यो NASCAR र स्टक कार रेसिङ जस्तो देखिन्थ्यो

NASCAR र स्टक कार रेसिङको संयुक्त राज्यमा समृद्ध इतिहास छ। यसको जरा निषेधाज्ञाका दिनहरूमा फिर्ता जान्छ, जब बुटलेगरहरूले पुलिसलाई बेवास्ता गर्दै मदिरा ढुवानी गर्न साना तर द्रुत सवारी साधनहरू प्रयोग गर्थे। जब निषेध समाप्त भयो, द्रुत कारहरू प्रति मानिसहरूको जुनून फिका भयो र स्टक कार रेसिङको जन्म भयो। 1948 मा, बिल फ्रान्सले औपचारिक रूपमा खेलको आधिकारिक प्रशासक निकायको रूपमा NASCAR स्थापना गर्‍यो। आज यो खेल पहिले भन्दा धेरै लोकप्रिय छ, त्यसैले यसलाई फर्केर हेरौं। यो अविश्वसनीय छ कि कसरी दौड 1948 देखि आज सम्म विकसित भएको छ।

Joey Chitwood Sr. पाङ्ग्रा पछाडि जान्छ

NASCAR आधिकारिक परिचालक निकाय हुनु अघि, स्टक कार रेसिङ वाइल्ड वेस्ट जस्तै थियो। १९३० को दशकमा खिचिएको यो तस्विरमा जोए चिटवुड सिनियर आफ्नो एउटा स्प्रिन्ट कारमा बसिरहेका छन्। अर्को दुई दशकहरूमा, उनले सात पटक इन्डी 1930 दौड गरे।

रेसिङबाट अवकाश लिएपछि, Chitwood Sr ले आफ्नै कार शो आयोजना गर्यो। Joey Chitwood को रोमाञ्चक शो, प्रशंसकहरूको लागि स्टन्टमेनको प्रदर्शन। जानाजानी आफ्नो शोको लागि 3,000 भन्दा बढी कारहरू दुर्घटना पछि, Chitwood एक मोटर वाहन सुरक्षा सल्लाहकार बने।

परिमार्जित NASCAR च्याम्पियन ज्याक चोक्वेट

1954 मा, Jack Schockett तपाईंले माथि देख्नुहुने चालकको साथ परिमार्जित NASCAR च्याम्पियन बने। Choquette ले अर्को दुई वर्षमा छवटा ग्रान्ड नेशनल रेसहरूमा प्रतिस्पर्धा गर्यो, 1955 मा पाम बीच स्पीडवेमा पहिलो स्थानमा।

स्ककेटको अन्तिम NASCAR दौड एक वर्ष पछि, 1956 मा भयो। उनले आफ्नो करियरको अन्त्य दुई शीर्ष दस फिनिसिङका साथ गरे तर कुनै जित हात पार्न सकेनन्। अर्को दुई दशकसम्म, उनले परिमार्जित कारहरू चलाउन जारी राखे, तर उनको करियरको सुरुमा नै उनलाई यति प्रतिस्पर्धी बनाउने प्रसिद्धि कहिल्यै फेला परेन।

डेटन, 1958 मा ग्राउन्डब्रेकिंग समारोह

यद्यपि डेटोना अन्तर्राष्ट्रिय स्पीडवेमा ग्राउन्डब्रेकिङ 1957 मा सुरु भयो, वास्तविक समारोह 1958 मा भयो। यो तस्बिर यस समारोहको समयमा लिइएको थियो, जसलाई स्पीड वीकहरू द्वारा संयोजित गरिएको थियो।

यो स्पीडवे, विश्वको सबैभन्दा प्रतिष्ठित मध्ये एक, $ 3 मिलियन लागत र निर्माण गर्न दुई वर्ष लाग्यो। यो आधिकारिक रूपमा 1959 मा खोलिएको थियो र 100,000 भन्दा बढी मानिसहरूको क्षमता छ। त्यस समयमा, यो स्टक कार रेसिङको लागि उपलब्ध सबैभन्दा छिटो ट्र्याक थियो।

रेन्डी लाजोई द्वारा एपिक पिट स्टप

पिट स्टपको समयमा आफ्नो कारमा बसेको रेन्डी लाजोईको तस्बिरले स्थिति कति तनावपूर्ण छ भनेर देखाउँदछ। लाजोईले 1996 र 1997 मा ब्याक-टु-ब्याक NASCAR शीर्षकहरू जितेका थिए, आफ्नो उत्कृष्ट कुशल टोलीलाई कुनै सानो अंशमा धन्यवाद।

