VAZ 2103 ट्युनिङ: इन्जिन र निलम्बन अन्तिम रूप, बाहिरी र भित्री परिवर्तन
मोटर चालकहरूको लागि सुझावहरू

VAZ 2103 ट्युनिङ: इन्जिन र निलम्बन अन्तिम रूप, बाहिरी र भित्री परिवर्तन

03.03.2023 /

सामग्रीहरू

VAZ 2103 लामो समयको लागि उत्पादन गरिएको छैन, तर तिनीहरू अझै पनि संचालित, चित्रित र ट्युन छन्। धेरै कार मालिकहरू जानाजानी आफ्नो "ट्रोइका" को साथ भाग गर्न कुनै हतारमा छैनन्, किनकि यो कारले उपस्थिति, आन्तरिक र प्राविधिक विशेषताहरू परिवर्तन गर्न विभिन्न विचारहरू लागू गर्न व्यापक अवसरहरू खोल्छ।

VAZ 2103 ट्युनिङ

VAZ 2103 ले ती कारहरूलाई बुझाउँछ जसको साथ घरेलू मोटर वाहन उद्योग सुरु भयो। अन्य दुई मोडेलहरू जस्तै - VAZ 2101 र VAZ 2102, "ट्रोइका" "फियाट" 124 को आधारमा विकसित गरिएको थियो। भोल्गा प्लान्टका कर्मचारीहरूले आरामदायी र गतिशील कार सिर्जना गर्नु अघि धेरै प्रयास गरे। त्यो समय। मोडेल, जुन 1972 मा सुरु भएको थियो, यसको उन्नत उमेरको बावजुद, आज अक्सर सडकहरूमा देख्न सकिन्छ। धेरै मालिकहरूले निश्चित विशेषताहरू, बाहिरी वा भित्री भागहरू सुधार गर्न गाडीमा परिवर्तनहरू गर्न रिसोर्ट गर्छन्।

ट्युनिङ के हो

कार ट्युनिङ - तिनीहरूलाई सुधार गर्न कारखाना मापदण्डहरू परिवर्तन। VAZ 2103 मा परिष्कृत गर्न केहि छ: एकाइहरू, उपस्थिति, भित्री, आदि। यो बुझ्नु पर्छ कि अधिक गम्भीर ट्युनिङ, एक नियमको रूपमा, कारको प्राविधिक भाग, र विशेष गरी इन्जिन, निकास प्रणाली, बक्स, इग्निशन। प्रणाली। एक सरल विकल्प पनि सम्भव छ - टिन्टेड विन्डोजहरू, आधुनिक अप्टिक्स स्थापना गर्नुहोस्। यद्यपि, यी सबै मुद्दाहरू थप विवरणमा जाँच गर्नुपर्छ।

ट्युन गरिएको VAZ 2103 को फोटो

आज तपाइँ तेस्रो मोडेलको "Zhiguli" सहित धेरै ट्युन कारहरू पाउन सक्नुहुन्छ। त्यसकारण, परिमार्जित कारहरूको उदाहरणहरू विचार गर्न यो एकदम तार्किक छ।

फोटो ग्यालेरी: ट्युनिङ VAZ 2103

VAZ 2103 ट्युनिङ: इन्जिन र निलम्बन अन्तिम रूप, बाहिरी र भित्री परिवर्तन
मानक कारमा सानो परिवर्तनले पनि यसलाई अझ आकर्षक बनाउन सक्छ।
VAZ 2103 ट्युनिङ: इन्जिन र निलम्बन अन्तिम रूप, बाहिरी र भित्री परिवर्तन
शरीर ट्युनिङ कार को मानक उपस्थिति मा परिवर्तन गर्न को लागी व्यापक अवसरहरु खोल्छ।
VAZ 2103 ट्युनिङ: इन्जिन र निलम्बन अन्तिम रूप, बाहिरी र भित्री परिवर्तन
ट्युनिङले तपाईंलाई कारलाई व्यक्तिगत शैली र चरित्र दिन अनुमति दिन्छ

शरीर ट्यूनिंग VAZ 2103

आफ्नो "ट्रोइका" ट्युन गर्ने निर्णय गर्ने कार मालिकहरूको दिमागमा आउने पहिलो विचार पेन्ट अपडेट गर्नु हो। यद्यपि, यस अवस्थामा, मानक रङहरू बाहेक अन्य रंगहरू प्रयोग गर्नुपर्छ, किनकि साधारण रंग कुनै पनि हिसाबले आकर्षक हुँदैन। आधुनिक स्टाइल विधिहरू मध्ये एक तरल रबर हो। यो सामाग्री को सहयोग संग, यो कार मात्र आकर्षक बनाउन को लागी, तर नकारात्मक बाह्य प्रभावहरु देखि एक सुरक्षा तह बनाउन को लागी सम्भव हुन्छ। शरीर ट्युनिङ को छनौट विधि को बावजुद, सतह पहिले तयार हुनुपर्छ: जंग हटाउनुहोस् र अवस्थित दोषहरू हटाउनुहोस्।

विन्डशील्ड टिन्टिङ

VAZ 2103 को ट्युनिङ को एक एकदम सरल र सामान्य तरिका, कुनै पनि अन्य कार जस्तै, एक फिल्म संग विन्डो टिन्टिङ छ। यो सुधारले तपाईंलाई मेसिनको उपस्थिति मात्र परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ, तर सुरक्षाको स्तर पनि बढाउन। यदि कार दुर्घटनामा पर्यो भने, टिन्टेड गिलास साना टुक्राहरूमा चकनाचूर हुँदैन। थप रूपमा, गर्मीमा, टिन्टिङले उज्ज्वल सूर्यको किरणबाट जोगाउँछ।

