जब कार बायाँ र दायाँ हिड्छ - कसरी झटका अवशोषकहरू र स्प्रिंगहरू बदल्ने!

झटका अवशोषकहरू बिस्तारै बाहिर जान्छ। लामो समयसम्म तपाईले ध्यान दिनुहुन्न कि कसरी ड्राइभिङको गुणस्तर बिस्तारै बिग्रँदैछ। ढिलो वा चाँडो, त्यहाँ एक बिन्दु आउँछ जहाँ तपाइँ अब स्पन्ज स्टीयरिंगलाई बेवास्ता गर्न सक्नुहुन्न: लगाइएको झटका अवशोषकहरूको स्पष्ट संकेत। यो असुविधाजनक मात्र होइन, खतरनाक पनि छ। झटका अवशोषक प्रतिस्थापन बारे जान्न आवश्यक सबै पढ्नुहोस्।

सदमे अवशोषक को डिजाइन र कार्य

झटका अवशोषकले बम्पहरूबाट ड्राइभ गर्दा पाङ्ग्राहरूको चाललाई अवशोषित गर्दछ, तिनीहरूलाई शरीरमा स्थानान्तरण गर्दछ। भिजेको र ढिलाइ भयो। यसले ड्राइभिङलाई अझ सहज र सुरक्षित बनाउँछ। कार आफ्नो मार्ग राख्छ र ड्राइभ गर्दा हिल्दैन।

आजकल, बसहरूको युगमा यातायात कत्तिको असुविधाजनक थियो, कल्पना गर्न गाह्रो छ। सडकहरू अहिले जस्तै चिल्लो मात्र थिएनन्। गाडीहरू धेरै आदिम निलम्बन संग सुसज्जित थिए। छालाको बेल्ट र पातको स्प्रिंग्सको शानदार निर्माणले आराम भन्दा बढी समुद्री रोगको कारण बनायो। । आराम सुधार गर्नका लागि परम्परागत समाधानहरू जे भए पनि कारहरूको लागि उपयुक्त थिएनन्। नयाँ, थप कम्प्याक्ट समाधानहरूको आवश्यकता थियो। थप रूपमा, तिनीहरू बिस्तारै छिटो हुँदै गइरहेको कारहरूमा विशेष रूपमा अनुकूल हुनुपर्दछ।
मूल रूपमा प्रयोग गरियो पातहरू । तिनीहरू सस्तो र निर्माण गर्न सजिलो र धेरै विश्वसनीय छन्। त्यसैले, तिनीहरू अझै पनि फेला पार्न सकिन्छ रियर एक्सल कमर्शियल भ्यान । तिनीहरू चाँडै साना बम्पहरू अवशोषित गर्न सक्षम तेल झटका अवशोषकहरू द्वारा पूरक थिए।

सर्पिल कोइल को परिचय संग सस्पेन्सन स्ट्रट्सहरू आधुनिक कारहरूलाई चाहिने जत्तिकै कम्प्याक्ट भएका छन् । तेल झटका अवशोषकहरू अब कहिलेकाहीं मात्र प्रयोग गरिन्छ। धेरै जसो मोटरसाइकल फ्रन्ट फोर्कहरू अझै पनि यो डम्पिङ समाधानसँग सुसज्जित छन्।

ग्यास झटका अवशोषकहरू अब कारहरूको लागि मानक हो। । तिनीहरूको फाइदा उत्कृष्ट डम्पिंग विशेषताहरू हो। तिनीहरूको हानि यो हो कि तिनीहरू एक विशिष्ट पहिरन भाग हुन् र नियमित रूपमा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। ग्याँस झटका अवशोषकहरू मर्मत गर्न सकिँदैन।

एक दोषपूर्ण सदमे अवशोषक निर्धारण

दोषपूर्ण झटका अवशोषकले यसको डम्पिङ प्रभाव गुमाएको छ । कार अब हेलिकल कोइलले मात्र भिजेको छ। ब्रेक लगाउँदा, गाडीको अगाडि डाइभ्स र धेरै उछाल, भिजाउने लगभग अस्तित्वहीन छ। यो पनि एक स्थिर वाहन मा परीक्षण गर्न सकिन्छ: प्रत्येक कुनामा यसलाई क्लिक गर्नुहोस् र हेर्नुहोस् के हुन्छ: यदि कार केहि पटक बाउन्स हुन्छ भने, झटका अवशोषक बिग्रन्छ .