NASCAR मा हुनुको सबैभन्दा कठिन भागहरू मध्ये एक हो कहिले पिट गर्ने भनेर जान्नु। लक्ष्य बाहिर निस्कने, भर्ने र दौडमा स्थिति नगुमाई कारको टायर परिवर्तन गर्ने हो।

युनियन 76 केटीहरू

के तपाइँ सधैं मनोरञ्जन युनियन 76 केटीहरू सम्झनुहुन्छ? यहाँ 1969 मा चित्रित, तिनीहरू शार्लोट मोटर स्पीडवेमा NASCAR कप दौड अघि भीडलाई हल्लाउँदैछन्। महिलाहरूलाई युनियन 76 तेल कम्पनीले NASCAR कार्यक्रमहरूमा उनीहरूको ब्रान्ड प्रवर्द्धन गर्न भाडामा लिएको थियो।

दौड पछि, Soyuz 76 केटीहरू फोटो खिच्न पोबेदा लेनमा दौडको विजेतासँग सामेल हुनेछन्। 2017 मा, NASCAR ले उही उद्देश्यका लागि Monster Energy Girls प्रयोग गर्‍यो।

फन्टी फ्लकले 1947 च्याम्पियनशिप जित्यो

NASCAR को आधिकारिक सृजना हुनुभन्दा एक वर्ष अघि, फन्टी फ्लकले आफ्नो घाइते भाइ बबलाई माथि चित्रित कारको चालकको रूपमा प्रतिस्थापन गरे। सोही वर्ष उनले राष्ट्रिय स्टक कार च्याम्पियनसिप जितेका थिए ।

NASCAR आधिकारिक भएपछि, फ्लकले परिमार्जित कारहरू दौड गर्न जारी राख्यो। उनले 1949 NASCAR परिमार्जित च्याम्पियनशिप शीर्षकको साथ अर्को च्याम्पियनशिप जित्न पनि गए। उहाँले 1957 मा एक भयानक दौड दुर्घटना पछि सेवानिवृत्त। 2004 मा, उहाँ जर्जिया अटोमोटिभ हल अफ फेम र Talladega-Texaco Walk of Fame मा सम्मिलित हुनुभयो।

फन्टी फ्लकले कार पल्टाउँछ

यो दुर्घटना थिएन कि फन्टी फ्लकको क्यारियर समाप्त भयो, तर यो अविश्वसनीय तस्वीर साझा गर्न को लागी एकदम सही थियो। यो 40s को अन्त मा भयो। झुण्डले परिमार्जित कार चलाइरहेको थियो जब उसले यसलाई पल्ट्यो।

कारको मालिक, जो वुड, आफ्नो नम्बर 47 मा भएको क्षतिबाट दुखी थिए, फ्लक दौडमा फर्कन असमर्थ थिए। आज, टोलीको ग्यारेजमा स्पेयरहरू संग, फन्टीको दिन जारी रहन सक्छ, यद्यपि यो पहिले समाप्त गर्न चुनौतीपूर्ण थियो।

टोलेडो स्पीडवेमा विकी वुड

यो रंगीन शट, 1950 मा लिइएको, Vikki वुड र उनको छोटो ट्र्याक देखाउँछ। उनी आफ्ना पुरुष सहकर्मीहरूसँग भिड्न डराएनन् र आगामी दौडको लागि योग्य हुन टोलेडो रेसवे पार्कमा देखा परिन्।

यद्यपि, वुड मात्र योग्य भएनन्, उनले प्रतियोगितामा पोल पोजिसन लिन त्यहाँ भएका सबै पुरुषहरूलाई हराए। वुडलाई धन्यवाद, NASCAR ले अन्य खेलहरू भन्दा पहिले महिलाहरूलाई प्रतिस्पर्धा गर्न बाटो प्रशस्त गर्यो। ड्यानिका प्याट्रिक अहिलेसम्मकै सबैभन्दा चर्चित महिला चालक हुन्।

