ईन्धन उपभोगको बारेमा तपाईंलाई के जान्नु आवश्यक छ?

के ईन्धन खपत निर्धारित गर्दछ

धेरै कारकहरूले ईन्धनको खपतलाई असर गर्छन्। सबै भन्दा पहिले, यो एरोडायनामिक्स, शक्ति र ईन्जिन थोरै रिभ्समा हुन्छ। र सडक सतह को प्रतिरोध पनि। गति को स्विच गर्नु अघि धेरै धेरै वेगको गतिमा खर्च गरिन्छ, तर त्यसपछि ऊर्जा मात्र मध्यम प्रतिरोधमाथि विजय हासिल गर्न खर्च गरिन्छ। तसर्थ, निकास पाइपबाट हानिकारक पदार्थहरूको उत्सर्जन कम गर्न, पर्यावरणविद्हरूले एक्सेलेटर पेडलसँग काम गर्ने सरल संयन्त्रको सहारा लिने सल्लाह दिन्छन्। तपाईं यसलाई सुरूवात मात्रै प्रेस गर्न सक्नुहुनेछ, तर प्रति घण्टा 30० किलोमिटरको गति पछि यसलाई छुनु धेरै सजिलो छ। त्यसोभए ईन्जिन २2500०० आरपीएम भन्दा माथि घुम्दैन। र त्यो सहरको जीवनको लागि पर्याप्त छ। आधुनिक ईन्जिनको राम्रो प्रदर्शन छ। सिधा ईन्जेक्शनलाई धन्यवाद, १२०० आरपीएममा %०% टोक़ हासिल गर्न सकिन्छ।

ईन्धन खपत

यदि इन्जिन एक चर भल्भ प्रणाली संग सुसज्जित छ, तब जोर को 80% 1000 rpm मा उपलब्ध छ। यसको मतलब यो छ कि कुनै ग्यास नरम सुरु र त्वरण को लागी आवश्यक छैन। वैसे, केन्द्रीय यूरोपीय चक्र को मानदण्डहरु को अनुसार, सयौं को त्वरण 30 सेकेन्ड मा गरिन्छ, र एक समान गतिशीलता 2000 rpm भित्र हुन्छ। यो इन्जिन overpeeding बाट राख्न सजिलो छैन। यदि कार एक म्यानुअल प्रसारण संग सुसज्जित छ, तब तपाइँ सजिलै संग निष्क्रिय पेडल रिलीज गर्न सक्नुहुन्छ, र इन्जिन आफैं, इलेक्ट्रोनिक इंजेक्शन संग सुसज्जित छ, थोरै क्लच उठाउँछ ताकि रोक्न को लागी। नयाँ बीएमडब्ल्यू र मिनी मोडेलहरु अब एक चालक रहित सुरु प्रणाली छ। कसरी ड्राइभ गर्नु अघि कार को निरीक्षण गर्न को लागी? तर त्यसपछि तपाइँ सकेसम्म छिटो शीर्ष गियर मा प्राप्त गर्न को लागी आवश्यक छ।

कुन गियर कार मा राम्रो ईन्धन खपत हुन्छ

30 किलोमिटर प्रति घण्टाको गतिमा, चौथो गियर खोल्न आवश्यक छ, र 60 किलोमिटर प्रति घण्टाको गतिमा - छैठौं। त्यसपछि इन्जिन 2000 rpm तल चल्नेछ, इन्धन खपत उल्लेखनीय रूपमा कम हुनेछ। उदाहरणका लागि, 3000 rpm ले 3,5 rpm भन्दा 1500 गुणा बढी इन्धन खपत गर्छ। यसरी, उच्च गियरमा 50-60 किलोमिटर प्रति घण्टाको गतिमा ड्राइभ गर्दा 1,6-लिटर इन्जिनको खपत 4-5 लिटरमा घट्छ। यो विधि उपयोगी छ जब ईन्धन स्तर शून्य छ, जब यो निकटतम ग्याँस स्टेशन को अन्तिम प्रयास सहन आवश्यक छ। थप रूपमा, आधुनिक कारहरूले स्टार्ट-स्टप प्रणाली प्रयोग गर्दछ जुन आपतकालीन स्टपहरूमा स्वचालित रूपमा इन्जिन बन्द गर्दछ।

ईन्धन बन्द संग ईन्धन खपत

ट्राफिक जाममा र ट्राफिक लाइटको अगाडि काम गर्ने शक्ति बिना उभिँदा कुल ५% इन्धन बचत हुन्छ। तर यहाँ हामीले यो याद गर्नुपर्छ कि बारम्बार सुरु हुनु मेकानिक्सको लागि हानिकारक छ, र एक मिनेट भन्दा लामो समयसम्म चल्ने स्टपहरूमा इन्जिन बन्द गर्नु राम्रो हुन्छ। टायर र वायुगतिकी। राम्रोसँग फुलाइएको टायरले इन्धन बचत गर्न मद्दत गर्दछ। धेरै निर्माताहरूले मानक अवस्थाहरूमा अगाडिको टायरलाई 5 बार र पछाडिको टायरलाई 2,2 बारमा फुलाउन सिफारिस गर्छन्। यो R2,3 र R16 टायरहरूको लागि सबैभन्दा सहज दबाब हो। तर धेरैले महिनौंसम्म टायरको अनुगमन गर्दैनन्, उनीहरूलाई दबाब कम गर्न दिनुहोस् र चार्ज गरिएको कारमा टायर झर्छ भनेर बिर्सनुहोस्। सम्पर्क प्याच बढ्छ, जसले पहिरन र इन्धन खपत बढाउँछ। तसर्थ, ट्रंक मा सामान्य चीजहरु संग देश वरिपरि परिवार संग यात्रा गर्न को लागी, तपाईले टायरको दबाब बढाउनु पर्छ।

टायर फुलेको लागि सुझावहरू

प्रत्येक कार मोडेल र पा wheel्ग्रा आकार को लागी, यसको आफ्नै मूल्य निर्धारित छ। उदाहरण को लागी, 205/55 आर 17 पाels्ग्रा संग एक फोकस II को लागी, यो रियर टायर मा 2,8 पट्टी को उपयोग गर्न को लागी सिफारिश गरीन्छ। र फोर्ड Mondeo को लागी यो पछाडि पाels्ग्रा 215/50 R 17 लाई 2,9 पट्टी बढाउन सिफारिश गरीन्छ। र त्यो १०% इन्धन अर्थव्यवस्था को बारे मा छ। तर पा whe्ग्रा स्विंग गर्नु अघि, तपाइँ निर्देशनहरु पढ्न आवश्यक छ। एक विशेष मिसिन को लागी सिफारिश गरिएको दबाव विशिष्ट decals मा पाउन सकिन्छ। यी सामान्यतया ईन्धन टैंक टोपी मा स्थित छन्। निर्माता को सिफारिशहरु पछी टायर प्रदर्शन मा एक सकारात्मक प्रभाव हुनेछ। कर्षण, समुद्री विमान, ईन्धन दक्षता र टायर माइलेज। तर सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, क्रम मा ईन्धन को खपत मा वृद्धि बाट बच्न को लागी, कार को aerodynamics बाधित गर्नु हुँदैन।