अगाडिको हब फोर्ड फोकस २ प्रतिस्थापन गर्दै

त्यहाँ एक राय छ कि एक विदेशी कार को मरम्मत को लागी, यो एक विशेष सेवा सम्पर्क गर्न आवश्यक छ। यो एक धेरै सामान्य गलत धारणा हो। विशेष गरी, फोर्ड फोकस 2 हब प्रतिस्थापन उपकरणहरूको धेरै जटिल सेटको साथ ग्यारेजमा छिटो र कुशलतापूर्वक गरिन्छ। सबै विदेशी अटोमेकरहरूले नयाँ मोडलहरू सिर्जना गर्दा, जानाजानी केही कम्पोनेन्टहरूको डिजाइनलाई जटिल बनाउँदैनन्।

"फोर्ड" को एक विस्तृत श्रृंखला को प्रशंसक शान्त हुन सक्छ। तिनीहरूका कारहरू घरेलु कारहरू जस्तै सरलताका साथ मर्मत गरिन्छ। यसको एक ज्वलन्त पुष्टि फोकस हब हो। बेयरिङ र ह्वील स्टडहरू भएको सबै-मेटल हब - त्यो सम्पूर्ण डिजाइन हो।

फोर्ड फोकस 2 हब असर - मर्मत बाहिर

अगाडि निलम्बन प्रतिस्थापन

चलिरहेको गियर, विशेष गरी अगाडिको निलम्बन, जुन अन्य चीजहरू मध्ये, अगाडिको निलम्बनमा थप ध्यान चाहिन्छ। हब एसेम्बलीलाई सकेसम्म बलियो बनाउनको लागि, विकासकर्ताहरूले पहिले नै प्रमाणित मोडेल प्रयोग गरे, जब फराकिलो बन्द रोलर बियरिङ हब हाउसिङमा कडा रूपमा जडान हुन्छ र केवल यसको साथ चल्छ।

बियरिङ बदल्नको लागि, स्टेयरिङको नक्कल हटाउनुहोस् र पुरानो बियरिङ हटाउनुहोस्, यसलाई नयाँसँग बदल्नुहोस्। यो याद गर्न महत्त्वपूर्ण छ, हब बाहेक, असर परिवर्तन गर्दैन र पुरानो मर्मत वा पुन: प्रयोग गर्न सकिँदैन। दोस्रो श्रृंखला को यो मोडेल यसको पूर्ववर्ती देखि मौलिक रूपमा फरक छ। ह्वील बियरिङ्स फोर्ड फोकस १ हबबाट छुट्टै परिवर्तन गर्न सकिन्छ।

यो सस्तो मर्मत विकल्प नहुन सक्छ, तर यसले अधिकतम ड्राइभिङ सुरक्षा प्रदान गर्दछ र मर्मतलाई सरल बनाउँछ। निष्पक्षतामा, हामी नोट गर्छौं कि फोर्ड फोकस २ मा पछाडिको हब पनि असरसँगै परिवर्तन हुन्छ। कारखानामा मेनफ्रेमहरू संयोजन गर्दा, निर्माताले पूर्ण जिम्मेवारी लिन्छ र विधानसभाको गुणस्तरको ग्यारेन्टी गर्दछ। हब विधानसभा प्रतिस्थापन को सबै फाइदाहरु को विश्लेषण, निम्न सकारात्मक बिन्दुहरु छुट्याउन सकिन्छ:

• अनुचित असर स्थापना को जोखिम कम गर्नुहोस्;
• नोडको अधिकतम सम्भावित माइलेज सुनिश्चित गर्दै;
• प्रतिस्थापन गर्न सजिलो, मर्मत समय बचत।

फोर्ड व्हील बियरिङ बदल्न के आवश्यक छ?

