फोर्ड Mondeo २.२ TDCI टाइटेनियम एक्स
सामग्रीहरू
स्लोभेनियाली आयातक को आधिकारिक प्रतिक्रिया थियो कि कार सही समयमा उपलब्ध थिएन, तर पक्कै तपाइँ तपाइँको बारे मा सोच्न सक्नुहुन्छ। जे होस्, जबकि Mondeo परीक्षण मा सबैभन्दा पुरानो कारहरु मध्ये एक हुनेछ, यो धेरै संभावना छ कि यो राम्रो प्रदर्शन गर्दछ। वास्तव मा, Autoshop द्वारा कारहरु को तुलनात्मक परीक्षण मा, हामी तिनीहरुको उमेर द्वारा न्याय छैन, तर आफ्नो गुणस्तर द्वारा।
तपाई किन सफल हुने सम्भावना छ? साथै, यसको इन्जिन, २-हर्सपावर २-लिटर टर्बोडिजेल, हाल यो साइज वर्गको उत्कृष्ट इन्जिन मध्ये एक हो। 2 देखि 2 अश्वशक्तिको अनुमानित आउटपुट एक संख्या हो जुन त्यस्ता ठूला सवारीहरूको लागि इष्टतम साबित भएको छ। धेरै हुन सक्छ (विशेष गरी उपभोगको सन्दर्भमा, तर पनि, भन्नुहोस्, कम गतिमा प्रतिक्रियाशीलता) धेरै धेरै, कम मात्र धेरै कम क्षमता हो। Mondeo इन्जिनले दुवै गर्न सक्छ - यो राम्रो हजार rpm मा सुरु गरेर सन्तुष्ट छ र सजिलै संग साढे चार सम्म स्पिन गर्दछ।
साँचो भनौं, चार हजार भन्दा बढी धकेल्नुको कुनै अर्थ छैन, त्यसैले उहाँ अत्यन्त सार्वभौम हुनुहुन्छ। र अझै पनि, खपत अपेक्षाकृत सानो हुन सक्छ: 8 लिटर प्रति 100 किलोमिटर भन्दा अलि बढी यस्तो ठूलो कार को लागी एक धेरै लाभदायक सूचक हो। वा, यदि तपाइँ तुलना परीक्षणबाट कारहरूसँग तुलना गर्न चाहनुहुन्छ भने: समान (तर उही होइन) ट्र्याकमा, खपत नौ लिटर भन्दा बढी थियो। ठीक छ? ठूलो!
कार को बाकी ज्यादातर लेबल गरीएको छ: टाइटेनियम एक्स। यसको मतलब आंशिक छाला असबाब संग खेल सीटहरु (जो अग्लो ड्राइवरहरु को लागी असहज हुन्छ), अठारह इन्च टायर कि कुख्यात राम्रो चेसिस र स्टीयरिंग संग जोडीएको हो। पाels्ग्रा कार एक एथलीट बनाउन।) र पक्कै कालो, क्रोम र उपकरण को एक धेरै।
सीटहरु न केवल तातो छन् तर यो पनि चिसो छ, अडियो प्रणाली उत्कृष्ट भन्दा धेरै छ, र वातानुकूलन सेट तापमान राख्न मा उत्कृष्ट छ (तर कार overgrown छ)। र किनभने त्यहाँ पनी मा पर्याप्त (तर धेरै धेरै छैन) ठाउँ छ, र सबै भन्दा माथि किनभने परीक्षण Mondeo पाँच ढोका थियो र, यसैले, एक काफी उपयोगी (र नंगे संख्या को मामला मा सुखद ठूलो) ट्रंक। यदि तपाइँ लिमोसिन भ्यान मन पर्दैन, यो सबै भन्दा राम्रो विकल्प हो।
दुसान लुकिक
फोटो: Aleš Pavletič।
फोर्ड Mondeo २.२ TDCI टाइटेनियम एक्स
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | शिखर सम्मेलन मोटर्स ljubljana |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 26.560,67 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 27.382,74 € |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 8,7 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - प्रत्यक्ष इंजेक्शन टर्बोडिजेल - विस्थापन 2198 cm3 - अधिकतम पावर 114 kW (155 hp) 3500 rpm मा - अधिकतम torque 360 Nm 1800-2250 rpm मा। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | फ्रन्ट ह्वील ड्राइभ इन्जिन - 6 स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायरहरू 225/40 R 18 V (Nokian WR M + S)। |
| क्षमता: | शीर्ष गति 220 किमी / घन्टा - एक्सेलेरेशन 0-100 किमी / घन्टा 8,7 सेकेन्डमा - इन्धन खपत (ECE) 8,2 / 4,6 / 6,1 l / 100 किमी। |
| मासे: | खाली वाहन 1485 kg - अनुमति योग्य सकल वजन 2005 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4731 मिमी - चौडाई 1812 मिमी - उचाइ 1415 मिमी। |
| आन्तरिक आयामहरू: | इन्धन ट्यांक 58,5 एल। |
| बक्स: | 500 |
हाम्रो मापन
| T = 3 ° C / p = 1016 mbar / rel। स्वामित्व: 67% / शर्त, किमी मीटर: 7410 किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| शहर बाट 1000m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | १२० / १२० |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | १२० / १२० |
| अधिकतम गति: | 220 किमी / घन्टा (हामी।) |
| परीक्षण खपत: | 8,2 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 47,6m |
| AM तालिका: | 40m |
मूल्यांकन
Mondeo अब कान्छो को एक हो, तर यो एक सानो रकम को लागी बाहेक, चालक थाहा छैन। यसको साढे छ मिलियन संग, यो शायद पैसा को श्रेणी मा मूल्य मा उच्चतम बोली हो।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
मूल्य
ईन्जिन
उपकरण
ह्यान्डलिंग र सडक मा स्थिति
उपस्थिति
सीट
धेरै सानो दर्पण
भिजेको झ्यालहरु
अगाडि सीटहरु को धेरै छोटो अनुदैर्ध्य अफसेट