टिन्टिङ सामग्री छनौट गर्नु अघि, तपाईंले विचार गर्न आवश्यक छ कि, हालको कानून अनुसार, विन्डशील्डले कम्तिमा 70% प्रकाश प्रसारण गर्नुपर्छ। थप रूपमा, सतहमा अप्टिकल प्रतिरोध छ, अर्थात् गिलासले 90% भन्दा बढी प्रकाश प्रसारण गर्दैन। कारको प्रयोग गर्दा, गिलासमा दरार र चिप्स देखा पर्दछ, जसले प्रकाश प्रसारणलाई नकारात्मक असर गर्छ। विन्डशील्ड टिन्ट गर्न र ट्राफिक पुलिससँग समस्याहरूको बारेमा चिन्ता नगर्न, तपाईंले 80% को प्रकाश प्रसारणको साथ फिल्म छनौट गर्न आवश्यक छ।

कार विन्डोहरू टिन्ट गर्ने सबैभन्दा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको फिल्म विधि। यस विकल्पको फाइदाहरू यो हो कि फिल्म ग्यारेज अवस्थामा धेरै कठिनाइ बिना लागू गर्न सकिन्छ, र आवश्यक भएमा, यो सजिलै सतहबाट हटाउन सकिन्छ। टिन्टिङको लागि, तपाईंलाई निम्न सामग्री र उपकरणहरूको सूची चाहिन्छ:

  • मापदण्ड;
  • कडा-टु-पहुँच ठाउँहरूको लागि कोणीय जबरजस्ती;
  • रबर पानी विभाजक;
  • गोंद हटाउनको लागि तेज ब्लेड;
  • हल्का स्टील चक्कु;
  • प्राविधिक हेयर ड्रायर;
  • स्प्रेयर वा पानी स्प्रे।

तपाईलाई आवश्यक पर्ने सबै चीजहरू तयार गरिसकेपछि, गिलास आफैलाई कालो पार्ने सामग्री सहित, तपाइँ प्रक्रिया सुरु गर्न सक्नुहुन्छ। फिल्म एक साबुन समाधान प्रयोग गरी लागू गरिएको छ, जसको लागि यो उत्पादनको स्थिति समायोजन गर्न र हावा बुलबुले हटाउन सम्भव छ। फिलिम र गिलासमा औंठाछापहरूबाट बच्नको लागि, यो रबर पन्जा (चिकित्सा) लगाउन सिफारिस गरिन्छ।

VAZ 2103 ट्युनिङ: इन्जिन र निलम्बन अन्तिम रूप, बाहिरी र भित्री परिवर्तन
विन्डशील्ड पूर्ण वा आंशिक रूपमा टिन्ट गर्न सकिन्छ

टिन्टिङ लागू गर्नु अघि, गिलास बाहिरी र भित्रबाट दुबै फोहोरबाट सफा गरिन्छ, र त्यसपछि धोइन्छ। त्यसपछि मापन लिइन्छ र फिल्म आवश्यक प्यारामिटरहरू अनुसार काटिएको छ। विन्डशील्डको बाहिरी भागमा, स्प्रे बोतलबाट पानी छर्किन्छ र गाढा हुने सामग्री लागू गरिन्छ, फिल्मलाई सुरक्षात्मक तह माथि राखेर। त्यस पछि, यसलाई समतल गरिएको छ र तीव्र ब्लेडको साथ इच्छित आकार काट्नुहोस्।

सम्पन्न कार्यहरू पछि, सुरक्षात्मक तहलाई टिन्टिङ सामग्रीबाट अलग गरिएको छ र समाधान यसमा छर्किन्छ। त्यसपछि तिनीहरूले गिलासबाट फिल्म हटाउँछन्, कार भित्र ल्याउँछन् र विन्डशील्डमा टाँस्छन्। टिन्टिङ प्रक्रियामा मुख्य नियम भनेको टिन्टिङलाई राम्रोसँग चिल्लो पार्नु हो ताकि यसमा कुनै झुर्रियाँ वा बुलबुले नहोस्। कपाल ड्रायर र फोर्सिङले यससँग मद्दत गर्नेछ।

पछाडिको विन्डो VAZ 2103 मा टिन्टिङ र ग्रिल

यो तथ्यलाई ध्यानमा राख्न लायक छ कि पछाडिको सञ्झ्याल कर्भको कारण टिन्ट गर्न सबैभन्दा गाह्रो छ। यसैले, यो तीन अनुदैर्ध्य स्ट्रिप्स मा फिल्म लागू गर्न सिफारिस गरिएको छ, जो बाहिर काटिएको छ र टेम्प्लेट अनुसार लागू। तपाईं यसको लागि वालपेपर प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। रोलबाट वांछित लम्बाइ मापन र काटिसकेपछि, कागज गिलासमा लागू हुन्छ र समोच्चमा काटिन्छ। कागजलाई सतहमा राख्न, यसलाई थोरै ओसिलो गर्न सकिन्छ। उही तरिकाले 2 थप स्ट्रिपहरू गर्नुहोस्। त्यसपछि, समाप्त टेम्प्लेट अनुसार, फिल्म काटिएको छ र विन्डशील्डको रूपमा लागू हुन्छ। केही मोटर चालकहरूले टिन्टिङको लागि गिलास हटाउन सिफारिस गर्छन्, तर सबैले यसलाई पछ्याउँदैनन्। छेउका विन्डोजहरू मधुरो पार्नुले कठिनाइहरू निम्त्याउनु हुँदैन: सतह समतल छ, र प्रक्रिया आफै अगाडि र पछाडि जस्तै छ।

