अर्को नयाँ टोयोटा स्पोर्ट्स कार चाँडै आउँदैछ? २०२२ टोयोटा जीआर जीटी कन्सेप्ट भविष्यको पोर्श ९११, बीएमडब्ल्यू एम ८ र मर्सिडीज-एएमजी जीटी प्रतिस्पर्धी रेसिङ कारको भेषमा परिणत हुन्छ
GR GT3 अवधारणा अपेक्षित भन्दा ठूलो हुन सक्छ।
अगाडि बढ्नुहोस्, सुप्रा, टोयोटा शोरुमहरूमा नयाँ स्पोर्ट्स हिरो कार छ, र यसले पोर्श, फेरारी र एस्टन मार्टिन लगायतका प्रदर्शनका ठूला नामहरूलाई लक्षित गर्दैछ।
हालैको टोकियो मोटर शोमा अनावरण गरिएको, टोयोटा जीआर GT3 अवधारणा, नामले सुझाव दिन्छ, एक अवधारणा हो ... तर अहिलेको लागि मात्र। प्रारम्भिक रिपोर्टहरूमा यसको आकर्षक उपस्थितिले ध्यान खिचेको भए तापनि यो वास्तवमा के हो र यसले टोयोटा र यसको गाजु रेसिङ ब्रान्डको लागि किन यस्तो ठूलो सम्झौताको प्रतिनिधित्व गर्छ भनी पत्ता लगाउन धेरै समय लाग्दैन।
टोयोटाले कुनै विवरण खुलाएको छैन, तर GR GT3 अवधारणा स्पष्ट रूपमा एक बडी किट भएको सुप्रा मात्र होइन, उल्लेखनीय रूपमा फरक अनुपात र अद्वितीय स्टाइलको साथ। यसले टोयोटाले व्यवसायका ठूला नामहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्न जीआर सुप्राभन्दा माथि उभिने सबै-नयाँ स्पोर्ट्स कारको तयारी गरिरहेको देखाउँछ।
टोयोटाले आफ्नो कारको आधिकारिक विज्ञप्तिमा पनि GR Yaris परियोजनालाई जोड्दै यसबारे संकेत गरेको थियो, जसले कम्पनीले आफ्नो विश्व र्याली च्याम्पियनसिप कार्यक्रमको लागि विशेष तीन-ढोका वाइडबडी मोडेल सिर्जना गरेको देख्यो।
"जीआर यारिसको रूपमा, मोटरस्पोर्ट प्रयोगका लागि उत्पादन सवारी साधनहरूलाई मात्र अनुकूलन गर्नुको सट्टा मोटरस्पोर्ट सवारी साधनको व्यापारीकरण गरेर," टोयोटाले एक विज्ञप्तिमा भन्यो, "टीजीआरले GT3 दुवैको विकासका लागि विभिन्न मोटरस्पोर्ट कार्यक्रमहरूमा सहभागिताको माध्यमबाट प्रतिक्रिया र प्रविधिलाई बढावा दिन चाहन्छ। र श्रृंखला उत्पादन कारहरू, र मोटरस्पोर्टका लागि अझ राम्रो कारहरू सिर्जना गर्न मद्दत गर्न।
नजान्नेहरूका लागि, GT3 पोर्श 911 मोडेलको नाम मात्र होइन, तर 911, फेरारी 488, मर्सिडीज-AMG GT, Audi R8 र Honda NSX जस्ता स्पोर्ट्स कारहरू समावेश गर्ने अन्तर्राष्ट्रिय मोटर रेसिङको एक श्रेणी हो। यो वार्षिक Bathurst 12 Hours को शीर्ष कक्षाको लागि प्रयोग गरिएको वर्ग हो, तर 2024 देखि मानक ग्लोबल GT रेस बन्नेछ, जसमा Le Mans को प्रसिद्ध 24 Hours समावेश छ।
