एक ईन्धन इन्जेक्टर के हो?
इन्धनको बढ्दो माग र मूल्यलाई ध्यानमा राख्दै बोशले सन् १९२० मा डिजेल फ्युल इन्जेक्टर बनाएको थियो। कारहरूमा इन्धन इंजेक्शनको आगमन पछि, धेरै कारहरूको गति र प्रवेग परिवर्तन भएको छ। बढाइबढाइएको टेक्नोलोजीमा भएको प्रगतिले इन्जिनहरूलाई थप किफायती, कुशल र उच्च बनाएको छ घोडा शक्ति। यद्यपि यो प्रविधि अद्यावधिक गरिएको, हो आज दुवै डिजेल र पेट्रोल इन्जिन मा प्रयोग गरिन्छ।
इन्धन इन्जेक्टर भनेको आन्तरिक दहन कक्षमा इन्धन छर्कन र इन्जेक्सन गर्ने यन्त्र हो। इन्जिन इन्जेक्टरले इन्धनलाई एटमाइज गर्छ र दहन चक्रको निश्चित बिन्दुमा यसलाई सीधा दहन कक्षमा पम्प गर्दछ। नयाँ इन्जेक्टरहरूले निर्देशित र नियन्त्रित रूपमा इन्धनको मात्रा पनि मापन गर्न सक्छन्। के हो इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइ (ECM)। पेट्रोल fईन्धन इन्जेक्टरहरूले अब कार्बोरेटरको विकल्पको रूपमा काम गर्दछ, जसमा पिस्टनको डाउनवर्ड स्ट्रोकद्वारा सिर्जना गरिएको भ्याकुमद्वारा हावा-ईन्धनको मिश्रण चुसिन्छ।
एक नियमको रूपमा, डिजेल इन्धन इन्जेक्टरहरू इन्जिन टाउकोमा दहन कक्ष भित्र टिपको साथ स्थापित हुन्छन्। कक्ष, प्वाल आकार, प्वालहरूको संख्या र स्प्रे कोणहरू इन्जिनबाट इन्जिनमा भिन्न हुन सक्छन्।
इन्टेकमा पेट्रोल इन्जेक्टरहरू स्थापना गर्न सकिन्छ। धेरै गुना (много- पोर्ट इंजेक्शन, थ्रोटल टेला, वा हालै सिधै दहन कक्ष (GDI) मा।
किन ईन्धन इन्जेक्टर आवश्यक छ?
इन्धन इन्जेक्टरहरू आवश्यक इन्जिन घटक हुन् किनभने:
आन्तरिक दहन इन्जिनको सञ्चालनको सिद्धान्तले बताउँछ कि इन्धन-हावा मिश्रणको गुणस्तर जति राम्रो हुन्छ, त्यति नै राम्रो दहन हुन्छ, जुन, प्रदान गर्दछ उच्च इन्जिन दक्षता र कम उत्सर्जन।
कार्बोरेटरहरूद्वारा प्रदान गरिएको इन्धन र हावाको अकुशल मिश्रणले आन्तरिक दहन इन्जिनको दहन कक्ष भित्र विभिन्न नजलिएका कणहरू छोड्छ। यो कारण दहन ज्वाला को अनुचित प्रचार को नेतृत्व गर्दछ खराबी "विस्फोट" को रूपमा चिनिन्छ, साथै उच्च उत्सर्जन।
दहन कक्ष भित्र कार्बन वा नजलेको ग्यास र कणहरूको रूपमा नजलेको इन्धनले दक्षतालाई नकारात्मक रूपमा असर गर्छ (माइलेज), र वाहन उत्सर्जन। यसबाट बच्न इन्धन इन्जेक्सन प्रविधिको स्तरोन्नति आवश्यक भयो ।
इन्धन इन्जेक्टर प्रकार
फ्युल इन्जेक्शन टेक्नोलोजीहरूको विकासले विभिन्न फ्युल इन्जेक्शन मेकानिजमहरूको उदय भएको छ, जस्तै थ्रॉटल फ्युल इन्जेक्सन, मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन, सिक्वेन्शियल फ्युल इन्जेक्सन र डायरेक्ट इन्जेक्सन, जुन अनुप्रयोगको आधारमा भिन्न हुन्छ।
त्यहाँ 2 प्रकारका ईन्धन इन्जेक्टरहरू छन्:
आधुनिक dieस्व-चालित ईन्धन इन्जेक्टरहरू एटमाइजेशन र इंजेक्शन वा एटोमाइजेशनको लागि प्रयोग गरिन्छ डिजेल (पेट्रोल भन्दा भारी ईन्धन) सीधा डिजेल दहन कक्षमा ईन्जिन कम्प्रेसन इग्निशनको लागि (हैन स्पार्क प्लग)।