कहिलेकाहीँ तपाईं पछाडिको विन्डोमा ग्रिलको साथ VAZ 2103 फेला पार्न सक्नुहुन्छ। केहि को लागी, यो ट्युनिंग विकल्प पुरानो देखिन्छ, जबकि कोही, यसको विपरीत, यस्तो सहायक संग कार अधिक स्पोर्टी र आक्रामक हुन्छ भन्ने राय छ। ग्रिल पछाडिको विन्डो सिलसँग जोडिएको छ। यो गर्नका लागि, तपाईंले गिलास भत्काउन आवश्यक छ, रबर ब्यान्डमा लक घुसाउनुहोस् र सील तत्व अन्तर्गत ग्रेट राख्नुहोस्। त्यसपछि, डोरी प्रयोग गरेर, कारमा गिलास स्थापना गर्नुहोस्।

VAZ 2103 ट्युनिङ: इन्जिन र निलम्बन अन्तिम रूप, बाहिरी र भित्री परिवर्तन
पछाडिको विन्डोमा रहेको ग्रिलले तपाईंलाई कारलाई अझ आक्रामक रूप दिन अनुमति दिन्छ

प्रश्नमा उत्पादनको खरिद र स्थापनामा निर्णय गर्नु अघि, तपाईंले यस सहायक उपकरणको फाइदा र विपक्षलाई विचार गर्न आवश्यक छ। जालीको सकारात्मक गुणहरू मध्ये, निम्न प्रतिष्ठित छन्:

  • तातो मौसममा भित्री भाग कम तातो हुन्छ;
  • वर्षाको समयमा गिलास यति धेरै कुहिरो छैन;
  • पछाडिको ट्राफिक रातमा कम चकित हुन्छ।

नकारात्मक पक्षहरू मध्ये, त्यहाँ छन्:

  • गिलासमा टाँसिएको हिउँ हटाउन कठिनाइहरू;
  • फोहोर संकलनको साथ समस्याहरू, जुन ग्रेट मुनि कुनाहरूमा अड्किएको छ।

भिडियो: "क्लासिक" मा टिन्टेड रियर विन्डो

टिन्टेड रियर विन्डो VAZ

सुरक्षा पिंजरा

कार सुरक्षा पिंजरा एक संरचना हो जसले सवारी साधनको शरीरलाई टक्कर वा पल्टाउँदा गम्भीर क्षतिलाई रोक्छ र चालक र यात्रुहरूको जीवन बचाउँछ। उत्पादन एक स्थानिय संरचना हो, जसको शरीर तत्वहरु संग एक कठोर जडान (वेल्डिंग, बोल्ट जडान द्वारा) छ।

के मलाई VAZ 2103 को लागि सुरक्षा पिंजरा चाहिन्छ? यदि तपाइँ दौड हुनुहुन्न भने, त्यसपछि सम्भवतः छैन। तथ्य यो हो कि यस्तो उत्पादन संग प्राविधिक निरीक्षण पास गर्न सजिलो हुनेछ: यो एक उपयुक्त प्रमाणपत्र आवश्यक हुनेछ। थप रूपमा, सुरक्षा पिंजराले सुसज्जित कार शहरमा सञ्चालन गर्न निषेध गरिएको छ। तथ्यको बावजुद संरचना सुरक्षा उद्देश्यका लागि स्थापित गरिएको छ, उत्पादन, प्रभावमा, यसको विपरीत, स्थितिलाई बढावा दिन सक्छ, उदाहरणका लागि, अनुचित स्थापनाको कारण पतन। यसको अतिरिक्त, फ्रेम को लागत एक सस्तो खुशी छैन। मूल्य उत्पादन को जटिलता मा निर्भर गर्दछ र 10 हजार डलर पुग्न सक्छ।

रेट्रो ट्युनिङ

मोटर चालकहरूको लागि, यो तुलनात्मक रूपमा नयाँ कारहरू धुन गर्न अधिक सामान्य छ। यस अवस्थामा पछ्याइएको मुख्य लक्ष्यहरू व्यक्तित्व दिनु हो ताकि कार सीरियल प्रतिलिपिहरू जस्तो देखिँदैन। नतिजाको रूपमा, गाडीको गुणस्तर, आराम र सुरक्षाको स्तर बढेको छ। यद्यपि, कार ट्युनिङमा अलि फरक दिशा हुन्छ, जसलाई रेट्रो ट्युनिङ भनिन्छ।

जीर्णोद्धारको क्रममा लामो समयदेखि बन्द भएको गाडीलाई पुरानै अवस्थामा फर्काउने प्रयास भइरहेको छ । यदि हामी VAZ 2103 लाई विचार गर्छौं, जुन 1984 मा बन्द गरिएको थियो, त्यसपछि ती दिनहरूमा कार सबैलाई परिचित थियो र कुनै पनि तरिकामा बाहिर खडा थिएन। यद्यपि, आज यस्तो कार धेरै रोचक लाग्न सक्छ र विशेष रूपमा मानिन्छ, मानिसहरूको ध्यान आकर्षित गर्न।

