VAZ 2106 मा अगाडि र पछाडि निलम्बनको मौन ब्लकहरू प्रतिस्थापन गर्दै
सामग्रीहरू
VAZ 2106 निलम्बनको मौन ब्लकहरू परिवर्तन गरिनु पर्छ, यद्यपि कहिलेकाहीं, तर सबै कार मालिकहरूले यो प्रक्रियासँग व्यवहार गर्नुपर्छ। यो घटना धेरै समय-उपभोग छ, तर यो हरेक मोटर चालकको शक्ति भित्र छ।
मौन ब्लक VAZ 2106
कार निलम्बनका साइलेन्ट ब्लकहरूमा विशेष गरी खराब कभरेज भएका सडकहरूमा धेरै उच्च भारहरू निरन्तर राखिन्छन्। त्यस्ता अवस्थाहरूले यी भागहरूको स्रोतलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा कम गर्दछ, जसको परिणामस्वरूप तिनीहरू असफल हुन्छन् र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। किनकि कारको नियन्त्रितता मौन ब्लकहरूको अवस्थामा निर्भर गर्दछ, तपाईंले खराबी कसरी पहिचान गर्ने भनेर मात्र जान्न आवश्यक छ, तर यी निलम्बन घटकहरू कसरी प्रतिस्थापन गर्ने।
यो के हो?
साइलेन्ट ब्लक एक रबर-मेटल उत्पादन हो जुन संरचनात्मक रूपमा दुईवटा फलामको बुशिंगहरू बीचमा रबर घुसाइन्छ। यी भागहरू मार्फत, कारको निलम्बन घटकहरू जोडिएका छन्, र रबर भागको लागि धन्यवाद, एक निलम्बन तत्वबाट अर्कोमा प्रसारित भाइब्रेसनहरू भिजेका छन्।
जहाँ स्थापना गरियो
VAZ 2106 मा, मौन ब्लकहरू अगाडि निलम्बन हतियारहरूमा थिचिएको छ, साथसाथै पछाडिको एक्सल प्रतिक्रिया रडहरूमा, यसलाई शरीरमा जडान गर्दै। यी तत्वहरूको अवस्था आवधिक रूपमा निगरानी गरिनु पर्छ, र यदि तिनीहरू क्षतिग्रस्त छन् भने, मर्मत समयमै गरिनुपर्छ।
के छन्?
रबर साइलेन्ट ब्लकहरू कारखानाबाट VAZovka सिक्स र अन्य Zhiguli मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको थियो। तथापि, तिनीहरूको सट्टा, तपाईं polyurethane उत्पादनहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, जसले गर्दा निलम्बन र यसको विशेषताहरूको प्रदर्शन सुधार। Polyurethane टिका रबर भन्दा लामो सेवा जीवन छ। Polyurethane तत्वहरूको मुख्य हानि तिनीहरूको उच्च मूल्य हो। यदि VAZ 2106 मा रबर साइलेन्ट ब्लकहरूको सेटको लागत लगभग 450 rubles छ, त्यसपछि polyurethane बाट यो 1500 rubles खर्च हुनेछ। आधुनिक सामग्रीबाट बनेका जोडहरूले कारको व्यवहारलाई मात्र सुधार गर्दैन, तर झटका र कम्पनहरू पनि राम्रोसँग अवशोषित गर्दछ, शोर कम गर्दछ।
स्रोत के हो
रबर-मेटल टिकाहरूको स्रोत सीधा उत्पादनहरूको गुणस्तर र गाडीको सञ्चालनमा निर्भर गर्दछ। यदि कार मुख्यतया राम्रो गुणस्तर सडकहरूमा प्रयोग गरिन्छ भने, साइलेन्ट ब्लकहरू 100 हजार किलोमिटरसम्म जान सक्छ। खाडलहरू मार्फत बारम्बार ड्राइभिङ गर्दा, जसमध्ये हाम्रा सडकहरूमा धेरै छन्, भागको जीवन उल्लेखनीय रूपमा कम भएको छ र 40-50 हजार किलोमिटर पछि मर्मत आवश्यक हुन सक्छ।