डिजेल फ्युल इन्जेक्टरहरूलाई धेरै उच्च इन्जेक्शन दबाब चाहिन्छ। (माथि 30,000 psi सम्म) पेट्रोल इन्जेक्टरहरू भन्दा डिजेल पेट्रोल भन्दा भारी छ र इन्धन एटमाइज गर्न धेरै उच्च दबाव आवश्यक छ।
2. पेट्रोल इन्धन इन्जेक्टरहरू
पेट्रोल ईन्धन इन्जेक्टरहरू सीधा इन्जेक्सन वा पेट्रोल स्प्रे गर्न प्रयोग गरिन्छ। (GDI) वा इनटेक मेनिफोल्ड मार्फत (बहु- पोर्ट) वा स्पार्क इग्निशनको लागि दहन कक्षमा शरीरलाई थ्रोटल गर्नुहोस्।
पेट्रोल इन्जेक्टर को डिजाइन परिवर्तन हुँदैछ प्रकार द्वारा...नयाँ GDI नोजलले बहु-प्वाल नोजल प्रयोग गर्दछ, मल्टिपोर्ट र थ्रोटल बडीले लक्ष्यरहित संलग्नता प्रयोग गर्दछ।पेट्रोल इन्जेक्सन प्रेसर भन्दा धेरै कम छ मर्नुहोस्छनौट... GDI को लागी 3000 psi र 35 psi को लागी Pinter शैली
इन्धन वितरण आधारभूत - इन्जेक्टरहरू
त्यहाँ 2 प्रकारका ईन्धन खुराकहरू छन् (इन्जेक्शन अवधि नियन्त्रण मात्रा,दबाब, र ईन्धन वितरण समय) ईन्धन इन्जेक्टरहरू। आधुनिक इन्जिनहरूमा दक्षता र उत्सर्जन कटौतीबाट लाभ उठाउन प्रत्येक दहन चक्रमा 5 सम्म इन्जेक्सनहरू हुन्छन्।
1. मेकानिकल नियन्त्रणको साथ ईन्धन इन्जेक्टरहरू
मेकानिकल फ्युल इन्जेक्टर जसमा इन्धन नियन्त्रण हुन्छ गति, मात्रा, время र दबाब मेकानिकल रूपमा स्प्रिंग्स र प्लन्जरहरू प्रयोग गरी गरिन्छ। यी भागहरूले क्यामेरा वा उच्च दबाव इन्धन पम्पबाट संकेत प्राप्त गर्दछ।
2. इलेक्ट्रोनिक इन्धन इन्जेक्टरहरू
यी ईन्धन इन्जेक्टरहरू इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रण गरिन्छ जब यो ईन्धनको मात्रामा आउँछ। दबाब, र समयसीमा। इलेक्ट्रोनिक सोलेनोइडले इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण मोड्युलबाट डाटा प्राप्त गर्दछ। (ECU) सवारी साधन।
इन्धन इन्जेक्टर डिजाइन
इन्धन नोजलको सरल डिजाइन बगैंचाको नलीको नोजलसँग मिल्दोजुल्दो छ जुन घाँसमा पानी स्प्रे गर्न प्रयोग गरिन्छ।एउटै कार्य ईन्धन इन्जेक्टर द्वारा गरिन्छ, तर फरक यो छ कि पानी को सट्टा, ईन्धन छिड़किएको छ र इन्जिन भित्र "छिड़किएको" छ, दहन कक्षमा आफ्नो बाटो बनाउँदै।
आउनुहोस् मेकानिकली र इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित ईन्धन इन्जेक्टरहरू विचार गरेर इन्धन इन्जेक्टरको डिजाइन र सञ्चालन बुझ्नुहोस्।
मेकानिकल नियन्त्रण संग ईन्धन इंजेक्टर
मेकानिकल नियन्त्रणको साथ ईन्धन इन्जेक्टरहरू समावेश गर्दछ निम्न भागहरु बाट:
इन्जेक्टर हाउसिंग - बाहिरी आवास वा "शेल" जस भित्र इन्जेक्टरका अन्य सबै भागहरू अवस्थित छन्। an इन्जेक्टर भित्र निर्मित। इन्जेक्टर बडीको भित्री भागमा सटीक रूपमा डिजाइन गरिएको केशिका वा मार्ग हुनुपर्दछ जसको माध्यमबाट ईन्धन पम्पबाट उच्च दाबको ईन्धन परमाणुकरण र इंजेक्शनको लागि प्रवाह गर्न सक्छ।