रेट्रो ट्युनिङ प्रदर्शन गर्न, तपाईं कार पुनर्स्थापना गर्न आवश्यक छ। काम शरीर पुनर्स्थापना र लगभग पूर्ण अवस्थामा ल्याउने उद्देश्य हो। भित्री पुनर्स्थापना गर्न धेरै प्रयासहरू गरिन्छन्: तिनीहरूले भित्री सिलाई पूरा गर्छन्, यदि यो पुनर्स्थापना गर्न असम्भव छ भने, सजावटी तत्वहरू बनाउनुहोस्। यदि तपाइँ प्रक्रियामा जानुहुन्छ भने, यो एक बरु मेहनती र महँगो, आर्थिक रूपमा, काम हो।

यद्यपि, कारको पूर्ण पुनर्स्थापना सधैं आवश्यक पर्दैन, किनभने यो सबै लक्ष्यहरूमा निर्भर गर्दछ। त्यहाँ परिस्थितिहरू छन् जब कारको उपस्थिति अपरिवर्तित रहन्छ, र प्राविधिक रूपमा कार पूर्ण रूपमा पुन: सुसज्जित छ, निलम्बन, इन्जिन, गियरबक्स, इत्यादिलाई प्रतिस्थापन गर्दै, जसले तपाईंलाई आधुनिक स्ट्रिममा धेरै आत्मविश्वासका साथ सार्न अनुमति दिन्छ।

निलम्बन ट्युनिङ VAZ 2103

लगभग सबैजना जसले आफ्नो "ट्रोइका" को उपस्थिति मात्र सुधार गर्ने निर्णय गर्दैन, तर यसको ह्यान्डलिङ पनि, निलम्बनलाई अन्तिम रूप दिन्छ। थप रूपमा, आज उपयुक्त तत्वहरूको विस्तृत चयन प्रस्ताव गरिएको छ, जसको स्थापनाले कुनै विशेष कठिनाइहरूको कारण गर्दैन। अवलम्बन गरिएका लक्ष्यका आधारमा निलम्बनको टुंगो लगाइँदैछ । तपाईं, उदाहरणका लागि, वृद्धि वा, विपरित, निकासी कम गर्न सक्नुहुन्छ। ग्राउन्ड क्लियरेन्समा कमीको परिणामको रूपमा, उपस्थिति परिवर्तन हुन्छ, सडकमा कारको व्यवहार सुधार हुन्छ। यदि क्लियरेन्स बढाउन आवश्यक छ भने, उपलब्ध विकल्पहरू मध्ये एक VAZ 2104 मोडेलबाट निलम्बन भागहरू स्थापना गर्नु हो। त्यस्ता स्प्रिंगहरूको स्थापनामा झटका अवशोषकहरूको प्रतिस्थापन पनि समावेश छ।

VAZ 2103 र अन्य "क्लासिक" मा, अनन्त समस्या बल बेयरिंग हो, जसको सेवा जीवन उत्साहजनक छैन, त्यसैले तिनीहरू प्रबलित व्यक्तिहरूसँग प्रतिस्थापित हुन्छन्, उदाहरणका लागि, ट्र्याक स्पोर्टबाट। यसको अतिरिक्त, "ट्रिपल" निलम्बन यसको कोमलता द्वारा प्रतिष्ठित छ। कठोरता थप्नको लागि, अगाडि डबल एन्टी-रोल बार स्थापना गरिनु पर्छ, जसले कारको गतिमा ह्यान्डलिङमा उल्लेखनीय सुधार गर्नेछ। स्टेबिलाइजर पनि पछाडि स्थापना गरिएको छ। चेसिस काम सावधानीपूर्वक गर्नुपर्दछ ताकि सवारी साधनको ह्यान्डलिंगलाई असर नहोस्। रबर तत्वहरू, जस्तै रियर एक्सल रड बुशिंगहरू, साइलेन्ट ब्लकहरू, पोलीयुरेथेनले प्रतिस्थापन गरिन्छ।

यो बुझ्न महत्त्वपूर्ण छ कि निलम्बन ट्युनिङ व्यापक रूपमा गरिनु पर्छ, किनकि एक भाग प्रतिस्थापन गर्न, उदाहरणका लागि, केवल झटका अवशोषक वा स्प्रिंग्स, इच्छित परिणाम दिनेछैन। हो, तपाइँ प्रबलित बल जोइन्टहरू स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ, तिनीहरू लामो समयसम्म हिंड्नेछन्, तर त्यस्ता कार्यहरूलाई ट्युनिङ कल गर्न गाह्रो हुनेछ। निलम्बनमा परिमार्जनहरूले आराम र सुरक्षाको स्तर बढाउनेछ।

ट्युनिङ सैलून VAZ 2103

VAZ 2103 ट्यूनिंग आन्तरिक परिवर्तन बिना कल्पना गर्न असम्भव छ। "ट्रोइका" को कारखाना भित्री धेरै बोरिंग, सरल र असहज छ। भित्री सुधार गर्न, तिनीहरू खेलकुद सीटहरू स्थापना गर्न रिसोर्ट गर्छन्, र क्लासिक स्टीयरिङ व्हील खेलकुद मोडेलबाट स्थापना गरिएको छ। यसको अतिरिक्त, भित्री आधुनिक र व्यावहारिक सामाग्री संग असबाब छ: छाला, velor, alcantara। थप उपकरणहरू र सेन्सरहरू स्थापना गरेर ड्यासबोर्डमा परिवर्तनहरू पनि गरिन्छ।

