VAZ 2106 मा क्लच मास्टर सिलिन्डर प्रतिस्थापन गर्दै
सामग्रीहरू
VAZ 2106 मा क्लच को मूल्य overestimate गर्न गाह्रो छ। यो कारमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण प्रणाली हो। र यदि यो असफल भयो भने, कार कतै जानेछैन। कारण सरल छ: ड्राइभरले गियरबक्सलाई हानि नगरी इच्छित गति खोल्न सक्षम हुने छैन। सम्पूर्ण VAZ "क्लासिक" मा क्लच एउटै योजना अनुसार बनाइएको छ। र यस योजनाको मुख्य लिङ्क क्लच मास्टर सिलिन्डर हो। प्रायः असफल हुने उहाँ नै हो। सौभाग्य देखि, चालक आफ्नो मा यो समस्या समाधान गर्न सक्नुहुन्छ। यो कसरी गर्ने भनेर पत्ता लगाउन प्रयास गरौं।
क्लच मास्टर सिलिन्डर के को लागी हो?
"छ" क्लचमा मास्टर सिलिन्डरको मात्र कार्य भनेको हाइड्रोलिक क्लच एक्ट्युएटरमा ब्रेक फ्लुइडको दबाबलाई तीव्र रूपमा बढाउनु हो। अतिरिक्त क्लच सिलिन्डरमा जोडिएको नलीमा उच्च दाबको तरल पदार्थ आपूर्ति गरिन्छ।
यो उपकरण, बारीमा, तपाईं इन्जिन देखि कार को चेसिस विच्छेदन गर्न अनुमति दिन्छ। यो अपरेशन पछि, चालकले सजिलैसँग इच्छित गति खोल्न र ड्राइभ गर्न सक्छ।
कसरी मास्टर सिलिन्डर "छ" गर्छ
सञ्चालनको सिद्धान्त निम्नानुसार छ:
- ड्राइभर, क्लच पेडल थिचेर, एक यांत्रिक बल सिर्जना गर्दछ।
- यो मास्टर सिलिन्डरमा विशेष रड मार्फत प्रसारित हुन्छ।
- रडले सिलिन्डरमा राखिएको पिस्टनलाई धक्का दिन्छ।
- नतिजाको रूपमा, सिलिन्डरले मेडिकल सिरिन्ज जस्तै काम गर्न थाल्छ र तरललाई नलीको साथ विशेष प्वालबाट बाहिर धकेल्छ। यस तरल पदार्थको कम्प्रेसन अनुपात शून्य हुने भएकोले, यो नलीको माध्यमबाट काम गर्ने सिलिन्डरमा छिट्टै पुग्छ र यसलाई भर्छ। किनकि चालकले क्लच पेडललाई यो सबै समय भुइँमा उदास राख्छ, प्रणालीमा कुल दबाब बढ्दै जान्छ।
- बाटो खोज्ने प्रयास गर्दै, काम गर्ने सिलिन्डरमा प्रवेश गरेको तरलले यस उपकरणको पिस्टनमा प्रेस गर्दछ।
- पिस्टनमा सानो रड छ। यो बाहिर सर्छ र एक विशेष फोर्क संग संलग्न हुन्छ। र, उनी, बारीमा, रिलिज असरसँग संलग्न हुन्छिन्।
- फोर्कले बियरिङमा थिचेपछि र यसलाई सिफ्ट गर्नको लागि, क्लच ड्रममा डिस्कहरू अलग हुन्छन्, र इन्जिन चेसिसबाट पूर्ण रूपमा विच्छेद हुन्छ।
- विच्छेद पछि, चालकले गियरबक्स तोड्ने डर बिना आवश्यक गति स्वतन्त्र रूपमा चयन गर्न सक्छ।
- इच्छित गति संलग्न गरेपछि, चालकले पेडल रिलिज गर्दछ, जस पछि उल्टो अनुक्रम सुरु हुन्छ।
