निकास टिप अन्तिम तत्व हो जसले निकास पाइप बनाउँछ र फ्लु ग्याँसहरूलाई तपाईंको गाडीको पछाडिबाट बाहिर निस्कन अनुमति दिन्छ। यसको आकार, आकार र सामग्री एक कार मोडेल देखि अर्को फरक हुन सक्छ। 💨 निकास नोजलले कसरी काम गर्छ? निकास प्रणाली धेरै तत्वहरू समावेश गर्दछ, जस्तै एक मैनिफल्ड, एक उत्प्रेरक, एक मफलर वा एक कण फिल्टर। निकास पाइप टिप निकास लाइन सर्किटको अन्त्यमा अवस्थित छ, यसले तपाईंलाई कार बाहिर इन्जिनबाट ग्यासहरू पम्प गर्न अनुमति दिन्छ। यसको भूमिका धेरै महत्त्वपूर्ण छ र अवरोध गर्नु हुँदैन, अन्यथा यसले निकास प्रणालीको सबै भागहरूमा महत्त्वपूर्ण प्रभाव पार्न सक्छ। ह्यान्डपीस मोडेलहरूमा निर्भर नली क्ल्याम्प, वेल्डिङ वा क्याम प्रणालीसँग फिक्स गरिएको निकास पनि भनिन्छ। यसको आकार हुन सक्छ ...

Valeo Raytheon प्रणालीद्वारा निर्मित ब्लाइन्ड स्पट डिटेक्शन सिस्टमले गाडी अन्धा ठाउँमा छ कि छैन भनेर पत्ता लगाउँछ। प्रणालीले पछाडिको बम्परहरू मुनि स्थित रडारहरूको लागि सबै मौसम परिस्थितिहरूमा अन्धो क्षेत्रमा कारको उपस्थिति निरन्तर पत्ता लगाउँदछ र चालकलाई चेतावनी दिन्छ। प्रणालीले हालसालै उत्पादन नवाचार श्रेणीमा PACE 2007 पुरस्कार प्राप्त गर्यो।

यो संक्षिप्त नाम मर्सिडीजबाट एउटै मोडेलको बच्चा सीटहरूको पहिचानको लागि थप उपकरणहरूको लागि खडा छ। प्रश्नमा रहेको प्रणालीले ट्रान्सपोन्डर मार्फत मर्सिडीज कार सीटहरूसँग मात्र सञ्चार गर्छ। अभ्यासमा, अगाडिको यात्रु सिटले बच्चाको सिटको उपस्थिति पत्ता लगाउँदछ र गम्भीर चोटपटकको जोखिमलाई बेवास्ता गर्दै दुर्घटनाको घटनामा अगाडिको एयरब्यागलाई प्रयोग गर्नबाट रोक्छ। फाइदाहरू: अन्य कार निर्माताहरूले प्रयोग गर्ने म्यानुअल डिएक्टिभेसन प्रणालीहरूको विपरीत, यो यन्त्रले सधैं ड्राइभरले निरीक्षण गरेको अवस्थामा पनि अगाडिको यात्रुको एयरब्याग प्रणालीलाई निष्क्रिय पार्ने ग्यारेन्टी दिन्छ। बेफाइदाहरू: प्रणालीलाई अभिभावक कम्पनीले बनाएको विशेष सिटहरूको प्रयोग आवश्यक छ, अन्यथा तपाइँ पछाडिको सिटहरूमा नियमित सिट राख्न बाध्य हुनुहुनेछ। हामी चाँडै काम गर्ने मानकीकृत प्रणालीहरू हेर्न आशा गर्छौं, यद्यपि तिनीहरू कार निर्माताद्वारा ब्रान्ड गरिएको छैन।

यो एक अभिनव सक्रिय सुरक्षा प्रणाली हो जुन ACC सँग संयोजनमा काम गर्दछ। जब यसले टक्करको सम्भावित जोखिम पत्ता लगाउँछ, AEBA प्रणालीले ब्रेक प्याडहरूलाई डिस्कको सम्पर्कमा ल्याएर आपतकालीन ब्रेकिङको लागि ब्रेकिङ प्रणाली तयार गर्छ, र आपतकालीन चाल सुरु हुने बित्तिकै, यसले प्राप्त गर्न सकिने अधिकतम ब्रेकिङ बल लागू गर्छ। Anamnestic चालक लाइसेन्स प्रमाणपत्र: लागत, वैधता अवधि र कसबाट अनुरोध गर्न

