VAZ 2107 मा एयर कंडीशनरको चयन र स्थापना
सामग्रीहरू
अधिकांश आधुनिक कार वातानुकूलित र भेन्टिलेसन प्रणाली संग सुसज्जित छन्। यसले चालक र यात्रुहरूलाई तातो मौसममा आरामदायी महसुस गर्न अनुमति दिन्छ, विशेष गरी जब यो लामो दूरीको यात्राको लागि आउँछ। वातानुकूलितको कमीले VAZ 2107 को मालिकहरूलाई धेरै असुविधा दिन्छ। यद्यपि, तपाईं यसलाई आफैं स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ।
कार वातानुकूलित उपकरण
कुनै पनि कार एयर कंडीशनर निम्न तत्वहरू समावेश छन्:
- विद्युत चुम्बकीय क्लच संग कम्प्रेसर;
- संधारित्र;
- प्राप्तकर्ता;
- विस्तार वाल्व संग बाष्पीकरण;
- मुख्य नलीहरू।
वातानुकूलित प्रणाली भित्रको फ्रिज दबाबमा छ
फ्रियोन ग्यास एयर कन्डिसनरमा फ्रिजको रूपमा प्रयोग गरिन्छ। इन्धन भर्ने क्रममा चल्ने भागहरू बीचको घर्षण बललाई कम गर्न, ग्यासमा एक निश्चित मात्रामा विशेष प्रशीतन तेल थपिन्छ, जुन कम तापमानमा प्रतिरोधी हुन्छ र तरल फ्रीनमा पूर्ण रूपमा भंग हुन्छ।
कम्प्रेसर
कुनै पनि प्रशीतन इकाईमा, कम्प्रेसर दिशात्मक प्रशीतक प्रवाह सिर्जना गर्न प्रयोग गरिन्छ। यसले पम्पको रूपमा काम गर्दछ, फ्रीनलाई तरल बनाउँछ र यसलाई प्रणाली मार्फत घुमाउन बाध्य पार्छ। अटोमोबाइल एयर कन्डिसनरको कम्प्रेसर एक इलेक्ट्रोमेकानिकल उपकरण हो। यसको डिजाइन धेरै खोक्रो पिस्टन र शाफ्ट मा स्थित एक swash प्लेट मा आधारित छ। यो यो वाशर हो जसले पिस्टनलाई सार्न बनाउँछ। शाफ्ट क्र्याङ्कशाफ्टबाट विशेष बेल्ट द्वारा संचालित हुन्छ। थप रूपमा, कम्प्रेसर एक विद्युत चुम्बकीय क्लच संग सुसज्जित छ जसले दबाव प्लेट र पम्प ड्राइभ पुली संलग्न गर्दछ।
Конденсатор
सामान्यतया, कन्डेनसर मुख्य रेडिएटरको छेउमा इन्जिन डिब्बाको अगाडि स्थापित हुन्छ। यो कहिलेकाहीँ एक एयर कंडीशनर रेडिएटर को रूप मा उल्लेख गरिएको छ किनकी यो एक समान डिजाइन छ र समान कार्य गर्दछ। रेडिएटरले तातो एन्टिफ्रिजलाई चिसो पार्छ, र कन्डेनसरले तातो फ्रीनलाई चिसो पार्छ। कन्डेन्सरको जबरजस्ती हावा उडाउनको लागि त्यहाँ एक इलेक्ट्रिक फ्यान छ।
रिसीभर
रिसीभरको अर्को नाम फिल्टर ड्रायर हो। यसको भूमिका चिसोबाट फ्रिज सफा गर्नु र उत्पादनहरू लगाउनु हो। प्राप्तकर्ताले समावेश गर्दछ:
- बेलनाकार शरीर adsorbent भरिएको;
- फिल्टर तत्व;
- इनलेट र आउटलेट फिटिंग।
सिलिका जेल वा एल्युमिनियम अक्साइड पाउडर सामान्यतया कार ड्रायरहरूमा एक शोषकको रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
बाष्पीकरण र विस्तार भल्भ