अर्को चिन्ह क्लकिङ वा डम्परबाट तेल चुहावट हो। ड्राइभिङ गर्दा चर्को आवाज असर विफलता संकेत गर्नुहोस्। । यसको प्रतिस्थापनको लागि झटका अवशोषकहरूको विच्छेदन आवश्यक छ, जुन प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

घातक खतराबाट सावधान!अगाडिको एक्सलमा, झटका अवशोषक कुण्डलीमा बनाइएको छ। यसलाई प्रतिस्थापन गर्न, हेलिकल कोइल संकुचित हुनुपर्छ, जसले धेरै उच्च तन्य बलहरू निम्त्याउँछ। कुण्डलको अनियन्त्रित डिकम्प्रेसनले ज्यान जोखिममा पार्ने चोटहरू निम्त्याउन सक्छ। उचित उपकरण बिना सदमे अवशोषकहरू कहिल्यै परिवर्तन नगर्नुहोस्! वसन्त कम्प्रेसरहरू विशेषज्ञ पसलबाट केही शिलिंगमा मात्र किन्न सकिन्छ। तिनीहरू सहज र सुरक्षित ह्यान्डलिङको ग्यारेन्टी गर्छन्। केबल वा तनाव पट्टा संग हरेक प्रयास एक उच्च सुरक्षा जोखिम हो!अस्वीकरणयो लेख कार मा झटका अवशोषक प्रतिस्थापन को एक सामान्य विवरण हो! यो कुनै पनि हिसाबले म्यानुअल वा मर्मत म्यानुअल होइन। हामी सीधै घोषणा गर्छौं कि यो मर्मत पेशेवरहरूको काम हो। हामी यस लेखमा वर्णन गरिएका चरणहरू र कार्यहरूको नक्कलबाट हुने क्षतिको लागि कुनै दायित्वलाई स्पष्ट रूपमा अस्वीकार गर्छौं।

पछाडिको एक्सलमा झटका अवशोषकहरू प्रतिस्थापन गर्दै पछाडिको एक्सलमा झटका अवशोषकहरू प्रतिस्थापन गर्न अपेक्षाकृत सजिलो छ । वसन्त र भित्ता विधानसभा अक्सर अलग स्थापित छन्। कारलाई पर्याप्त रूपमा ज्याक अप गरिएको हुनुपर्छ ताकि पछाडिको एक्सलमा कुनै दबाब नहोस्, अर्थात्। e पाङ्ग्राहरू स्वतन्त्र रूपमा झुण्डिएका छन्। झटका अवशोषकहरू खोल्नको लागि पाङ्ग्राहरू हटाउनुहोस्। यदि निलम्बन स्ट्रट्स पछाडिको एक्सलमा एकाइको रूपमा माउन्ट गरिएको छैन भने मात्र यो प्रक्रिया पूरा गर्नुपर्छ। .

अगाडिको एक्सलमा झटका अवशोषकहरू प्रतिस्थापन गर्दै अगाडि एक्सल सामान्यतया निलम्बन स्ट्रट्स संग सुसज्जित छ। , जसमा डम्पिङ एकाइ सर्पिल हेलिक्समा इम्बेड गरिएको छ। तिनीहरूलाई हटाउन केही गाह्रो छ।

1. कार ज्याक अप गर्नुहोस् ज्याक अप गर्नु अघि: पाङ्ग्रा नटहरू खोल्नुहोस्सुरक्षित रूपमा सवारी चलाउन, यो सुरक्षित स्थितिमा हुनुपर्छ। सबैभन्दा उपयुक्त विशेष सुरक्षा रैक हो। काठको ब्लक, इट्टा वा एकल हाइड्रोलिक ज्याकले दुर्घटनाको ठूलो जोखिम निम्त्याउँछ । सँधै उपयुक्त उपकरणहरू प्रयोग गर्नुहोस्। सवारी साधनलाई सधैं प्रदान गरिएको एङ्कर बिन्दुहरूमा उठाउनु पर्छ। गलत तरिकाले स्थापित ज्याकहरूले शरीरको काममा गम्भीर क्षति पुर्‍याउन सक्छ।

2. पाङ्ग्रा हटाउने ज्याक अप गर्नु अघि व्हील नटहरू खुकुलो पार्नुहोस्। अब तिनीहरू सजिलै हटाउन सकिन्छ।

3. चक्रबाट झटका अवशोषक विच्छेद गर्दै झटका अवशोषक दुई बोल्टको साथ व्हील सस्पेन्सनमा जोडिएको छ। यदि तिनीहरू धेरै तंग छन् भने, थोरै प्रवेश गर्ने तेलले यहाँ मद्दत गर्न सक्छ (जस्तै। , WD-40)।4. जडान गरिएका घटकहरू विच्छेद गर्नुहोस् ब्रेक नली, पहिरन सेन्सर केबल र ABS सेन्सर विच्छेदन र टाई संग जम्मा गरिएको छ। ब्रेक सर्किट विच्छेदन नगर्नको लागि, ब्रेक क्यालिपर खोल्न सकिन्छ र छेउमा निलम्बन गर्न सकिन्छ। यसले झटका अवशोषकको विच्छेदनलाई धेरै सरल बनाउँछ। यसको माथिल्लो माउन्टमा जडान गर्ने रड पनि खोलिएको छ, साथै स्टेयरिङ नकल। अब ब्रेक डिस्कलाई छेउमा फोल्ड गर्न सकिन्छ, र झटका अवशोषक स्वतन्त्र रूपमा ह्याङ्ग हुन्छ।