यो नोट गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि श्रेणी उत्पादन कारहरूमा आधारित छ, अवधारणा वा प्रोटोटाइपहरूमा आधारित छैन, त्यसैले यदि टोयोटाले प्रतिस्पर्धा गर्न चाहन्छ भने, यसले सार्वजनिक रूपमा यसको रेसिङ GT3 को रोड-गोइङ संस्करण प्रस्ताव गर्नुपर्छ।
त्यसैले टोयोटाले नयाँ स्पोर्ट्स कार निर्माण गर्नुपर्नेछ र GR GT3 जस्तो बेस्पोक रेसिङ कार ल्याउन सकेन। यस चरणमा, यो अझै स्पष्ट छैन कि टोयोटाले यस्तो परियोजनाको लागि साझेदार खोज्नेछ, जस्तै कि यसले GR Supra र GR 86 को लागि गर्यो, वा Gazoo Racing को ब्यापारको बल प्रदर्शन गर्न एक्लै जान्छ।
Gazoo Racing को निर्माण टोयोटा द्वारा विगत एक दशक मा एक प्रमुख उपक्रम भएको छ। यो धेरै हदसम्म यस तथ्यको कारण हो कि Gazoo Racing टोयोटाको विश्वव्यापी अध्यक्ष Akio Toyoda को व्यक्तिगत परियोजना हो। रेसिङले ब्रान्डको छवि मात्र नभई आफ्नो कारको ह्यान्डलिङमा पनि सुधार ल्याउने उनको विश्वास छ।
आफ्नो कार्यकालमा, Gazoo Racing ले टोयोटा रेसिङ डेभलपमेन्ट (TRD) लाई कम्पनीको विश्वव्यापी शाखाको रूपमा प्रतिस्थापन गर्यो र सबै टोयोटा र लेक्सस मोटरस्पोर्ट गतिविधिहरूको निरीक्षण गर्दछ।
ब्रान्डले GR Supra र GR Yaris को परिचय दिएर GR 86 पछि 2022 मा आउने गरी आफ्नो गाडीको दायरा पनि विस्तार गरेको छ। तर यो GR कोरोला, GR HiLux र यहाँ सम्म कि पुनरुत्थान गरिएको MR2 (विद्युतीय शक्ति संग) को साथ शुरूआत हुने आशा गरिन्छ।
टोयोटाले ले मान्स र बाथर्स्ट जस्ता नीलो रिबन दौडमा प्रतिस्पर्धा गर्न २०२४ सम्ममा GR GT3 अवधारणाको उत्पादन संस्करण प्रस्तुत गर्नुपर्नेछ। अवधारणाको आधारमा, यो फ्रन्ट-ह्वील-ड्राइभ, रियर-व्हील-ड्राइभ GT कूप हुने सम्भावना देखिन्छ, सम्भवतः टर्बोचार्ज गरिएको V2024 इन्जिनद्वारा संचालित कम्पनीले हालैका वर्षहरूमा काम गरिरहेको अफवाह छ।
यस्तो कुराले निश्चित रूपमा 911, AMG GT, Aston Martin Vantage र यस्तै कारहरूको लागि सम्भावित प्रतिद्वन्द्वीको आवश्यकताहरू पूरा गर्नेछ। र यदि यसले यी प्रकारका कारहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्छ, भले पनि यसले तिनीहरूलाई बिक्री नगरेको भए पनि सम्भावित प्रतिस्पर्धीहरूसँग मात्र मेल खान्छ, त्यो टोयोटा र गाजु रेसिङको छविमा ठूलो वृद्धि हुनेछ।
र यदि तपाईलाई पोर्शसँग प्रतिस्पर्धा गर्ने टोयोटाको स्पोर्ट्स कार (जसको लागत उत्तरमा १५०५० डलर हुनेछ) धेरै टाढाको लाग्ला जस्तो लाग्छ भने, तपाईलाई पाँच वर्षअघि कसैले टोयोटाले यारिसलाई 150 50 डलरमा बेच्ने बताएको खण्डमा तपाई के भन्नुहुन्छ...