मर्मत सुरु गर्नु अघि, कारको अगाडि निलम्बन, यसको संरचना र विशेषताहरू, असर प्रतिस्थापनको प्रक्रियामा त्रुटिहरू अस्वीकार्य छन् विस्तारमा अध्ययन गर्न आवश्यक छ। कार धुने र सुख्खा गर्न निश्चित हुनुहोस्, विशेष गरी चेसिस। कार समतल क्षेत्रमा ग्यारेजमा स्थापना गरिएको छ, कार्यस्थलको निश्चित र पर्याप्त प्रकाश प्रदान गरिएको छ। साथै, तपाईंले तयार गर्न आवश्यक छ:

• नयाँ फोर्ड फोकस हब बियरिंग्स को एक सेट संग - 2 pcs।;
• ज्याक;
• कुञ्जी को एक सेट;
• प्रवेश गर्ने स्नेहक;
• स्टीयरिङ टिप्स र लीभर को खींचने;
• हाइड्रोलिक वा मेकानिकल प्रेस।

फोर्ड हब बियरिङ स्टेयरिङ नकलमा धेरै टाइट छ। सतहहरूको सम्पर्क क्षेत्र पर्याप्त ठूलो छ भन्ने कुरालाई ध्यानमा राख्दै, पुरानो हटाउन र नयाँ घुसाउन समस्याग्रस्त हुनेछ। हाइड्रोलिक प्रेसहरू प्रयोग गर्न सक्षम हुनु उपयुक्त हुनेछ, तर मेकानिकल डिजाइनले पनि काम गर्नेछ। कतिपय "कारीगरहरू" ले बेरिङलाई स्लेजह्यामरले बाहिर निकालेर र त्यसपछि नयाँमा ह्यामरिङ गरेर बदल्छन्। यो हब, जर्नल र असर क्षति गर्न एक निश्चित तरिका हो।

फोर्ड फोकसमा हब कसरी परिवर्तन गर्ने - चरण-दर-चरण प्रविधि

ह्वील बियरिङहरू समान रूपमा लगाउने भएकाले, तिनीहरूलाई जोडीमा बदल्नुको अर्थ हुन्छ। प्रक्रिया आफैले निम्न चरणहरू समावेश गर्दछ:

• पाङ्ग्रा हटाइयो;
• यन्त्र प्रयोग गरेर, स्टीयरिङ टिप हटाइयो (थ्रेडेड जडान पूर्व-सफा र ग्रीस संग लुब्रिकेट गरिएको छ, नट खोलिएको छ);
• गियरबक्स माउन्टिङ बोल्ट हबबाट खोलिएको छ;
• ब्रेक क्यालिपर हटाइएको छ र ब्रेक नली झटका अवशोषकबाट हटाइएको छ र क्यालिपर वसन्तमा निलम्बित छ;
• स्टीयरिङ टिप हटाउने साथ, बल संयुक्त हटाइन्छ;
• झटका अवशोषकमा किंगपिन सुरक्षित गर्ने स्क्रू खोलिएको छ;
• स्टीयरिङको नक्कल हटाइयो।
• यस चरणमा, यो कुल्ला र स्टीयरिंग knuckle सफा गर्न आवश्यक छ।
• फोर्ड फोकस २ को अगाडिको हब विभिन्न आकारका काठको स्पेसरहरू प्रयोग गरेर दबाबमा प्लेटफर्ममा जोडिएको छ। मुट्ठीलाई यसरी राख्नु महत्त्वपूर्ण छ कि भिजको काम गर्ने भाग आदर्श रूपमा असरको अक्षको साथ सर्छ।

हब बियरिङ पनि विरूपण बिना प्रेस-फिट गरिएको छ। यस मा, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण चरण पूरा भयो, र तपाइँ विधानसभा संग अगाडि बढ्न सक्नुहुन्छ, जुन विघटन को उल्टो क्रम मा गरिन्छ।

हब को केहि मोडेल को उपकरण को विशेषताहरु

एउटै कार मोडेलको लागि, स्टोरले विभिन्न लागत र डिजाइनका धेरै भागहरू प्रस्ताव गर्न सक्छ। फोर्ड फोकस 2 हब असेंबलीमा विभिन्न परिमार्जनहरू पनि हुन सक्छन्। एन्टि-लक ब्रेकहरूको उपलब्धतामा निर्भर गर्दछ। थप रूपमा, हबमा एक इलेक्ट्रोनिक सेन्सर स्थापना गरिएको छ, जसले हबमा अवस्थित चुम्बकीय पट्टीबाट जानकारी पढ्छ। स्पेयर पार्ट्स खरिद गर्दा, तपाईंले उपकरणको यो सुविधा विचार गर्न आवश्यक छ।

