निसान लीफ, परीक्षण - रोड टेस्ट
सामग्रीहरू
निसान लीफ, परीक्षण - रोड टेस्ट
हामीले नयाँ निसान लीफ को परिक्षण गरेका छौं: संसारको सबैभन्दा धेरै बिक्रि हुने इलेक्ट्रिक सवारी को दोस्रो पुस्ता पहिले भन्दा धेरै शक्तिशाली छ (र एक अझ ठूलो दायरा छ)
पगेला
|
|
नयाँ निसान लीफ पहिलो शृङ्खलाको विकास हो: थप अश्वशक्ति (१०९ को सट्टा १५०) र थप स्वायत्तता। एउटा फराकिलो (तर भारी) कम्प्याक्ट इलेक्ट्रिक कार जसले मनोरञ्जन भन्दा दिगोपनमा बढी ध्यान दिन्छ।
जसले बूढीलाई माया गर्थिन् निसान पत्ता (धेरै मानिसहरु को रूप मा हामी कुरा गरीरहेका छौंइलेक्ट्रिक कार संसारमा सबैभन्दा धेरै बेच्ने) अनुमान गर्न गाह्रो हुने छैन दोस्रो पुस्ता.
नयाँ कम्प्याक्ट वास्तव मा, जापानी शून्य उत्सर्जन प्रणाली आफ्नो पुर्खा को सबै विशेषताहरु (वर्ष २०११ को कार) र उनीहरुलाई सुधार गर्दछ: पहिले भन्दा बढी शक्तिशाली (१०० को सट्टा १०० सीवी), मा रमाईलो डिजाइन र अरु संग स्वतन्त्रता.
हाम्रोमा सडक परीक्षण हामी लामो समय को लागी त्यहाँ जानु पर्छ निसान पत्ता मूल्य सूची मा अधिक महंगा ( Tekna): तपाइँको खोलौं शक्तिहरु e दोष.
शहर
La निसान पत्ता यो मुख्य रूप मा शहर मा प्रयोग गरिनु पर्छ (सबै जस्तै авто बिजुली), तर ४.४ meters मीटर लामो आन्दोलन र युद्धाभ्यास मा नियन्त्रण गर्न गाह्रो छ। सौभाग्य देखि म पार्कट्रोनिक अगाडि र पछाडि संग 360 ° क्यामेरा मानक र छन् स्वचालित पार्किंग ProPILOT पार्क (जसले स्टीयरिंग, एक्सेलेरेटर, ब्रेक र गियरबक्सलाई असर गर्छ) १,२०० यूरो खर्च हुन्छ।
Il ईन्जिन शून्य rpm (सबै ब्याट्री संचालित कारहरूको विशिष्ट) बाट पूर्ण कर्षण दिन्छ, तर दाना भन्दा लोचमा बढी फोकस गर्दछ (0-सेकेन्ड "100-7,9" को बावजूद) र निलम्बन तिनीहरू धेरै सुक्खा मात्र सबैभन्दा स्पष्ट छेद प्रतिक्रिया।
शहर बाहिर
१५० एचपी शक्ति र टोक़ को 150 एनएम: आंकडा ईन्जिन बाट निसान पत्ता तिनीहरू दुई लीटर टर्बोडीजल जस्तै छन्, तर यहाँ इन्जिन स्पष्ट रूप मा शान्त र कम आवृत्ति मा फुलर छ।
खुशी तार मा छैन: तपाइँ एक्सेलेरेटर पेडल मा कडा प्रेस गर्न सक्नुहुन्छ, तर यो मन मा वहन गर्नु पर्छ कि एक स्पोर्टी तरीका मा ड्राइभिंग हुनु पर्छ। कम्प्याक्ट बिजुली बढ्दो सूर्य ब्याट्री पावर मा एक द्रुत गिरावट को बराबर छ। यसको बारेमा बिर्सनु बिना संचालनधेरै संवेदनशील छैन।
राजमार्ग
