स्टोभलाई VAZ 2107 को साथ प्रतिस्थापन गर्दै
सामग्रीहरू
प्रत्येक कारमा, उपकरणको अभिन्न भाग एक स्टोभ हो, जसको बिना यात्री डिब्बाको ताप र आरामदायक सवारी असम्भव छ। कहिलेकाहीँ त्यहाँ VAZ 2107 हीटरमा समस्याहरू छन्, जसलाई केहि तत्वहरूको मरम्मत वा प्रतिस्थापन आवश्यक पर्दछ।
VAZ 2107 को साथ स्टोभ प्रतिस्थापनको लागि कारणहरू
धेरै कार खराबीहरू चिसो मौसमको शुरुवातमा हुन्छन्, विशेष गरी घरेलु अटो उद्योगका कारहरूको लागि। मुख्य समस्याहरू मध्ये एक तताउने प्रणालीको अकुशल सञ्चालन हो, जसको कारण विन्डशील्ड र साइड विन्डोहरू राम्रोसँग न्यानो हुँदैन। VAZ 2107 का मालिकहरू प्रायः परिस्थितिको सामना गर्छन् जहाँ कारको भित्री भाग जाडोमा न्यानो हुँदैन। यस अवस्थामा, यात्रु र चालकको लागि आरामको बारेमा कुरा गर्न आवश्यक छैन। कारणहरू के हो भनेर बुझ्न र सम्भावित खराबी हटाउन, तपाईंले पहिले "सात" हीटरको डिजाइन बुझ्नु पर्छ।
VAZ 2107 स्टोभ को मुख्य तत्व हो:
- रेडिएटर;
- ट्याप;
- प्रशंसक
- नियन्त्रण केबलहरू;
- एयर च्यानलहरू
हीटर र शरीर वेंटिलेशन VAZ 2107 को विवरण: 1 - एयर वितरक कभर लीभर; 2 - नियन्त्रण लिभर को एक हात; 3 - हीटर नियन्त्रण लिभरहरूको ह्यान्डलहरू; 4 - साइड गिलास तताउनको लागि हावा नलिका; 5 - लचिलो रडहरू; 6 - ताप नलिका
स्टोभमा कार प्रयोग गर्दा, केहि खराबीहरू हुन सक्छ जसले एकाइको दक्षता कम गर्छ वा यसलाई काम गर्न पूर्ण रूपमा असम्भव बनाउँछ। त्यहाँ मुख्य समस्याहरूको धेरै संकेतहरू छैनन् र तिनीहरू निम्नमा उबलिन्छन्:
- हीटर चुहावट;
- गर्मी वा कमजोर हावा तताउने को कमी।
स्टोभ को सेवा जीवन को लागी, यो नम्बर दिन उपयुक्त छैन। यो सबै भागहरूको गुणस्तर, प्रयोग गरिएको शीतलक र सवारी साधन सञ्चालनको आवृत्तिमा निर्भर गर्दछ।
रेडिएटर चुहावट
यदि गर्मी एक्सचेंजर चुहावट भइरहेको छ भने, यो पत्ता लगाउन गाह्रो हुनेछैन। ड्राइभर वा यात्रुहरूको खुट्टा मुनि पोडलको रूपमा कूलेन्ट हुनेछ। यद्यपि, निष्कर्षमा हतार नगर्नुहोस् र यसलाई बदल्नको लागि नयाँ रेडिएटर किन्नुहोस्। एक चुहावट यसको साथ मात्र होइन, तर चुहावट पाइप वा नलसँग पनि सम्बन्धित हुन सक्छ। यो गर्नका लागि, तपाईंले यी वस्तुहरू नजिक जान आवश्यक छ र तिनीहरूलाई राम्रो प्रकाशमा ध्यानपूर्वक जाँच गर्नुहोस्। समस्या तिनीहरूमा छैन भनेर सुनिश्चित गरेपछि, केवल रेडिएटर रहन्छ। खैर, कहिलेकाहीँ चुहावटको समयमा, स्टोभ फ्यान चलिरहेको बेला, विन्डशील्ड कुहिरो हुन्छ र एन्टिफ्रिजको एक विशिष्ट गन्ध देखिन्छ। एकचोटि तपाईंले पत्ता लगाउनुभयो कि ताप एक्सचेन्जर कारण हो, तपाईंले यसलाई हटाउनु पर्छ र त्यसपछि यसलाई नयाँसँग मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्नुपर्नेछ।