कसरी जाँच गर्ने
काज समस्या कार को व्यवहार द्वारा न्याय गर्न सकिन्छ:
- व्यवस्थापन बिग्रन्छ;
- त्यहाँ स्टेयरिङ ह्वीलमा कम्पनहरू छन् र बम्पहरूमा ड्राइभ गर्दा अगाडि दस्तकहरू छन्।
मौन ब्लकहरूले आफ्नो स्रोत समाप्त भएको छ र प्रतिस्थापन आवश्यक छ भनेर सुनिश्चित गर्न, तिनीहरू जाँच गरिनु पर्छ। पहिलो, रबरको क्षतिको लागि भागहरू नेत्रहीन रूपमा निरीक्षण गरिन्छ। यदि यो क्र्याक भयो र आंशिक रूपमा क्रल भयो भने, त्यसपछि भागले अब आफ्नो कार्यहरूसँग सामना गर्न सक्षम छैन।
निरीक्षणको अतिरिक्त, तपाइँ माथिल्लो र तल्लो हतियारहरू एक पट्टीको साथ सार्न सक्नुहुन्छ। यदि दस्तकहरू र मौन ब्लकहरूको बलियो कम्पनहरू अवलोकन गरिन्छ, तब यो व्यवहारले टिकाहरूमा धेरै पहिरन र तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्ने आवश्यकतालाई संकेत गर्दछ।
भिडियो: अगाडि निलम्बन मौन ब्लकहरू जाँच गर्दै
तल्लो हातको मौन ब्लकहरू प्रतिस्थापन गर्दै
यसको डिजाइन अनुसार, रबर-धातु तत्व एक गैर-विभाजित भाग को रूप मा बनाइन्छ, जो गैर-मर्मत गर्न योग्य छ र केवल एक ब्रेकडाउन घटना मा परिवर्तन। मर्मत गर्न, तपाईंले उपकरणहरूको निम्न सूची तयार गर्न आवश्यक छ:
- मौन ब्लक पुलर;
- बल असर पुलर;
- 13, 19, 22, 24 को लागि कुञ्जीहरू;
- एउटा हतौडा;
- छेस्को
- माउन्ट;
- स्नेहक (उदाहरणका लागि, WD-40);
- ज्याक
लीभर हटाउन निम्न चरणहरू समावेश छन्:
- हामी कारको एक छेउमा ज्याक अप गर्छौं र पाङ्ग्रा भत्काउँछौं।
- हामी झटका अवशोषकको फास्टनरहरू खोल्छौं र यसलाई हटाउँछौं।
अगाडिको झटका अवशोषक हटाउन, माथिल्लो र तल्लो फास्टनरहरू खोल्नुहोस्। - हामी नटहरू च्यात्छौं जसले तल्लो हातको अक्षलाई समात्छ।22 रेन्च प्रयोग गरेर, तल्लो हातको अक्षमा दुई सेल्फ-लकिङ नटहरू खोल्नुहोस् र थ्रस्ट वाशरहरू हटाउनुहोस्।
- क्रस स्टेबिलाइजर माउन्ट ढीलो गर्नुहोस्।हामीले 13 को कुञ्जीसँग एन्टि-रोल बार कुसनको फास्टनरहरू खोल्छौं
- हामी निलम्बन लोड गर्छौं, जसको लागि हामी ज्याक कम गर्छौं।
- नट खोलेर, हामी तल्लो बल जोइन्टको पिन थिच्छौं।हामी फिक्स्चर स्थापना गर्छौं र स्टेयरिङ नकलबाट बल पिन थिच्छौं
- हामी ज्याक उठाएर र स्टड मार्फत स्टेबलाइजर सारेर निलम्बनबाट लोड हटाउँछौं।
- हामी कपबाट वसन्त भत्काउँछौं।हामी वसन्त हुक गर्छौं र समर्थन कटोराबाट यसलाई भत्काउँछौं
- हामीले लीभर अक्षको फास्टनरहरूलाई बीममा खोल्छौं।लीभरको अक्ष दुई नटको साथ साइड सदस्यसँग जोडिएको छ
- हामी अक्ष र बीम बीच माउन्ट, एक स्क्रू ड्राइभर वा छेनी चलाउँछौं।लीभर भत्काउने प्रक्रियालाई सहज बनाउन, हामी एक्सेल र बीमको बीचमा छेनी चलाउँछौं।