असर विशेषताहरू र चयन: मूल वा एनालग

हालै, धेरै मोटर चालकहरूले मूल भागहरूको सट्टा एनालगहरू स्थापना गर्न थाले। यो, सबै भन्दा पहिले, मूल्य निर्धारण नीतिको कारण हो, किनकि एनालगहरू धेरै सस्तो छन्, र गुणस्तरमा तिनीहरू मूल भन्दा कम छैनन्।

तसर्थ, मोटर चालक एक कठिन छनोट संग सामना छ - एक एनालग वा मूल किन्न। दुबै विकल्पहरू प्रायः फरक छैनन्, मूल्य बाहेक। गुणस्तरको लागि, मुद्दा विवादास्पद रहन्छ, किनकि आधुनिक माध्यमिक बजारमा अधिक र अधिक नक्कलीहरू देखा पर्छन्, जुन मूल धारावाहिक भागबाट छुट्याउन गाह्रो हुन्छ, भले पनि यो एनालग हो।

पैसा र समय संग गडबड गर्न को लागी, यो भाग को सुविधाहरू बुझ्न लायक छ। मूल अगाडि हब असर आकार 37 * 39 * 72mm छ। यदि कार ABS संग सुसज्जित छ भने, भागको छेउमा कालो चुम्बकीय फिल्म हुनेछ।

मूल

1471854 - अगाडि हब असर को मूल सूची नम्बर, जो फोर्ड फोकस 2 मा स्थापित छ। उत्पादन को लागत लगभग 4000 rubles छ।

एनालॉगहरूको सूची

FAG बाट एनालग व्हील असर।

मूल भागको अतिरिक्त, कारमा स्थापनाको लागि सिफारिस गरिएका धेरै एनालगहरू छन्:

निर्माताको नाम एनालगको क्याटलग नम्बर रुबलमा लागत

ABS	201073	3700
BTA	H1G033BTA	1500
पेडिक	713 6787 90	2100
फेब्रुअरी	2182-FOSMF	2500
फेब्रुअरी	26770	3000
फ्लेनोर	FR390556	3000
VSP	9336003	3500
कागर	83-0918	3500
इष्टतम	301667	3000
रुभिल	5289	3500
SKF	VKBA 3660	3500
SNR	अमेरिकी डलर २ .152,62	3500

असर विशेषताहरू र चयन: मूल वा एनालग

हालै, धेरै मोटर चालकहरूले मूल भागहरूको सट्टा एनालगहरू स्थापना गर्न थाले। यो, सबै भन्दा पहिले, मूल्य निर्धारण नीतिको कारण हो, किनकि एनालगहरू धेरै सस्तो छन्, र गुणस्तरमा तिनीहरू मूल भन्दा कम छैनन्।

तसर्थ, मोटर चालक एक कठिन छनोट संग सामना छ - एक एनालग वा मूल किन्न। दुबै विकल्पहरू प्रायः फरक छैनन्, मूल्य बाहेक। गुणस्तरको लागि, मुद्दा विवादास्पद रहन्छ, किनकि आधुनिक माध्यमिक बजारमा अधिक र अधिक नक्कलीहरू देखा पर्छन्, जुन मूल धारावाहिक भागबाट छुट्याउन गाह्रो हुन्छ, भले पनि यो एनालग हो।

पैसा र समय संग गडबड गर्न को लागी, यो भाग को सुविधाहरू बुझ्न लायक छ। मूल अगाडि हब असर आकार 37 * 39 * 72mm छ। यदि कार ABS संग सुसज्जित छ भने, भागको छेउमा कालो चुम्बकीय फिल्म हुनेछ।

मूल

1471854 - अगाडि हब असर को मूल सूची नम्बर, जो फोर्ड फोकस 2 मा स्थापित छ। उत्पादन को लागत लगभग 4000 rubles छ।