आपतकालीन ब्रेकिङ सहायताको लागि Audi द्वारा विकसित सबैभन्दा परिष्कृत सक्रिय सुरक्षा प्रणालीहरू मध्ये एक, पैदल यात्री पत्ता लगाउने जस्तै। यन्त्रले दूरी मापन गर्न कारको ACC प्रणालीको रडार सेन्सरहरू र क्याबिनको उच्चतम बिन्दुमा स्थापित भिडियो क्यामेरा प्रयोग गर्दछ, अर्थात्। भित्री रियरभ्यू मिररको क्षेत्रमा, प्रत्येक 25 छविहरू प्रदान गर्न सक्षम। दोस्रो, अगाडि के हुँदैछ। धेरै उच्च रिजोल्युसन कारमा। यदि प्रणालीले खतरनाक अवस्था पत्ता लगायो भने, Audi ब्रेक सुरक्षा प्रकार्य सक्रिय हुन्छ, जसले चालकलाई चेतावनी दिनको लागि दृश्य र श्रव्य संकेत उत्सर्जन गर्दछ, र यदि टक्कर अपरिहार्य छ भने, यसले प्रभावको तीव्रता कम गर्न आपतकालीन ब्रेक लगाउँछ। यन्त्र विशेष गरी उच्च गतिमा पनि प्रभावकारी छ, यदि आवश्यक भएमा, सवारीको गतिलाई तीव्र रूपमा घटाउन अनुमति दिँदै र, त्यसैले,…

यो प्रकार्य ESP प्रिमियम प्रणाली, सबै बोस प्रणालीहरूसँग एकीकृत छ, जसले स्किड सुधार सुधार गर्दछ। यसको अर्थ स्टीयरिङ कोण नियन्त्रण हो किनभने यसले अगाडिका पाङ्ग्राहरूलाई स्टेयरिङ ह्वीलबाट अन्डरस्टेर र ओभरस्टेयरको क्षतिपूर्ति गर्न छुट्याउछ।

अडी द्वारा तथाकथित "अन्धो स्थान" मा पनि चालकको धारणा बढाउनको लागि उपकरण विकसित गरिएको थियो - कारको पछाडिको क्षेत्र जुन भित्री वा बाहिरी रियर-भ्यू मिररमा पहुँच गर्न नसकिने छ। यी बम्परमा अवस्थित दुई 2,4 GHz रडार सेन्सरहरू हुन् जसले जोखिम क्षेत्रलाई निरन्तर "स्क्यान" गर्दछ र बाहिरी ऐनामा चेतावनी लाइट (चेतावनी चरण) खोल्छ जब तिनीहरूले गाडी पत्ता लगाउँछन्। यदि ड्राइभरले बाण राख्छ भने ऊ घुम्न वा ओभरटेक गर्न चाहन्छ भनेर संकेत गर्दछ, चेतावनी बत्तीहरू अझ तीव्र रूपमा फ्ल्यास हुन्छन् (अलार्म चरण)। सडक र ट्र्याकमा प्रमाणित, प्रणाली (जुन बन्द गर्न सकिन्छ) निर्दोष रूपमा काम गर्दछ: यसमा मोटरसाइकल वा साइकल जस्ता साना सवारी साधनहरूको लागि पनि उत्कृष्ट संवेदनशीलता छ, यसले दृश्यमा हस्तक्षेप गर्दैन (पहेंलो…

ब्रेकिङ दूरी कम गर्न निसान द्वारा अपनाईएको वैकल्पिक ABS सुविधा। यो ब्रेक वितरक होइन, तर विशेष गरी भारी प्रयोग पछि ब्रेक पेडलमा हुन सक्ने "फेडिङ" घटना घटाउन प्रयोग गरिन्छ। चरम अपरेटिङ अवस्थाहरूमा ब्रेकहरू धेरै तातो हुँदा फेडिङ हुन्छ; ब्रेक पेडलमा एक निश्चित डिग्रीको ढिलाइले थप दबाब चाहिन्छ। ब्रेकको तापक्रम बढेको क्षणमा, HFC प्रणालीले स्वचालित रूपमा पेडलमा लागू गरिएको बलको सम्बन्धमा हाइड्रोलिक दबाव बढाएर क्षतिपूर्ति दिन्छ।

