मल्टिमिटरको साथ कारमा चुहावट कसरी जाँच गर्ने
सामग्रीहरू
बिजुली प्रणाली लामो समय सम्म कारको अभिन्न अंग भएको छ, सामान्य काम नगरी यो चालन गर्न मात्र असम्भव छ - सलुन पहुँच गर्न ढोका अनलक पनि। यो अवस्था प्राय: तब हुन्छ जब ब्याट्री गहिरो डिस्चार्ज हुन्छ उच्च चुहावट धाराका कारण।
थप रूपमा, वर्तमान चुहावटले विद्युतीय उपकरणहरूको त्वरित पोशाकमा योगदान पुर्याउँछ, सर्वप्रथम - ब्याट्री, जसमा, लगातार गहिरो स्रावको कारण, सीसा प्लेटहरूको सल्फेटिकेसन उल्लेखनीय रूपमा द्रुत हुन्छ। हामी पत्ता लगाउन कोसिस गर्न सक्दछौं कारण के कारणले चुहावट वर्तमान हुन सक्छ र साधारण घरको मल्टिमिटर प्रयोग गरेर कसरी यसलाई निर्धारण गर्ने।
चुहावटको मुख्य कारणहरू
कारमा हुने सबै चुहावट लगभग सामान्य र दोषपूर्णमा विभाजन गर्न सकिन्छ। पहिलो समूहले आराममा मानक प्रणालीहरूको अपरेसनको कारण प्रवाहहरू समावेश गर्दछ, उदाहरणका लागि, अलार्महरू द्वारा, साथै स्थिर विद्युत्को सम्भावित भिन्नता र कारको द्रव्यमानमा जोडिएको ब्याट्रीको "शून्य" बाट उत्पन्न हुनेहरू। त्यस्ता लीकहरू लगभग अपरिहार्य हुन्छन् र सामान्यतया तुच्छ हुन्छन् - २० देखि m० एमए देखि, कहिलेकाँही (इलेक्ट्रोनिक्सले भरिएका ठूला कारहरूमा) - १०० एमएसम्म।
दोषपूर्ण लीकमा धेरै उच्च प्रवाहहरू समावेश हुन्छन् (सयौं मिलीपायरदेखि दशौं एम्पीयरसम्म) र प्राय: निम्न समस्याहरूको परिणाम हुन्:
- खराब निर्धारण, दूषितकरण वा सम्पर्कहरूको अक्सिडेशन;
- उपकरण भित्र छोटो सर्किट (उदाहरणका लागि, घुमावहरु को मोड मा);
- बाह्य सर्किटमा छोटो सर्किट (सामान्यतया आरेसिंग र हीटिंगको साथ, जुन याद गर्नुपर्दैन);
- विद्युतीय उपकरणको खराबी;
- वैकल्पिक उपकरणहरूको गलत जडान (अडियो प्रणाली, हीटिंग प्रणाली, भिडियो रेकर्डर, आदि), इग्निशन स्विच बाइपास सहित।
अहिलेको चुहावट जति उच्च छ, ब्याट्री डिस्चार्ज छिटो हुनेछ, विशेष गरी उन्नत अवस्थामा यसले केहि घण्टा लिन सक्दछ। तसर्थ, यो लीकलाई समयमै पत्ता लगाउन महत्त्वपूर्ण छ, निर्धारित गर्नुहोस् र यसको घटनाको कारणलाई हटाउनुहोस्।
मल्टिमिटरको साथ चुहावट निदान
जो अझै मल्टिमिटरमा नयाँ छन्, हामी लेख पढ्न सुझाव दिन्छौं: कसरी डमीका लागि मल्टीमिटर प्रयोग गर्ने, जसमा सबै कन्फिगरेसन मोड र उपकरण को उपयोग गर्न को लागी नियम विस्तृत मा विचार गरीन्छ।
कारमा मल्टिमिटरको साथ चुहावट वर्तमान जाँच गर्दै डीसी एम्मेटर मोडमा गरिन्छ। यो गर्नका लागि, उपकरणको स्विच अक्षर डीसीए द्वारा तोकिएको जोनमा हस्तान्तरण हुन्छ र डिभिजन "१० ए" मा सेट हुन्छ। रातो (पॉजिटिभ) प्रोब १० एएडीसी सकेटमा राखिएको छ, कालो (नकारात्मक) प्रोम सीओएम सकेटमा, जुन प्राय: तल अवस्थित हुन्छ। यदि तपाइँको मल्टिमिटरमा स्लट र डिभेंसहरू फरक चिह्नित छन् भने, गाडीको अन-बोर्ड नेटवर्कमा जडान गर्नु अघि निर्देशनहरू पढ्न नबिर्सनुहोस्।