यदि रेडिएटरमा चुहावट भयो भने, भाग मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ
चुलो तत्दैन
यदि इन्जिन तातो छ भने, स्टोभ ट्याप खुला छ, तर चिसो हावा तताउने प्रणालीबाट बाहिर आउँदैछ, सम्भवतः, रेडिएटर रोकिएको छ वा शीतलन प्रणालीमा शीतलक स्तर कम छ। कूलेन्ट लेभल (कूलेन्ट) जाँच गर्न, विस्तार ट्याङ्कीको स्तर हेर्नुहोस् वा इन्जिन अफ भएको मुख्य रेडिएटरको प्लग अनस्क्रू गर्नुहोस्। यदि स्तरको साथ कुनै समस्या छैन भने, तपाइँलाई गर्मी एक्सचेंजरसँग सम्झौता गर्न आवश्यक छ, तपाइँ यसलाई वा सम्पूर्ण शीतलन प्रणाली फ्लश गर्न आवश्यक पर्दछ। हीटर कोरको सम्भावित अवरोधबाट बच्नको लागि, साना लीकहरू हटाउन विभिन्न additives थप नगर्नुहोस्। यस्ता उत्पादनहरूले सजिलै चिम्नीहरू बन्द गर्न सक्छन्।
तताउने प्रणालीबाट चिसो हावाको प्रवाह प्रणाली भेन्टिलेसनको कारणले पनि हुन सक्छ। यस अवस्थामा, तपाईंले हावा टोपी हटाउन र शीतलक थप्न आवश्यक हुनेछ।
भेन्टिलेसन - मर्मत कार्यको क्रममा वा शीतलक प्रतिस्थापन गर्दा शीतलन प्रणालीमा एयर लकको उपस्थिति।
हीटर भल्भ मापन गठन को परिणाम को रूप मा समय संग असफल हुन सक्छ
साथै, नल आफैंमा समस्या सम्भव छ, जुन समयको साथ बन्द हुन सक्छ वा एन्टीफ्रिजको सट्टा पानी प्रयोग गरिएमा स्केल बन्न सक्छ। क्रेन संग समस्या को मामला मा, भाग disassembled र सफा वा केवल परिवर्तन। अर्को, दुर्लभ भए पनि, तर चिसो स्टोभको सम्भावित कारण पम्प विफलता हुन सक्छ। एकै समयमा, इन्जिन तातो हुन्छ, तर हीटरबाट रेडिएटरमा जाने पाइपहरू चिसो रहन्छन्। यस अवस्थामा, पानी पम्प तुरुन्तै मर्मत गर्नुपर्छ। चुलोको फ्यानमा समस्या हुँदा तातो हावा पनि केबिनमा प्रवेश गर्न सक्दैन। समस्या इन्जिनमा र यसको पावर सर्किटमा दुवै हुन सक्छ, उदाहरणका लागि, जब फ्यूज उड्छ।
स्टोभ VAZ 2107 कसरी परिवर्तन गर्ने
हीटरलाई मर्मत गर्न आवश्यक छ भनेर थाहा पाएपछि, यसलाई पूर्ण वा आंशिक विघटन आवश्यक पर्दछ। यदि समस्या इन्जिनमा छ भने, यो विधानसभा को तल्लो भाग हटाउन पर्याप्त छ। रेडिएटर संग समस्या को मामला मा, यो पहिले इन्जिन कूलिंग प्रणाली बाट शीतलक नाली गर्न आवश्यक छ। मर्मत गर्न, तपाईंलाई निम्न उपकरणहरू आवश्यक पर्दछ:
