VAZ 2110 कार मा एक पाङ्ग्रा असर प्रतिस्थापन
सामग्रीहरू
तथ्य यो हो कि VAZ 2110 व्हील असर एक सानो भाग हो, र यसको साथ काम गर्न पर्याप्त प्रकाश र केही आराम चाहिन्छ। त्यसकारण, मर्मतको लागि तयार गरिएको कारलाई हेर्ने प्वालमा चलाउनुपर्दछ र मर्मत इकाईमा पर्याप्त प्रकाश पहुँच सिर्जना गर्नुपर्दछ।
उपकरण र स्पेयर पार्ट्स
खाडलमा उत्रनु अघि, सबै उपकरण र सामग्री तयार गर्न आवश्यक छ। यो पनि ध्यान दिनुपर्छ कि अगाडिको हब बियरिङहरू प्रतिस्थापन गर्नु पछाडिको भागहरूमा एउटै काम गर्नु भन्दा धेरै गाह्रो छ।
त्यसैले, अगाडि नोडबाट काम सुरु गर्न आवश्यक छ।
यहाँ आवश्यक उपकरणहरूको सूची छ:
- असर हटाउनको लागि विशेष पुलर;
- तथाकथित mandrel, त्यो हो, इच्छित आकार को पाइप देखि एक टुक्रा। यो उपकरण हब हटाउन प्रयोग गरिन्छ;
- 30 टाउको एक उच्च गुणस्तर कलर संग सुसज्जित;
- रिङ स्प्यानर साइज १९ र १७।
यो पनि नयाँ उपयुक्त बीयरिंगहरू किन्न आवश्यक छ जुन प्रतिस्थापनको लागि आवश्यक हुनेछ। VAZ 2110 कारको लागि, तपाईंले रूसी-निर्मित असर भागहरू छनौट गर्न आवश्यक छ, र चिनियाँ समकक्षहरूलाई प्राथमिकता दिनुहुन्न। यी उत्पादनहरूको मूल्यमा भिन्नता सानो छ, त्यसैले प्रयोग नगर्नुहोस्।
VAZ 2110 मा हब र असर को मूल्य
AvtoVAZ कारखाना उत्पादन केन्द्र (21100-3104014-00) 1300 देखि 1600 rubles को लागत। यो सबैभन्दा भरपर्दो विकल्प हो।
एनालग्स:
- मूल (RG21083103012) - 950 rubles।
- VolgaAvtoProm (21080-310301200) - 650 rubles।
अगाडि व्हील असर को एक प्रमाणित संस्करण मूल AvtoVAZ तत्व (21083103020) छ। यसको लागत लगभग 470 rubles छ।
एनालग बियरिंग्सका लागि धेरै विकल्पहरू छन्:
- FAG (713691010) - 1330-1500 रूबल।
- SKF (VKBA 1306) - 1640-2000 r।
- HI (NB721) - 545-680 rubles।
- HOFER (HF301046) - 380 rubles।
- क्राफ्ट (KT100505) - 590 रूबल।
- फेब्रुअरी (DAC34640037) - 680 रूबल।
जर्मन कम्पनी FAG र स्विडेनी कम्पनी SKF ले VAZ 2110 को लागि सबैभन्दा भरपर्दो फ्रन्ट ह्वील बियरिङहरू प्रदान गर्दछ। यी बियरिङहरू उच्च गुणस्तरमा बाँकी भन्दा फरक छन् र हबको जीवन विस्तार गर्दछ। तर कार मालिकहरूको अनुसार सबैभन्दा खराब विकल्प होफर हो।
पहिलो तरिका। व्हील असर प्रतिस्थापन
आज हामी अगाडिको व्हील बियरिङ परिवर्तन गर्न जाँदै थियौं, त्यसैले हामी एक धेरै राम्रो साथीसँग एक निजी घरमा गयौं, यसलाई अझ सहज बनाउनुहोस्, र अब तपाईं ग्यारेजमा जान सक्नुहुन्न, सबै पग्लन्छ।
कार ज्याक अप गर्नु अघि, तिनीहरूले सुरु गरे र हब बोल्ट धेरै सजिलै बाहिर निकाले, यो खराब रूपमा कसिएको थियो। पाङ्ग्रा हटाइसकेपछि, नट नरोकिएसम्म नट खोल्नुहोस्।
30 को लागि हेड
दुई स्क्रू 17 खोलेर ब्रेक क्यालिपर हटाउनुहोस्।
मैले तुरुन्तै प्याडहरू हेरेँ - जब तिनीहरू सामान्य छन्, ब्रेक नली खोल्न बिना, हामी छेउमा क्यालिपर हटाउँछौं।
त्यसपछि तिनीहरूले ब्रेक डिस्क हटाउन थाले र यो यहाँ छ - अवसर को नायक।
हामीले सुरक्षात्मक आवरण समात्ने तीन 10 स्क्रूहरू खोल्छौं।
नगद मेसिन
अर्को चरण 17 द्वारा बल संयुक्त सुरक्षित गरी दुई बोल्टहरू खोल्नु थियो।
बल जोइन्ट राम्रो अवस्थामा छ, स्टेयरिङ नकल माउन्ट गर्न १९ का लागि दुईवटा पेचहरू बाँकी छन्, तर त्यो त्यहाँ थिएन, एउटा स्क्रू खोलिएको थियो, र दोस्रो बाहिर निस्कन चाहँदैनथ्यो, यो सुकेको देख्न सकिन्छ। , WDshka मद्दत गर्न।