Jay Leno ले एक पौराणिक कथाको अन्तर्वार्ता लिन्छ

जे लेनो एक प्रसिद्ध कार दुर्व्यसनी हो, त्यसैले यसले केही महान व्यक्तिहरूको अन्तर्वार्ता लिएको छ भन्ने बुझिन्छ। यहाँ उहाँ स्वर्गीय महान डेल अर्नहार्ट सिनियरसँग हुनुहुन्छ, NASCAR इतिहासमा उत्कृष्ट चालकहरू मध्ये एक।

दुर्भाग्यवश, अर्नहार्टले आफूले मन पराएको काममा मरे। 2001 मा, उनी डेटोना 500 को समयमा तीन-दौडक दुर्घटनामा संलग्न थिए। उसको छोरा त्यो दिन दौडमा दोस्रो स्थानमा रह्यो र 2017 सम्म दौड जारी राख्यो जब उनले प्रसारणमा स्विच गरे।

दौड अघि पम्प अप

विश्वास गर्नुहोस् वा नगर्नुहोस्, NASCAR एक टोली खेल हो। चालक स्पटलाइटमा छ, तर ऊ आफ्नो चालक दलसँग कहाँ हुनेछ? यस शटमा, ग्रेग जिपाडेलीले आफ्नो मेकानिकको टोलीलाई दौडको अघि र्‍याली गर्दै, आफ्नो सम्पूर्ण शक्तिले तिनीहरूलाई पम्प गर्दै।

Zipadelli माइक McLaughlin को लागि चालक दल प्रमुख को रूप मा 1988 मा आफ्नो करियर सुरु भयो। म्याकलाफ्लिनले त्यो वर्ष च्याम्पियनशिप जित्यो। उहाँ 21 वर्षको हुनुहुन्थ्यो। आज, Zipadelli Stewart-Haas रेसिङ को लागि प्रतियोगिता को निर्देशक छ, तर अझै पनि चालक दल प्रमुख को लागी भर्ती जब आवश्यक छ।

परिवारमा दौड

1950 मा एक दौड पछि विजेता ट्रफी संग राल्फ Earnhardt रेसिङ Earnhardt परिवार मा गहिरो जरा छ भन्ने प्रमाण हो। NASCAR बाट विरासतमा आएको एक वास्तविक परिवार, राल्फले गरिबीबाट बाहिर निस्कन डर्ट ट्र्याकहरू दौड्न थाले।

उनको व्यावसायिक क्यारियर 1953 मा सुरु भयो। 1956 मा, उनले NASCAR स्पोर्ट्सम्यान च्याम्पियनशिप जितेका थिए। अर्को दुई वर्षको लागि, उनी स्ट्यान्डिङमा दोस्रो थिए। एल्डर अर्नहार्टलाई बायाँ र राइड साइडमा विभिन्न परिधिको व्यास भएका टायरहरू प्रयोग गरेर टायरहरू चकित पार्ने पहिलो चालक भएको मानिन्छ।

ल्यारी पियर्सन र उनको च्याम्पियनशिप कार

आफ्नो मर्करी क्याप्रीको छेउमा घुँडा टेकेर, ल्यारी पियर्सन ७० को दशकको उत्तरार्ध र ८० को दशकको प्रारम्भमा गणना गरिनु पर्ने बल थियो। NASCAR ड्यास सिरिजमा प्रतिस्पर्धा गर्दै उनले पाँच पटक जितेका छन्।

उनले बुश सिरिजमा पनि दौड गरे र NASCAR कपमा दौड गरे। पियर्सनले बुश श्रृंखलामा पनि प्रभुत्व जमाए, दुई पटक च्याम्पियनशिप जित्यो। उनले बोस्टनमा टेक्सटाइलिज मेडिक 1999 पछि 300 मा सेवानिवृत्त भए, उनको विजय स्ट्रीकको अन्तिम यात्राको चार वर्ष पछि।

दौड सुरु हुन्छ

यो पुरानो तस्बिर 1950 मा NASCAR कप दौडको सुरुमा लिइएको थियो। देखाइएको ट्र्याक एक माइल लामो Raleigh स्पीडवे हो। स्पीडवेले NASCAR कप दौडहरू साथै 1953 देखि 1958 सम्म परिवर्तनीय दौडहरू आयोजना गर्यो।