- फिलिप्स र फ्लैट पेचकस;
- सकेट र ओपन-एन्ड रेन्चहरूको सेट।
स्टोभ प्रतिस्थापन गर्न, तपाईं wrenches र screwdrivers को एक सेट आवश्यक हुनेछ
हीटर विघटन गर्दै
शीतलक निकासी भएपछि र आवश्यक उपकरणहरू तयार भएपछि, तपाईं पृथक गर्न अगाडि बढ्न सक्नुहुन्छ। यो निम्न क्रममा गरिन्छ:
- नकारात्मक ब्याट्री टर्मिनल हटाउनुहोस्।
इन्जिन डिब्बामा, हिटर पाइपहरूमा नलीहरू सुरक्षित गर्ने दुईवटा क्ल्याम्पहरू खुकुलो पार्नुहोस्। नलीहरू निचोड गर्दा, एन्टिफ्रिजको एक सानो मात्रा बाहिर निस्कनेछ।
क्ल्याम्पहरू खोलेर, हामी रेडिएटर पाइपहरूमा नलीहरू कडा गर्छौं
हामी स्क्रूहरू खोल्छौं र रबरको ग्यास्केट हटाउँछौं। हामी स्क्रूहरू खोल्छौं, रबरको सील हटाउँछौं।
हामी सैलुनमा जान्छौं, पन्जाको डिब्बामुनि रहेको सेल्फको बन्धन खोल्छौं र यसलाई हटाउँछौं। पन्जाको डिब्बामुनि रहेको सेल्फ हटाउन, सेल्फ-ट्यापिङ स्क्रूको रूपमा फास्टनरहरू खोल्नुहोस्।
हामी घडी र सिगरेट लाइटरको साथ प्यानल हटाउँछौं, दायाँ, बायाँ र तल स्क्रूहरू खोल्दै। घडी र सिगरेट लाइटरको साथ प्यानल हटाउन, तपाईंले सम्बन्धित पेंचहरू खोल्न आवश्यक छ।
हामी सिगरेट लाइटर र घडीबाट केबलहरू विच्छेद गर्छौं, त्यसपछि हामी प्यानललाई छेउमा हटाउँछौं। सिगरेट लाइटर र घडीबाट तारहरू विच्छेद गर्नुहोस्
हामी पञ्जा बक्सको भित्री खोललाई छेउमा दायाँ हावा नलिका हटाउन र तताउने ट्यापमा पहुँच दिनको लागि छुट्याउँछौं। बायाँ हावा नलिका पनि हटाउन सकिने छ (जब स्टोभ पूर्ण रूपमा डिसेम्बल हुन्छ)।
यो हीटरबाट दायाँ र बायाँ हावा नलिकाहरू विच्छेद गर्न आवश्यक छ
7 साँचोको साथ, क्रेन नियन्त्रण केबल समात्ने स्क्रू खोल्नुहोस्। 7 कुञ्जीले केबल टाइहरू खोल्नुहोस्
ओवनलाई आंशिक रूपमा डिस्सेम्बल गर्न, तपाईंले शरीरको तल्लो भागलाई अलग गर्न आवश्यक पर्दछ। यो गर्नका लागि, स्क्रू ड्राइभर (दायाँमा 2 र बाँयामा 2) को साथ धातुको लचहरू बन्द गर्नुहोस्।
हीटरको तल्लो भाग हटाउन, तपाईंले स्क्रू ड्राइभरको साथ 4 ल्याचहरू बन्द गर्न आवश्यक छ।
ल्याचहरू हटाएपछि, हामी तल्लो भाग आफैंतिर तान्छौं र इन्जिनमा पहुँच पाउँछौं। यदि यो एकाइको मर्मत वा प्रतिस्थापन आवश्यक छ भने, हामी यसलाई गर्छौं।