- पेडल मुनि स्टेम जारी छ। मास्टर सिलिन्डर पिस्टन रिटर्न स्प्रिङमा जोडिएको छ। र यसको प्रभाव अन्तर्गत, यो यसको मूल स्थितिमा फर्कन्छ, यसको साथ एक रड तान्दै, जसले पेडलमा थिच्छ र यसलाई उठाउँछ।
- काम गर्ने सिलिन्डरमा रिटर्न स्प्रिङ पनि हुन्छ, जसले पिस्टनलाई पनि ठाउँमा राख्छ। नतिजाको रूपमा, हाइड्रोलिक क्लचमा कुल तरल दबाब घट्छ र चालकले फेरि गियर परिवर्तन गर्न आवश्यक नभएसम्म कम रहन्छ।
सिलिन्डर स्थान
"छ" मा क्लच मास्टर सिलिन्डर कार को इन्जिन डिब्बे मा स्थित छ। यो यस डिब्बाको पछाडिको पर्खालसँग जोडिएको छ, ड्राइभरको खुट्टाको स्तर भन्दा अलि माथि। तपाईं कुनै पनि समस्या बिना यो यन्त्रमा पुग्न सक्नुहुन्छ, किनकि कुनै पनि कुराले यसमा पहुँच रोक्दैन।
यस यन्त्रलाई हटाउनको लागि आवश्यक पर्ने सबै कारको हुड खोल्नु र सकेट रिन्चलाई सबैभन्दा लामो सम्भावित ह्यान्डलको साथ लिनु हो।
क्लच मास्टर सिलिन्डर को छनोट बारे
यदि "छ" को मालिकले क्लचको साथ समस्या हुन थाल्यो र नयाँ सिलिन्डर खरिद गर्ने निर्णय गर्यो, त्यसपछि प्रश्न अनिवार्य रूपमा उहाँको अगाडि उठ्नेछ: कुन सिलिन्डर लिन राम्रो छ? जवाफ सरल छ: VAZ 2101 देखि VAZ 2107 सम्म सम्पूर्ण VAZ "क्लासिक" मा क्लच मास्टर सिलिन्डर व्यावहारिक रूपमा परिवर्तन भएको छैन। त्यसकारण, "छ" मा तपाईले सजिलैसँग "पेनी" बाट सिलिन्डर राख्न सक्नुहुन्छ, "सात" वा "चार" बाट।
बिक्रीको लागि प्रस्तुत गरिएका सिलिन्डरहरू पनि विश्वव्यापी छन्, तिनीहरू क्लासिक VAZ कारहरूको सम्पूर्ण मोडेल दायरामा फिट हुन्छन्। नियमको रूपमा, मोटर चालकहरूले मूल VAZ सिलिन्डरहरू स्थापना गर्ने प्रयास गर्छन्। समस्या यो हो कि VAZ "क्लासिक" लामो समयदेखि बन्द गरिएको छ। र प्रत्येक वर्ष यसको लागि भागहरू कम हुन्छ। यो नियम क्लच सिलिन्डरहरूमा पनि लागू हुन्छ। नतिजाको रूपमा, कार मालिकहरू अन्य निर्माताहरूबाट उत्पादनहरू प्रयोग गर्न बाध्य छन्। तिनीहरू यहाँ छन्:
- फेनोक्स। यो VAZ पछि VAZ "क्लासिक" को लागि स्पेयर पार्ट्स को सबैभन्दा लोकप्रिय निर्माता हो। FENOX सिलिन्डरहरू देशभरका लगभग सबै प्रमुख पार्ट्स स्टोरहरूमा फेला पार्न सकिन्छ। यी सिलिन्डरहरू भरपर्दो छन् र केही हदसम्म बढेको मूल्यको बावजुद निरन्तर उच्च मागमा छन्। यदि चालकले 450 rubles को लागि मानक VAZ सिलिन्डर किन्न सक्छ भने, त्यसपछि FENOX सिलिन्डर 550 rubles र अधिक खर्च गर्न सक्छ;
FENOX क्लच सिलिन्डरहरू VAZ पछि दोस्रो सबैभन्दा लोकप्रिय छन् - पिलेंगा। यस निर्माताका सिलिन्डरहरू FENOX उत्पादनहरू भन्दा धेरै कम पसलहरूमा पाइन्छन्। तर उचित लगनशीलता संग, यो अझै पनि यस्तो सिलिन्डर पाउन सम्भव छ। Pilenga सिलिन्डर को मूल्य 500 rubles देखि सुरु हुन्छ।आज बिक्रीको लागि Pilenga सिलिन्डर खोज्न त्यति सजिलो छैन