बाष्पीकरण एक उपकरण हो जसमा फ्रिज तरल अवस्थाबाट ग्यास अवस्थामा परिवर्तन हुन्छ। यसले चिसो उत्पन्न गर्छ र बन्द गर्छ, त्यो हो, यसले रेडिएटरको विपरीत कार्य गर्दछ। तरल रेफ्रिजरेन्टको ग्यासमा रूपान्तरण थर्मोस्टेटिक भल्भको मद्दतले हुन्छ, जुन एक चर क्रस-सेक्शन थ्रोटल हो।
बाष्पीकरण सामान्यतया हीटर मोड्युलमा स्थापित हुन्छ। चिसो हावाको प्रवाहको तीव्रता बिल्ट-इन फ्यानको अपरेटिङ मोडहरू स्विच गरेर विनियमित हुन्छ।
मुख्य नलीहरू
रेफ्रिजरेन्ट नली प्रणाली मार्फत एक नोडबाट अर्कोमा सर्छ। एयर कंडीशनरको डिजाइन र यसको तत्वहरूको स्थानमा निर्भर गर्दछ, तिनीहरूसँग फरक लम्बाइ र कन्फिगरेसन हुन सक्छ। सबै नली जडानहरू सीलहरूसँग प्रबलित छन्।
कार एयर कंडीशनर को सञ्चालन को सिद्धान्त
जब एयर कन्डिसनर बन्द हुन्छ, कम्प्रेसर पुली सुस्त हुन्छ। जब सक्षम हुन्छ, निम्न हुन्छ।
- विद्युत चुम्बकीय क्लचमा शक्ति आपूर्ति गरिन्छ।
- क्लच संलग्न हुन्छ र प्रेसर प्लेट पुलीसँग संलग्न हुन्छ।
- नतिजाको रूपमा, कम्प्रेसरले काम गर्न थाल्छ, जसको पिस्टनले ग्यासियस फ्रीनलाई कम्प्रेस गर्दछ र यसलाई तरल अवस्थामा बदल्छ।
- फ्रिज तताइन्छ र कन्डेनसरमा प्रवेश गर्दछ।
- कन्डेनसरमा, फ्रीन थोरै चिसो हुन्छ र आर्द्रता र पहिरन उत्पादनहरूबाट सफाईको लागि रिसीभरमा प्रवेश गर्दछ।
- फिल्टरबाट, दबाब अन्तर्गत फ्रीन थर्मोस्टेटिक भल्भ मार्फत जान्छ, जहाँ यो फेरि ग्यास अवस्थामा जान्छ।
- रेफ्रिजरेन्ट बाष्पीकरणमा प्रवेश गर्छ, जहाँ यो उमाल्छ र वाष्पीकरण हुन्छ, उपकरणको आन्तरिक सतहहरूलाई चिसो पार्छ।
- बाष्पीकरणको चिसो धातुले यसको ट्यूब र पखेटाहरू बीचको हावाको तापक्रम घटाउँछ।
- बिजुलीको पंखाको सहायताले चिसो हावाको निर्देशित प्रवाह बनाइन्छ।
VAZ 2107 को लागि एयर कंडीशनर
निर्माताले वातानुकूलकहरूसँग VAZ 2107 पूरा गरेन। अपवाद VAZ साझेदार लाडा इजिप्ट द्वारा इजिप्टमा उत्पादन गरिएको कार हो। यद्यपि, VAZ 2107 को कुनै पनि मालिकले आफ्नै कारमा एयर कंडीशनर स्थापना गर्न सक्छ।
VAZ 2107 मा एयर कंडीशनर स्थापना गर्ने सम्भावना
कुनै पनि कार मालिकको क्षमता र इच्छा अनुसार एक डिग्री वा अर्को परिमार्जन गर्न सकिन्छ। VAZ 2107 को डिजाइन सुविधाहरूले तपाईंलाई धेरै कठिनाइ बिना एयर कंडीशनर स्थापना गर्न अनुमति दिन्छ। यसको लागि इन्जिन डिब्बामा पर्याप्त खाली ठाउँ छ।
एयर कंडीशनर को स्थापना को लागी सेवाहरु आज धेरै सेवाहरु प्रदान गर्दछ। यद्यपि, सबैले तिनीहरूलाई "क्लासिक" मा स्थापना गर्न प्रयास गर्दैनन्। वा तिनीहरूले यसलाई लिन्छन्, तर यसको लागि कम्तिमा $ 1500 माग्नुहोस्। यद्यपि, तपाईं आवश्यक उपकरणहरू खरिद गर्न सक्नुहुन्छ र यसलाई आफैं स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ।
एयर कंडीशनर चयन