केहि बर्षहरुमा, हामी चिन्ता बिना धेरै किलोमिटर कभर गर्न सक्षम हुनेछौं। मोटरबाटो पछाडि पछाडिइलेक्ट्रिक कार तर अब यो अझै सम्भव छैन। हाम्रो समयमा सडक परीक्षण हामी मिलान बाट बोलोग्ना (२१217 किलोमिटर) सम्म कुनै ट्राफिक जाम को लागी बिना ड्राइभ गर्न सक्षम थियौं, तर यो हासिल गर्न को लागी हामीले धेरै सावधानी अपनाउनु परेको थियो: km ० किमी / घन्टा को अधिकतम गति भन्दा बढि नगर्नुहोस्, मा ड्राइभ गर्नुहोस् इको र राख्नुहोस् गति in B (ऊर्जा रिकभरी संग बढेको ब्रेक संग)। ल 'स्वतन्त्रता घोषित ३५० किमी (NEDC चक्र) सत्य छैन: २०० भन्दा माथि रहन को लागी, तपाइँ हतार गर्न आवश्यक छैन। समय चार्ज भनिएको छ? १ hours घण्टा (३ किलोवाट), hours घण्टा (k किलोवाट) र आधा घण्टा छिटो चार्ज संग %०% सम्म पुग्न। हाम्रो परीक्षण को समयमा, यो हामीलाई एक किलोमिटर मोड मा ४० किलोमिटर हिट गर्न को लागी एक घण्टा लाग्यो, र एक घण्टा र २० मिनेट छिटो चार्ज संग १%% बाट १००% सम्म जानको लागी।
शून्य उत्सर्जन संग जापानी "सी-खण्ड" को सडक व्यवहार को विशेषता हो: निलम्बन घाटीहरुमा नरम (तर धेरै गहिरो विच्छेदन अवशोषित मा धेरै राम्रो छैन), गतिशीलता को कमी को कारण जब दिशा परिवर्तन, उच्च गति मा aerodynamic सरसराहट को कारण (जो मौन को कारण अझ स्पष्ट छ ईन्जिन) र अनुत्तरदायी ब्रेकि। प्रणाली। प्रणाली धेरै रोचक छ इलेक्ट्रिक पेडलकि तपाइँ एक्सेलेरेटर पेडल रिलीज गरेर मात्र कार रोक्न अनुमति दिन्छ: एक समाधान लगभग सबै ड्राइभि conditions्ग अवस्था को लागी उपयुक्त छ (आपतकालीन ब्रेकि in मा यो पारंपरिक रहन राम्रो छ)।
बोर्ड मा जीवन
La निसान पत्ता मध्ये एक हो कम्प्याक्ट भारी ह्यान्डल गर्न को लागी, तर यो पनि सबैभन्दा विशाल मध्ये एक: ट्रंक यो ठूलो छ (४०५ लिटर), तर पछाडि सीटहरु तल जोडिएको संग, यो एक ध्यान कदम छ, र पछाडि बस्नेहरु को लागी, सेन्टीमीटर को एक धेरै टाउको र खुट्टा को लागी उपलब्ध छ। पाँचौं यात्री थोरै बलिदान गरिएको थियो: साँघुरो तीन सीटको सोफा र सबै भन्दा माथि, विशाल सुरंग दोषी छन्।
आवाजको उतार चढावसमाप्त गर्दै": ड्यासबोर्ड पहिलो पुस्ता को तुलना मा अधिक परिपक्व छ, तर बोर्ड मा अझै धेरै कडा प्लास्टिक छ।
मूल्य र लागत
