कार रेडिएटर प्रतिस्थापन

सामग्रीहरू

यदि इन्जिनको तापक्रम लगातार आदर्श स्तर भन्दा बढ्छ भने, इन्जिनलाई खतरनाक रूपमा उमाल्ने बिन्दुको नजिक राखेर, जतिसक्दो चाँडो कारण पत्ता लगाउन महत्त्वपूर्ण छ। यसलाई स्थगित गर्दा अनिवार्य रूपमा हेड ग्यास्केट जल्नेछ। तपाईंको कारको रेडिएटरलाई कसरी नियन्त्रण गर्ने भन्ने बारे यो गाइड पढ्नुहोस् जब तपाईंको इन्जिन धेरै ढिलो हुनु अघि बढी तातो हुन्छ।

सञ्चालन तापमान मामिलाहरू
सवारी साधन कूलिंग सर्किट
कार चिसो चरणहरू:
हामी इन्जिन बढी तातो हुनुको कारण खोजिरहेका छौं
कार रेडिएटर प्रतिस्थापन
स्वस्थ कूलिङ सर्किटको साथ सुरक्षित ड्राइभिङ

यदि इन्जिनको तापक्रम लगातार आदर्श स्तर भन्दा बढ्छ भने, इन्जिनलाई खतरनाक रूपमा उमाल्ने बिन्दुको नजिक राखेर, जतिसक्दो चाँडो कारण पत्ता लगाउन महत्त्वपूर्ण छ। यसलाई स्थगित गर्दा अनिवार्य रूपमा हेड ग्यास्केट जल्नेछ। तपाईंको कारको रेडिएटरलाई कसरी नियन्त्रण गर्ने भन्ने बारे यो गाइड पढ्नुहोस् जब तपाईंको इन्जिन धेरै ढिलो हुनु अघि बढी तातो हुन्छ।

सञ्चालन तापमान मामिलाहरू

इन्जिन पुग्नुपर्छ कार्य तापमान सकेसम्म चाँडो र सामान्य रूपमा काम गर्नको लागि यसलाई स्थिर स्तरमा राख्नुहोस्। मुख्य कारण तातो धातु को गुण मा निहित छ। सबै धातु इन्जिन भागहरू तताउँदा विस्तार हुन्छ। । विशेष गरी आन्तरिक घर्षण र दहनको कारण तापमान धेरै उच्च छ।

त्यसैले, सबै इन्जिन घटक अनिवार्य रूपमा विस्तार । न्यानो इन्जिनको जामबाट बच्नको लागि, चिसो अवस्थामा सबै भागहरू निश्चित क्लियरेन्स हुन्छन्। यो अन्तर तथाकथित प्रदान गर्दछ स्लाइडिंग फिट एक पटक सञ्चालन तापमानमा भागहरू इष्टतम रूपमा विस्तार भएको छ। यदि इन्जिन धेरै चिसो छ, यसले सञ्चालनको तापक्रम भन्दा कम रहन्छ भने, आन्तरिक पहिरन चाँडै देखा पर्नेछ। तसर्थ, पर्याप्त तापमान नियन्त्रण आवश्यक छ ताकि इन्जिन छिट्टै सञ्चालन तापक्रममा पुग्न सक्छ र यसलाई स्थिर स्तरमा कायम राख्न सक्छ।

सवारी साधन कूलिंग सर्किट

तरल चिसो गाडीमा दुईवटा जोडिएको कुलिङ सर्किट हुन्छ। एउटा सानो सर्किटले इन्जिनको माध्यमबाट कूलेन्ट र इन्जिनको बाहिर नलीको सानो टुक्रा घुमाउँछ, जसले इन्जिनलाई सकेसम्म चाँडो सञ्चालन तापक्रममा पुग्न अनुमति दिन्छ।

ठूलो कुलिङ सर्किटमा रेडिएटर र विस्तार ट्याङ्की समावेश छ। दुई कूलिंग सर्किटहरू बीचको जडान वा भल्भ थर्मोस्टेट हो, जुन तीन नलीहरूको जंक्शनमा अवस्थित हुन्छ। थर्मोस्टेट एक स्वचालित भल्भ हो जुन शीतलकको तापक्रमको आधारमा खुल्छ वा बन्द हुन्छ।

कार चिसो चरणहरू:

इन्जिन चिसो → सानो कुलिङ सर्किट सक्रिय → इन्जिन चिसो छैन

इन्जिन सञ्चालन तापमान पुग्छ → थर्मोस्टेट खुल्छ → कार रेडिएटरले कूलेन्टको तापक्रम घटाउँछ

इन्जिन तापमान उच्च शीतलक सीमा पुग्छ → कारको रेडिएटर फ्यान अन हुन्छ।

इन्जिनको तापक्रम परिचालन तापक्रमभन्दा बढी छ → इन्जिन सूचक बत्ती अन छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।

