फोर्ड मोन्डियोमा एन्टिफ्रिज कसरी परिवर्तन गर्ने
सामग्रीहरू
फोर्ड मोन्डियो इन्जिन शीतलन प्रणालीले प्रभावकारी रूपमा तातो हटाउँछ जबसम्म एन्टिफ्रिजले यसको गुणहरू कायम राख्छ। समयको साथ, तिनीहरू बिग्रन्छ, त्यसैले, सञ्चालनको एक निश्चित अवधि पछि, तिनीहरू सामान्य गर्मी स्थानान्तरण पुन: सुरु गर्न प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
कूलेन्ट फोर्ड मोन्डियो प्रतिस्थापन गर्ने चरणहरू
धेरै कार मालिकहरू, पुरानो एन्टिफ्रिज निकास पछि, तुरुन्तै नयाँ भर्नुहोस्, तर यो पूर्ण रूपमा सत्य होइन। यस अवस्थामा, प्रतिस्थापन आंशिक हुनेछ; पूर्ण प्रतिस्थापनको लागि, शीतलन प्रणालीको फ्लशिंग आवश्यक छ। यसले तपाईंलाई नयाँ भर्नु अघि पुरानो शीतलकबाट पूर्ण रूपमा छुटकारा पाउन अनुमति दिनेछ।
यसको अस्तित्वको बखत, यो मोडेलले 5 पुस्ताहरू परिवर्तन गरेको छ, जसमा त्यहाँ विश्रामहरू थिए:
- Ford Mondeo 1, MK1 (Ford Mondeo I, MK1);
- Ford Mondeo 2, MK2 (Ford Mondeo II, MK2);
- Ford Mondeo 3, MK3 (Ford Mondeo III, MK3 Restyling);
- Ford Mondeo 4, MK4 (Ford Mondeo IV, MK4 Restyling);
- Ford Mondeo 5, MK5 (Ford Mondeo V, MK5)।
इन्जिनको दायरामा पेट्रोल र डिजेल दुवै इन्जिनहरू समावेश छन्। अधिकांश पेट्रोल इन्जिनहरू Duratec भनिन्छ। र डिजेल इन्धनमा चल्नेहरूलाई Duratorq भनिन्छ।
विभिन्न पुस्ताका लागि प्रतिस्थापन प्रक्रिया धेरै समान छ, तर हामी उदाहरणको रूपमा फोर्ड मोन्डियो 4 प्रयोग गरेर एन्टिफ्रिजको प्रतिस्थापनलाई विचार गर्नेछौं।
शीतलक निकासी
हाम्रो आफ्नै हातले कूलेंटको थप सुविधाजनक नालीको लागि, हामी कारलाई खाडलमा राख्छौं र अगाडि बढ्छौं:
- हुड खोल्नुहोस् र विस्तार ट्यांकको प्लग खोल्नुहोस् (चित्र १)। यदि मेसिन अझै न्यानो छ भने, तरल पदार्थ दबाबमा छ र जल्ने जोखिम छ भनेर सावधानीपूर्वक गर्नुहोस्।
- ड्रेन होलमा राम्रो पहुँचको लागि, मोटर सुरक्षा हटाउनुहोस्। नाली रेडिएटर को तल मा स्थित छ, त्यसैले यो तल देखि काम गर्न को लागी अधिक सुविधाजनक हुनेछ।
- हामी पुरानो तरल पदार्थ सङ्कलन गर्न नाली मुनि एउटा कन्टेनर प्रतिस्थापन गर्छौं र नालीको प्वालबाट प्लास्टिकको प्लग खोल्छौं (चित्र २)।
- एन्टिफ्रिज निकास पछि, फोहोर वा जम्माको लागि विस्तार ट्यांक जाँच गर्नुहोस्। यदि त्यहाँ छ भने, यसलाई धुन हटाउनुहोस्। यो गर्नका लागि, पाइपहरू विच्छेद गर्नुहोस् र एकमात्र बोल्ट खोल्नुहोस्।
यी बिन्दुहरूमा सञ्चालन पूरा गरेपछि, तपाइँ निर्माता द्वारा प्रदान गरिएको रकममा, एन्टिफ्रिजलाई पूर्ण रूपमा निकासी गर्न सक्नुहुन्छ। तर इन्जिन ब्लकमा अवशेष रहन्छ, जसलाई फ्लश गरेर मात्र हटाउन सकिन्छ, किनकि त्यहाँ कुनै ड्रेन प्लग छैन।