अगाडिको प्यानल परिवर्तन गर्दै

VAZ 2103 केबिनको अगाडिको प्यानलले धेरै वांछित गर्न छोड्छ: उपकरणहरू पढ्न गाह्रो छ, ब्याकलाइट कमजोर छ, ढाल रैटलहरू। त्यसकारण, मोटर चालकहरू जसले आफ्नो कारको भित्री भाग परिवर्तन गर्ने निर्णय गर्छन् सामान्यतया उपकरण प्यानलबाट सुरु हुन्छ। राम्रो ब्याकलाइट संगठित गर्न को लागी, तपाइँ प्यानल भत्काउन र यन्त्रहरू हटाउन आवश्यक छ। त्यसपछि तपाईले मानक लाइट बल्बहरू हटाउन आवश्यक छ, जुन ब्याकलाइट हो। प्रायः तिनीहरू LEDs द्वारा प्रतिस्थापित हुन्छन्, जुन धेरै आकर्षक देखिन्छ। तिनीहरूको स्थापनामा कुनै समस्याहरू छैनन्, भले पनि तपाईंले पहिले त्यस्ता विवरणहरू सामना गर्नुभएन। नयाँ प्रकाश तत्वहरूको परिचय पछि, उपकरण प्यानल ठाउँमा स्थापित छ।

यदि हामी सामान्य रूपमा अगाडि प्यानलको आधुनिकीकरणलाई विचार गर्छौं भने, सावधान दृष्टिकोणको साथ, प्रक्रिया निम्न चरणहरूमा उबलिन्छ:

भिडियो: कसरी VAZ 2106 को उदाहरणमा अगाडि प्यानल तान्नुहोस्

असबाब परिवर्तन

VAZ 2103 को भित्री परिमार्जन गर्ने अर्को चरण सिट ट्रिम, छत, ढोका कार्ड र अन्य भागहरू प्रतिस्थापन गर्न हो। यो प्रक्रिया धेरै मेहनती छ, किनकि रंग द्वारा सामग्री को एक सक्षम चयन आवश्यक छ। यद्यपि, अन्तिम परिणामले तपाईंको आवश्यकताहरू पूर्ण रूपमा पूरा गर्नेछ।

सिटहरू

आराम र सुविधा जस्ता अवधारणाहरू व्यावहारिक रूपमा तेस्रो मोडेलको Zhiguli को सीटहरूमा लागू हुँदैन। तसर्थ, केबिनको ट्युनिङमा लिँदा, कुर्सीहरू ध्यान बिना छोडिएका छैनन्। यो भागलाई अर्को कारबाट तान्न वा स्थापना गर्न सकिन्छ। एक नियमको रूपमा, जब विदेशी कारहरूबाट सीटहरू प्रतिस्थापन गरिन्छ। तपाईले बुझ्नु आवश्यक छ कि छनौट गरिएको विकल्पमा निर्भर गर्दै, वित्तमा भिन्नता एकदम महत्त्वपूर्ण हुनेछ। नयाँ कुर्सीहरू स्थापना गर्दा पुरानाहरू पुनर्स्थापित गर्न भन्दा धेरै खर्च हुनेछ। सिटको पूर्ण प्रतिस्थापन आवश्यक छ यदि तिनीहरू अनुपयोगी भएका छन्, त्यो हो, त्यहाँ केवल गम्भीर पहिरन छैन, तर आन्तरिक तत्वहरूमा पनि क्षति छ।

सिटहरूको असबाब परिवर्तन गर्ने काम, कम खर्चिलो भए पनि, धेरै प्रयास चाहिन्छ। पहिले तपाईंले मापन लिन आवश्यक छ, जसको अनुसार नयाँ फिनिश बनाइनेछ। उच्च गुणस्तरको पुनर्स्थापनामा परिष्करण सामग्रीको प्रतिस्थापन मात्र समावेश छैन, तर स्प्रिङहरू जस्ता कुर्सीका भागहरूको मर्मत वा प्रतिस्थापन पनि समावेश छ। सिटहरू पृथक गरिसकेपछि, तिनीहरूले पुरानो फोम रबर हटाउँछन् र यसलाई नयाँसँग बदल्छन्, त्यसपछि तिनीहरूले निर्मित छाला खिच्छन्। सिटहरूको लागि सामग्री पूर्ण रूपमा फरक प्रयोग गर्न सकिन्छ:

रंग योजना, साथै सामाग्री को छनोट, केवल मालिक र आफ्नो क्षमता को प्राथमिकता मा निर्भर गर्दछ। तपाईं आफ्नो हातले असबाब बनाउन सक्नुहुन्छ वा स्टुडियोमा सम्पर्क गर्न सक्नुहुन्छ, तर पछिल्लो अवस्थामा, अपडेट गरिएका सिटहरूको लागत बढी महँगो हुनेछ।

ढोका कार्डहरू

किनकि VAZ 2103 मा ढोका कार्डहरू समयको साथ बाहिर जान्छ, ढिलो वा पछि तपाईंले ट्रिम तत्वहरू प्रतिस्थापन गर्ने बारे सोच्नु पर्छ। यी उद्देश्यका लागि, निम्न सामाग्री प्रयोग गर्न सकिन्छ:

सबैभन्दा सामान्य छाला र डर्मेटिन हो। डोर कार्डहरू निर्माण र परिष्करणको लागि प्लाईवुड, नयाँ प्लास्टिक टोपी, फोम रबर, म्यान गर्ने सामग्री र ग्लु पनि आवश्यक हुनेछ। सबै काम निम्न कार्यहरूमा घटाइएको छ:

