Maserati Quattroporte S 2015 समीक्षा
सामग्रीहरू
Maserati V6 Grand Tourer सँग V8 बार्कको कमी छ, तर अझै पनि प्रशस्त छ
मैले पहिलो पटक 2008 मा अस्ट्रियाको शहर साल्जबर्गमा मासेराटी क्वाट्रोपोर्ट चलाएँ जहाँ द साउन्ड अफ म्युजिक छायांकन गरिएको थियो। पहाडहरू V8 इन्जिनको आवाजले भरिएका थिए र यो मेरो कानमा संगीत थियो। त्यतिखेर, कुनै पनि इटालियन स्पोर्ट्स कारको लागि न्यूनतम आठ सिलिन्डरहरू थिए।
सात वर्षपछि, जब मैले क्वाट्रोपोर्टे एसलाई जेटल्याण्ड, न्यू साउथ वेल्सको अलिकति कम रमणीय परिवेशमा लिएर गएँ, समय धेरै तरिकामा परिवर्तन भएको छ।
वातावरणीय सरोकारहरूले विश्वका महान् सुपरकार निर्माताहरू हाइब्रिड र प्लग-इन इलेक्ट्रिक पावरट्रेनहरूमा डुबिरहेका छन् र छोटो कथा के हो भने Quattroporte S सँग अहिले 6-लिटर V4.7 भएको ठाउँमा ट्वीन-टर्बो V8 छ।
डिजाइन
नयाँ मोडल यसको पूर्ववर्ती भन्दा ठूलो छ, अधिक केबिन स्पेस छ, तर यो पनि $80,000 भन्दा सस्तो छ र 120kg कम तौल छ (अधिक एल्युमिनियम प्रयोग को लागी धन्यवाद)।
आन्तरिक अद्यावधिकहरूले मल्टिमिडिया टचस्क्रिन र ड्यासबोर्ड र ढोकाहरूमा थप आधुनिक ट्रिम समावेश गर्दछ।
यसले यसको इटालियन चरित्र कायम राख्छ।
सात वर्षमा पहिलो पटक ककपिटमा चिप्लिएर, परिचित परिवेशले म छक्क परें।
भित्रका सबै परिवर्तनहरूको बावजुद, यसले यसको इटालियन चरित्रलाई कायम राख्छ: एनालग घडीले अझै पनि ड्यासबोर्डमा स्थानको गर्व लिन्छ, र केबिनको वरिपरि स्टिच गरिएको छालाको असबाबको गन्ध छ।
त्यहाँ राम्रा आधुनिक टचहरू पनि छन्। टचस्क्रिन केन्द्र मेनु नेभिगेट गर्न सजिलो छ, Wi-Fi हटस्पट छ, र 15-स्पीकर बोवर्स र विल्किन्स स्टेरियो प्रणाली छ।
शहर वरिपरि
Quattroporte फराकिलो घुम्ने त्रिज्याको साथ एक ठूलो जनावर हो, त्यसैले डाउनटाउन पार्किङ वार्तालाप मूल्य दिएर अलि कडा छ।
चपलताको कमी गियर चयनकर्ता द्वारा बढेको छ, जुन धेरै फैंसी छ र उल्टो वा हतार खोज्न शल्य चिकित्सा परिशुद्धता चाहिन्छ। तीन-बिन्दु मोडहरू एक मेहनती व्यायाम हुन सक्छ।
पार्किङ सेन्सर र पछाडिको दृश्य क्यामेराले पार्किङलाई केही हदसम्म सजिलो बनाउँछ, तर क्यामेराको रिडिङ अँध्यारो भएपछि कम स्पष्ट हुन्छ।
सहरमा, निलम्बन नम्र र थोरै चिल्लो छ, जबकि प्रसारणलाई ICE (बढाइएको नियन्त्रण र दक्षता) मोडमा सुचारु स्थानान्तरण, कम कठोर थ्रोटल प्रतिक्रिया, र शान्त निकास ध्वनिको लागि सेट गर्न सकिन्छ। यसले राम्रोसँग काम गर्छ।
