बीएमडब्ल्यू सक्रिय संचालन
ड्राइभरलाई मद्दत गर्नुहोस् जब उसलाई स्टीयरिंग व्हील नियन्त्रण गर्ने क्षमता बाट वञ्चित नगरीकन। छोटो मा, यो बीएमडब्ल्यू द्वारा विकसित सक्रिय संचालन छ। एक क्रान्तिकारी नयाँ ड्राइभि system्ग प्रणाली कि चपलता, आराम र Bavarian ब्रान्ड को ठेठ ड्राइभि pleasure्ग खुशी को नाम मा सुरक्षा को लागी नयाँ मापदण्डहरु सेट गर्दछ।
नयाँ स्टीयरिंग प्रणाली भविष्य बीएमडब्ल्यू कार प्रयोगकर्ताहरु लाई यो दुबै मोटरवे र उपनगरीय मार्गहरु मा उच्च गति मा अनुभव गर्न को लागी अनुमति दिनेछ, साथै पार्किंग युद्धाभ्यास को समयमा, जसको बखत चालकले प्रणाली लाई राम्रोसँग बुझ्न सक्छ।
BMW भन्छ, वास्तविक स्टेयरिङ प्रतिक्रियाले ड्राइभिङलाई थप गतिशील बनाउँछ, जहाजमा आराम बढाउँछ र सुरक्षामा उल्लेखनीय सुधार गर्छ, किनकि सक्रिय स्टेरिङ् डायनामिक स्टेबिलिटी कन्ट्रोल (DSC) को उत्तम पूरक हो।
सक्रिय स्टीयरिंग, तथाकथित "स्टीयरिंग" प्रणाली को विपरीत स्टीयरिंग व्हील र पाels्ग्रा को बीच एक यांत्रिक जडान को विपरीत, सुनिश्चित गर्दछ कि स्टीयरिंग प्रणाली अपरेशन वा ड्राइविंग सहायता प्रणाली को खराबी को स्थिति मा पनि परिचालन रहन्छ।
सक्रिय स्टीयरिंग राम्रो ह्यान्डलिंग प्रदान गर्दछ, पनी कुनाहरु मा चपलता सुनिश्चित। विद्युत नियंत्रित सक्रिय स्टीयरिंग समायोज्य स्टीयरिंग ड्रप र सहायता प्रदान गर्दछ। यसको मुख्य तत्व एक ग्रह गियरबक्स स्टीयरिंग स्तम्भ मा बनेको छ, जसको मद्दतमा इलेक्ट्रिक मोटर स्टीयरिंग व्हील को एउटै रोटेशन संग अगाडिको पाels्ग्रा को रोटेशन को एक ठूलो वा सानो कोण प्रदान गर्दछ। स्टीयरिंग गियर मध्यम देखि कम गति मा धेरै सीधा छ; उदाहरण को लागी, केवल दुई पा wheel्ग्रा मोडहरु पार्किंग को लागी पर्याप्त छन्। गति बढ्दै जाँदा, सक्रिय स्टीयरि the स्टीयरिंग कोण घटाउँछ, वंश अधिक अप्रत्यक्ष बनाउन।
BMW संसारको पहिलो निर्माता हो जसले "तार द्वारा स्टेयरिङ" को शुद्ध अवधारणा तिर अर्को चरणको रूपमा सक्रिय स्टेयरिङ लागू गर्ने निर्णय गर्यो। आकस्मिक युद्धाभ्यासको समयमा सजिलो चाल र कम जोखिम। क्रान्तिकारी सक्रिय स्टीयरिङ प्रणालीको मुख्य तत्व तथाकथित "ओभरल्याप स्टीयरिङ मेकानिज्म" हो। यो स्प्लिट स्टीयरिङ स्तम्भमा निर्मित ग्रहीय भिन्नता हो, जुन बिजुली मोटर (सेल्फ-लकिङ स्क्रू मेकानिज्म मार्फत) द्वारा संचालित हुन्छ जसले विभिन्न ड्राइभिङ अवस्थाहरूमा निर्भर गर्दै ड्राइभरले सेट गरेको स्टेयरिङ कोण बढाउँछ वा घटाउँछ। अर्को महत्त्वपूर्ण कम्पोनेन्ट चर पावर स्टीयरिङ हो (राम्रो ज्ञात सर्वोट्रोनिकको सम्झना दिलाउने), जसले स्टेयरिङ गर्दा चालकले स्टेयरिङ ह्वीलमा लागू गर्ने बलको मात्रा नियन्त्रण गर्न सक्छ। कम गतिमा, सक्रिय स्टीयरिङले स्टेयरिङ र पाङ्ग्राहरू बीचको सम्बन्धलाई परिवर्तन गर्दछ, यसलाई चालु गर्न सजिलो बनाउँछ।
अफ-रोड मार्गहरु मा, सक्रिय स्टीयरिंग को लागी अधिक परम्परागत प्रणालीहरु को तुलना मा अधिक सीधा गियर अनुपात को कारण धेरै सराहना गरिनेछ, जसले वाहन लाई अधिक चुस्त प्रतिक्रिया दिन्छ। उच्च गति मा, गियर अनुपात छिटो अप्रत्यक्ष हुनेछ, पहिया मा आवश्यक प्रयास बढाउन र अनावश्यक आन्दोलनहरु लाई रोक्न।
सक्रिय स्टीयरिंग पनि गीला र फिसलन सतहहरु वा बलियो crosswinds मा ड्राइभि as को रूप मा महत्वपूर्ण स्थिरता स्थिति मा धेरै उपयोगी छ। उपकरण प्रभावशाली गति मा आगो, वाहन को गतिशील स्थिरता मा सुधार र यस प्रकार DSC ट्रिगर को आवृत्ति कम। पछिल्लो तर कम से कम छैन, योगदान धेरै कम गति मा बनाईएको छ, उदाहरण को लागी पार्किंग पैंतरेबाजी को समयमा। यस मामला मा, एक धेरै सीधा स्टीयरिंग अनुपात चालक को कुनै समस्या बिना र धेरै शारीरिक प्रयास बिना एक सीमित ठाउँ मा पार्क गर्न को लागी स्टीयरिंग व्हील को केवल दुई पालो बनाउन को लागी आवश्यक पर्दछ।