एनालॉगहरूको सूची

मूल भागको अतिरिक्त, कारमा स्थापनाको लागि सिफारिस गरिएका धेरै एनालगहरू छन्:

निर्माताको नाम	एनालग डाइरेक्टरी नम्बर	रूबल मा मूल्य
ABS	201073	3700
BTA	H1G033BTA	1500
पेडिक	713 6787 90	2100
फेब्रुअरी	2182-FOSMF	2500
फेब्रुअरी	26770	3000
फ्लेनोर	FR390556	3000
VSP	9336003	3500
कागर	83-0918	3500
इष्टतम	301667	3000
रुभिल	5289	3500
SKF	VKBA 3660	3500
SNR	अमेरिकी डलर २ .152,62	3500

खराब व्हील असर को संकेत

PS अगाडि र पछाडिको पाङ्ग्राहरूमा स्थापित छन्, सामान्य सञ्चालनको समयमा तिनीहरूले 60-80 हजार किलोमिटरको औसत सेवा गर्छन्। कार चलिरहेको बेलामा खराब असर गुन्जाउन थाल्छ, र जति उच्च गति हुन्छ, त्यति नै धेरै आवाज आउँछ। आन्दोलन को गति मा कमी संग, चिल्ला (बजिंग) कम हुन्छ, र जब कार रोकिन्छ, यो पूर्णतया गायब हुन्छ।

व्हील असर विफलताको लागि जाँच गर्नु एकदम सरल छ, यसको लागि तपाईलाई आवश्यक छ:

• ज्याकको साथ पाङ्ग्रा झुण्ड्याउनुहोस्;
• पाङ्ग्रा धेरै पटक घुमाउनुहोस्;
• यसलाई छेउबाट छेउमा रक गर्नुहोस् (माथि र तल)।

जाँच गर्दा, त्यहाँ कुनै विशेषता शोर हुनु हुँदैन, त्यहाँ ठूलो प्रतिक्रिया हुनु हुँदैन (केवल एक सानो अनुमति छ)। गाडी चलिरहेको बेलामा दोषपूर्ण व्हील बेरिङले एकसमान आवाज निकाल्छ, चाहे गाडी सिधा अगाडि बढिरहेको छ वा मोडमा छिर्दा।

समय भन्दा पहिले, PS निम्न कारणहरूको लागि असफल हुन सक्छ:

• असर मा स्नेहक को अपर्याप्त मात्रा;
• मेसिन भारी भार संग काम गर्दछ;
• स्थापित कम गुणस्तर गैर-मूल स्पेयर पार्ट्स;
• PS स्थापना प्रविधि उल्लङ्घन गरिएको छ (अगाडिको हब खराब रूपमा थिचिएको छ);
• पानी बाल्टिनमा आयो;
• पाङ्ग्राको प्रभाव पछि असर गुनगुनायो।

गुनगुनाने बियरिङको साथ ड्राइभिङ अत्यधिक अवांछनीय छ; यदि सम्भव छ भने, अप्रिय शोरको उपस्थिति पछि तुरुन्तै PS परिवर्तन गर्नुपर्छ। यदि यस्तो खराबी भएको कार लामो समयसम्म चल्छ भने, बेयरिङ चालमा जाम हुन सक्छ, जसको अर्थ हो कि पाङ्ग्रा घुमाउन बन्द हुनेछ। हिड्ने क्रममा व्हील हब जाम गर्नु खतरनाक छ, यस्तो खराबीको साथ, तपाईं गम्भीर दुर्घटनामा पर्न सक्नुहुन्छ।

अगाडि व्हील असर हटाउने र स्थापना निर्देशनहरू

फोर्ड फोकस 2 मा, अगाडिको हबको प्रतिस्थापन सँगै असर धेरै चरणहरूमा विभाजित गरिएको छ: हामी रोटरी मेकानिज्म विच्छेदन गर्छौं, दोषपूर्ण भागलाई छुट्याउन र नयाँ स्थापना गर्छौं (उदाहरणका लागि, प्रेस प्रयोग गरेर)। यो ध्यान दिनु पर्छ कि यो एकै समयमा दुवै पक्षमा प्रतिस्थापन गर्न सबैभन्दा व्यावहारिक हुनेछ, किनकि पहिरन समान छ।

