के इन्जिन निष्क्रिय हुँदा ब्याट्री चार्ज हुन्छ?
तथ्यको बावजुद कारको संरचना र केहि एकाइहरूको सञ्चालनको सिद्धान्त ड्राइभिङ स्कूलमा विस्तृत रूपमा अध्ययन गरिएको छ, धेरै चालकहरू प्रश्नहरूमा रुचि राख्छन् जुन केवल सकारात्मक जवाफ दिन सकिन्छ। यस्तै एउटा प्रश्न हो, के इन्जिन सुस्त हुँदा ब्याट्री चार्ज हुन्छ? जवाफ स्पष्ट हुनेछ - चार्ज। यद्यपि, यदि तपाइँ मुद्दाको प्राविधिक पक्षमा अलिकति खोज्नुभयो भने, तपाइँ धेरै सुविधाहरू पाउन सक्नुहुन्छ।
निष्क्रिय र जेनरेटर को सञ्चालन को सिद्धान्त
Idling - यो इन्जिन सञ्चालनको विशेष मोडको नाम हो, जसको समयमा क्र्याङ्कशाफ्ट र सबै सम्बन्धित घटकहरू काम गर्छन्, तर आन्दोलनको क्षण पाङ्ग्राहरूमा प्रसारित हुँदैन। अर्थात्, कार स्थिर छ। इन्जिन र अन्य सबै प्रणालीहरूलाई न्यानो गर्नको लागि निष्क्रियता आवश्यक छ। यसको अतिरिक्त, यो ब्याट्री रिचार्ज गर्न पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ, जसले इन्जिन सुरु गर्न धेरै ऊर्जा खपत गर्दछ।
हाम्रो vodi.su पोर्टलमा, हामीले जेनेरेटर र ब्याट्री सहित कारको विद्युतीय उपकरणका तत्वहरूमा धेरै ध्यान दिएका छौं, त्यसैले हामी फेरि एक पटक तिनीहरूको विवरणमा ध्यान दिने छैनौं। ब्याट्रीको मुख्य कार्यहरू यसको नाममा लुकेका छन् - बिजुली चार्जको संचय (सञ्चय) र कार स्थिर हुँदा केही उपभोक्ताहरूको सञ्चालन सुनिश्चित गर्दै - एक चोरी विरोधी अलार्म, एक इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाई, तातो सिट वा। पछाडिको विन्डोज, र यस्तै।
जेनरेटरले गर्ने मुख्य कार्यहरू:
- क्र्याङ्कशाफ्टको रोटेशनल ऊर्जालाई बिजुलीमा रूपान्तरण गर्दै;
- गाडी चलाउँदा वा गाडी चलाउँदा कारको ब्याट्री चार्ज गर्दै;
- उपभोक्ता विद्युत आपूर्ति - इग्निशन प्रणाली, सिगरेट लाइटर, निदान प्रणाली, ECU, आदि।
जेनेरेटरमा बिजुली उत्पन्न हुन्छ चाहे कार चलिरहेको छ वा स्थिर छ। संरचनात्मक रूपमा, जेनेरेटर पुलीलाई बेल्ट ड्राइभद्वारा क्र्याङ्कशाफ्टमा जोडिएको हुन्छ। तदनुसार, क्र्याङ्कशाफ्ट घुम्न सुरु हुने बित्तिकै, बेल्ट मार्फत आन्दोलनको क्षण जेनेरेटर आर्मेचरमा हस्तान्तरण गरिन्छ र विद्युतीय ऊर्जा उत्पन्न हुन्छ।
निष्क्रिय अवस्थामा ब्याट्री चार्ज गर्दै