उपकरण तयार गरिसकेपछि, नियन्त्रण र मापन कार्यको प्रदर्शनमा सिधा जानुहोस्। यो गर्नका लागि, विच्छेदन गरिएको विद्युत आपूर्तिको साथ कारमा, ब्याट्रीको नकारात्मक टर्मिनल हटाउनुहोस् र हटाउनुहोस्, यसलाई सफा गर्नुहोस् र दूषित वा अक्सीकरणको अवस्थामा ब्याट्रीको सम्पर्क। मल्टिमिटरको रातो जांच टर्मिनलको मास वा मासको कुनै उपयुक्त बिन्दुमा तय गरिएको छ, सतहको साथ यसको कडा सम्पर्क सुनिश्चित गर्दै, र कालो जाँच ब्याट्रीको नकारात्मक सम्पर्कमा लागू हुन्छ। इन्स्ट्रुमेन्टले वास्तविक चुहावट वर्तमान प्रदर्शन गर्दछ। यदि प्रदर्शन शून्य रहन्छ भने, उपकरणलाई २०० मीटरमा सेट गर्न सकिन्छ सामान्य (वा थोरै बढेको) चुहावट वर्तमान निर्धारित गर्न।
दोषपूर्ण वा गलत रूपमा जडान भएका उपभोक्ताहरूको लागि खोजी गर्नुहोस्
यी कार्यहरू आवश्यक छन् यदि पत्ता लगाएको चुहावट वर्तमान ०.०-२.२ एम्पीयर (१००-२०० एमए) भन्दा बढि छ। यो अधिक बिन्दुमा उत्पन्न भएको खास बिन्दु पहिचान गर्न प्राय: सुविधाजनक हुन्छ।
यो गर्नको लागि, सबै उपकरणहरूको लागि बारीमा, जडान वा प्राविधिक अवस्थाको सर्तमा "श "्कास्पद" बाट सुरू गरेर, निम्न कामको एल्गोरिथ्म प्रदर्शन गरिन्छ:
- प्रज्वलन बन्द गर्दै;
- प्लस लाइन बाट उपभोक्ता विच्छेदन;
- सम्पर्क बिन्दुको सफाई र तयारी;
- ammeter श्रृंखला मा खुला सर्किट जडान;
- उपकरण पठन पढ्ने;
- यदि पठन शून्य छ, उपभोक्ता सेवायोग्य मानिन्छ;
- यदि पठन शून्य भन्दा फरक छ, तर कुल चुहावट भन्दा कम छ, तिनीहरू रेकर्ड गरियो, र खोजी जारी छ;
- यदि पढाइ बराबर छ वा कुल लिकेज वर्तमानसँग बराबर छ भने, खोज अन्त्य हुन्छ;
- जे भए पनि काम समाप्त भएपछि सर्किटको अखण्डता पुनर्स्थापित गर्न र सम्पर्क बिन्दुलाई इन्सुलेट गर्न आवश्यक हुन्छ।
यस्तो देखिन्छ कि सबै उपभोक्ताहरूको जाँच गरिसकेपछि, चुहावट पहिचान गर्न सम्भव थिएन, तर सामान्य निदानले अझै यसको उपस्थिति देखाउँदछ। यस अवस्थामा, कनेक्टरहरू र कन्डक्टरको शाखा अपराधी हुन सक्छ। तिनीहरूलाई खाली गर्ने प्रयास गर्नुहोस्, सम्पर्कको घनत्व पुनर्स्थापित गर्नुहोस्। यदि यस पछाडिको चुहावट हटाउन सकिदैन भने, अनुभवी अटो इलेक्ट्रिशियनलाई सम्पर्क गर्नुहोस् जसले विशेष उपकरणहरूको साथ सबै हालका-लाइनहरूमा निष्ठा जाँच गर्दछ।
भिडियो: कसरी कारमा चुहावट पत्ता लगाउने
प्रश्न र उत्तर:
मल्टिमिटर संग चुहावट वर्तमान कसरी जाँच गर्ने? मल्टिमिटरले हालको मापन मोड (10A) सेट गर्दछ। ब्याट्रीको नकारात्मक टर्मिनल विच्छेद भएको छ। रातो जाँच यो टर्मिनलको लागि हो, र ब्याट्रीको नकारात्मक सम्पर्कको लागि कालो।
ब्याट्री चार्ज भइरहेको छ भनेर कसरी थाहा पाउने? मल्टिमिटर जडान गरेपछि, उपभोक्ताहरू पालैपालो जोडिएका छन्। समस्या यन्त्रले देखाउनेछ जब, यसलाई बन्द गरेपछि, मल्टिमिटरमा सूचक सामान्यमा फर्कन्छ।
कार मा अनुमत लीकेज वर्तमान के हो? स्वीकार्य चुहावट वर्तमान दर 50-70 milliamperes छ। अधिकतम स्वीकार्य मान 80 देखि 90 एमए हो। यदि चुहावट वर्तमान 80mA भन्दा बढी छ भने, इग्निशन बन्द हुँदा पनि ब्याट्री चाँडै डिस्चार्ज हुनेछ।