5. थ्रस्ट बियरिङहरू विच्छेद गर्नुहोस्। झटका अवशोषक अब स्ट्रट समर्थनद्वारा शरीरसँग जोडिएको छ। कभरहरू हुड खोलेर हटाइन्छ, जसले तपाईंलाई यसको मुनि बोल्टहरू खोल्न अनुमति दिन्छ।

6. निलम्बन अपग्रेड यदि तपाइँसँग र्याक क्ल्याम्प गर्न उचित उपकरण छैन भने, तपाइँ सम्पूर्ण घटक प्रतिस्थापन गर्न सक्नुहुन्छ। वसन्तको कुण्डलीहरू पनि लगाउने विषय हुन्। सर्पिल कोइल र झटका अवशोषकको साथ पूर्ण निलम्बन स्ट्रट प्रतिस्थापन गर्न धेरै सजिलो छ। साथै, यसले नयाँ निलम्बन अवस्था सेट गर्दछ।यदि कुण्डललाई थप प्रयोग गरिनु पर्ने हो भने, र झटका अवशोषक मात्र प्रतिस्थापन गर्ने हो भने, सस्पेन्सन स्ट्रटलाई छुट्याउन आवश्यक छ। स्प्रिङ क्ल्याम्प गर्दा झटका अवशोषकमा पहुँच खुल्छ। वसन्त प्लेटहरू खोलिएका छन् र भिजेको असेंबली बाहिर निकाल्न सकिन्छ। सही स्थापना दिशा तीरले चिन्ह लगाइएको छ।महत्त्वपूर्ण: नयाँ झटका अवशोषक स्थापना गर्न प्रभाव रेन्च प्रयोग गर्नु हुँदैन किनभने यसले O-रिंगलाई ढिलो गर्न सक्छ। यदि यो ध्यान नदिइयो भने, स्ट्रट झटका अवशोषक ड्राइभिङ गर्दा पतन हुन सक्छ, जसले खतरनाक स्थिति निम्त्याउन सक्छ।झटका अवशोषक बदल्नु भनेको स्ट्रट बियरिङ प्रतिस्थापन गर्नु हो।

7. थप मर्मत सबै उल्टो क्रममा भेला गरिएको छ। अब तपाईं अर्को छेउमा सदमे अवशोषक बदल्न आवश्यक छ .एक सामान्य नियम को रूप मा, सबै अगाडि एक्सल घटक सधैं जोडी मा प्रतिस्थापित छन्। । यो ब्रेक, स्टेयरिङ नकल, बल जोइन्ट र टाई रडहरूमा लागू हुन्छ। किनकि यी कम्पोनेन्टहरू कुनै पनि अवस्थामा छुट्याउन वा हटाउनु पर्छ यदि झटका अवशोषक प्रतिस्थापन गरिएको छ भने, तिनीहरू पुन: जडान गर्नु अघि सावधानीपूर्वक निरीक्षण गर्नुपर्छ। यदि कम्पोनेन्टहरू तिनीहरूको पहिरनको सीमामा पुग्छन् भने, यो निवारक प्रतिस्थापनको लागि उत्कृष्ट कारण हो।सबै तरिकाले भित्री र बाहिरी एक्सल बुशिंगहरूमा एक नजर लिनुहोस् । यदि तिनीहरू च्यातिएका वा छिद्रपूर्ण छन् भने, तिनीहरू पनि प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ। यो विशेष गरी सत्य हो यदि ग्रीस लीक हुन्छ। यसको अर्थ अलि बढी काम हुन्छ। अर्कोतर्फ, तपाईंसँग अब थोरै पैसाको लागि एकदम नयाँ फ्रन्ट एक्सल छ।झटका अवशोषकलाई प्रतिस्थापन गर्नु भनेको स्टीयरिङ एक्सल एक्सलको ज्यामितिमा हस्तक्षेप हो। त्यसैले, मरम्मत पछि, कार यसको प्रगति मापन गर्न ग्यारेजमा लैजानुपर्छ। अन्यथा, सिधा अगाडि ड्राइभ गर्ने क्षमता बिग्रन सक्छ, परिणामस्वरूप अगाडिको टायरमा असमान पहिरन हुन्छ।

नयाँ झटका अवशोषकहरूले आराम र सुरक्षा प्रदान गर्दछ

भर्खरै प्रतिस्थापित झटका अवशोषकहरूसँग, पूर्ण ड्राइभिङ सुरक्षा पुनर्स्थापित हुन्छ। कार नियन्त्रणमा राख्न सजिलो छ, र ड्राइभिङ धेरै सहज हुन्छ। यसले आफ्नो पाठ्यक्रम राम्रोसँग राख्छ र अब विचलित हुँदैन। यो नयाँ झटका अवशोषकहरू स्थापना पछि तुरुन्तै देख्न सकिन्छ। त्यसकारण, सदमे अवशोषकहरूको निगरानी एक उचित उपाय हो। प्रत्येक 30-000 किमी जाँच गर्नाले तपाईंलाई अप्रिय आश्चर्यबाट बचाउन सक्छ .