको अवतरण साइटमा पुग्यो। मे ६, १९३७ मा, एयरशिप हिन्डनबर्गले ९७ यात्रु बोकेर सिजनको पहिलो उडान गर्यो। केही दिनमा, हाइड्रोजनले भरिएको एउटा ठूलो बेलुन फ्र्याङ्कफर्ट एम मेन फर्किनेछ। बेलायती राजा जर्ज छैठौंको राज्याभिषेक हेर्न उत्सुक अमेरिकी नागरिकहरूले उडानका सबै सिटहरू लामो समयदेखि आरक्षित गरेका छन्, तर भाग्यले यी यात्रुहरू कहिल्यै पनि विशाल विमानमा चढ्ने छैनन्। एयरशिपको अवतरणको तयारी पूरा भएको केही समय पछि, यसको कमाण्डर रोजेन्डहलले यसको हलमा आगो देखे, र केहि सेकेन्ड पछि ठूलो बल एक अशुभ उडान लगमा परिणत भयो, केवल भुइँमा दयनीय धातुहरू छोडेर ...

सबैभन्दा सुन्दर BMW के हो? यो जवाफ दिन सजिलो छैन, किनभने कार उत्पादन भएको 92 वर्षमा, Bavarians धेरै उत्कृष्ट कृतिहरू छन्। यदि तपाईंले हामीलाई सोध्नुभयो भने, हामी 507s को सुरुचिपूर्ण 50, एल्विस प्रेस्लीको मनपर्ने कारलाई औंल्याउनेछौं। तर त्यहाँ धेरै पारखीहरू पनि छन् जसले इतिहासको सबैभन्दा सुन्दर BMW लाई औंल्याए, केहि धेरै आधुनिक - Z8 रोडस्टर, नयाँ सहस्राब्दीको बिहानमा सिर्जना गरिएको। त्यहाँ सौन्दर्य विवादहरूको लागि कुनै कारण छैन, किनकि Z8 (कोड E52) पौराणिक BMW 507 को श्रद्धांजलिको रूपमा सिर्जना गरिएको थियो। परियोजना तत्कालीन कम्पनीका प्रमुख डिजाइनर क्रिस बेन्जेलको निर्देशनमा विकसित गरिएको थियो, र भित्री रूपमा बाहिर निस्कियो। स्कट ल्याम्पर्टको उत्कृष्ट कार्य हो, र एस्टन मार्टिन DB9 को सिर्जनाकर्ता डेन हेनरिक फिस्करद्वारा शानदार बाहिरी डिजाइन गरिएको थियो।