भोल्टेज नियामकलाई धन्यवाद, जेनेरेटर टर्मिनलहरूमा भोल्टेज स्थिर स्तरमा राखिएको छ, जुन उपकरण र लेबलमा निर्देशनहरूमा संकेत गरिएको छ। एक नियम को रूप मा, यो 14 भोल्ट छ। यदि जेनेरेटर दोषपूर्ण अवस्थामा छ र भोल्टेज नियामक असफल भयो भने, जेनेरेटर द्वारा उत्पादित भोल्टेज उल्लेखनीय रूपमा परिवर्तन हुन सक्छ - घटाउनुहोस् वा बढाउनुहोस्। यदि यो धेरै कम छ भने, ब्याट्री चार्ज गर्न सक्षम हुनेछैन। यदि यो अनुमति योग्य सीमा नाघ्यो भने, तब इलेक्ट्रोलाइट निष्क्रिय अवस्थामा पनि उमाल्न सुरु हुनेछ। त्यहाँ फ्यूज, जटिल इलेक्ट्रोनिक्स र अटोमोटिभ सर्किटमा जडान भएका सबै उपभोक्ताहरूको विफलताको उच्च जोखिम पनि छ।
जेनेरेटर द्वारा आपूर्ति भोल्टेज को अतिरिक्त, वर्तमान शक्ति पनि महत्त्वपूर्ण छ। र यो सीधा crankshaft को रोटेशन को गति मा निर्भर गर्दछ। एक विशेष मोडेल को लागी, शिखर वर्तमान अधिकतम रोटेशन गति मा जारी गरिएको छ - 2500-5000 rpm। निष्क्रियमा क्र्याङ्कशाफ्टको घुमाउने गति 800 देखि 2000 rpm सम्म छ। तदनुसार, वर्तमान शक्ति 25-50 प्रतिशतले कम हुनेछ।
यहाँबाट हामी यो निष्कर्षमा पुग्छौं कि यदि तपाईंको काम निष्क्रिय अवस्थामा ब्याट्री रिचार्ज गर्ने हो भने, चार्जिङ छिटो हुन्छ भनेर वर्तमानमा आवश्यक नभएको बिजुलीको उपभोक्ताहरूलाई बन्द गर्न आवश्यक छ। प्रत्येक जेनेरेटर मोडेलको लागि, मापदण्डहरू जस्तै विस्तृत तालिकाहरू छन् मोटर वाहन अल्टरनेटर को राम्रो गति विशेषता (TLC)। TLC विशेष स्ट्यान्डमा लिइन्छ र तथ्याङ्क अनुसार, अधिकांश मोडेलहरूको लागि निष्क्रियमा एम्पीयरमा वर्तमान पीक लोडमा नाममात्र मूल्यको 50% हो। यो मान कार को महत्वपूर्ण प्रणाली को सञ्चालन सुनिश्चित गर्न र ब्याट्री रिचार्ज गर्न पर्याप्त हुनुपर्छ।
निष्कर्ष
माथिका सबैबाट, हामी यो निष्कर्षमा पुग्छौं कि निष्क्रिय अवस्थामा पनि, ब्याट्री चार्ज भइरहेको छ। यद्यपि, यो सम्भव छ कि विद्युतीय नेटवर्कका सबै तत्वहरू सामान्य रूपमा काम गरिरहेका छन्, त्यहाँ कुनै हालको चुहावट छैन, ब्याट्री र जेनेरेटर राम्रो अवस्थामा छन्। थप रूपमा, आदर्श रूपमा, प्रणालीलाई यस्तो तरिकाले डिजाइन गरिएको छ कि जेनेरेटरबाट वर्तमानको अंश ब्याट्रीमा जान्छ सुरु करेन्टमा खर्च गरिएको एम्पियरहरूको लागि क्षतिपूर्ति गर्न।
ब्याट्री इच्छित स्तरमा चार्ज हुने बित्तिकै, रिले-नियामक सक्रिय हुन्छ, जसले स्टार्टर ब्याट्रीमा हालको आपूर्ति बन्द गर्दछ। यदि, कुनै कारणले, चार्ज हुन सक्दैन भने, ब्याट्री चाँडै डिस्चार्ज हुन थाल्छ वा, यसको विपरित, इलेक्ट्रोलाइट उबलिन्छ, यो कम्पोनेन्टहरूको सेवायोग्यताको लागि सम्पूर्ण प्रणालीको निदान गर्न आवश्यक छ, सर्ट सर्किटको उपस्थितिको लागि। windings वा वर्तमान चुहावट।
लोड गर्दै ...