र आज यी "क्लासिक" को सिलिन्डर को सबै प्रमुख निर्माताहरु छन्। अवश्य पनि, त्यहाँ धेरै अन्य, कम ज्ञात ब्रान्डहरू आज aftermarket मा छन्। यद्यपि, उनीहरूलाई सम्पर्क गर्न कडा निरुत्साहित गरिएको छ। विशेष गरी यदि तिनीहरूको सिलिन्डर माथिको आधा मूल्य हो। त्यहाँ नक्कली किन्नको धेरै उच्च सम्भावना छ, जुन धेरै छोटो समय सम्म रहनेछ। सामान्यतया, "क्लासिक" को लागि क्लच सिलिन्डर अक्सर नकली छन्। यसबाहेक, केही अवस्थामा, नक्कलीहरू यति कुशलतापूर्वक प्रदर्शन गरिन्छ कि केवल एक विशेषज्ञले तिनीहरूलाई मूलबाट छुट्याउन सक्छ। र एक साधारण मोटर चालकको लागि, मात्र गुणस्तर मापदण्ड मूल्य हो। यो बुझ्नु पर्छ: राम्रो चीजहरू सधैं महँगो भएको छ। र क्लच सिलिन्डरहरू यस नियमको अपवाद छैनन्।
VAZ 2106 मा अन्य कारहरूबाट सिलिन्डरहरूको स्थापनाको लागि, त्यस्ता प्रयोगहरू मोटर चालकहरूले लगभग कहिल्यै अभ्यास गर्दैनन्। कारण स्पष्ट छ: अर्को कारबाट क्लच सिलिन्डर फरक हाइड्रोलिक प्रणालीको लागि डिजाइन गरिएको छ। यस्तो सिलिन्डर आकार र प्राविधिक विशेषताहरूमा फरक छ, जसको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण दबाव सिर्जना गर्ने क्षमता हो। "गैर-नेटिभ" क्लच सिलिन्डर द्वारा सिर्जना गरिएको दबाबको स्तर या त धेरै कम हुन सक्छ, वा यसको विपरीत, धेरै उच्च हुन सक्छ। न त पहिलो वा दोस्रो अवस्थामा यो "छ" को हाइड्रोलिकको लागि राम्रो संकेत गर्दछ। यसैले, VAZ 2106 मा "गैर-देशी" सिलिन्डरहरूको स्थापना एक अत्यन्त दुर्लभ घटना हो। र यो सामान्य VAZ सिलिन्डर प्राप्त गर्न पूर्ण रूपमा असम्भव हुँदा मात्र गरिन्छ।
क्लच मास्टर सिलिन्डर कसरी हटाउने
"छ" क्लच सिलिन्डर एक उपकरण हो जसले मर्मत गर्न राम्रोसँग उधारो दिन्छ। धेरै अवस्थामा, तपाईं यसको पूर्ण प्रतिस्थापन बिना गर्न सक्नुहुन्छ। तर सिलिन्डर मर्मत गर्न पहिले यसलाई हटाउनु पर्छ। यसका लागि हामीलाई निम्न कुराहरू चाहिन्छ:
- स्प्यानर कुञ्जीहरूको सेट;
- सकेट हेडहरूको सेट;
- फ्लैट पेचकश;
- चिमटा
अपरेशनको अनुक्रम
क्लच सिलिन्डर हटाउनु अघि, कामको लागि ठाउँ खाली गर्नुहोस्। विस्तार ट्याङ्की, सिलिन्डर माथि स्थित, यो काम गर्न अलि गाह्रो बनाउँछ, त्यसैले यसलाई हटाउन सबै भन्दा राम्रो छ। यो एक विशेष बेल्ट मा राखिएको छ, जो म्यानुअल रूपमा हटाइन्छ। ट्याङ्की बिस्तारै छेउमा धकेलिएको छ।