त्यसकारण, हामी ट्याङ्कीलाई ठाउँमा राख्छौं, ड्रेन प्लगलाई कडा पार्छौं र अर्को चरणमा जान्छौं। फ्लस गर्ने होस् वा नयाँ तरल पदार्थ खन्याउने हो, सबैले आफै निर्णय गर्नेछन्, तर फ्लस गर्नु सही कार्य हो।
चिसो प्रणाली फ्ल्यास
त्यसोभए, फ्लशिंग चरणमा, हामीलाई डिस्टिल्ड पानी चाहिन्छ, किनकि हाम्रो कार्य पुरानो एन्टिफ्रिजलाई पूर्ण रूपमा हटाउनु हो। यदि प्रणाली भारी माटो छ भने, विशेष सफाई समाधानहरू प्रयोग गर्नुपर्छ।
यसको प्रयोगको लागि निर्देशनहरू सामान्यतया प्याकेजको पछाडि अवस्थित छन्। त्यसकारण, हामी यसको आवेदनलाई विस्तृत रूपमा विचार गर्दैनौं, तर हामी आसुत पानीको साथ कार्य जारी राख्नेछौं।
हामी स्तरहरू बीचको औसत मान अनुसार विस्तार ट्यांक मार्फत प्रणालीलाई पानी भर्छौं र ढक्कन बन्द गर्छौं। इन्जिन सुरु गर्नुहोस् र फ्यान अन नभएसम्म यसलाई न्यानो हुन दिनुहोस्। तताउँदा, तपाइँ यसलाई ग्यासको साथ चार्ज गर्न सक्नुहुन्छ, जसले प्रक्रियालाई गति दिन्छ।
हामी इन्जिन बन्द गर्छौं र यसलाई अलिकति चिसो गरौं, त्यसपछि पानी निकाल्नुहोस्। पानी लगभग स्पष्ट नभएसम्म चरणहरू धेरै पटक दोहोर्याउनुहोस्।
Ford Mondeo 4 मा यो अपरेशन गरेर, तपाईंले पुरानो तरल पदार्थलाई नयाँसँग मिलाउने पूर्ण रूपमा हटाउनुहुनेछ। यसले गुणहरूको समयपूर्व हानिलाई पूर्ण रूपमा हटाउनेछ, साथै एन्टी-जंग र अन्य additives को प्रभाव।
हावा जेब बिना भर्ने
नयाँ शीतलक भर्नु अघि, नाली बिन्दु जाँच गर्नुहोस्, यो बन्द हुनुपर्छ। यदि तपाईंले फ्लश ट्याङ्की हटाउनुभएको छ भने, यसलाई पुन: स्थापना गर्नुहोस्, सबै नलीहरू जडान गर्न निश्चित गर्नुहोस्।
अब तपाईंले नयाँ एन्टिफ्रिज भर्न आवश्यक छ, यो विस्तार ट्यांक मार्फत फ्लश गर्दा पनि गरिन्छ। हामी स्तर भर्छौं र कर्क घुमाउँछौं, त्यसपछि हामी गतिमा हल्का वृद्धिको साथ कारलाई न्यानो पार्छौं।
सिद्धान्त मा, सबै, प्रणाली धोएको छ र नयाँ तरल पदार्थ समावेश छ। स्तर हेर्न प्रतिस्थापन पछि केहि दिन मात्र बाँकी छ, र जब यो घट्छ, रिचार्ज गर्नुहोस्।
प्रतिस्थापन को आवृत्ति, जो antifreeze भर्न को लागी
नियमहरू अनुसार, एन्टिफ्रिज 5 वर्ष वा 60-80 हजार किलोमिटरको सेवा जीवनको साथ खन्याइन्छ। नयाँ मोडलहरूमा, यो अवधि 10 वर्षसम्म विस्तार गरिएको छ। तर यो वारेन्टी अन्तर्गत कारहरू र डिलरहरूबाट चलिरहेको मर्मतसम्भारमा सबै जानकारी हो।
प्रयोग गरिएको कारमा, तरल पदार्थ परिवर्तन गर्दा, तपाईंले भरिएको तरल पदार्थको प्याकेजिङ्गमा संकेत गरिएको डाटाद्वारा निर्देशित हुनुपर्छ। तर अधिकांश आधुनिक एन्टिफ्रिजको शेल्फ जीवन 5 वर्ष छ। यदि यो थाहा छैन कि कारमा के बाढी छ, तब रंगले अप्रत्यक्ष रूपमा प्रतिस्थापनलाई संकेत गर्न सक्छ, यदि यसमा खिया लागेको छ भने, यो परिवर्तन गर्ने समय हो।
