टेस्ट ड्राइव अडी A8 र RR खेल: जब विकल्पहरू नयाँ क्यामरी जस्तै हुन्छन्
रातो छाला, चार-क्षेत्र जलवायु नियन्त्रण, खुट्टा मसला र विभाजन पछाडि सीटहरू - जहाँ प्रीमियम खण्डमा 104 १०796 XNUMX invest लगानी गर्ने छनौट गर्नुहोस्।
यो सामग्री पूर्ण रूपमा भिन्न हुन को लागी हुनुपर्दछ: दुई कार, एक मूल्य ट्याग, छनौटको लागि सुझावहरूको एक सेट। तर निर्दयी कन्फिगुरेटरले हस्तक्षेप गर्यो। हामीले हिसाब गर्यौं कि उच्च प्रिमियममा कति विकल्पहरू खर्च भए, र डराए।
"आज पार्कि pay तिर्न पनि निर्णय गरे? सबै सही छ। हाम्रो क्षेत्रमा कारहरू तातो केकजस्तै छोडिदिन्छन्, "- मोटोपश्चात छिमेकीले मेरो दिशातर्फ सहमति जनायो, जस पछि उसले आफ्नो ल्याण्ड क्रूजर २०० मा दुई क्रेटाको बीचमा मुश्किलले निचोरेको थियो।
मलाई थाहा छैन कि उसले चोरीको तथ्या्क कहाँ देख्यो (हालैका वर्षहरुमा, मास्को मा स्थिति उल्लेखनीय रूप मा राम्रो भएको छ), तर म एक बिल्कुलै फरक कारण को लागी पार्किंग स्थल मा आएँ। प्रेस पार्क रेंज रोभर खेल मास्को मा यस ब्रान्ड को सबै कारहरु को सबैभन्दा विशिष्ट थियो। बिन्दु टिन्टि of र रातो छाला भित्री भाग को पूर्ण अनुपस्थिति हो। कुनै पनि यात्री यो आफ्नो कर्तव्य विन्डोज मा हेर्न र भित्र के छ हेर्न को लागी मान्दछ।
रेंज रोभरले एभ्टो ट्याक्की ग्यारेजमा बिताएको पूरै महिनासम्म, म "जे भए पनि" भन्ने सोचाइसँगै बसें: “सिजर उपग्रह” को आवाजले म चकित भएँ, आंगनमा पार्क नखोज्ने कोसिस गरें र मस्को क्षेत्र छोड्दिन। स्पष्ट रूपमा व्यर्थमा: महान हावा निलम्बन राजमार्गमा धेरै मिठो र नाजुक छ, र ह्यान्डलिंगको खर्चमा होइन।
कम्प्रेसर "छ" ले पनि हिर्कायो: हो, 7 सेकेन्ड को स्तर 100 किमी / घन्टा को गतिशीलता अपमानजनक लाग्दैन, तर ईन्धन को खपत को मामला मा, यो इन्जिन स्पष्ट रूप मा सफल भयो। एक उथलपुथल र धेरै नर्भस मास्को नयाँ बर्षको पूर्वसन्ध्यामा, २ टन भन्दा राम्रो तौल भएको एक विशाल एसयूभी १४ लिटर प्रति "सय" जलायो - न केवल सहपाठीहरु को मापदण्ड द्वारा एक राम्रो सूचक, तर हल्का ब्यापार र V2 जस्तै कार्यकारी सेडान को बीच पनि अडी A14।
तर त्यहाँ एक समस्या छ: यहाँ कुनै खेल मोड छैन। फेरि फेरी: नाममा स्पोर्ट उपसर्गको साथ 340० हार्सपावर SUV सँग बटन छैन जुन यसका फाइटि activ भावना सक्रिय गर्दछ। अवश्य पनि, तपाईले बक्सलाई म्यानुअल मोडमा राख्न सक्नुहुनेछ र भुइँबाट प्याडलमा जान नदिनुहोस्, तर यस्तो लाग्छ कि यो सबैका लागि पर्याप्त हुँदैन। तर त्यहाँ एक स्वच्छ ईको मोड स्टार्ट स्टप र कपास एक्सिलरेटरको साथ छ। र केहि अफ-रोड प्याकेजहरू। तर $ १,, 91 696 car कारमा तपाईं शायद इस्ट्राको छेउमा कतै फोहोर मिलाउन चाहानुहुन्छ।
हो, यो रेंज रोभर स्पोर्टको मूल्य 99, 949 ४ at डलर छ। त्यो हो, लगभग $ ३३,१४२ विकल्पहरु को लागी आधार मूल्य ट्याग मा जोडिनु पर्छ। र यस्तो लाग्छ कि त्यहाँ अतिरिक्त उपकरण को सूची मा केहि छैन कि एक V33 संग एक नयाँ टोयोटा Camry को रूप मा धेरै खर्च गर्न सक्छ। आफ्नो लागि न्यायाधीश: चौतर्फी दृश्यता प्रणाली, चार क्षेत्र जलवायु नियन्त्रण, सबै सीटहरु को वेंटिलेशन, एक एयर ionizer, एकै रातो छाला, लिबास ट्रिम, २१ इन्च पाels्ग्रा र रियर यात्रुहरु को लागी एक मनोरन्जन प्रणाली। वैसे, उत्तरार्द्ध भित्री मा सबैभन्दा पुरातन विवरण हो, जो संकेत गर्दछ कि यो कार लगभग सात बर्ष पुरानो हो जस्तो देखिन्छ।
यस्तो लाग्न सक्छ कि सामान्य विकल्पहरू $ 40000 खर्च गर्न सक्दैनन्। मैले पनि त्यस्तै सोचें, तर मात्र मैले अडी A8 कन्फिगरेटर खोले सम्म। यस्तो देखिन्छ कि ठूला र प्रीमियम कारहरूको विश्वमा यो पहिले नै सामान्य हो।
मोटर वाहन व्यापार को दुनिया मा, इन्स्टाग्राम र फेसबुक को तर्क को विपरीत, बर्ष को शुरुवात अतीत को शेयर लिन को लागी समय हो। जनवरी मा, AEB अटोमोबाइल निर्माता समिति को परम्परागत सम्मेलन आयोजित छ, जहाँ पत्रकारहरु लाई रिपोर्टिंग अवधि को लागी सबै ब्रान्डहरु को बिक्री को बारे मा भनिएको छ। उदाहरण को लागी, मँ एक पटक फेरी विशाल (लगभग तीन पटक) अडी र बीएमडब्ल्यू र मर्सिडीज बेंज को बीच को अंतराल बाट आश्चर्यचकित थिए।
तपाईले ज्यादै मजाक गर्न सक्नुहुनेछ भन्ने तथ्यको बारेमा कि मैले अडीमा बेचें तर मेरो लागि यो साँच्चिकै रहस्य हो। मँ तपाईंलाई बिल्कुलै विश्वस्त पार्न कोशिस गरिरहेको छैन कि इol्गोलस्ट्याड ब्रान्डका उत्पादनहरू प्रतिस्पर्धा माथि टाउको र काँधहरू हुन्, तर म सम्भवतः यसमा रोकिन्छु। अझ, कसले भन्यो कि तपाईले ठुलो जर्मन तीन मध्येबाट छान्नु पर्छ?