- हामी स्टडबाट तल्लो लीभर तान्दछौं।लिभरलाई यसको स्थानबाट स्लाइड गर्दै, यसलाई स्टडबाट हटाउनुहोस्
- समायोजन वाशरहरू एक्सल र बीमको बीचमा अवस्थित छन्। विधानसभाको समयमा तत्वहरूलाई तिनीहरूको स्थानमा फर्काउनको लागि हामी तिनीहरूको संख्या सम्झन्छौं वा चिन्ह लगाउँछौं।
- हामी उपकरणको साथ टिकाहरू निचोड गर्छौं, पहिले अक्षलाई वाइसमा फिक्स गरेर।हामी लीभरको अक्षलाई वाइसमा फिक्स गर्छौं र पुलरको साथ साइलेन्ट ब्लक थिच्छौं
- हामी आँखामा नयाँ मौन ब्लक माउन्ट गर्छौं।पुलर प्रयोग गरेर, लीभरको आँखामा नयाँ भाग स्थापना गर्नुहोस्
- हामीले एक्सेललाई लीभरको प्वालमा राख्छौं र दोस्रो काजमा थिच्छौं।हामी नि: शुल्क प्वाल मार्फत अक्ष सुरु गर्छौं र दोस्रो काज माउन्ट गर्छौं
- विधानसभा उल्टो क्रममा गरिन्छ।
रबर-मेटल तत्वहरूको विघटन र स्थापना एक पुलरको साथ गरिन्छ, जबकि भागहरूको स्थिति मात्र परिवर्तन हुन्छ।
तल्लो हात नहटाइकन टिकाहरू प्रतिस्थापन गर्दै
यदि त्यहाँ कुनै समय वा निलम्बन पूर्ण रूपमा पृथक गर्न इच्छा छैन भने, त्यसपछि तपाइँ पछि हटाउन बिना तल्लो हतियारको मौन ब्लकहरू बदल्न सक्नुहुन्छ। इच्छित पक्षबाट अगाडि ज्याक अप गरिसकेपछि, हामी निम्न चरणहरू गर्छौं:
- हामी तल्लो बल संयुक्त अन्तर्गत काठको स्टप प्रतिस्थापन गर्छौं। यसको उचाइ यस्तो हुनुपर्छ कि ज्याक कम गर्दा, पाङ्ग्रा ह्याङ्ग आउट हुँदैन।हामी तल्लो लीभर अन्तर्गत काठको स्टप प्रतिस्थापन गर्छौं
- हामीले लीभर अक्षको नटहरू खोल्छौं।
- एक्सल र साइलेन्ट ब्लकको भित्री भागको बीचमा प्रवेश गर्ने लुब्रिकेन्टलाई ध्यानपूर्वक लागू गर्नुहोस्।
- हामी पुलर ठीक गर्छौं र लीभर बाहिर अगाडि काज थिच्नुहोस्।हामी तल्लो हातको साइलेन्ट ब्लकलाई तान्नेले थिच्छौं
- दोस्रो साइलेन्ट ब्लकमा राम्रो पहुँच सुनिश्चित गर्न, उपयुक्त पुलर प्रयोग गरेर स्टेयरिङ टिप हटाउनुहोस्।
- हामी पुरानो कब्जा हटाउँछौं, अक्ष र लीभरको कानमा कुनै पनि स्नेहक लागू गर्नुहोस् र नयाँ तत्व घुसाउनुहोस्।हामी लिभरको आँखा सफा र लुब्रिकेट गर्छौं, त्यसपछि हामी नयाँ भाग घुसाउँछौं
- बीममा एक्सल जोड्नको लागि लीभरको आँखा र नटको बीचमा, हामी पुलर किटबाट स्टप कोष्ठक घुसाउँछौं।काज थिच्नको लागि एक विशेष कोष्ठकलाई थ्रस्ट तत्वको रूपमा प्रयोग गरिन्छ
- हामी रबर-धातु तत्वहरूलाई लीभरमा थिच्छौं।म दुबै साइलेन्ट ब्लकलाई पुलरको साथ वसन्त लिभरमा धकेल्छु
- पहिले हटाइएका भागहरू ठाउँमा स्थापना गर्नुहोस्।
भिडियो: निलम्बन विच्छेद नगरी VAZ 2101-07 मा तल्लो हतियारहरूको टिकाहरू प्रतिस्थापन गर्दै
माथिल्लो बाहुको मौन ब्लकहरू बदल्दै