दुर्भाग्यवश, डेटोना अन्तर्राष्ट्रिय स्पीडवे खोल्दा ट्र्याक अप्रचलित भयो। जुलाई 4 ग्रैंड नेशनल दौडलाई नयाँ ट्र्याकमा सारियो र Raleigh लाई आफ्नो लागि बचाउन छोडियो। 1967 मा, एक पटकको पौराणिक ट्र्याक ध्वस्त भयो, यसको इतिहास लिइयो।

एक र सकियो

तपाईले माथि देख्नु भएको मानिस, वाल्ट फ्ल्यान्डर्स, केवल एक NASCAR दौडमा दौडियो। 1951 दौडको समयमा, उनले हुडमा आफ्नो फोर्ड फ्लिप गरे। तपाईंले देख्न सक्नुहुन्छ, उहाँ दुर्घटनाबाट बच्नुभयो। उनको कार र करियर परिवर्तन भएको छैन।

अचम्मको कुरा, फ्ल्यान्डर्सले त्यस दिन 31 ल्यापहरू मध्ये 59 पूरा गरेपछि 145 स्थानहरू मध्ये 250 औं स्थानमा पुगे। उसले कुटेको सबैलाई या त अति तातो भयो र आफ्नो इजाजतपत्र गुमाउनुपर्‍यो वा उसको अगाडि क्र्यास भयो। कहिलेकाहीँ यो राम्रो भन्दा भाग्यशाली हुनु राम्रो छ!

समुद्र तट मा एक दिन भन्दा राम्रो केहि छैन

मार्शल टिग र हर्ब थोमसले 1952 बाट यस च्याम्पियनशिप-योग्य शटमा उनीहरूको रेसिङ ट्रफीहरू राखेका छन्। त्यो दिन उनीहरु पहिलो र दोस्रो भए । महासागरको पृष्ठभूमिमा कप दौड डेटोना बीच-रोड कोर्समा आयोजना गरिएको थियो।

जोडी पछाडि तिनीहरूका पौराणिक कारहरू छन्; दुई हडसन हर्नेट्स। हडसन रेसिङको संसारमा हाम फाल्ने पहिलो मोटर निर्माता थिए। उनले यी दुई निडर रेसरहरू अन्तर्गत वर्षौंसम्म खेलकुदमा प्रभुत्व जमाए।

दौडको बीचमा खाजा

यो फोटो अचम्मको छ। 1969 मा फिलिम गरिएको, यसले ड्राइभर बिल सेफर्टलाई दौडको क्रममा पिट स्टपमा सफ्ट ड्रिंक दिएको देखाउँदछ। यो बाहिर जान्छ कि पिट स्टपहरू टायर परिवर्तन गर्नको लागि मात्र आवश्यक छैन! यस छविको बारेमा साँच्चै प्रभावशाली कुरा के हो भने आज एथलीटहरू कसरी स्फूर्तिदायी छन्।

डिस्पोजेबल कपको सट्टा, तिनीहरूलाई विशाल बोतलहरू दिइन्छ। उनीहरूले घटनाको समयमा सोडा पनि पिउँदैनन्, किनकि फोटोग्राफरले दावी गर्छन् कि यो पेय तस्विरमा सेफर्टलाई दिइन्छ।

हुडमा बस्नुहोस्

कहिलेकाहीँ यो राम्रो भएको नाटक गर्न सजिलो छ। सन् १९६९ मा जे.एस. स्पेन्सरको कारको हुडमा च्याट गर्न सुतेको बेला नील क्यासलले त्यही सोचेको हुनुपर्छ। तिनीहरू के कुरा गर्दै थिए? सायद आगामी दौड।

आज तपाईले दुई ड्राइभरलाई दौड अघि यति अनौठो कुरा गरेको देख्नुहुनेछैन। आज परिवर्तन नभएको एउटा कुरा भनेको तपाईले एउटा कारमा राख्न सक्नुहुने प्रायोजन स्टिकरहरूको पूर्ण मात्रा हो!

बबी एलिसन जितको लागि!

80 को दशकमा छिटो अगाडि बढ्नुहोस् र हामीले NACSAR को संस्करण देख्छौं जुन यो आजको भन्दा नजिक देखिन्छ। कारहरू एकदम समान ढाँचामा चलाउँछन्, फाइदा लिनको लागि कसैलाई ओभरटेक गर्ने आशामा।

यस दिन, यो लाभ बबी एलिसन पास भयो। एक Buick ड्राइभ गर्दै, उनले बडी बेकरलाई डेटोनामा फायरक्रेकर 400 को अन्तिम ल्यापमा पार गरेर जित हासिल गरे। यो जितले उनलाई दौडको इतिहासमा सबैभन्दा जेठो विजेता बनायो।

सबैको लागि शैम्पेन!