त्यसपछि दुवै पक्षमा सर्कलहरू हटाउनुहोस्।
र बिस्तारै भित्र असर मा ट्याप गर्नुहोस्।
र सावधानीपूर्वक फेरि हटाउनुहोस्।
त्यसपछि हामी यसलाई केराटिनसँग फोहोर र धुलोबाट सफा गर्छौं र बाहिरबाट रिटेनिङ रिंग स्थापना गर्छौं।
यसैबीच, नयाँ बियरिङ हिउँमा पर्यो र जम्यो।
रेफ्रिजरेटरको सट्टा।
उसले कोठा तताउन थाल्यो ।
न्यानो कुरा
हामीले पुरानो असर, "झुक" र यसको ठाउँमा नयाँ राख्यौं।
विस्तार
ठाउँमा यो बाल्टी फिर्ता राख्न बाँकी छ, र हामीसँग उही पुरानो क्लिप छ।
हामीले क्लिपलाई चक्कीसँग काट्यौं र यसलाई हटाउँछौं।
बेयरिङसहितको स्टेयरिङ नकल हबमा राखिएको थियो।
विस्तार
त्यसपछि पार्सिङको उल्टो प्रक्रिया थियो, उनले तुरुन्तै ग्रेनेड जाँच गरे।
स्थापना
त्यसोभए, हामीले अगाडिको पाङ्ग्रा असर परिवर्तन गर्यौं, सबै कुराले दुई घण्टा लियो।
दोस्रो बाटो। अगाडिको पाङ्ग्रा VAZ 2110 को हब र असर प्रतिस्थापन
1. कार उठाउनुहोस्। हामी पार्किङ ब्रेक कडा गर्छौं, पहिलो गियर राख्छौं र पाङ्ग्राहरू मुनि प्याडहरू बदल्छौं।
2. हब टोपी हटाउनुहोस्। साँघुरो छेनीको साथ, हब असर गर्ने नटको दाँत भएको काँधलाई दुई ठाउँमा सीधा गर्नुहोस्। "30" टाउकोको साथ ह्वील बेयरिङ नटलाई खुकुलो पार्नुहोस्। नट एक उच्च टोक़ संग कसिएको छ, त्यसैले टाउको र काँध आवश्यक बल स्थानान्तरण गर्न पर्याप्त बलियो हुनुपर्छ।
3. व्हील बोल्टहरू खुकुलो पार्नुहोस्।
4. पाङ्ग्रा हटाउनुहोस्।
5. "17" कुञ्जी प्रयोग गरेर, ब्रेक क्यालिपर समात्ने दुई स्क्रूहरू खोल्नुहोस्। एउटा माथि छ।
6. र तल एउटा।
7. हामी एक फ्लैट स्क्रू ड्राइभर लिन्छौं र ब्रेक प्याडहरू फैलाउँछौं।
8. माउन्टिङ कोष्ठकको साथमा ब्रेक क्यालिपर हटाउनुहोस्।
9. हामी क्यालिपरलाई बाँध्छौं ताकि यो ब्रेक नलीमा झुन्ड्याउँदैन।
10. "12" कुञ्जी प्रयोग गरेर, ब्रेक डिस्क खोल्नुहोस् र हटाउनुहोस्।
12. स्टपको बिरूद्ध नेभको बियरिंगको नट हटाउनुहोस् र धुने मेसिन हटाउनुहोस्।
13. "17" कुञ्जी प्रयोग गरेर, बल जोइन्टका दुई बोल्टहरू खोल्नुहोस्।
14. "19" कुञ्जी प्रयोग गरेर, स्टीयरिङ स्तम्भ नट खोल्नुहोस्।
15. पेन्डुलमबाट स्टेयरिङ टिप हटाउन पुलर स्थापना गरियो
16. र स्टेयरिङ टिप बाहिर धकेल्नुहोस्।
18. हामीले स्टेयरिङ नकलमा बल जोइन्टको फास्टनिङ खोल्छौं र बेयरिङ होलबाट CV जोइन्ट हटाउँछौं।
19. हामी "19" टाउकोको साथ बुशिंग बाहिर निकाल्ने प्रयास गर्दैछौं।
20. "सुरक्षा" को लागी, औंलाहरु मा हिर्काउन को लागी, यो एक awl को उपयोग गर्न को लागी राम्रो छ, टाउको मा हान्न को लागी सम्मिलित।
21. र हामी स्टीयरिंग घुटनेबाट हब बाहिर निकाल्छौं।
22. स्क्रू ड्राइभरको साथ प्राइ गर्नुहोस् र फोहोरको घण्टी हटाउनुहोस्।
23. लगभग सधैं, जब एक पाङ्ग्रा बियरिंग थिचिन्छ, एक औंठी हब मा रहन्छ, जो कडा फिट को कारण हटाउन गाह्रो छ। तपाईंले बाल्टीमा दुई साना स्लटहरूमा यसको खुट्टा घुसाएर एक्स्ट्रक्टर प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।
24. हामी फोहोरबाट सुरक्षात्मक औंठी स्थापना गर्छौं र यसलाई नयाँ हबमा पेंच गर्छौं।
25. हब स्थापना गर्नुहोस्, उल्टो क्रममा सबै भागहरू जम्मा गर्नुहोस्।