माथिल्लो पाखुरालाई भत्काउन, तल्लो हातको लागि जस्तै उपकरणहरू प्रयोग गर्नुहोस्, र गाडीको अगाडि झुण्ड्याउन र पाङ्ग्रा हटाउनको लागि समान कार्यहरू गर्नुहोस्। त्यसपछि निम्न चरणहरू प्रदर्शन गर्नुहोस्:
- हामीले माथिल्लो समर्थनको फास्टनरहरू खोल्छौं।माथिल्लो बल जोइन्ट खुकुलो पार्नुहोस्
- दुई कुञ्जीहरू प्रयोग गरेर, माथिल्लो हातको अक्षको बन्धन खोल्नुहोस्।हामीले माथिल्लो पाखुराको अक्षको नट खोल्छौं, कुञ्जीले अक्षलाई ठीक गर्छौं।
- हामी एक्सल र लीभर भत्काउँछौं।नट अनस्क्रूभ गरेपछि, बोल्ट हटाउनुहोस् र लीभर हटाउनुहोस्
- हामी साइलेन्ट ब्लकलाई पुलरको साथ निचोल्छौं, लीभरलाई वाइसमा समातेर।हामी पुरानो साइलेन्ट ब्लकहरू थिच्छौं र विशेष पुलर प्रयोग गरेर नयाँ स्थापना गर्छौं
- हामी नयाँ तत्वहरू माउन्ट गर्छौं।पुलर प्रयोग गरेर, हामी नयाँ साइलेन्ट ब्लकहरूलाई माथिल्लो हातमा थिच्छौं
- हामी उल्टो क्रममा निलम्बन भेला गर्छौं।
मर्मत पछि, तपाईंले सेवा भ्रमण गर्नुपर्छ र पाङ्ग्राहरूको पङ्क्तिबद्धता जाँच गर्नुपर्छ।
जेट थ्रस्ट बुशिंग VAZ 2106 प्रतिस्थापन गर्दै
रियर एक्सल प्रतिक्रिया रडहरूको रबर जोइन्टहरू परिवर्तन हुन्छन् जब तिनीहरू लगाइन्छ वा दृश्य क्षति हुन्छ। यो गर्नका लागि, रडहरू आफैं मेशिनबाट भत्काइन्छ, र रबर-मेटल उत्पादनहरू पुरानोलाई थिचेर नयाँहरूमा थिचेर प्रतिस्थापन गरिन्छ।
"छ" पछाडिको सस्पेन्सन रडहरू पाँच टुक्राहरूको मात्रामा स्थापित छन् - 2 छोटो र 2 लामो, लम्बाइमा स्थित, साथै एक ट्रान्सभर्स रड। लामो रडहरू भुइँमा फिक्स गरिएको विशेष कोष्ठकहरूमा एक छेउमा फिक्स गरिएको छ, अर्कोतर्फ - पछाडिको एक्सल कोष्ठकहरूमा। छोटो रडहरू भुइँको स्पार र पछाडिको एक्सलमा माउन्ट गरिएका छन्। पछाडिको निलम्बन को ट्रान्सभर्स तत्व पनि विशेष कोष्ठक द्वारा आयोजित छ।
लिंकेज जोडहरू प्रतिस्थापन गर्न, तपाईंले निम्न उपकरणहरू तयार गर्न आवश्यक छ:
- 19 को लागि कुञ्जीहरू;
- नयाँ मौन ब्लकहरू;
- प्रवेश गर्ने स्नेहक;
- धातु ब्रश;
- माउन्टिङ ब्लेड।
सबै रडहरूमा बुशिंगहरू एउटै सिद्धान्त अनुसार परिवर्तन हुन्छन्। केवल फरक यो हो कि तपाईले लामो बार हटाउन तलबाट झटका माउन्ट खोल्नु पर्छ। प्रक्रिया निम्न क्रम मा गरिन्छ:
- हामी फ्लाईओभर वा खाडलमा कार चलाउँछौं।
- हामी धातुको ब्रशको साथ फोहोरबाट फास्टनरहरू सफा गर्छौं र प्रवेश गर्ने स्नेहक लागू गर्छौं।थ्रेडेड जडान पेनिट्रेटिंग स्नेहक संग उपचार
- हामीले बोल्टलाई 19 रेन्चको साथ समात्छौं, र अर्कोतर्फ, समान रिन्चको साथ नट खोल्नुहोस् र बोल्ट हटाउनुहोस्। यसलाई हटाउन सधैं सजिलो छैन, त्यसैले एक हथौडा आवश्यक हुन सक्छ।बुशिंग नट खोल्नुहोस् र बोल्ट हटाउनुहोस्
