के रेडिएटर बिग्रिएको छ? के लक्षणहरू छन् हेर्नुहोस्!

कार मा कूलिंग प्रणाली एक धेरै महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। कुनै पनि गाडीको इन्जिन भित्रको चरम अवस्थाले सबै परिस्थितिमा अधिकतम तापक्रम कायम राख्न आवश्यक हुन्छ। शीतलन प्रणाली यसको लागि जिम्मेवार छ। समस्या सुरु हुन्छ जब प्रणाली असफल हुन्छ र एक चुहावट रेडिएटर। पहिलो लक्षण कसरी पहिचान गर्ने र तिनीहरूलाई कसरी व्यवहार गर्ने? हामी सल्लाह दिन्छौं!

यो पोस्टबाट के सिक्ने ?

• कुलरले कसरी काम गर्छ?

• क्षतिग्रस्त रेडिएटर कसरी चिन्ने?

• कुलरको हेरचाह कसरी गर्ने?

छोटो कुरा गर्दै

यदि सेन्सरको तापक्रम सेन्सर ट्रिगर भयो वा हुड मुनिबाट धुवाँ निस्क्यो भने, यो वास्तविक डर हुन सक्छ। प्रायजसो, तिनीहरूले रेडिएटरको साथ समस्याहरू देखाउँछन्। यी कुराहरूलाई कम आँकलन गर्नु हुँदैन किनभने खराब प्रदर्शन गर्ने कूलिङ प्रणालीले इन्जिनमा गम्भीर समस्याहरू निम्त्याउँछ।

रेडिएटर बारे केही तथ्यहरू

त्यहाँ कूलर छ शीतलन प्रणालीको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण तत्व... यसमा गर्मी स्थानान्तरण छ। उहाँ पनि जिम्मेवार हुनुहुन्छ तरलता तापमान मा कमीके यसको माध्यमबाट बग्छ। यसमा बाक्लो प्लेटहरूले घेरिएको कुण्डलित ट्युबहरू हुन्छन् जसले तातो फैलाउन मद्दत गर्दछ। रेडिएटर प्रायः गाडीको अगाडि अवस्थित हुन्छ। यस कारणले गर्दा, आन्दोलनको समयमा, चिसो हावा ट्यूबहरू र लेमेलाहरू बीचमा जान्छ, जसको तापमान रेडिएटरमा प्रवाहित तरलमा निर्भर गर्दछ। यो प्रक्रिया प्रभावकारी रूपमा हावा चिसोजसको तापक्रम रेडिएटरमा जाने तापक्रम भन्दा धेरै कम हुन्छ।

कूलरले राम्रोसँग काम गर्नको लागि, तरल आवश्यक छ... प्रायः यो हो monoethylene glycol समाधान, जसमा तरल स्तर कायम राख्न कहिलेकाहीँ पानी थपिन्छ।

क्षतिग्रस्त रेडिएटरका लक्षणहरू के हुन्?

धेरै चालकहरूले रेडिएटर खराबीको प्रारम्भिक लक्षणहरूलाई बेवास्ता गर्छन्।y छिट्टै प्रतिक्रिया दिनको लागि तपाईलाई के कुराले सताउनु पर्छ जान्नुहोस्। प्राय: रेडिएटरमा समस्या रिपोर्ट गर्दछ ईन्जिन तापमान सेन्सर, जुन चालकको प्यानलमा अवस्थित छ। यदि यो तपाईंको कारमा छैन भने, यो प्रकार्य एक बत्ती द्वारा गरिन्छ जुन कूलिंग प्रणाली मा तापक्रम बढ्दा उज्यालो हुन्छ।... यो केवल एक चेतावनी संकेत हो, तर यसको लायक छ सडकको छेउमा कार रोक्नुहोस् र हुड खोल्नुहोस् वा कारमा तताउने खोल्नुहोस्यसरी यसले इन्जिनको वरिपरिको तातो हावा अवशोषित गर्नेछ।