अन्तमा हामी शैम्पेनको साथ क्लासिक विजय उत्सवमा पुग्यौं! 1987 मा, Dale Earnhardt NASCAR कप च्याम्पियन बने पछि प्रतिरोध गर्न सकेनन्। उसले त्यो दिन एटलान्टा इन्टरनेशनल स्पीडवेमा दोस्रो स्थान हासिल गरेको कुरामा ध्यान दिएन।

च्याम्पियनशिप अर्नहार्टको करियरमा तेस्रो र लगातार दोस्रो थियो। उनले थप तीन NASCAR उपाधि र चारवटा इन्टरनेशनल रेस अफ च्याम्पियन्स (आईआरओसी) उपाधि जिते। उनी 2010 मा NASCAR हल अफ फेमको पहिलो कक्षामा समावेश भएका थिए।

केल यार्बोरो

हामी यस व्यक्तिको बारेमा जान सक्छौं, त्यसैले यसलाई सरल राखौं। Cale Yarborough को एक टन जीत र प्रशंसा छ, र उनको नीलो र सेतो नम्बर 11 NASCAR संसारमा एक प्रतिमा हो।

मोन्स्टर एनर्जी सिरिजको इतिहासमा छैटौं सबैभन्दा धेरै जितहरू सहित, जसमा चार डेटोना 500s, राष्ट्रिय मोटर स्पोर्ट्स एसोसिएसन ड्राइभर अफ द इयरको लगातार तीन वर्ष र विन्स्टन कप सिरिजमा तीन जीतहरू समावेश छन्, के यो मान्छेले गर्न नसक्ने केही थियो??

नाम सम्झनुहोस्

रे फक्सले डेटोनामा कहिल्यै फिनिश लाइन पार गरेको छैन। यद्यपि, उनका कारहरूले पक्कै गरे। यदि तपाईलाई थाहा थिएन भने, फक्स एक पौराणिक इन्जिन निर्माणकर्ता र कार मालिक हो। त्यसपछि उनी NASCAR इन्जिन इन्स्पेक्टर भए।

धेरै ठूला रेसरहरू फक्सको कारहरू मध्ये एउटामा प्रवेश गरेका छन्। 2003 मा फिर्ता, फक्सलाई अन्तर्राष्ट्रिय मोटरस्पोर्ट्स हल अफ फेममा समावेश गरिएको थियो। जब तपाइँ राम्रो काम गर्नुहुन्छ, तपाइँ पुरस्कृत हुनुहुन्छ।

पहिलो महिला

Shirley Muldowney लाई नमस्ते भन्नुहोस्। उनि को हुन्? उनी ड्र्याग रेसिङकी प्रथम महिला हुन् । 1965 मा, उनले ड्र्याग रेसिङ सुरु गरिन्, नेशनल हट रड एसोसिएसनको लाइसेन्स अन्तर्गत त्यसो गर्ने पहिलो महिला बनिन्।

केही छोटो वर्षहरूमा (1973) उनले ड्र्याग रेसिङको शिखरमा पुगिन्, अर्थात् शीर्ष ईन्धन। 1976 स्प्रिंग नेशनलहरूमा प्रभुत्व जमाउँदा, उनले आफ्नो पहिलो NHRA प्रोफेशनल जितिन्।

भाग्यशाली नम्बर ७

हामीले भर्खरै उल्लेख गर्यौं कि रिचर्ड पेटीले डेटनमा सबैभन्दा धेरै जितहरू पाएका छन्, तर उनको सातौं जित सबैभन्दा रोमाञ्चक थियो। तीन ड्राइभरहरूले दौडमा नेतृत्व परिवर्तन गरे जबसम्म पेटीले ल्याप 174 मा पहिलो पटक नेतृत्व लिनुभयो।

उनले पहिलो स्थान हासिल गरेपछि, उनले यसलाई कहिल्यै छोडेनन्। अन्तिम रेखा पार गर्दा उनी अगाडि रहेका तीन दौडहरू मध्ये एक (बबी एलिसन) भन्दा ३.५ सेकेन्ड अगाडि थिए।