- अब कर्क ट्यांक मा unscrewed छ। र भित्रको ब्रेक फ्लुइडलाई खाली कन्टेनरमा निकास गरिन्छ (यो गर्नको लागि सबैभन्दा सुविधाजनक तरिका पारंपरिक मेडिकल सिरिन्जको साथ हो)।यो एक सिरिंज संग "छ" को विस्तार ट्यांक देखि तरल नाली राम्रो छ।
- मास्टर सिलिन्डरमा एउटा ट्यूब हुन्छ जसको माध्यमबाट तरल पदार्थ स्लेभ सिलिन्डरमा बग्छ। यो सिलिन्डर बडीमा फिटिङसँग जोडिएको छ। यो फिटिंग खुला-अन्त रिन्चको साथ खोलिएको हुनुपर्छ।तपाइँ सामान्य ओपन-एन्ड रेन्चको साथ ट्यूबमा फिटिंग खोल्न सक्नुहुन्छ
- मास्टर सिलिन्डर बडीमा माथिको फिटिंगको छेउमा विस्तार ट्याङ्कीमा जोडिएको ट्यूबको साथ दोस्रो फिटिंग छ। यो नली क्ल्याम्पको साथ ठाउँमा राखिएको छ। क्ल्याम्प स्क्रू ड्राइभरको साथ ढीला गरिएको छ, नली फिटिंगबाट हटाइन्छ। यो याद गर्नुपर्दछ: नलीमा ब्रेक फ्लुइड छ, त्यसैले तपाईले यसलाई धेरै चाँडो हटाउन आवश्यक छ, र नली हटाए पछि, यसलाई तुरुन्तै केही कन्टेनरमा राख्नुहोस् ताकि यसबाट तरल पदार्थले सिलिन्डर मुनि सबै कुरा बाढी नपरोस्।सिलिन्डरबाट विस्तारित ट्याङ्कीको नली धेरै चाँडो हटाउनुहोस्
- सिलिन्डर आफैं नट संग दुई स्टड प्रयोग गरेर इन्जिन डिब्बा को पर्खाल संग जोडिएको छ। यी नटहरू 13 सकेट रिन्चको साथ खोलिएका छन्, र रेन्च कलर सम्भव भएसम्म लामो हुनुपर्छ।सिलिन्डरको फिक्सिंग नटहरू खोल्नको लागि, तपाईंलाई धेरै लामो रिन्च चाहिन्छ
- नटहरू खोलिएपछि, सिलिन्डर माउन्टिङ स्टडहरूबाट तानिन्छ र हटाइन्छ। उपकरण उल्टो क्रममा स्थापित छ।नट खोलिसकेपछि, सिलिन्डर सावधानीपूर्वक स्टडहरूबाट हटाइन्छ।
भिडियो: "क्लासिक" मा क्लच सिलिन्डर परिवर्तन गर्नुहोस्
सिलिन्डर को पूर्ण विच्छेदन
मास्टर सिलिन्डर डिस्सेम्बल गर्न, तपाईंलाई माथिका सबै उपकरणहरू चाहिन्छ। थप रूपमा, धातुको काम भिज र र्यागहरू आवश्यक हुनेछ।
- मेसिनबाट हटाइएका सिलिन्डरलाई फोहोर र ब्रेक फ्लुइड अवशेषहरू हटाउनको लागि र्यागले सावधानीपूर्वक सफा गरिन्छ। त्यस पछि, यसलाई भिजमा क्ल्याम्प गरिएको छ ताकि नटको साथ प्लग बाहिर रहन्छ। यो प्लग 24-मिमी ओपन-एन्ड रेन्चको साथ खोलिएको छ। कहिलेकाहीँ काग गुँडमा यति बलियो हुन्छ कि यसलाई चाबीले सार्न सम्भव हुँदैन। यस अवस्थामा, यो कुञ्जी मा पाइप को एक टुक्रा राख्न र एक अतिरिक्त लीभर रूपमा प्रयोग गर्न को लागी अर्थ बनाउँछ।कहिलेकाहीँ यो सिलिन्डर टोपी खुकुलो गर्न धेरै बल लिन्छ।
- प्लग अनस्क्रूभ गरेपछि, सिलिन्डर भिजबाट हटाइन्छ। सिलिन्डरको उल्टो छेउमा सुरक्षात्मक रबर टोपी छ। यसलाई पातलो स्क्रू ड्राइभरले काटेर हटाइन्छ।सिलिन्डर टोपी हटाउन, यो पातलो awl प्रयोग गर्न राम्रो छ