एयर कंडीशनर छनौट गर्दा विचार गर्न दुई विकल्पहरू छन्। पहिलोमा कुनै पनि आयातित कारबाट लिइएको पूर्ण सेटको खरिद समावेश छ। यस अवस्थामा, मुख्य उपकरण स्थापना गर्न को लागी, यो हीटर मोड्युल प्रतिस्थापन वा परिवर्तन गर्न र यसलाई ड्यासबोर्ड अनुकूलन गर्न आवश्यक हुनेछ। यस्तो ट्युनिंगले "सात" को पहिले नै धेरै सौन्दर्यात्मक भित्री भागलाई मात्र खराब गर्नेछ। हो, र वेंटिलेशनमा समस्याहरू हुनेछन् - यो VAZ 2107 वायु नलिकाहरूमा "विदेशी" हीटर अनुकूलन गर्न गाह्रो छ।
दोस्रो अवस्थामा, तपाईंले केहि परिवर्तन वा अनुकूलन गर्न आवश्यक छैन। यो नब्बे को दशक मा फिर्ता उत्पादन भएको कूल एयर कंडीशनर को एक सेट किन्न पर्याप्त छ। तपाइँ यसलाई विज्ञापनमा किन्न सक्नुहुन्छ - दुबै नयाँ र प्रयोग गरिएको। यस्तो किट 5000 rubles भन्दा बढी खर्च हुनेछ। यसमा मुख्य पाइपहरू सहित सबै आवश्यक तत्वहरू छन्, र केवल वाष्पीकरणको डिजाइनमा थर्मोस्टेटिक भल्भको साथ रेडिएटर मात्र होइन, तर नियन्त्रण प्यानलको साथ प्रशंसक पनि समावेश छ।
समान बाष्पीकरणहरू अब यात्रु मिनी बसहरूको केही मोडेलहरूसँग सुसज्जित छन्। त्यसैले, यस्तो उपकरण खरिद एकदम सरल छ। नयाँ बाष्पीकरणको लागत लगभग 5-8 हजार rubles छ, र प्रयोग गरिएको एक 3-4 हजार rubles छ। तसर्थ, यदि तपाइँ किटमा शीतलता प्रणाली फेला पार्न सक्नुहुन्न भने, तपाइँ सबै आवश्यक तत्वहरू छुट्टै खरिद गर्न सक्नुहुन्छ।
इन्जिन प्रदर्शन मा वातानुकूलन को प्रभाव
जाहिर छ, कुनै पनि अवस्थामा एयर कंडीशनर स्थापना गर्दा पावर एकाइमा लोड बढ्नेछ। फलस्वरूप:
- इन्जिन शक्ति लगभग 15-20% घट्नेछ;
- इन्धन खपत प्रति 1 किलोमिटर 2-100 लिटर वृद्धि हुनेछ।
थप रूपमा, दुईवटा विद्युतीय वातानुकूलित फ्यानहरूले जेनेरेटरमा भार बढाउनेछन्। 55 A को लागि डिजाइन गरिएको कार्बोरेटर "सात", को नियमित वर्तमान स्रोतले यसको सामना गर्न सक्षम नहुन सक्छ। तसर्थ, यो थप उत्पादक एक संग प्रतिस्थापन गर्न राम्रो छ। यी उद्देश्यहरूका लागि, इन्जेक्शन VAZ 2107 बाट जेनेरेटर उपयुक्त छ, आउटपुटमा 73 A उत्पादन गर्दछ। वितरण गरिएको इंजेक्शन प्रणालीको साथ "सात" मा, जेनेरेटर परिवर्तन गर्न आवश्यक छैन।
ह्याङ्गिङ बाष्पीकरणको साथ एयर कन्डिसनर स्थापना गर्दै
बाष्पीकरण लटकनको साथ एयर कंडीशनर स्थापना गर्ने प्रक्रिया केही हदसम्म सरल छ, किनकि यसले ड्यासबोर्ड र हीटरको डिजाइन परिवर्तन गर्न आवश्यक छैन। यो आवश्यक हुनेछ:
- अतिरिक्त क्रैंकशाफ्ट चरखी;
- कम्प्रेसर;
- तनाव रोलर संग कम्प्रेसर कोष्ठक;
- कम्प्रेसर ड्राइव बेल्ट;
- बिजुली प्रशंसक संग कन्डेनसर;
- प्राप्तकर्ता;
- रिसीभर माउन्ट;
- निलम्बित बाष्पीकरण;
- बाष्पीकरणको लागि कोष्ठक;
- मुख्य पाइपहरू।
अतिरिक्त चरखी
