एन्टिफ्रिज फोक्सवैगन पोलो सेडान प्रतिस्थापन गर्दै
सामग्रीहरू
धेरै VW पोलो सेडान मालिकहरूले आफ्नै मर्मतसम्भार गर्छन् किनभने तिनीहरू सोच्छन् कि कार मर्मत गर्न सजिलो छ। तपाईं पनि आफ्नो हात संग एन्टिफ्रिज बदल्न सक्नुहुन्छ, यदि तपाईं केहि बारीकियों थाहा छ।
शीतलक Volkswagen Polo Sedan लाई प्रतिस्थापन गर्ने चरणहरू
धेरै आधुनिक कारहरू जस्तै, यो मोडेलमा सिलिन्डर ब्लकमा ड्रेन प्लग छैन। तसर्थ, तरल आंशिक रूपमा निस्किएको छ, जस पछि पुरानो एन्टिफ्रिजलाई पूर्ण रूपमा हटाउन फ्लशिंग आवश्यक छ।
यो मोडेल न केवल हाम्रो देश मा, तर विदेशमा धेरै लोकप्रिय छ, यद्यपि यो त्यहाँ एक फरक नाम अन्तर्गत उत्पादन गरिएको छ:
- Volkswagen Polo Sedan (Folkswagen Polo Sedan);
- फक्सवागन भेन्टो)।
हाम्रो देशमा, 1,6-लिटर प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी MPI इन्जिनको साथ पेट्रोल संस्करण लोकप्रियता प्राप्त भएको छ। साथै १.४-लिटर TSI टर्बोचार्ज्ड मोडेलहरू। निर्देशनहरूमा, हामी पोलो सेडान संस्करण 1,4 मा, आफ्नै हातले सही प्रतिस्थापन विश्लेषण गर्नेछौं।
शीतलक निकासी
हामी कारलाई फ्लाईओभरमा स्थापना गर्छौं, ताकि इन्जिनबाट प्लास्टिक कभर खोल्न सजिलो हुन्छ, यो पनि सुरक्षा हो। यदि एक नियमित स्थापना गरिएको छ भने, सम्भवतः यो 4 बोल्टहरू खोल्न आवश्यक हुनेछ। अब पहुँच खुला छ र तपाईं हाम्रो पोलो सेडानबाट एन्टिफ्रिज निकाल्न सुरु गर्न सक्नुहुन्छ:
- रेडिएटरको तलबाट, कार तिर बायाँ तिर, हामी बाक्लो नली फेला पार्छौं। यो एक वसन्त क्लिप द्वारा समातिएको छ, जसलाई संकुचित र सारियो (चित्र 1)। यो गर्न, तपाईं चिमटा वा विशेष एक्स्ट्रक्टर प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।
- हामी यो ठाउँ अन्तर्गत खाली कन्टेनर प्रतिस्थापन गर्छौं, नली हटाउनुहोस्, एन्टिफ्रिज मर्ज गर्न सुरु हुनेछ।
- अब तपाईंले विस्तार ट्यांकको आवरण खोल्न आवश्यक छ र तरल पूर्ण रूपमा निकासी नभएसम्म पर्खनुहोस् - लगभग 3,5 लिटर (चित्र 2)।
- शीतलन प्रणालीको सबैभन्दा पूर्ण जल निकासीको लागि, कम्प्रेसर वा पम्प प्रयोग गरेर विस्तार ट्यांकमा दबाब लागू गर्न आवश्यक छ। यसले एन्टिफ्रिजको लगभग 1 लीटर खन्याउनेछ।
नतिजाको रूपमा, यो बाहिर जान्छ कि लगभग 4,5 लीटर निकासी हुन्छ, र हामी जान्दछौं, भरिने मात्रा 5,6 लिटर छ। त्यसैले इन्जिन अझै पनि लगभग 1,1 लिटर छ। दुर्भाग्यवश, यसलाई सजिलै हटाउन सकिँदैन, त्यसैले तपाईंले प्रणाली फ्लश गर्न रिसोर्ट गर्नुपर्छ।
चिसो प्रणाली फ्ल्यास
हामी डिस्टिल्ड पानीले कुल्ला गर्नेछौं, त्यसैले हामी हटाइएको नलीलाई ठाउँमा स्थापना गर्छौं। अधिकतम चिन्ह भन्दा माथि 2-3 सेन्टिमिटर विस्तार ट्यांकमा पानी खन्याउनुहोस्। तापक्रम बढ्दै जाँदा स्तर घट्छ।
हामी फक्सवागन पोलो इन्जिन सुरु गर्छौं र यो पूर्ण रूपमा न्यानो नभएसम्म पर्खनुहोस्। पूर्ण तताउने नेत्रहीन निर्धारण गर्न सकिन्छ। दुबै रेडिएटर नलीहरू समान रूपमा तातो हुनेछन् र फ्यान उच्च गतिमा स्विच हुनेछ।
अब तपाईं इन्जिन बन्द गर्न सक्नुहुन्छ, त्यसपछि यो चिसो नभएसम्म केही पर्खनुहोस् र पानी निकाल्नुहोस्। पुरानो एन्टिफ्रिजलाई एकै पटक धोएर काम गर्दैन। त्यसकारण, आउटलेटमा निस्केको पानी सफा नभएसम्म हामी फ्लशिङलाई 2-3 पटक दोहोर्याउँछौं।
हावा जेब बिना भर्ने