राम्रो साझेदार र सबै आवश्यक उपकरणहरूको साथ, सबै कार्यहरू दुई घण्टा भन्दा बढी लाग्दैन।

फोर्ड फोकस २ मा मर्मत कार्य प्रदर्शन गर्ने प्रक्रिया

प्रतिस्थापनको सुरुमा, विशेष रेन्चको साथ, व्हील नट र हब नटलाई थोरै ढिलो गर्नुहोस्।

हामी कार बढाउँछौं, भरपर्दो समर्थन स्थापना गर्छौं।

हामी नटहरू खोल्छौं र अनावश्यक भागहरू हटाउँछौं।

शीर्ष एन्टि-रोल बार बोल्ट हटाउनुहोस्।

हामी स्क्रू ड्राइभरको साथ ब्रेक क्यालिपर बाहिर निकाल्छौं र क्यालिपरलाई अलग गर्छौं।

हातले ब्रेक डिस्क हटाउनुहोस्।

यो बन्द नभएसम्म हब नट ढीलो गर्नुहोस्।

टाई रडलाई विच्छेद गर्नुहोस्, टाई रडको अन्त्यमा ह्यामर वा पुलरले हिर्काउनुहोस्।

हामी दुई फिक्सिंग स्क्रूहरू खोल्छौं र खोल्छौं र समर्थन हटाउँछौं। ABS सेन्सर असक्षम पार्नुहोस्।

त्यसपछि patella मा बाहिर थिच्नुहोस्। यो गर्नका लागि, यसलाई सुरक्षित गर्ने फिक्सिङ स्क्रूहरू खोल्नुहोस्, र, लीभर थिचेर, यसलाई बाहिर तान्नुहोस्।

अब सम्पूर्ण संरचना जारी गरिनेछ, प्रतिस्थापित तत्व एक हथौड़ा र कारतूस संग trunnion शरीर बाट हटाइन्छ।

नयाँ तत्वमा क्लिक गर्नुहोस्। थिच्दा, यो प्रेस प्रयोग गर्न राम्रो छ, तर यदि यो त्यहाँ छैन भने, तपाईं एक साधारण ह्यामर संग प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ।

उल्टो क्रम मा राख्दै।

नयाँ भागको साथ आपूर्ति गरिएको नटलाई कस्दा, यसलाई ओभरटाइट नगर्नुहोस्।

फोर्ड फोकस २ हब र अन्य सस्पेन्सन माउन्टहरूको लागि टोक़ रेखाचित्रमा देखाइएको छ।

केही उपयोगी सल्लाहहरू

केवल जोडी मा पाङ्ग्रा असर परिवर्तन!

फोर्ड फोकस २ बाट अगाडिको ह्वील बियरिङ कसरी प्रतिस्थापन गर्ने भन्ने बारे अटो मेकानिक्सबाट केही उपयोगी सुझावहरू विचार गर्नुहोस्:

• पहिरन रोक्नको लागि एकै बेरिङलाई होइन, तर दुवै तिर एकै पटक दुईवटा परिवर्तन गर्न सिफारिस गरिन्छ।
• यो हब हटाउन अत्यावश्यक छ, किनकि यसले बेयरिङलाई अलग-अलग हटाउन काम गर्दैन, र तपाईंले भाग वा यसको व्यक्तिगत तत्वहरूलाई पनि क्षति पुर्‍याउन सक्नुहुन्छ।
• भरपर्दो बिक्रेता र आपूर्तिकर्ताबाट स्पेयर पार्ट्स खरिद गर्नु राम्रो हुन्छ। यसरी, तपाईं आफैलाई नक्कली प्राप्त गर्ने सम्भावनाबाट जोगाउन सक्नुहुन्छ।
• धेरै कार मर्मत मालिकहरूले सस्तो एनालगहरू भन्दा सट्टा मूल किन्न सिफारिस गर्छन्।