किनकि डिजाइनले VAZ 2107 मा रेफ्रिजरेन्ट पम्प ड्राइभको लागि प्रदान गर्दैन, तपाईंले यसलाई आफैं गर्नुपर्नेछ। यो गर्नका लागि, क्र्याङ्कशाफ्ट र कम्प्रेसर शाफ्ट जडान गर्नुहोस्। क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीले जेनेरेटर र पम्पलाई एउटै बेल्टमा चलाउँछ भन्ने कुरालाई ध्यानमा राख्दै, त्यहाँ कम्प्रेसर स्थापना गर्न गल्ती हुनेछ। तसर्थ, एक अतिरिक्त चरखी आवश्यक हुनेछ, जुन मुख्य मा निश्चित गरिनेछ। यो विशेष उपकरण बिना यस्तो भाग बनाउन असम्भव छ - यो एक पेशेवर टर्नर बदल्न राम्रो छ। अतिरिक्त पुलीमा मुख्यसँग जोड्नका लागि प्वालहरू र कम्प्रेसर शाफ्टको रूपमा उस्तै खालीहरू हुनुपर्छ। परिणाम एक डबल चरखी हुनुपर्छ, जुन कुनै पनि समस्या बिना मानक भाग को स्थान लिनेछ। त्यस पछि, तपाईं कम्प्रेसर स्थापना गर्न अगाडि बढ्न सक्नुहुन्छ।
कम्प्रेसर स्थापना
यो VAZ 2107 एयर कंडीशनर कम्प्रेसर कोष्ठक रेडिमेड किन्न राम्रो छ। त्यहाँ स्थापना किटहरू उपलब्ध छन् जुन समावेश छन्:
- एक तनाव रोलर संग माउन्ट आफै;
- ड्राइभ बेल्ट;
- क्र्याङ्कशाफ्टको लागि अतिरिक्त चरखी।
कम्प्रेसर स्थापना प्रक्रिया निम्नानुसार छ:
- हामी बन्धन र तनाव रोलर फिक्सिङ को संभावना जाँच।
- हामी कोष्ठकमा कम्प्रेसर स्थापना गर्छौं र, नटहरू कडा गर्दै, यसलाई ठीक गर्नुहोस्।तनाव रोलर कोष्ठक मा निश्चित छ
- हामी डिजाइनमा प्रयास गर्छौं र सिलिन्डर ब्लकमा कुन बोल्ट र स्टडहरू जोड्नेछौं भनेर निर्धारण गर्छौं।
- सिलिन्डर ब्लकबाट, इन्जिनको अगाडिको कभरमा बोल्ट, माथि अर्को बोल्ट र स्टडहरूबाट दुईवटा नटहरू खोल्नुहोस्।
- हामी माउन्टिंग प्वालहरू मिलाउँछौं र ब्लकमा संरचना ठीक गर्छौं।कम्प्रेसर कोष्ठक इन्जिन ब्लक संग जोडिएको छ
- हामीले ड्राइभ बेल्टलाई रोलर, क्र्याङ्कशाफ्ट पुली र कम्प्रेसरमा राख्यौं।
- रोलर सिफ्ट गरेर, हामी बेल्ट फैलाउँछौं।कम्प्रेसर बेल्ट अझै फिट गरिएको छैन
कम्प्रेसर बन्द अवस्थामा भएकोले, बेल्टको तनाव तुरुन्तै जाँच गर्न सम्भव छैन। यस स्थितिमा, यन्त्रको चरखी निष्क्रिय घुम्नेछ।
क्यापेसिटर स्थापना
कन्डेनसर कूलिङ रेडिएटरको अगाडि इन्जिन डिब्बाको अगाडि जोडिएको छ, आंशिक रूपमा यसको काम गर्ने सतहलाई रोक्छ। यद्यपि, यसले शीतलन प्रणालीको सञ्चालनलाई असर गर्दैन। स्थापना यस क्रममा गरिन्छ:
- हामी रेडिएटर ग्रिल भत्काउँछौं।
- कन्डेनसरबाट बिजुलीको फ्यान विच्छेद गर्नुहोस्।
- हामी क्यापेसिटरमा प्रयास गर्छौं र शरीरको बायाँ स्टिफेनरमा संचार नलीका प्वालहरूको लागि ठाउँहरू चिन्ह लगाउँछौं।
- हामी क्यापेसिटर हटाउँछौं। ड्रिल र फाइल प्रयोग गरेर, हामी प्वालहरू बनाउँछौं।दायाँ स्टिफेनरमा, तपाईंले मुख्य नलीहरूको लागि प्वालहरू बनाउन आवश्यक छ