La निसान लीफ टेक हाम्रो वस्तु सडक परीक्षण - सबैभन्दा महँगो संस्करण कम्प्याक्ट बिजुली एशियाली - छ मूल्य धेरै उच्च (39.190 €) संयोजन मा, तथापि, एक संग मानक उपकरण पक्कै धनी: मिश्र धातु पाels्ग्रा 17 देखि", स्वचालित जलवायु नियन्त्रण, अनुकूलन क्रूज नियन्त्रण, एलईडी हेडलाइट्स, कुहिर प्रकाश, बुद्धिमान XNUMX डिग्री मनिटर (360 ° क्यामेरा), नेभिगेटर, तह दर्पण बिजुली बाट, ose बोस एन्ड्रोइड एप्पल CarPlay औक्स ब्लुटुथ DAB USB, मा विवरण संग सीटहरु छाला ed Alcantara, प्रकाश सेन्सर, वर्षा सेन्सर, पार्कट्रोनिक अगाडि र पछाडि, पछाडि दृश्य दर्पण र तातो अगाडि र पछाडि सीटहरु।
La वारेन्टी तीन वर्ष वा १०,००,००० किमी (ब्याट्रीबाट years वर्ष वा १,100.000०,००० किमी) विश्वस्त, usण प्रतिरोध, मूल्य (le авто बिजुली दोस्रो बजार मा ठूलो माग मा छैनन्)।
सुरक्षा
La निसान पत्ता सुरक्षित कार: को लागी मात्र होइन पाँच तारा मा विजयी यूरो NCAP दुर्घटना परीक्षण तर पनी पूरा उपकरण को लागी, जो शामिल छ, अरु को बीच मा, हावा झोला अगाडि, छेउ र पर्दा, Isofix हमला, चेतावनी र अनजाने लेन परिवर्तन, स्थिरता र कर्षण नियन्त्रण को रोकथाम, स्वचालित ब्रेकि, एक प्रणाली हो कि अन्धा स्थान, चालक को ध्यान र दबाव को निगरानी टायर, त्यसपछि समर्थक (दयालु अनुकूलन क्रूज नियन्त्रण लेन राख्ने संग संयुक्त), पछाडि बाधा पत्ता लगाउने र सडक चिन्ह मान्यता।
स्थिर जब दिशा परिवर्तन (तर धेरै प्रतिक्रियाशील छैन) र अपवादात्मक अगाडिको दृश्यता को अभाव (विंडशील्ड धेरै चौडा छैन), यो एक ब्रेकी system प्रणाली एक स्पन्जी र धेरै संवेदनशील पेडल द्वारा विशेषता संग सुसज्जित छ।
Спецификация
प्रविधि
| ईन्जिन | विद्युतीय वैकल्पिक वर्तमान तुल्यकालिक |
| ब्याट्री प्रकार | लिथियम आयन - क्रमबद्ध स्तरित संरचना |
| ब्याट्री क्षमता | 40 kWh |
| अधिकतम शक्ति / आरपीएम | 110 kW (150 HP) @ 3.283 वजन |
| अधिकतम टोक़ / क्रान्तिहरु | १ N०० एनएम बाट १.४०० इनपुट |
| जोर | अगाडि |
पावर
| आयामहरू | 4,49 / 1,79 / 1,54 मीटर |
| बैरल | 405 लीटर |
प्रदर्शन र उपभोग
| अधिकतम गति | Km० किमी / घन्टा |
| Acc। 0-100 किमी / घन्टा | 7,9 s |
| उपभोग | १146५ Wh / किमी |
| स्वतन्त्रता | 350 किमी |
| CO2 उत्सर्जन | १0 g g / किमी |
सामानहरू
| स्ट्रोक चेतावनी | क्रमिक |
| १-इन्च मिश्र धातु पा्ग्रा | क्रमिक |
| एलईडी हेडलाइट्स | क्रमिक |
| बुद्धिमान XNUMX डिग्री मनिटर | क्रमिक |
| समर्थक | क्रमिक |
| PROPILOT पार्क | 1.200 यूरो |
| Ose बोस AUX ब्लूटूथ डीएबी एमपी 3 यूएसबी | क्रमिक |
| पोस्ट पत्ता लगाउने। गतिशील बाधाहरु | क्रमिक |
| छाला र Alcantara विवरण संग सीटहरु | क्रमिक |
| स्टीयरिंग व्हील, दर्पण र तातो सीटहरु | क्रमिक |