यस पटक रोमन फरबोटको र म बहस गर्दै थियौं कि $ १०104 796 carry (अडी ए of को सन्दर्भमा, तथापि, लगभग $ १8, ० 144 carry) बोक्नु राम्रो हुन्छ। रोमाले रेन्ज रोभर खेलमा जोर दियो, म अडीको फ्लडशिप सेडानमा।
यस्तो देखिन्छ कि ब्रिटिश एसयूवीको पक्षमा स्पष्ट तर्क यो छ कि जब तपाईं ड्राइभ गर्नुहुन्छ, तपाईं यसमा ड्राइभर जस्तो महसुस गर्नुहुन्न। हुनसक्छ, A8 गाडी हाँक्ने व्यक्तिको तर्फबाट, तिनीहरू कहिलेकाँही (प्रायः प्रायः प्रायः) त्यस प्रकारले महसुस गरिनेछ। तर, सबै भन्दा पहिले, दायरा रोभर एक भाडाको चौफेरको साथ पनि चलाउन सकिन्छ। र दोस्रो कुरा, यदि तपाईं कारमा खर्च गरिएको प्रत्येक क्षणको आनन्द लिनुहुन्छ भने अरूको रायले के फरक पार्छ?
१०० मिटर टाढा पैदल यात्रीलाई भेट्टाउने गुप्त सुरक्षा प्रणालीको बाबजुद पनि भुँइमा दहशत ब्रेक गरी आफ्नो अनुहार छोड्ने प्रयास गर्नुहोस्, A100 ड्राइभ गर्नु शुद्ध खुशी हो। लामो समय भइसकेको छ जब मैले एक तर्फ सजीलो सवारीको साथ कार ड्राइभ गरें र अर्कोतर्फ उच्च वेगमा पनि चुपचाप घुमाउन इच्छुक थिए। र गतिशीलता उत्तम क्रममा छन्। 8० हार्सपावरको पेट्रोल तीन लिटर ईन्जिनले विशाल सेडानलाई ०.० देखि १०० किमी / घण्टा 340..100 सेकेन्डमा द्रुत गर्न अनुमति दिन्छ।
र हो, पक्कै पनि कहिलेकाहीँ तपाईं सिटहरू परिवर्तन गर्न चाहानुहुन्छ। जहाँ एक खुट्टा मालिश छ, अगाडि सीट सार्न सक्ने क्षमता यथासम्भव आरामदायक होस् (यद्यपि दुई मिटर अग्लो व्यक्तिले पनि यहाँ आफ्नो खुट्टा ताँचाउन सक्छ जस्तो देखिन्छ) र तीन पूर्ण-स्क्रीन। दुई ट्याब्लेटहरू अगाडि सिट हेडरेस्टमा संलग्न छन् र हटाउन सकिन्छ, कारबाट बाहिर निस्किन्छ, वा टिभी वा चलचित्रहरू हेर्न सकिन्छ। तेस्रो, सानो, विभाजित पछाडिको सीटको बीचमा अवस्थित छ। यसले सिटहरू, मल्टिमेडिया, मौसम नियन्त्रण र अन्य नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ। त्यसो भए पक्कै पनि यो त्यहाँ राम्रो छ तर म उदाहरणका लागि अझै पछाडि तान्न सक्छु।
विकल्पहरू? हो, हो, तिनीहरू वास्तवमै about 45 को लागत। अडी ए 848 8 एल टी टीएफएसआईको शुरुवात मूल्य $ २,, is55 is हो, परीक्षण गरिएको कारको मूल्य १$२,92०१ हो। तर मसँग एउटा परिकल्पना छ कि एक व्यक्ति जसले यस वर्गको कार खरीद गर्दछ र यसलाई एक वीआईपी ट्याक्सीको रूपमा प्रयोग गर्दैन, उसको लागी एक शीर्ष अडियो प्रणाली, मालिश, र यस्तै रुचिकर, आरामदायक र महत्त्वपूर्ण विकल्पहरूको लागि भुक्तान गर्न तयार हुन्छ। । महँगो? बजार परिवर्तन भएको छ भनेर स्वीकार गरौं, र अब हामी बस यस्तै वास्तविकतामा बाँचिरहेका छौं।