- टोपी मुनि त्यहाँ एक रिटेनिङ औंठी छ। यो चिमटा संग संकुचित र हटाइन्छ।सिलिन्डरबाट रिटेनिङ रिङ हटाउन चिमटा आवश्यक हुन्छ
- अब सिलिन्डरमा पिस्टन पूर्ण रूपमा निःशुल्क छ। यसलाई सुरक्षात्मक टोपीको छेउबाट सम्मिलित गरेर स्क्रू ड्राइभरको साथ बाहिर धकेल्न सकिन्छ।
- यो सिलिन्डर शरीर मा माउन्ट फिटिंग हटाउन बाँकी छ। यो फिटिंग लक वाशर द्वारा राखिएको छ। यो एक awl संग हुक र गुँड बाहिर तान्नु पर्छ। त्यस पछि, फिटिंग हटाइन्छ।"छ" मास्टर सिलिन्डरमा धेरै भागहरू छैनन्
- क्षतिग्रस्त भागहरू प्रतिस्थापन पछि, सिलिन्डर पुन: एसेम्बल गरिएको छ।
कफ प्रतिस्थापन
माथि उल्लेख गरिए अनुसार, क्लच सिलिन्डर विरलै पूर्ण रूपमा बदलिन्छ। धेरै पटक, कार मालिकले यसलाई डिस्सेम्बल गर्दछ र यसलाई मर्मत गर्दछ। लगभग 80% सिलिन्डर विफलता यसको कठोरता को उल्लङ्घनको कारण हो। सिलिङ कफहरू लगाएका कारण सिलिन्डर लिक हुन थाल्छ। त्यसैले धेरै जसो केसहरूमा यस उपकरणको मर्मत सीलहरू प्रतिस्थापन गर्न आउँछ, जुन लगभग सबै भाग पसलहरूमा मर्मत किटहरूको रूपमा बेचिन्छ। मानक VAZ क्लच मर्मत किटमा तीन ओ-रिंग र एक रबर टोपी समावेश छ। यस्तो किट लगभग 300 rubles लागत।
कार्यहरूको अनुक्रम
हामीले कफहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक भनेको पातलो स्क्रू ड्राइभर वा awl हो।
- सिलिन्डरबाट हटाइएको पिस्टनलाई र्यागले राम्ररी पुछिन्छ, त्यसपछि ब्रेक फ्लुइडले धोइन्छ।
- पिस्टनमा रहेका पुराना कफहरू awl वा स्क्रू ड्राइभरले बन्द गरी हटाइन्छ।मास्टर सिलिन्डर पिस्टनबाट कफहरू स्क्रू ड्राइभरको साथ पकाएर हटाउन सजिलो छ।
- तिनीहरूको ठाउँमा, किटबाट नयाँ छापहरू म्यानुअल रूपमा राखिन्छन्। पिस्टनमा कफहरू राख्दा, यो सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ कि तिनीहरू विरूपण बिना, समान रूपमा तिनीहरूको ग्रोभहरूमा फिट हुन्छन्। यदि स्थापनाको क्रममा कफ अझै अलिकति विकृत छ भने, यसलाई स्क्रू ड्राइभरले सावधानीपूर्वक सच्याउन सकिन्छ। यदि यो गरिएन भने, सिलिन्डरको कडापन फेरि उल्लङ्घन हुनेछ र सबै प्रयासहरू नाली तल जान्छन्।
ब्रेक फ्लुइड को छनोट को बारे मा
सिलिन्डर बदल्न सुरु गर्दा, यो याद गर्नुपर्छ: यो उपकरण संग कुनै पनि हेरफेर ब्रेक फ्लुइड को चुहावट संग छ। र यी चुहावटहरू फेरि भर्नुपर्छ। त्यसकारण, प्रश्न उठ्छ: "छ" क्लचको हाइड्रोलिक ड्राइभमा कस्तो तरल पदार्थ खन्याउन सकिन्छ? तरल वर्ग DOT3 वा DOT4 भर्न सिफारिस गरिन्छ। मूल्य र गुणस्तर दुवै मा सबै भन्दा राम्रो विकल्प घरेलू तरल ROSA-DOT4 हुनेछ।