  1. ढोकाबाट पुराना कार्डहरू हटाउनुहोस्।
    VAZ 2103 ट्युनिङ: इन्जिन र निलम्बन अन्तिम रूप, बाहिरी र भित्री परिवर्तन
    पुरानो ढोका कार्डहरू भत्काएर, तिनीहरूले नयाँ तत्वहरू चिन्ह लगाउँछन्
  2. पुरानो विवरण अनुसार, आयामहरू पेन्सिल प्रयोग गरेर प्लाईवुडको पानामा हस्तान्तरण गरिन्छ।
  3. जिगस प्रयोग गरेर, खाली ठाउँहरू काट्नुहोस् र स्यान्डपेपरको साथ किनारहरू प्रशोधन गर्नुहोस्।
    VAZ 2103 ट्युनिङ: इन्जिन र निलम्बन अन्तिम रूप, बाहिरी र भित्री परिवर्तन
    एउटा ढोकाको कार्ड खाली प्लाइवुडबाट जिगस प्रयोग गरेर काटिएको छ
  4. परिष्करण तत्वहरू बनाउने र सिलाई।
    VAZ 2103 ट्युनिङ: इन्जिन र निलम्बन अन्तिम रूप, बाहिरी र भित्री परिवर्तन
    ढोकाको असबाब छाला वा सामग्रीको संयोजनबाट सिलाइएको छ
  5. फोम रबर टाँसिएको छ र म्यान गर्ने सामग्री फिक्स गरिएको छ।
    VAZ 2103 ट्युनिङ: इन्जिन र निलम्बन अन्तिम रूप, बाहिरी र भित्री परिवर्तन
    असबाब मुनि फोमलाई ग्लुइङ्ग गरेपछि, रिभर्स साइडमा स्टेपलरको साथ परिष्करण सामग्री ठीक गर्नुहोस्।

नयाँ ढोकाका कार्डहरू बाक्लो हुने भएकाले यसलाई परम्परागत तरिकाले मिलाउन सम्भव हुने छैन। यस अवस्थामा, तपाईले आन्तरिक थ्रेडहरूसँग बुशिंगहरू प्रयोग गर्न आवश्यक पर्दछ। ढोका कार्डहरूमा यी तत्वहरू ठीक गर्न, निर्माण प्रक्रियाको क्रममा भविष्यको संलग्न बिन्दुहरूमा प्वालहरू ड्रिल गरिन्छ, जस पछि बुशिंगहरू सम्मिलित हुन्छन्। ढोका ट्रिम माउन्ट गर्ने यो विधिले तपाईंलाई कार चलिरहेको बेलामा उपस्थित बाहिरी आवाजबाट छुटकारा पाउन अनुमति दिन्छ।

छत

VAZ 2103 मा छत अस्तर परिवर्तन गर्दा त्यहाँ धेरै कारणहरू हुन सक्छन्:

छत समाप्त गर्न, सामग्रीहरू प्रयोग गरिन्छ जुन भित्री तत्वहरूसँग जोडिनेछ र सामान्यतया, भित्रीसँग। असबाब को छनोट मालिक को आर्थिक क्षमताहरु मा निर्भर गर्दछ, किनकि दुबै सस्तो कार्पेट र महँगो मोटर वाहन छाला प्रयोग गर्न सकिन्छ। म्यानिङको अतिरिक्त, छत ट्युनिङमा पछाडि पङ्क्तिका यात्रुहरूको लागि अतिरिक्त प्रकाश, एलसीडी मोनिटरहरूको स्थापना समावेश हुन सक्छ। वास्तवमा, त्यहाँ धेरै परिष्करण विकल्पहरू हुन सक्छन्: एलईडी ब्याकलाइट, तापमान सेन्सर, आदि।

VAZ 2103 इन्जिन ट्युनिङ

मूल VAZ 2103 इन्जिन सिद्ध देखि टाढा छ, यो एक दर्जन भन्दा बढी वर्ष पहिले विकसित भएको थियो। 71 लिटरमा पावर सूचकहरू। संग। र 104 Nm को टर्क सबैलाई सन्तुष्ट गर्न सक्षम छैन। ट्युनिङको प्रक्रियामा, मालिकहरूले मोटरमा ध्यान दिन्छन्, गतिशील प्रदर्शन बढाउन यसको प्राविधिक विशेषताहरू परिवर्तन गर्छन्। त्यहाँ परिणामहरू छन् जब प्रश्नमा इन्जिन 110-120 hp मा बढाइएको थियो। संग। उच्च दरहरू महत्त्वपूर्ण छन्, किनकि मोटरको विश्वसनीयता उल्लेखनीय रूपमा कम भएको छ।

इन्जिन VAZ 2103 जबरजस्ती

त्यहाँ "ट्रिपल" इन्जिनलाई परिष्कृत गर्नका लागि धेरै विकल्पहरू छन्, ब्लक बोरिङदेखि टर्बाइनहरूसँग कम्प्रेसर स्थापना गर्न। सुरु गर्नको लागि, Zhiguli पावर एकाइलाई जबरजस्ती गर्नको लागि सबैभन्दा सरल र सबैभन्दा किफायती विकल्पलाई विचार गरौं - 3 मिमी पिस्टनको लागि 79 मिमीले बोरिङ सिलिन्डरहरू। यस्तो सुधार को परिणाम को रूप मा, हामी एक 1,6-लिटर इन्जिन प्राप्त। सिलिन्डरहरूको पातलो पर्खालहरूको कारणले गर्दा 82 मिमी पिस्टनको लागि बोरिङ सिफारिस गरिएको छैन।