तल्लो भाग भत्काउन पछि, हीटर फ्यानमा पहुँच खोलिएको छ
रेडिएटरलाई डिस्सेम्बल गर्न, हामी यसलाई क्रेनको साथमा आवरणबाट बाहिर ल्याउँछौं। रेडिएटर हटाउन, यसलाई आफ्नो तर्फ तान्नुहोस्।
ओभनलाई पूर्ण रूपमा छुट्याउन, घरको माथिल्लो भाग हटाउनुहोस्, जुन चार 10 मिमी रेन्च स्क्रूसँग सुरक्षित छ।
स्टोभलाई पूर्ण रूपमा छुट्याउन, 4 द्वारा 10 टर्नकी स्क्रूहरू खोल्न आवश्यक छ।
हामीले तताउने नियन्त्रण कोष्ठक समात्ने 2 स्क्रूहरू खोल्छौं र रड माउन्टिङ कोष्ठकहरू समात्ने स्क्रूहरू खोल्छौं।
ओभनबाट अवशेषहरू हटाउनुहोस्। बन्धन खोलिएपछि, स्टोभको शरीरको माथिल्लो भाग हटाउनुहोस्।
भिडियो: स्टोभ रेडिएटरलाई VAZ 2107 को साथ बदल्दै
अधिकतर अवस्थामा, यो हीटर पूर्ण रूपमा पृथक गर्न आवश्यक छैन। परिवर्तन गर्नुहोस्, नियमको रूपमा, रेडिएटर, क्रेन वा इन्जिन।
यदि केवल रेडिएटर प्रतिस्थापन गरिएको छ भने, यसले विद्युतीय मोटरको निरीक्षण गर्न र यसलाई लुब्रिकेट गर्न चोट पुर्याउँदैन।
नयाँ स्टोभ स्थापना गर्दै
हीटरको स्थापनाले कठिनाइहरूको कारण गर्दैन, किनकि सबै कार्यहरू विच्छेदनको उल्टो क्रममा गरिन्छ। यद्यपि, विचार गर्न केही बिन्दुहरू छन्। रेडिएटर प्रतिस्थापन गर्दा, नयाँ रबर सिलहरू असफल बिना स्थापना हुनुपर्छ। तिनीहरू सिलिकॉन सीलेन्टको साथ पूर्व-लुब्रिकेटेड छन्। नटहरू धेरै बल प्रयोग नगरी बलियो बनाउनु पर्छ ताकि सीलहरू ओभरटाइट नगर्नुहोस्, जसले गर्दा कडापनको उल्लङ्घन हुन्छ।
नयाँ रेडिएटर स्थापना गर्दा, यो रबर सिलहरू प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिन्छ
जब तातो एक्सचेन्जर ठाउँमा स्थापित हुन्छ र भट्टी पूर्ण रूपमा भेला हुन्छ, इनलेट र आउटलेट पाइपहरूको किनारहरू सीलेन्टले लुब्रिकेट गरिन्छ। यदि नोजलहरू राम्रो अवस्थामा छन्, अर्थात्, रबर फुटेको छैन भने, तिनीहरूलाई सफा र्यागले भित्री गुफा सफा गरेर छोड्नुहोस्। त्यसपछि नलीहरूमा राख्नुहोस् र क्ल्याम्पहरू कस्नुहोस्। असेंबली पछि, यो कूलेंट भर्न र जडानहरूको कसरि जाँच गर्न बाँकी छ।
मर्मत पछि कार को सञ्चालन को समयमा, तपाईं पनि लीक लागि जोडहरु हेर्न आवश्यक छ।
यदि "सात" स्टोभमा समस्याहरू छन् भने, तपाइँ तिनीहरूलाई आफैं समाधान गर्न सक्नुहुन्छ, विधानसभा डिजाइनको सादगीको लागि धन्यवाद। हीटर हटाउन र प्रतिस्थापन गर्न, तपाईंले उपकरणहरूको सेट तयार गर्न र चरण-दर-चरण निर्देशनहरू पालना गर्न आवश्यक छ।