- रडको अर्को छेउमा रहेको माउन्ट हटाउनको लागि, झटका अवशोषकलाई तलबाट समात्ने बोल्टलाई खोल्नुहोस्।पछाडिको एक्सलमा थ्रस्टको बन्धन खोल्न, तल्लो झटका अवशोषक फास्टनरहरू हटाउनुहोस्
- झटका अवशोषकलाई छेउमा सार्नुहोस्।
- हामी अर्को किनाराबाट रडको बन्धन खोल्छौं र यसलाई माउन्टको साथमा राखेर कारबाट हटाउँछौं।19 कुञ्जीहरू प्रयोग गरेर, अर्को छेउमा रड माउन्ट खोल्नुहोस्
- हामी उपयुक्त गाइडको साथ काजको भित्री बुशिङलाई बाहिर निकाल्छौं।बुशिंगलाई बाहिर निकाल्न, उपयुक्त उपकरण प्रयोग गर्नुहोस्
- स्क्रू ड्राइभरको साथ साइलेन्ट ब्लकको रबर भाग हटाउनुहोस्।स्क्रू ड्राइभरको साथ रबरको भाग हटाउनुहोस्
- पुरानो भाग हटाएर, चक्कु र स्यान्डपेपरको साथ, हामी क्लिप भित्र फोहोर र जंगबाट सफा गर्छौं।हामी खिया र फोहोरबाट बुशिंग सीट सफा गर्छौं
- हामी नयाँ रबर उत्पादनलाई डिटर्जेन्ट वा साबुन पानीले लुब्रिकेट गर्छौं र यसलाई होल्डरमा धकेल्छौं।स्थापना गर्नु अघि नयाँ बुशिङलाई साबुन पानीले भिजाउनुहोस्।
- भित्री आस्तीन थिच्न, हामी बोल्टबाट एक फिक्स्चर बनाउँछौं, टाउकोबाट पीस गर्दै। धेरै भाग को लागी कोन को व्यास धातु आस्तीन को व्यास बराबर हुनुपर्छ।धातु आस्तीन स्थापना गर्न, हामी एक शंक्वाकार टाउको संग बोल्ट बनाउँछौं
- हामी आस्तीन र शंकुमा डिटर्जेंट लागू गर्छौं, जस पछि हामी तिनीहरूलाई एक वाइसमा थिच्छौं।हामी साबुन पानीमा भिजेको आस्तीनलाई वाइसको साथ थिच्छौं
- जब बोल्ट भिजको ओठमा टिक्छ, हामी पाइपको सानो टुक्रा वा कुनै अन्य उपयुक्त तत्व प्रयोग गर्छौं, जसले थप थिचेपछि, बोल्ट पूर्ण रूपमा बाहिर निस्कन अनुमति दिन्छ।ठाउँमा बोल्ट स्थापना गर्न, उपयुक्त साइज युग्मन प्रयोग गर्नुहोस्
- हामी रिभर्स क्रममा रडहरू माउन्ट गर्छौं, Litol-24 ग्रीसको साथ फास्टनरहरूलाई पूर्व-लुब्रिकेट गर्दै।
भिडियो: "क्लासिक" मा पछाडिको एक्सल रडहरूको बुशिंगहरू प्रतिस्थापन गर्दै
घरेलु मौन ब्लक पुलर
यो एक पुलर प्रयोग गरेर अगाडि निलम्बन को रबर-धातु तत्वहरू परिवर्तन गर्न सुविधाजनक छ। यद्यपि, सबैसँग यो छैन। त्यसकारण, तपाईंले यन्त्र आफैं बनाउनु पर्छ, किनकि सुधारिएको उपकरणहरूको साथ टिकाहरू हटाउन गाह्रो छ। हामी थप विवरणमा विचार गरौं कि कसरी र कुन सामग्रीबाट पुलर बनाउन सकिन्छ।
विवरण
काम गर्न, तपाईंलाई भागहरू र उपकरणहरूको निम्न सूची चाहिन्छ:
- 3 मिमीको भित्री व्यास र 40 मिमीको बाहिरी व्यासको साथ 50 सेमी लामो पानीको पाइपको टुक्रा;
- कम्तिमा 50 मिमी को बाहिरी व्यास संग धुने;
- M12 बोल्ट 7 सेमी लामो धुने संग;
- पाइपको दुई टुक्राहरू 10 सेमी लामो र 40 मिमी व्यासमा;
- उपाध्यक्ष