यस अवस्थामा नयाँ शीतलक छनौट गर्दा, तयार उत्पादनको सट्टा ध्यान केन्द्रित गर्न प्राथमिकता दिइनुपर्छ। डिस्टिल्ड वाटर फ्लस गरिसकेपछि कूलिङ सिस्टममा रहने भएकोले, यो कुरालाई ध्यानमा राखी कन्सेन्ट्रेट पातलो गर्न सकिन्छ।
मुख्य उत्पादन मौलिक फोर्ड सुपर प्लस प्रिमियम फ्लुइड हो, जुन एकाग्रताको रूपमा उपलब्ध छ, जुन हाम्रो लागि महत्त्वपूर्ण छ। तपाईं Havoline XLC को पूर्ण analogues, साथै Motorcraft सुन्तला कूलेंट ध्यान दिन सक्नुहुन्छ। तिनीहरूसँग सबै आवश्यक सहिष्णुताहरू छन्, एउटै संरचना, तिनीहरू केवल रंगमा भिन्न हुन्छन्। तर, तपाईलाई थाहा छ, रंग केवल एक छाया हो र यसले कुनै अन्य प्रकार्य प्रदर्शन गर्दैन।
यदि तपाइँ चाहानुहुन्छ भने, तपाइँ कुनै पनि निर्माताको सामानहरूमा ध्यान दिन सक्नुहुन्छ - मुख्य नियम जुन खातामा लिनु पर्छ। यो यसरी हो कि एन्टिफ्रिजसँग WSS-M97B44-D अनुमोदन छ, जुन अटोमेकरले यस प्रकारका तरल पदार्थहरूमा लगाउँछ। उदाहरणका लागि, रूसी निर्माता लुकोइलसँग लाइनमा सही उत्पादन छ। यो एकाग्रताको रूपमा र प्रयोग गर्न तयार एन्टिफ्रिजको रूपमा उपलब्ध छ।
चिसो प्रणाली, भोल्युम तालिका मा कति धेरै एन्टीफ्रीज छ
| मोडेल | ईन्जिन शक्ति | कति लीटर antifreeze प्रणाली मा छ | मूल तरल / analogues |
|---|---|---|---|
| फोर्ड मोन्डियो | पेट्रोल। २ | 6,6 | फोर्ड सुपर प्लस प्रिमियम |
| पेट्रोल। २ | 7,2-7,8 | एयरलाइन XLC | |
| पेट्रोल। २ | 7.2 | कूलेन्ट मोटरक्राफ्ट सुन्तला | |
| पेट्रोल। २ | प्रिमियम कूलस्ट्रीम | ||
| पेट्रोल। २ | 9,5 | ||
| पेट्रोल। २ | |||
| डिजेल १.1.8 | 7,3-7,8 | ||
| डिजेल १.2.0 | |||
| डिजेल १.2.2 |
लीक र समस्याहरु
शीतलन प्रणालीमा चुहावट जहाँ पनि हुन सक्छ, तर यो मोडेलमा केही समस्या क्षेत्रहरू छन्। यो नोजलबाट चुलोमा निस्कन सक्छ। कुरा यो छ कि जडानहरू चाँडै बनाइन्छ, र रबर gaskets सील रूपमा प्रयोग गरिन्छ। यो हो कि तिनीहरू समय संग लीक हुन्छन्।
थप रूपमा, तथाकथित T अन्तर्गत बारम्बार चुहावट फेला पार्न सकिन्छ। सामान्य कारणहरू यसको भत्किएको पर्खाल वा रबर ग्यास्केटको विकृति हो। समस्या समाधान गर्न, यो प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
अर्को समस्या विस्तार ट्यांक टोपी, वा बरु यसमा स्थित वाल्व हो। यदि यो खुला स्थितिमा अड्किएको छ भने, त्यहाँ प्रणालीमा कुनै भ्याकुम हुनेछैन र त्यसैले एन्टिफ्रिजको उम्लने बिन्दु कम हुनेछ।
तर यदि यो बन्द स्थिति मा जाम छ, त्यसपछि प्रणाली मा, यसको विपरीत, अतिरिक्त दबाव सिर्जना हुनेछ। र यस कारणको लागि, चुहावट कहीं पनि हुन सक्छ, अधिक सटीक रूपमा कमजोर ठाउँमा। तसर्थ, कर्क आवधिक रूपमा परिवर्तन गरिनुपर्छ, तर यसलाई आवश्यक पर्ने मर्मतको तुलनामा एक पैसा खर्च हुन्छ।