नियमित VAZ 2103 इन्जिनको भोल्युम बढाउनको लागि, तपाईंले पिस्टन स्ट्रोकमा काम गर्न आवश्यक छ, यसलाई 84 मिमीमा बढाउनुहोस्। इन्जिनको भोल्युम बढाउने यो विधिले तपाईंलाई अधिकतम सञ्चालन गति कम गर्न अनुमति दिन्छ। पिस्टन स्ट्रोक बढाउनको लागि, एक VAZ 2130 क्र्याङ्कशाफ्ट, 134 मिमी जडान रडहरू, TRT पिस्टन स्थापित छन्। यी पिस्टनका बेफाइदाहरूमा मानक तत्वहरूको तुलनामा कम शक्ति समावेश छ, जसले तिनीहरूको बर्नआउट हुन सक्छ।

भिडियो: VAZ इन्जिन जबरजस्ती

सिलिन्डर हेडको अन्तिमकरण

VAZ 2103 इन्जिनले "पेनी" हेड (VAZ 2101) प्रयोग गर्दछ। यस्तो सिलिन्डर टाउको को मुख्य हानि यो सानो इन्जिन सुसज्जित गर्न विकसित भएको थियो। यसले सुझाव दिन्छ कि च्यानलहरूको पासेज खण्डहरू इन्जिनलाई जबरजस्ती गर्ने परिणामको रूपमा बढेको भोल्युममा फिट हुँदैन। यस अवस्थामा, च्यानलहरूको बोरिंग र पॉलिशिंग आवश्यक छ। यी प्रक्रियाहरूले इन्टेकमा इन्धन-हावा मिश्रणको प्रतिरोधलाई कम गर्नेछ, जुन सम्पूर्ण दायरामा 10% को शक्ति वृद्धिमा प्रतिबिम्बित हुनेछ।

क्यामशाफ्ट संशोधन

VAZ 2103 पावर एकाइ को वर्णन परिवर्तन को सम्बन्ध मा, यो पनि क्यामशाफ्ट संग काम गर्न आवश्यक हुनेछ। तपाईंले आउटपुटमा के हासिल गर्न चाहनुहुन्छ भनेर बुझ्न महत्त्वपूर्ण छ: तल (कम आरपीएम) मा कर्षण वा शीर्षमा लिफ्ट। कम गति मा राम्रो कर्षण प्राप्त गर्न को लागी, तपाईं क्यामशाफ्ट स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ, उदाहरणका लागि, VAZ 21213 बाट। यदि तपाईंलाई सवारी कन्फिगरेसनको साथ मोटर प्राप्त गर्न आवश्यक छ भने, मास्टर मोटर 48 शाफ्ट वा समान विशेषताहरू भएको भाग छान्नुहोस्। यदि त्यहाँ फराकिलो-चरण शाफ्ट स्थापना गर्ने इच्छा छ भने, थप काम आवश्यक हुनेछ। यो ध्यानमा राख्नु पर्छ कि फराकिलो चरण क्यामशाफ्टमा कम गति र अस्थिर सुस्ततामा कमजोर कर्षण हुनेछ। यद्यपि, परिणामको रूपमा, यो उच्च गतिमा उच्च शक्ति प्राप्त गर्न सम्भव हुनेछ।

कम्प्रेसर स्थापना

"ट्रोइका" मा शक्ति थप्नको लागि एक अपेक्षाकृत सस्तो विकल्प 0,5-0,7 बारको दबाबको साथ कम्प्रेसर स्थापना गर्नु हो। आज यस्तो उत्पादन किन्नु कुनै समस्या छैन। यदि तपाइँ परिमार्जित सिलिन्डर टाउकोको साथ मोटरमा कम्प्रेसर स्थापना गर्नुहुन्छ, त्यसपछि तपाईले 125 एचपी प्राप्त गर्न सक्नुहुनेछ। संग। यस्तो ट्युनिङ को बाटो मा एक बाधा हुन सक्छ कि एक मात्र चीज सबै काम को लागत हो।

टर्बोचार्ज्ड "क्लासिक"

Zhiguli मा टर्बाइन स्थापना गर्नु VAZ 2103 इन्जिनलाई परिष्कृत गर्ने सबैभन्दा महँगो तरिका हो। सबैभन्दा पहिले, तपाईंले इन्जिनलाई इन्जेक्टरमा रूपान्तरण गर्न आवश्यक छ। यो "क्लासिक" को लागी एक टर्बो किट को खरीद पछि छ, जसको लागि मूल्यहरु 1,5 हजार डलर मा सुरु हुन्छ। एक नियमको रूपमा, यी मध्ये धेरै एकाइहरू Garrett GT 17 टर्बाइन प्रयोग गरेर बनाइएका छन्। स्थापना पिस्टन समूहमा परिमार्जन बिना नै गरिन्छ, तर दबाब मात्र 0,5 पट्टी छ। यसले सुझाव दिन्छ कि कम्प्रेसरको परिचय थप तर्कसंगत समाधान हुनेछ। यदि मुद्दाको वित्तीय पक्ष निर्णायक छैन भने, त्यसपछि इन्जिन थप गम्भीर आधुनिकीकरणको अधीनमा छ: तिनीहरूले पिस्टन परिवर्तन गर्छन्, 270-280˚ को चरणहरूमा शाफ्ट स्थापना गर्छन्, टर्बाइनबाट 1,2 बार पाउनुहोस्, र 140 hp निचोड गर्नुहोस्। इन्जिन। संग।