· प्लन्जर - ईन्धन इन्जेक्टरले पिस्टन प्रयोग गर्न सक्छ जुन ईंन्धनको दबाबबाट इन्जेक्टर खोल्न वा बन्द गर्न प्रयोग गरिन्छ। यो स्प्रिंग्स र स्पेसरहरूको संयोजनद्वारा नियन्त्रण गरिन्छ।
· स्प्रिङ्स - मेकानिकली नियन्त्रित इन्धन इन्जेक्टरहरूमा एक वा दुईवटा स्प्रिङहरू प्रयोग गरिन्छ। यसमा समावेश छ:
1. प्लन्जर वसन्त। प्लन्जरको अगाडि र पछाडिको आन्दोलन प्लन्जर स्प्रिङद्वारा नियन्त्रित हुन्छ, जुन इन्धनको बढ्दो दबाबका कारण संकुचित हुन्छ। जब इन्धन इन्जेक्टर भित्र इन्धनको दबाब वसन्त/शिम सेटिङ भन्दा ठूलो मानमा बढ्छ संयोजन नोजलमा सुई बढ्छ, ईन्धन एटमाइज हुन्छ र दबाबको रूपमा इन्जेक्सन गरिन्छ घट्छ नोजल बन्द हुन्छ।
2. मुख्य वसन्त। मुख्य वसन्त इंजेक्शन पोर्ट नियन्त्रण गर्न प्रयोग गरिन्छ। दबाबमुख्य वसन्त работает ईन्धन पम्प द्वारा बनाईएको ईन्धन दबाव को कार्य बाट।
इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण संग ईन्धन इंजेक्टर
यो एक "स्मार्ट" प्रकारको ईन्धन इन्जेक्टर हो जुन इन्जिनको इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल मोड्युल (ECM) द्वारा नियन्त्रित हुन्छ, जसलाई आधुनिक इन्जिनको दिमाग पनि भनिन्छ।
इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित ईन्धन इन्जेक्टरहरू समावेश छन् निम्न भागहरु:
· नोजल शरीर। मेकानिकली नियन्त्रित इन्धन इन्जेक्टर जस्तै, यस प्रकारको इन्जेक्टर बडी एक सटीक-इन्जिनियर गरिएको खोक्रो खोल हो जस भित्र अन्य सबै घटकहरू अवस्थित छन्।
· प्लन्जर। मेकानिकली नियन्त्रित ईन्धन इन्जेक्टरहरू जस्तै, नोजल खोल्न र बन्द गर्न प्लन्जर प्रयोग गर्न सकिन्छ, तर इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित ईन्धन इन्जेक्टरहरूमा, नोजल खोल्ने इलेक्ट्रोम्याग्नेट वा सोलेनोइडहरू प्रयोग गरेर इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रण गरिन्छ।
स्प्रिङ - मेकानिकली रूपमा संचालित फ्युल इन्जेक्टरको रूपमा, प्लन्जर स्प्रिङलाई इन्जेक्शनको दबाब नपुगेसम्म प्लन्जरलाई त्यसको स्थितिमा समात्न र त्यसपछि फ्युल इन्जेक्टर नोजल बन्द गर्न प्रयोग गरिन्छ। अनिवार्य.
· विद्युत चुम्बक। मेकानिकली नियन्त्रित इन्जेक्टरहरू भन्दा फरक, यस प्रकारको इन्जेक्टर प्लन्जरको वरिपरि इलेक्ट्रोम्याग्नेट वा सोलेनोइडहरूसँग सुसज्जित हुन्छ जसले इन्जेक्टरको खोल्ने नियन्त्रण गर्दछ। यो ईसीएमबाट ईन्धन इन्जेक्टरलाई जडान गर्ने इलेक्ट्रोनिक जडान मार्फत ECM बाट इलेक्ट्रोनिक सिग्नल प्राप्त गरेर गरिन्छ।
· इलेक्ट्रोनिक प्लग/जडान। इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित ईन्धन इन्जेक्टरमा एक कनेक्टर हुन्छ जसको माध्यमबाट इन्जिन ECM बाट इलेक्ट्रोनिक सिग्नललाई प्रसारण गरिन्छ। इन्जेक्टरहरू। यसले नोजल खोल्छ в इन्धन स्प्रे।