AFU BAS, HBA, BDC, इत्यादि जस्तै एक आपतकालीन ब्रेक सहायता प्रणाली हो। यसले तुरुन्तै ब्रेक पेडलको द्रुत रिलिजको घटनामा गाडीको रोकिने दूरी कम गर्न ब्रेकको दबाब बढाउँछ, र स्वचालित रूपमा खतराको इग्निशनलाई सक्रिय गर्दछ। अर्को वाहन सुविधाहरू चेतावनी दिन बत्तीहरू।

जगुआरको अद्वितीय र परिष्कृत इन्टेलिजेन्ट रिस्ट्रेन्ट सिस्टमले टक्करको अवस्थामा अगाडिको सिटमा बस्नेहरूलाई जोगाउन मद्दत गर्छ। एक सेकेन्डको एक अंशमा, यसले कुनै पनि प्रभावको गम्भीरता अनुमान गर्न सक्छ र अगाडिको सिटहरूमा लगाइएका तौल सेन्सरहरू प्रयोग गरी सिट स्थिति र सिट बेल्टको अवस्था पत्ता लगाउने अन्य सेन्सरहरू प्रयोग गरेर, त्यसपछि दोहोरो-का लागि उपयुक्त मुद्रास्फीति स्तर निर्धारण गर्न सक्छ। स्टेज एयरब्यागहरू।

अन्धकारमा धारणा सुधार गर्न मर्सिडीज द्वारा विकसित अभिनव इन्फ्रारेड प्रविधि। रात्रि दृश्यको साथ, मर्सिडीज-बेन्ज प्राविधिकहरूले पैदल यात्री, साइकल चालक वा सडकमा अवरोधहरू पत्ता लगाउन सक्षम "इन्फ्रारेड आँखा" विकास गरेका छन्। विन्डशील्डको पछाडि, भित्री रियरभ्यू मिररको दायाँपट्टि, एउटा क्यामेरा हो जसले तातो वस्तुहरू (BMW को उपकरणले जस्तै) द्वारा उत्सर्जित इन्फ्रारेड प्रकाश पत्ता लगाउनुको सट्टा, दुई अतिरिक्त इन्फ्रारेड-उत्सर्जक हेडलाइटहरू प्रयोग गर्दछ। परम्परागत हेडलाइटको छेउमा माउन्ट गरिएका दुई हेडलाइटहरू, जब कार २० किमी/घन्टा पुग्छ तब उज्यालो हुन्छ: उनीहरूलाई नाइट भिजन क्यामेराले मात्र पत्ता लगाउने प्रकाशले सडकलाई उज्यालो पार्ने अदृश्य उच्च बीमहरूको जोडीको रूपमा देख्न सकिन्छ। डिस्प्लेमा, छवि एउटै कालो र सेतो छ, तर BMW प्रणाली भन्दा बढी विस्तृत, ...

SAHR (Saab Active Head Restraints) फ्रेमको माथिल्लो भागमा जडान गरिएको सुरक्षा यन्त्र हो, जुन सिटको पछाडिको भागमा अवस्थित हुन्छ, जुन लम्बर क्षेत्रलाई पछाडिको प्रभावको स्थितिमा सिटमा थिच्ने बित्तिकै सक्रिय हुन्छ। यसले कब्जाकर्ताको टाउकोको आन्दोलनलाई कम गर्छ र घाँटीमा चोटपटक लाग्ने सम्भावना कम गर्छ। नोभेम्बर 2001 मा, द जर्नल अफ ट्रमाले संयुक्त राज्य अमेरिकामा SAHR र पुराना मोडेलहरू पारंपरिक हेड रेस्ट्रेन्टहरू सहितको साब सवारी साधनहरूमा तुलनात्मक अध्ययन प्रकाशित गर्‍यो। अध्ययन वास्तविक प्रभावहरूमा आधारित थियो र फेला पर्यो कि SAHR ले पछाडिको प्रभावमा 75% ले ह्वाइप्लासको जोखिम कम गर्यो। Saab ले 9-3 स्पोर्ट्स सेडानको लागि SAHR को "दोस्रो पुस्ता" संस्करणको विकास गरेको छ जसमा कम गतिमा पछाडिको प्रभावहरूमा अझ छिटो सक्रियता छ। प्रणाली…

