टाइमिङ बेल्ट VAZ 2110, (2112) प्रतिस्थापन गर्दै
सामग्रीहरू
पम्प र टाइमिङ रोलर बेल्ट प्रतिस्थापन गर्ने १.५ १६ भल्भ इन्जिनको साथ रूसी अटोमोबाइल उद्योग VAZ 2110 को पूर्व प्रमुख। सिफारिस गरिएको प्रतिस्थापन अन्तराल 1,5 देखि 16 हजार किलोमिटर सम्म छ। यो बेल्टमा दौडने ८० हजार छ, र पोस्टमार्टमले देखाएको छ, यदि आज यसलाई परिवर्तन नगरेको भए भोलि हाम्रो अंगरक्षकमा काम थपिने थियो। सामान्यतया, हामी सिफारिस गर्छौं कि सबै खरीददारहरूले कम्तिमा प्रत्येक 40 हजार किलोमिटर, वा वर्षमा एक पटक बेल्टको अवस्था जाँच गर्नुहोस्। तर हाम्रो स्पेयर पार्ट्स को गुणस्तर थाहा छ, यो धेरै पटक राम्रो छ।
ध्यान! यो इन्जिनमा, जब टाइमिङ बेल्ट फुट्छ, लगभग सबै भल्भहरू झुक्छन्।
प्रतिस्थापन अन्तराल नाघेको परिणाम। हामी हेर्छौं, सम्झन्छौं र यसलाई ल्याउँदैनौं। अलि बढी र पिस्टन संग भल्भ को बैठक सुनिश्चित हुनेछ।
बिरामी पाँच मिलिमिटर साँघुरो भयो र सामान्यतया धेरै बिरामी देखिन्थ्यो। स्कोरबोर्डमा पठाउँदै।
आवश्यक उपकरण
हामीलाई रेन्च र सकेटहरूको मानक सेट चाहिन्छ, साथै टेन्सनर चरखीको लागि रेन्च, यो कुनै पनि मेकानिकल कार्यशालामा बेचिन्छ।
र यहाँ अवसर को नायक छ।
तयारी कार्यहरू
हामीले पावर स्टेयरिङ डम्पर र जलाशय हटायौं ताकि तिनीहरू भविष्यमा बाटोमा नआओस्।
हामी सत्रौं बोल्ट, सहायक ड्राइभ बेल्टको टेन्सनर पुलीबाट ढीलो गर्छौं, यो अल्टरनेटर बेल्ट पनि हो र अन्तिम हटाउनुहोस्। यसलाई पूर्ण रूपमा हटाउन सम्भव छैन, किनभने मोटर माउन्ट बीचमा छ। यदि ड्राइभ बेल्ट बदल्न आवश्यक छ भने, तपाईंले मोटर माउन्ट खोल्न आवश्यक हुनेछ। हामी जेनेरेटरलाई छुदैनौं, यसले हामीलाई हस्तक्षेप गर्दैन।
हामी तनाव रोलर हटाउँछौं। हामीले माथिल्लो सुरक्षात्मक टोपीको स्क्रूहरू खोल्छौं, तिनीहरू हेक्सागन मुनि छन्।
हामी यसलाई हटाइरहेका छौं।
दायाँ पाङ्ग्रा, प्लास्टिक फेंडर हटाउनुहोस् र एन्टिफ्रिज नाली गर्नुहोस्।
शीर्ष मृत केन्द्र सेटिंग
हामी क्र्याङ्कशाफ्ट पुली देख्छौं। यसको स्क्रूको लागि, क्यामशाफ्ट पुली र टाइमिङ बेल्ट कभरमा चिन्हहरू नमिल्दासम्म क्र्याङ्कशाफ्टलाई घडीको दिशामा घुमाउनुहोस्।
बायाँ निकास क्यामशाफ्टमा चिन्हहरू। सुरक्षा कभर लेबल रातोमा हाइलाइट गरिएको छ।
त्यहि सेवन क्यामशाफ्टको लागि जान्छ। उहाँ सहि हुनुहुन्छ। यसको पुलीमा फेज सेन्सरको लागि भित्री घण्टी छ, त्यसैले पुलीहरूलाई भ्रमित गर्न धेरै गाह्रो छ।
क्र्याङ्कशाफ्ट पुली हटाउनुहोस्। साथीको सहयोगमा क्र्याङ्कशाफ्ट रोक्नुहोस्। हामीले उसलाई कारमा राख्यौं, उसलाई जबरजस्ती पाँचौं गियरमा लगाइदियौं र ब्रेकमा हान्यौं। र यस समयमा, हातको सानो आन्दोलनको साथ, क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीको बोल्ट खोल्नुहोस्। यसलाई तल्लो सुरक्षात्मक आवरणसँग सँगै हटाउनुहोस्।
हामी देख्छौं कि पुली चिन्ह र तेल पम्प रिटर्न ग्रूभ मिलेको छ। मर्मत म्यानुअलहरूले फ्लाईव्हीललाई चिन्ह लगाउन पनि सल्लाह दिन्छ, तर मलाई लाग्छ कि यो अनावश्यक छ, किनकि फ्लाईव्हील प्रतिस्थापन गर्दा यसलाई चिन्ह लगाउन सकिँदैन।