धेरै प्रयोगकर्ताहरू, एन्टिफ्रिजलाई फक्सवागन पोलो सेडानसँग बदल्दै, हावाको भीडको समस्याको सामना गरिरहेका छन्। यसले उच्च तापमानमा इन्जिनको सञ्चालनलाई संकेत गर्दछ, र चिसो हावा पनि चुलोबाट बाहिर आउन सक्छ।
यस्ता समस्याहरूबाट बच्न, शीतलक सही रूपमा भर्नुहोस्:
- तापक्रम सेन्सरमा पुग्नको लागि एयर फिल्टरमा जाने शाखालाई विच्छेद गर्न आवश्यक छ (चित्र 3)।
- अब हामी सेन्सर आफै बाहिर निकाल्छौं (चित्र 4)। यो गर्नका लागि, यात्री डिब्बा तिर प्लास्टिकको आधा औंठी तान्नुहोस्। त्यस पछि, तपाईं तापमान सेन्सर हटाउन सक्नुहुन्छ।
- यो सबै हो, अब हामी एन्टिफ्रिज भर्छौं जब सम्म यो सेन्सर स्थित भएको ठाउँबाट बग्छ। त्यसपछि हामी यसलाई ठाउँमा राख्छौं र रिटेनिङ रिंग स्थापना गर्छौं। हामी पाइप जोड्छौं जुन एयर फिल्टरमा जान्छ।
- जलाशयमा सही स्तरमा शीतलक थप्नुहोस् र टोपी बन्द गर्नुहोस्।
- हामी कार सुरु गर्छौं, हामी पूर्ण वार्मिंगको लागि पर्खन्छौं।
यस तरिकामा एन्टिफ्रिज खन्याएर, हामी एयर लकबाट बच्न सक्छौं, जसले इन्जिनलाई सामान्य मोडमा सञ्चालन सुनिश्चित गर्नेछ, ओभरहेटिंग रोक्न। तताउने मोडमा स्टोभले तातो हावा पनि उत्सर्जन गर्नेछ।
इन्जिन चिसो भएपछि ट्याङ्कीमा रहेको तरल पदार्थ जाँच गर्न बाँकी छ, आवश्यक भएमा स्तरसम्म माथि जानुहोस्। यो जाँच अधिमानतः प्रतिस्थापन पछि अर्को दिन गरिन्छ।
प्रतिस्थापन को आवृत्ति, जो antifreeze भर्न को लागी
भर्खरै जारी गरिएको मोडेलले आधुनिक एन्टिफ्रिज प्रयोग गर्दछ, जुन निर्माताको अनुसार, प्रतिस्थापनको आवश्यकता पर्दैन। तर मोटर चालकहरूले यस्तो आशावाद साझा गर्दैनन्, किनकि तरल कहिलेकाहीँ समयसँगै रातो रङमा परिवर्तन हुन्छ। अघिल्लो संस्करणहरूमा, शीतलक 5 वर्ष पछि प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक थियो।
पोलो सेडानलाई इन्धन दिनको लागि, निर्माताले मौलिक Volkswagen G13 G 013 A8J M1 उत्पादन सिफारिस गर्दछ। नवीनतम homologation TL-VW 774 J सँग अनुपालन र lilac concentrate मा आउँछ।
एनालगहरू मध्ये, प्रयोगकर्ताहरूले Hepu P999-G13 लाई छुट्याएका छन्, जुन एकाग्रताको रूपमा पनि उपलब्ध छ। यदि तपाईंलाई तयार एन्टिफ्रिज चाहिन्छ भने, VAG-अनुमोदित Coolstream G13 राम्रो विकल्प हो।
यो बुझ्नुपर्छ कि यदि प्रतिस्थापन शीतलन प्रणालीलाई फ्लश गरेर गरिन्छ भने, भरिने तरलको रूपमा एकाग्रता छान्नु राम्रो हुन्छ। यसको साथ, तपाईं सही अनुपात प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ, गैर-निकास आसुत पानी दिएर।
चिसो प्रणाली, भोल्युम तालिका मा कति धेरै एन्टीफ्रीज छ
| मोडेल | ईन्जिन शक्ति | कति लीटर antifreeze प्रणाली मा छ | मूल तरल / analogues |
|---|---|---|---|
| भोक्सवागन पोलो सेडान | पेट्रोल। २ | 5.6 | VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 D) |
| पेट्रोल। २ | Hepu P999-G13 | ||
| Coolstream G13 |
लीक र समस्याहरु
कूलेन्ट परिवर्तन गर्नु केवल गुणहरू वा रङ्गको क्षतिको अवस्थामा मात्र होइन तर तरल पदार्थ निकासीसँग सम्बन्धित समस्या निवारण गर्दा पनि आवश्यक छ। यसमा पम्प, थर्मोस्टेट, वा रेडिएटर समस्याहरू प्रतिस्थापन समावेश छ।
चुहावट सामान्यतया पहिरेको नलीको कारणले हुन्छ, जुन समयसँगै फुट्न सक्छ। कहिलेकाहीं दरारहरू विस्तार ट्यांकमा देखा पर्न सक्छ, तर यो मोडेल को पहिलो संस्करण मा अधिक सामान्य छ।