वसन्त 2009 मा सुरु गर्दै, मर्सिडीज-बेन्जले आफ्नो नवीनतम प्राविधिक नवाचार प्रस्तुत गर्नेछ: चालकको थकान पहिचान गर्न डिजाइन गरिएको नयाँ चालक ध्यान सहायता प्रणाली, जुन सामान्यतया विचलित हुन्छ, र तिनीहरूलाई खतराको चेतावनी दिन्छ। प्रणालीले ड्राइभर स्टीयरिङ इनपुटहरू जस्ता धेरै प्यारामिटरहरू प्रयोग गरेर ड्राइभिङ शैली अनुगमन गरेर काम गर्दछ, जुन अनुदैर्ध्य र पार्श्व एक्सेलेरेशनहरूमा आधारित ड्राइभिङ अवस्थाहरू गणना गर्न पनि प्रयोग गरिन्छ। प्रणालीले खातामा लिने अन्य डेटाहरू सडक अवस्था, मौसम र समय हुन्।

यो प्रणाली विशेष गरी पार्किङ चालको समयमा उत्कृष्ट दृश्यता प्रदान गर्न उपयोगी छ। यसमा रिभर्सिङ क्यामेरा समावेश छ जसको छविहरू एक अनुकूलित परिप्रेक्ष्यबाट अन-बोर्ड डिस्प्लेमा देखाइन्छ। अन्तरक्रियात्मक लेनहरूले पार्किङको लागि इष्टतम स्टीयरिङ कोण र न्यूनतम घुमाउने त्रिज्या देखाउँछन्। यन्त्र विशेष गरी उपयोगी छ यदि ट्रेलर कारमा जडान गर्न आवश्यक छ। विशेष जुम प्रकार्यको लागि धन्यवाद, टाउबार वरपरको क्षेत्र विस्तार गर्न सकिन्छ, र विशेष स्थिर रेखाहरूले दूरी सही रूपमा अनुमान गर्न मद्दत गर्दछ। स्टीयरिङ ह्वीलको चाल अनुसार परिवर्तन हुने अन्तरक्रियात्मक जडान लाइनले पनि ट्रेलरमा हुकसम्म पुग्न सजिलो बनाउँछ। थप रूपमा, प्रणालीले पछाडि दृश्य मिररहरूमा एकीकृत दुई क्यामेराहरू प्रयोग गर्दछ सवारी साधन र यसको वातावरण, प्रशोधन, केन्द्रलाई धन्यवाद सम्बन्धी थप डाटा सङ्कलन गर्न ...

चालकले भोल्भो थ्रोटल समायोजन गर्दा पनि सबै अवस्थामा काम गर्ने सुरक्षा दूरी नियन्त्रण प्रणाली। यो प्रणालीले पहिले चालकलाई चेतावनी दिन्छ र ब्रेकहरू तयार गर्दछ, त्यसपछि यदि चालकले आसन्न टक्करमा ब्रेक गरेन भने, ब्रेकहरू स्वचालित रूपमा लागू हुन्छन्। अटोब्रेकसँगको टकराव चेतावनी 2006 मा प्रस्तुत गरिएको ब्रेक असिस्टेड टक्कर चेतावनी भन्दा उच्च प्राविधिक स्तरमा छ। वास्तवमा, भोल्भो S80 मा प्रस्तुत अघिल्लो प्रणाली रडार प्रणालीमा आधारित भए पनि, अटो ब्रेकसँग टक्कर चेतावनी मात्र प्रयोग गरिएको छैन। रडार, यसले कारको अगाडि गाडीहरू पत्ता लगाउन क्यामेरा पनि प्रयोग गर्दछ। क्यामेराको मुख्य फाइदाहरू मध्ये एक स्थिर सवारी साधनहरू चिन्न र चालकलाई चेतावनी दिन सक्ने क्षमता हो।