ऊ स्वभाव र ठूलो हतारको मिश्रणको साथ किलोमिटर खान्छ।
जाने बाटोमा
Maserati खुला सडकमा घरमा महसुस गर्दै हुनुहुन्छ। धेरै तरिकामा एक भव्य पर्यटक, उसले माइलहरू थोरै स्वाद र धेरै हतारमा खान्छ।
कम गतिमा थोरै हल्का महसुस गर्ने स्टेयरिङ, छिटो कुनामा राम्रोसँग लोड हुन्छ, र एक पटक तपाईं खेलकुद सस्पेन्सन सेटिङमा पुग्नुभयो भने, क्वाट्रोपोर्टले यस्तो ठूलो कारको लागि प्रभावशाली रूपमा फुर्तिलो महसुस गर्छ।
खेलकुद सेटिङहरूमा पनि राम्रो रोक्ने शक्ति र उचित आरामको साथ, निलम्बन र ब्रेकहरू उल्लेखनीय रूपमा सुधार गरिएका छन्। सिटहरू अत्यधिक समायोज्य छन्, तर छोटो मोटरवे यात्राहरूको लागि आरामदायक स्थिति खोज्नु चुनौतीपूर्ण साबित हुन्छ।
त्यहाँ गियरहरू बदल्दा घण्टी बज्ने आवाज, साथै कुनाको अगाडि ब्रेक लगाउँदा क्र्याकिङ र थुक्ने आवाज आउँछ।
रोकावटबाट सुरु गर्दा त्यहाँ ढिलाइको संकेत छ, तर एक पटक क्वाट्रोपोर्टे फायर भएपछि, यो द्रुत र कर्कश दुवै हुन्छ, र यो रेभ दायराको उच्च छेउमा जाँदा जुम्ल्याहा-टर्बो चिच्याउछ।
खेलकुद मोडमा स्विच गर्नुहोस् र तपाईंले गियरहरू सिफ्ट गर्दा, साथसाथै कुनाहरूबाट ढिलो गर्दा चर्को आवाज र थुक्ने आवाज सुन्नुहुनेछ।
सहज, द्रुत-सिफ्टिङ आठ-स्पीड गियरबक्सले डाउनसिफ्टिङ गर्दा ग्यास पेडलमा पनि क्लिक गर्दछ - यो अघिल्लो V8 जस्तो रमाइलो आवाज होइन, तर यसको आफ्नै आकर्षण छ।
उत्पादकता
V6 को सानो विस्थापनको बावजुद, यसमा यसको पूर्ववर्ती भन्दा बढी टर्क छ।
V8 बाट पावर आउटपुट 317kW र 490Nm थियो - नयाँ 3.0-लिटर V6 ले 301kW उत्पादन गर्छ र न्यून 1750rpm मा 550Nm मा चुचुरो पार्छ।
यसले पुरानो आठ भन्दा नयाँ छक्कालाई फाइदा दिन्छ; यो 0-100 किमी/घन्टा स्प्रिन्टमा तीन दशौं छिटो छ, घडी 5.1 सेकेन्डले रोक्छ।
यो एक प्रभावशाली ग्रान्ड टुरर हो
V6 सँग 10.4L/100km को आधिकारिक इन्धन खपत लेबल छ, V8 को 15.7L को तुलनामा।
इन्धन खपत र कार्यसम्पादनलाई नयाँ आठ-स्पीड अटोमेटिकले मद्दत गर्छ जसले छ-स्पीडलाई प्रतिस्थापन गर्छ।
यसमा कुनै शंका छैन कि नयाँ Quattroporte एक अधिक प्राविधिक रूपमा उन्नत कार हो, तर के यो सबै प्रगतिले ड्राइभिङलाई अझ रमाइलो बनाएको छ? वा यसले यसको केही आकर्षण गुमाएको छ?
यसमा V8 को बार्क नहुन सक्छ, तर यो अझै राम्रो छ, र समग्रमा यो एक प्रभावशाली भव्य पर्यटक हो।
खुला सडकमा यसको कुनै पनि चरित्र (V8 purr बाहेक) नगुमाईकन यसको पूर्ववर्ती भन्दा सहरमा बस्नको लागि यो अधिक उचित मूल्य, अधिक कुशल र सजिलो छ।