हामी सत्रौं तनाव र बाइपास रोलर्सको बोल्टहरू खोल्छौं र समय बेल्ट हटाउँछौं। त्यसपछि त्यहाँ भिडियोहरू आफैं छन्। हामी अझै पनि तिनीहरूलाई परिवर्तन गर्छौं।
पम्प प्रतिस्थापन
हामी रोक्छौं र क्यामशाफ्ट पुलीहरू खोल्छौं र तिनीहरूलाई हटाउँछौं। याद गर्नुहोस् कि दायाँ क्यामशाफ्टमा फेज सेन्सरको लागि भित्री औंठीको साथ पुली छ। छवि यस्तो हुनुपर्छ।
हामी प्लास्टिकको सुरक्षात्मक टोपी समात्ने सबै चीजहरू खोल्छौं र पछिल्लो हटाउँछौं। पम्प, हेक्स समात्ने तीन स्क्रूहरू खोल्नुहोस्।
र हामी यसलाई बाहिर निकाल्छौं।
सोह्र-भल्भ इन्जिनको लागि पम्प आठ-भल्भ इन्जिनको लागि सामान्य भन्दा अलि फरक छ। यसमा सुरक्षात्मक आवरण जोड्नको लागि सानो थ्रेडेड आँखा छ।
सीलेन्टको पातलो तहको साथ संयुक्त लुब्रिकेट गर्नुहोस् र पम्पलाई ठाउँमा राख्नुहोस्। फिक्सिंग स्क्रूहरू कस्नुहोस्। हामीले सुरक्षा कभर ठाउँमा राख्यौं। हामीले जाँच गर्यौं कि ऊ ठाउँमा बस्यो, नत्र उसले बेल्टमा रगड्नेछ। यदि सबै कुरा व्यवस्थित छ भने, हामी यसलाई समात्ने सबै चीजहरू घुमाउँछौं र क्यामशाफ्ट पुलीहरू र नयाँ रोलरहरू राख्छौं।
नयाँ टाइमिङ बेल्ट स्थापना गर्दै
हामी क्यामशाफ्ट र क्र्याङ्कशाफ्टमा अंकहरूको संयोग जाँच गर्छौं। नयाँ समय बेल्ट स्थापना गर्नुहोस्। यदि त्यहाँ कुनै दिशा तीरहरू छैनन् भने, लेबल पढ्ने बायाँबाट दायाँ सेट गर्नुहोस्।
बेल्टको दायाँ, घट्दो शाखा टाउट हुनुपर्छ। तपाईं दायाँ क्यामशाफ्ट घडीको दिशामा केही डिग्री घुमाउन सक्नुहुन्छ, स्ट्र्यापमा राख्नुहोस् र यसलाई फिर्ता गर्नुहोस्। यसरी हामी अवरोही शाखा तान्नेछौं। तनाव रोलरमा विशेष कुञ्जीको लागि दुईवटा प्वालहरू छन्। तपाइँ यसलाई कुनै पनि अटो पसलमा फेला पार्न सक्नुहुन्छ। मुद्दा मूल्य 60 rubles छ। टाइमिङ बेल्टलाई टेन्सन गर्न, विशेष रेन्च घुसाउनुहोस् र पुलीलाई घडीको विपरीत दिशामा घुमाउनुहोस्। टाइमिङ बेल्टको तनावको बारेमा धेरै विवाद भएकोले, हामी यो लेख्नेछौं: तनाव भएको बेल्टमा थिच्दा 5mm भन्दा बढी र सबैभन्दा लामो शाखा (विशेष गरी अनुभवीहरू) मा 7mm भन्दा बढीको क्यामशाफ्टहरू बीचको झोला हुनुपर्छ।
याद गर्नुहोस्: धेरै कडा भएको बेल्टले पम्पको जीवनलाई छोटो पार्छ, र अपर्याप्त तनाव बेल्टको कारणले, सिलिन्डर टाउको मर्मत पूरा गर्न सकिन्छ। (तस्बिर तल)
सबै लेबलहरू जाँच गर्दै। क्र्याङ्कशाफ्टलाई दुई पटक घुमाउनुहोस् र अंकहरू फेरि जाँच गर्नुहोस्। यदि पिस्टनहरू भल्भहरू फिट भएन र चिन्हहरू मिलेको भए, बधाई छ। त्यसोभए हामीले सबै कुरालाई विच्छेदनको उल्टो क्रममा राख्यौं। स्क्रू कस्न नबिर्सनुहोस्। हामी सेवा बेल्ट रोलरलाई टाइमिङ बेल्ट टेन्सनर पुलीको समान कुञ्जीले कसाउँछौं। एन्टिफ्रिज भर्नुहोस् र कार सुरु गर्नुहोस्। हामी बेल्ट धेरै वर्षको सेवा चाहन्छौं, तर यसलाई आवधिक रूपमा जाँच गर्न नबिर्सनुहोस् - आखिर, यो रूसमा बनाइएको छ।
एक टूटेको समय बेल्ट को परिणाम
अब तपाईं सजिलैसँग VAZ 2110 को लागि सोह्र-भल्भ इन्जिनको साथ समय बेल्ट परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ, सामान्य ग्यारेजमा पनि।