ट्युनिङ निकास प्रणाली VAZ 2103

कुनै पनि वाहन निकास प्रणालीले चलिरहेको इन्जिनको लागि अतिरिक्त प्रतिरोध सिर्जना गर्दछ, जसले शक्तिको हानिलाई असर गर्छ। यस अप्रिय क्षणबाट छुटकारा पाउन, निकास प्रणाली ट्युन गरिएको छ। काम निकास मेनिफोल्डबाट सुरु हुन्छ र मफलरको साथ समाप्त हुन्छ। नतिजाको रूपमा, यो न केवल सुधारिएको कर्षण, तर एक सुखद निकास ध्वनि प्राप्त गर्न सम्भव छ।

निकास म्यानिफोल्ड

निकास प्रणाली ट्युनिङ मा काम तथाकथित स्पाइडर संग मानक एकाई प्रतिस्थापन निकास मेनिफोल्ड संग सुरु हुन्छ। यस्तो उत्पादन दुवै आकार र प्राप्त पाइप को स्थान मा फरक छ। यद्यपि, मानक कलेक्टर आफ्नै हातले परिमार्जन गर्न सकिन्छ र राम्रो परिणाम प्राप्त गर्न सकिन्छ। पछ्याइएको लक्ष्य कलेक्टरको भित्री सतहलाई प्रशोधन गर्नु हो। यो गर्नका लागि, तपाईंलाई गोलो फाइल चाहिन्छ, जसको साथ सबै फैलिएको भागहरू पीसिएका छन्। निकास मेनिफोल्ड कास्ट फलामबाट बनेको तथ्यको कारणले गर्दा, काम सजिलो हुनेछैन।

जब कुनै नराम्रो प्रक्रिया पूरा हुन्छ, आउटलेट च्यानलहरूको पॉलिशिंग गरिन्छ। प्रक्रिया एक इलेक्ट्रिक ड्रिल र एक धातु केबल संग प्रदर्शन गरिन्छ। लचिलो तत्व ड्रिल चकमा क्ल्याम्प गरिएको छ र घर्षण पेस्ट लागू गरिएको छ। पावर उपकरण खोल्दै, च्यानलहरू अनुवादात्मक आन्दोलनहरूसँग पालिश गरिन्छ। राम्रो पालिश गर्नको लागि, केबललाई र्यागले बेरिएको छ र GOI पेस्टले छोपिएको छ, त्यसपछि प्रशोधन गरिन्छ।

डाउनपाइप

डाउनपाइप एकतर्फ, निकास मेनिफोल्डमा, र अर्कोतर्फ, रेजोनेटरमा बाँधिएको छ। तिनीहरू यसको विफलताको घटनामा पाइपलाई प्रतिस्थापन गर्न रिसोर्ट गर्छन्, उदाहरणका लागि, जब यो जलेको छ, जुन अत्यन्तै दुर्लभ छ, वा अगाडि प्रवाह स्थापना गर्दा। यस अवस्थामा पाइप मानकको तुलनामा बढेको व्यासको साथ प्रयोग गरिन्छ, रेजोनेटर कम प्रतिरोधको साथ स्थापना गरिएको छ। त्यस्ता परिमार्जनहरूले कुनै पनि अवरोध बिना निकास ग्याँसहरूको निकास सुनिश्चित गर्दछ। पाइपलाई नालीदार जोइन्टहरूको माध्यमबाट रेजोनेटरमा जोडिएको छ, जसले शक्तिमा तीव्र वृद्धिको क्षणमा प्रहारहरूलाई नरम बनाउँछ।

अगाडि प्रवाह

VAZ 2103 को निकास प्रणालीलाई अन्तिम रूप दिने अर्को विकल्प अगाडि प्रवाहको स्थापना हो। यस अवस्थामा, स्ट्रेट-थ्रु मफलरको निकास पाइपमा आन्तरिक बाफलहरू छैनन् जसले निकास आवाज कम गर्दछ। शोर अवशोषण पाइपको बाहिरी तहबाट मात्र गरिन्छ, जुन बेसाल्ट ऊन जस्ता विशेष सामग्रीहरू प्रयोग गरेर बनाइन्छ। फर्वार्ड फ्लो स्थापना गर्दा, 10-15% ले पावर बढाउन र "गर्लिंग" निकास ध्वनि प्राप्त गर्न सम्भव छ।

"ट्रोइका" मा सीधा-मार्फत मफलरको उच्च-गुणस्तरको स्थापनाको लागि, तपाईंलाई योग्य वेल्डरको मद्दत चाहिन्छ। यदि तपाईंसँग आफ्नै वेल्डिङ मेसिन छ र यसको साथ अनुभव छ भने काम सरलीकृत छ। यो ध्यानमा राख्नु पर्छ कि Zhiguli निकास प्रणाली को ट्युनिंग, साथै पावर एकाइ को परिष्कृत, भित्री, उपस्थिति, पर्याप्त वित्तीय लागत आवश्यक हुनेछ।

भिडियो: VAZ 2103 मा प्रत्यक्ष-प्रवाह मफलर

ट्युनिङको लागि धन्यवाद, तपाइँको कारलाई पहिचान भन्दा बाहिर परिवर्तन गर्न सम्भव हुन्छ, गाडीलाई आकर्षक, आरामदायक, तर एक अद्वितीय प्रतिलिपि पनि बनाउन। परिवर्तनहरू कारको कुनै पनि भाग र प्रणालीमा गर्न सकिन्छ, किनकि आज ट्युनिङका लागि सामग्री र अवयवहरूको छनौट मात्र ठूलो छ।

एक टिप्पणी थप्न