इन्जिन तापमान वृद्धि जारी छ → विस्तार ट्याङ्की फुट्छ, शीतलक नली फुट्छ, चाप घटाउने भल्भ खुल्छ ( कार को निर्माण मा निर्भर गर्दछ )

गाडी चलिरहन्छ → सिलिन्डरमा प्लन्जर जाम, सिलिन्डर हेड ग्यास्केट जल्यो - इन्जिन नष्ट भयो, कार स्थिर छ।

यदि इन्जिनको चेतावनी संकेतहरू धेरै लामो समयसम्म बेवास्ता गरियो भने, यो अन्ततः पतन हुनेछ।

हामी इन्जिन बढी तातो हुनुको कारण खोजिरहेका छौं

इन्जिन अधिक तताउने तीन कारण हुन सक्छ:
- इन्जिनले कूलेन्ट गुमाउँदैछ
- दोषपूर्ण कूलिंग सर्किट।
- अपर्याप्त शीतलन क्षमता

कूलेंटको हानि चुहावट मार्फत हुन्छ । चुहावट बाहिरी र आन्तरिक दुवै रूपमा हुन सक्छ। बाहिरको चुहावट फेला पार्न सजिलो छ: केवल सम्पूर्ण प्रशीतन सर्किट पछ्याउनुहोस्। उज्यालो रंगको एन्टिफ्रिजले क्षतिग्रस्त क्षेत्र देखाउनेछ .

यदि शीतलक को निरन्तर अभाव छ तर कुनै चुहावट फेला परेन, सिलिन्डर हेड ग्यास्केट क्षतिग्रस्त हुन सक्छ। यो स्थिर सेतो निकास र कूलिंग सर्किटमा अतिरिक्त आन्तरिक दबाबमा देखिनेछ। केबिनमा एन्टिफ्रिजको मीठो गन्धले भित्री हीटिंग सिस्टमको खराबीलाई संकेत गर्दछ।

परिसंचरण अवरुद्ध हुन सक्छ दोषपूर्ण थर्मोस्टेट, भरिएको कुलिङ सर्किट, वा दोषपूर्ण पानी पम्प । थर्मोस्टेटले बिस्तारै काम गर्न बन्द गर्न सक्छ। सौभाग्य देखि, तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन धेरै सजिलो छ। भरिएको सर्किट निदान गर्न गाह्रो छ। सामान्यतया, एक मात्र विकल्प हो सबै नली र पाइपलाइनहरूको चरणबद्ध प्रतिस्थापन । पानी पम्प सधैं मर्मत तालिका अनुसार प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। यो एक निश्चित सेवा जीवन संग एक पहिरन भाग हो।

खराब शीतलनको कारण सामान्यतया दोषपूर्ण कार रेडिएटर हो, जुन एकदम स्पष्ट हुनुपर्छ:
- रेडिएटर क्षतिग्रस्त र डेन्टेड छ
- रेडिएटरमा धेरै खिया लागेको छ
- चिसो lamellas (lamellas) बाहिर झर्छ।

यदि कार रेडिएटर गम्भीर रूपमा क्षतिग्रस्त छ भने, यसलाई सकेसम्म चाँडो प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। सुरक्षा कारणहरूका लागि, थर्मोस्ट्याट पनि प्रतिस्थापन गरिएको छ र कुलिङ सर्किट राम्ररी फ्लश गरिएको छ।

कार रेडिएटर प्रतिस्थापन गर्न गाह्रो छैन, र पार्ट्सहरू तपाईले सोचे जस्तो महँगो छैन। तिनीहरू पर्याप्त सस्तो छन् तिनीहरूलाई नयाँ भागको रूपमा किन्नु उचित ठहराउन। ल्यान्डफिलबाट प्रयोग गरिएका रेडिएटरहरूसँग आफैंले समाधानहरू सिफारिस गरिँदैन।

स्वस्थ कूलिङ सर्किटको साथ सुरक्षित ड्राइभिङ

एक स्वस्थ कूलिंग सर्किट, समयमै मर्मतसम्भारले सुरक्षित ड्राइभिङमा ठूलो योगदान दिन्छ। त्यहाँ लगातार सञ्चालन तापमान निगरानी गर्नु भन्दा बढी विचलित अरू केही छैन। एक मोटर वाहन रेडिएटर प्रतिस्थापन को मामला मा, एक विश्वसनीय समाधान को लागी सावधान कार्य आवश्यक छ। नयाँ पानी पम्प, थर्मोस्ट्याट र ताजा कूलेन्टले कारलाई वर्षौंको लापरवाह ड्राइभिङको लागि उपयुक्त बनाउँछ। .