यदि तपाईंले सूचक चेतावनीहरूलाई बेवास्ता गर्नुभयो भने के हुन्छ? जब स्थिति सम्भव छ कारको हुड मुनिबाट धुवाँ निस्कन थाल्छ।... त्यसपछि तपाईंले गर्नुपर्छ सकेसम्म चाँडो सडकको छेउमा तान्नुहोस्, इन्जिन बन्द गर्नुहोस् र हुड खोल्नुहोस्।

यो सामान्य समस्या हो शीतलक चुहावट... तिनीहरू कारण हुन सक्छ खुकुलो वा चुहिने प्लग, बिग्रिएको हीटर, चुहिएको रबरको पाइप वा टाउको मुनि बिग्रिएको ग्यास्केट... तिनीहरूको लक्षण जलाशय मा तरलता को कमी। यो गर्नुको अलावा, तपाईंले यसको कारण खोज्ने प्रयास गर्नुपर्छ।

साथमा पनि भेट्न सकिन्छ थर्मोस्टेट क्षति - खुला स्थितिमा अवरुद्ध तरल पदार्थ लगातार रेडिएटर मार्फत प्रवाह हुनेछ, जसले फलस्वरूप यो तथ्यलाई नेतृत्व गर्नेछ। इन्जिनलाई न्यानो गर्न धेरै समय लाग्छ। यदि तरल रेडिएटरमा जाँदैन भने, इन्जिन धेरै तातो हुनेछ। साथै, समस्याहरू पानी पम्प उनको परिणामको रूपमा क्याप्चर वा लगाउन लाइ... अक्सर यो संगै छ पम्प क्षेत्रमा तरल पदार्थ चुहावट।

आफ्नो कूलरको हेरचाह कसरी गर्ने?

आफ्नो कूलरको हेरचाह कसरी गर्ने? सबैभन्दा माथि कम्तिमा महिनामा एक पटक जलाशयमा शीतलक स्तर जाँच गर्नुहोस्। यसले तपाईलाई सताउनु पर्छ तेल वा तरल बुलबुले को उपस्थितिसिलिन्डर हेड ग्यास्केट प्रतिस्थापन गर्न आवश्यकता संकेत।

तपाईंसँग रेडिएटरमा तरल पदार्थ हुनुपर्छ प्रत्येक 3-5 वर्ष बदल्नुहोस् र नियमित रूपमा यसको अवस्था जाँच गर्नुहोस् र घर जग्गा, जस्तै कार मर्मत पसल। यसले धेरै उच्च तरल तापमान निम्त्याउन सक्छ। तरल पदार्थ को चिसोर परिणाम रूपमा रेडिएटर को विनाश वा शक्ति एकाइ को विफलता... बारीमा, धेरै कम तापमान ले नेतृत्व गर्न सक्छ शीतलन प्रणालीमा दबाव वृद्धि ओराज इन्जिन overheating.

यदि रेडिएटर बिग्रियो भने के हुन्छ? यद्यपि यो भाग मर्मत गर्न सकिन्छ, यो नयाँ संग प्रतिस्थापन गर्न सबै भन्दा राम्रो छ।

यदि तपाइँ तपाइँको कार को शीतलन प्रणाली को लागी स्पेयर पार्ट्स खोज्दै हुनुहुन्छ, avtotachki.com मा हाम्रो प्रस्ताव जाँच गर्नुहोस्। अरू मध्ये, तपाईंले फेला पार्नुहुनेछ: कूलरहरू, फ्यानहरू, थर्मोस्टेटहरू र थर्मोस्ट्याटहरू, पानीको तापक्रम सेन्सरहरू, पानीका पम्पहरू र ग्यास्केटहरू, शीतलकहरू र तेल कूलरहरू।

तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ? जाँच गर्नुहोस्:

तातो मौसममा इन्जिन ओभरहेट हुनबाट कसरी बच्ने?

कुन रेडिएटर तरल पदार्थ छनौट गर्ने?