- एउटा हतौडा;
- ग्रीस।
पुलर निम्न अनुक्रममा बनाइएको छ:
- हामी हथौडाको साथ 40 मिमी व्यासको पाइपको एक भाग रिभेट गर्छौं, यसलाई 45 मिमीमा बढाउँछौं।40 मिमी व्यास भएको पाइपको टुक्रालाई 45 मिमीमा काटिएको छ
- 40 मिमी पाइपबाट हामीले नयाँ मौन ब्लकहरू माउन्ट गर्नका लागि थप दुई तत्वहरू काट्यौं।हामी 40 मिमी पाइपबाट दुई साना खाली ठाउँहरू बनाउँछौं
- माथिल्लो हातबाट पुरानो भाग हटाउन, हामीले बोल्टमा धुने मेसिन राख्छौं। व्यासमा, यो काज पिंजराहरू बीचको मध्यवर्ती मान हुनुपर्छ।
- हामी आइलेटको भित्रबाट बोल्ट घुसाउँछौं, र बाहिरबाट हामी ठूलो व्यासको एडाप्टरमा राख्छौं। हामी वाशरमा राख्छौं र नटलाई बलियो बनाउँछौं, जसले मौन ब्लकको बाहिर निकाल्छ।हामी लीभरको भित्रबाट बोल्ट घुसाउँछौं, र बाहिर हामी ठूलो व्यासको मन्डरेल राख्छौं।
- नयाँ उत्पादन स्थापना गर्न, हामी काजको बाह्य आकार अनुरूप 40 मिमी पाइप खण्डहरू प्रयोग गर्छौं। हामी लेभरको प्वालको बीचमा पछि राख्छौं र यसमा मन्ड्रेल सेट गर्छौं।
- हामीले मन्ड्रेललाई हथौडाले हिर्कायौं, त्यो भाग आँखामा चलाउँछौं।हामी हथौडाले मन्ड्रेललाई हिर्काएर साइलेन्ट ब्लक थिच्छौं
- हामी त्यसै तरिकाले तल्लो लिभरहरूको टिकाहरू परिवर्तन गर्छौं। हामी लीभर अक्षबाट नट र वाशरहरू हटाउँछौं र धुनेको साथ ठूलो एडाप्टर प्रयोग गर्छौं, जस पछि हामी एक्सल नट लपेट्छौं। बोल्टको सट्टा, हामी एक्सेल आफै प्रयोग गर्छौं।तल्लो हतियारको मौन ब्लकहरू हटाउन, हामी एउटा ठूलो एडाप्टर स्थापना गर्छौं र यसलाई नटले कडा पार्छौं, भित्र धुने मेसिन राख्छौं।
- कहिलेकाहीँ काज धेरै नराम्रो रूपमा बाहिर आउँछ। यसलाई यसको स्थानबाट तोड्नको लागि, हामी लिभरको छेउमा वा म्यानड्रेलमा हथौडाले पिट्छौं, त्यसपछि नटलाई कस्नुहोस्।
- नयाँ साइलेन्ट ब्लकहरू स्थापना गर्नु अघि, हामी लिभर अक्षमा लुब्रिकेन्ट लागू गर्छौं, र हामी स्यान्डपेपरले लगहरू सफा गर्छौं र हल्का रूपमा लुब्रिकेट पनि गर्छौं।
- हामी प्वालहरू मार्फत एक्सेल सुरु गर्छौं, यसमा टिकाहरू राख्छौं र दुबै छेउमा म्यान्डरेलहरू राख्छौं। हामी भागहरूमा थिच्छौं, पहिले एउटामा र त्यसपछि अर्को मन्डरेलमा प्रहार गर्छौं।हामी आँखाको माध्यमबाट लीभर अक्ष सुरु गर्छौं र नयाँ टिकाहरू घुसाउँछौं
- हामी उल्टो क्रममा निलम्बन जम्मा गर्छौं।
ड्राइभिङ गर्दा समस्याबाट बच्नको लागि, यो आवधिक रूपमा निलम्बन तत्वहरूको अवस्था निरीक्षण गर्न आवश्यक छ र समयमै मौन ब्लकहरू मात्र होइन, तर अन्य भागहरू पनि क्रम बाहिर छन्। चरण-दर-चरण निर्देशनहरू पालना गरेर र उपयुक्त उपकरण किट प्रयोग गरेर, तपाइँ विशेष सीपहरू बिना टिकाहरू प्रतिस्थापन गर्न सक्नुहुन्छ।