तरल पदार्थ भर्नु एकदम सरल छ: विस्तार ट्यांकको प्लग अनस्क्रू गरिएको छ, र तरल ट्यांकको माथिल्लो तेर्सो चिन्हमा खन्याइन्छ। थप रूपमा, धेरै मोटर चालकहरूले तरल पदार्थ भर्नु अघि क्लच स्लेभ सिलिन्डरमा फिटिंग थोरै ढीला गर्न सिफारिस गर्छन्। यो प्रणालीमा हावाको सानो मात्रा प्रवेश गरेको अवस्थामा गरिन्छ। तरल पदार्थको नयाँ भाग भर्दा, यो हावा प्रणालीबाट बाहिर आउनेछ, त्यसपछि फिटिङ फेरि कडा गर्न सकिन्छ।
क्लच रक्तस्राव प्रक्रिया
मुख्य र काम गर्ने दुबै सिलिन्डरहरू प्रतिस्थापन वा मर्मत गरेपछि, मेसिनको हाइड्रोलिकमा हावा प्रवेश गर्दा चालकले क्लच हाइड्रोलिक पम्प गर्नुपर्छ। यसबाट बच्न सकिँदैन। त्यसकारण, तपाईंले मद्दतको लागि साझेदारलाई कल गर्नुपर्नेछ र पम्प गर्न सुरु गर्नुपर्नेछ।
कार्य अनुक्रम
पम्पिङको लागि, तपाईंलाई निम्न चीजहरू चाहिन्छ: पुरानो प्लास्टिकको बोतल, लगभग 40 सेन्टिमिटर लामो नलीको टुक्रा, 12 को लागि रिंग रिन्च।
- कार खाडलमा स्थापित छ र सुरक्षित रूपमा तय गरिएको छ। क्लच स्लेभ सिलिन्डरको फिटिङ निरीक्षण प्वालबाट स्पष्ट रूपमा देखिन्छ। यो फिटिङमा रबरको नलीको टुक्रा राखिन्छ ताकि युनियन नट बाहिर रहन्छ। नलीको अर्को छेउ प्लास्टिकको बोतलमा राखिएको छ।नलीको अर्को छेउ प्लास्टिकको बोतलमा राखिएको छ
- अब युनियन नट एक दुई पालो ढीला छ। त्यसपछि ट्याक्सीमा बसेको पार्टनरले पाँच पटक क्लच निचोड्छ। पाँचौं पटक थिचेर, उसले पेडललाई उदासीन राख्छ।
- यस समयमा, बुलबुलेको प्रशस्तताको साथ ब्रेक फ्लुइड नलीबाट बोतलमा प्रवाह हुनेछ। यो बाहिर निस्कने बित्तिकै, तपाईंले आफ्नो पार्टनरलाई थप पाँच पटक पेडल निचोड गर्न भन्नुहोस्, र त्यसपछि यसलाई फेरि समात्नुहोस्। नलीबाट आउने तरल बबल बन्द नभएसम्म यो गरिनुपर्छ। यदि यो प्राप्त भयो भने, पम्पिङ पूरा भएको मानिन्छ।
- अब फिटिंगबाट नली हटाइएको छ, फिटिंग आफैं कडा छ, र ब्रेक फ्लुइडको नयाँ भाग जलाशयमा थपिएको छ।
त्यसोभए, मास्टर सिलिन्डर VAZ 2106 क्लच प्रणालीमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण तत्व हो, तर यसको प्रतिस्थापनलाई विशेष ज्ञान र सीपहरू आवश्यक पर्दैन, त्यसैले एक नौसिखिया चालकले पनि यो कार्य ह्यान्डल गर्न सक्छ। सफलतापूर्वक सिलिन्डर प्रतिस्थापन गर्न को लागी, तपाईलाई थोरै धैर्य देखाउन र माथिका सिफारिसहरू ठीकसँग पालना गर्न आवश्यक छ।
