Kratki परीक्षण: टोयोटा कोरोला १.४ D-1.4D LUNA TSS

यदि कुनै पनि कार एक खैरो माउस जस्तै भन्न सकिन्छ: विनीत र जाहिरो चासो बिना, तर यो धेरै चीजहरु सही गर्छ र यात्रुहरु लाई ठूलो आराम संग प्रदान गर्दछ, तब यो निश्चित रूप मा टोयोटा कोरोला संग मामला हुन सक्छ।

साशा Kapetanovich

कोरोला टोयोटाको सबैभन्दा धेरै बिक्रि हुने मोडल र समग्रमा सबैभन्दा धेरै बिक्रि हुने कार मध्ये एक हो। अवश्य पनि, यदि हामी विश्व सम्बन्धको कुरा गर्छौं। कोरोला विश्वभरका करिब १५० कार बजारहरूमा अवस्थित छ र यसले हालसम्म ४४ पुस्तामा करिब ११ करोड सवारी साधनहरू बिक्री गरिसकेको छ, जसले यसलाई समग्रमा सबैभन्दा सफल कार मोडलहरूमध्ये एक बनाएको छ। टोयोटाका अनुसार हाल 150 मिलियन भन्दा बढी कोरोलहरू विश्वको सडकमा छन्।

कोरोला हालै धेरै शरीर शैलीहरु मा उपलब्ध थियो, तर Auris को उपस्थिति र अघिल्लो पुस्ता मा वर्सा को स्वतन्त्रता पछि, यो क्लासिक चार ढोका सेडान शरीर सम्म सीमित रह्यो। नतिजाको रूपमा, युरोपेली बजार मा यसको पहुँच, जो अधिक व्यावहारिक शरीर शैलीहरु को लागी झुकाव छ, थोरै घटेको छ, तर रूस जस्तै अन्य अधिक लिमोसिन मैत्री बजार मा छैन, जहाँ टोयोटा को बिक्री कार्यक्रम मा यसको सफलता मात्र प्रतिस्पर्धा गर्न सक्छ। ल्याण्ड क्रूजर।

कोरोला पछिल्लो गर्मी मा एक सानो ताजा आयो। बाहिर मा, यो मुख्य रूप मा शरीर मा केहि अतिरिक्त क्रोम ट्रिम्स मा प्रकट हुन्छ, जो नयाँ मोडेलहरु को नजिक छ, र एलईडी दिन को समय चलिरहेको रोशनी, साथ साथै पाना धातु अन्तर्गत, विशेष गरी टोयोटा संयोजन छ कि सुरक्षा सामान को एक ठूलो दायरा मा। TSS प्याकेज (टोयोटा सेफ्टी सेन्स) मा। केन्द्र प्रदर्शन यसको पूर्ववर्ती भन्दा ठूलो छ, ड्यासबोर्ड मा विभिन्न स्विच को प्रतिस्थापन, र यो पनि जडान सजिलो बनाउँछ। जे होस्, यो स्पष्ट छ कि डिजाइनरहरु सुरक्षात्मक सामान को दायरा बढाउने सम्भावना को अनुमान गर्दैनन्, किनकि उनीहरुको स्विच चालक को कार्यक्षेत्र भर एक विशेष क्रम मा स्थित छ।

भित्री भाग बाहिरी रूपमा समान संयममा सजाइएको छ, जुन त्यस्तो ठूलो कमजोरी होइन। लिमोसिनको नरम सस्पेन्सनको कारणले यो सवारी यथोचित रूपमा आरामदायी छ, र ह्वीलबेस, जुन Auris स्टेशन वैगन भन्दा १० सेन्टिमिटर लामो छ, ले पनि यात्रुहरूको फराकिलो र आराममा योगदान पुर्‍याउँछ, विशेष गरी पछाडिको सिटमा। 10-लिटर ट्रंक पनि धेरै फराकिलो छ, तर कोरोला एक क्लासिक सेडान भएकोले, यसको आकार पछाडिको ब्याकरेस्टको 452:60 फोल्डिंगले मात्र सीमित छ।

परीक्षण टोयोटा कोरोला एक १.४-लीटर टर्बो डीजल चार सिलिन्डर द्वारा संचालित थियो कि कागज मा धेरै प्रतिज्ञा गर्दैन, तर जब एक राम्रो सोचेको छ-स्पीड प्रसारण संग एक थोरै अधिक गतिशील सवारी को लागी अनुमति दिन्छ, तर अन्यथा कार को महत्वहीन चरित्र फिट हुन्छ। इन्धन खपत पनि ठोस छ।

तसर्थ, टोयोटा कोरोला एउटा अनुकरणीय कार हो जसले अनुचित ध्यान नआउने सबै कार्यहरू लगनशीलताका साथ गर्छ।

पाठ: Matija Janezic · फोटो: साशा Kapetanovich

कोरोला १.४ डी -४ डी लुना टीएसएस (२०१))

आधारभूत डेटा

आधार मोडेल मूल्य:	20.550 €
परीक्षण मोडेल लागत:	22.015 €

लागत (प्रति वर्ष)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.364 cm3 - अधिकतम पावर 66 kW (90 hp) 3.800 rpm मा - अधिकतम टर्क 205 Nm 1.800 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	205 rpm मा 1.800 Nm टोक़। प्रसारण: इन्जिन ड्राइभको साथ अगाडिको पाङ्ग्राहरू - 6-स्पीड स्वचालित प्रसारण - टायरहरू 205/55 R 16 91T (Bridgestone Blizzak LM001)।
क्षमता:	उच्च गति 180 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 12,5 सेकेन्ड - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 4,0 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 104 g/km।
मासे:	खाली वाहन 1.300 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.780 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.620 मिमी - चौडाइ 1.465 मिमी - उचाइ 1.775 मिमी - व्हीलबेस 2.700 मिमी - सामान डिब्बा 452 एल - इन्धन ट्यांक 55 लि।

हाम्रो मापन

मापन शर्तहरु: T = -1 ° C / p = 1 mbar / rel। vl = 017% / ओडोमीटर स्थिति: 43 किमी
त्वरण 0-100km:	13,0s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	१२० / १२० (IV./V)
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	१२० / १२० (V./VI।)
परीक्षण खपत:	5,9 एल / 100 किमी
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत:	4,3 l / १०० किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	45,2m
AM तालिका:	40m
तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर	61dB

मूल्यांकन

• टोयोटा कोरोला एक क्लासिक सेडान को सबै अपेक्षाहरु लाई पूरा गर्दछ: यो बरु विवेकी र अस्पष्ट छ, तर एकै समयमा आरामदायक, विशाल, कार्यात्मक र राम्रोसँग सुसज्जित छ।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

ठाउँ र आराम

टिकाऊ र किफायती इन्जिन

गियर बक्स

उपकरण

आकार को अस्पष्टता

TSS स्विच को असंगत वर्गीकरण