- कूलिंग फ्यान हटाउनुहोस्। यदि यो गरिएन भने, यसले थप स्थापनामा हस्तक्षेप गर्नेछ।
- ठाउँमा क्यापेसिटर स्थापना गर्नुहोस्।
- हामी धातु स्क्रू संग शरीरमा क्यापेसिटर ठीक गर्छौं।कन्डेनसर शरीरमा धातु पेंचको साथ तय गरिएको छ
- रेडिएटर फ्यान स्थापना गर्नुहोस्।
- कन्डेनसरको अगाडि फ्यान जोड्नुहोस्।फ्यान कन्डेनसरको अगाडि राम्रोसँग स्थापना गरिएको छ
- हामी रेडिएटर ग्रिललाई यसको स्थानमा फर्काउँछौं।
रिसीभर स्थापना गर्दै
रिसीभर को स्थापना एकदम सरल छ र निम्न एल्गोरिथ्म अनुसार गरिन्छ:
- हामीले इन्जिन कम्पार्टमेन्टको अगाडि एउटा खाली सिट पाउँछौं।
- हामी कोष्ठक माउन्ट गर्नका लागि प्वालहरू ड्रिल गर्छौं।
- हामी सेल्फ-ट्यापिंग स्क्रूको साथ शरीरमा कोष्ठक फिक्स गर्छौं।कोष्ठक शरीरमा सेल्फ-ट्यापिङ स्क्रूसँग जोडिएको छ।
- हामी कोष्ठक मा कीड़ा clamps संग रिसीभर ठीक।रिसीभर कोष्ठक मा कीरा clamps संग जोडिएको छ।
ह्याङ्गिङ बाष्पीकरण स्थापना
आउटबोर्ड बाष्पीकरण स्थापना गर्नको लागि सबैभन्दा सुविधाजनक स्थान यात्री पक्षमा प्यानल मुनि छ। त्यहाँ उसले कसैलाई हस्तक्षेप गर्दैन र संचार को बिछाने सरल बनाउनेछ। स्थापना कार्य निम्न क्रममा गरिन्छ:
- हामी यात्री डिब्बा र इन्जिन कम्पार्टमेन्ट बीचको विभाजनलाई ढाक्ने कार्पेट सार्छौं।
- हामी विभाजनमा रबर प्लग फेला पार्छौं र यसलाई स्क्रू ड्राइभरले हटाउँछौं। यो प्लगले गोलो प्वाललाई ढाक्छ जसको माध्यमबाट नलीहरू घुमाइनेछ।इन्जिन डिब्बाको विभाजनमा प्वालबाट मुख्य होस र पावर तारहरू राखिन्छन्
- एक लिपिक चक्कु संग हामी कार्पेट मा समान प्वाल बनाउँछौं।
- कार्पेट फेरि ठाउँमा राख्दै।
- पन्जा बक्स अन्तर्गत शेल्फ हटाउनुहोस्।
- शेल्फको पछाडि हामी शरीरको फ्रेमको धातु रिब फेला पार्छौं।
- धातुको लागि स्व-ट्यापिंग स्क्रू प्रयोग गरेर, हामी रिबमा बाष्पीकरण कोष्ठक जोड्छौं।बाष्पीकरण कोष्ठक सेल्फ-ट्यापिङ स्क्रूको साथ बडी स्टिफनरसँग जोडिएको छ।
- कोष्ठक मा बाष्पीकरण स्थापना गर्नुहोस्।निलम्बित बाष्पीकरण यात्री पक्षमा प्यानल मुनि स्थापित छ
लाइन बिछ्याउने
लाइन बिछ्याउनको लागि, फिटिंग, नट र रबर सीलहरू सहित विशेष नलीहरू आवश्यक हुनेछ। तिनीहरू व्यावसायिक रूपमा उपलब्ध छन्, तर खरिद गर्नु अघि, लम्बाइको साथ गल्ती नगर्नको लागि, तपाईंले नोडहरू बीचको दूरी मापन गर्नुपर्छ। तपाईंलाई चार नलीहरू चाहिन्छ, जसको साथ प्रणाली निम्न योजना अनुसार बन्द हुनेछ:
- बाष्पीकरण कम्प्रेसर;बाष्पीकरण-कम्प्रेसर नली वाष्पीकरणबाट फ्रीन तान्न प्रयोग गरिन्छ
- कम्प्रेसर-कन्डेन्सर;कम्प्रेसर-कन्डेन्सर नली मार्फत, रेफ्रिजरेन्ट कन्डेनसरलाई आपूर्ति गरिन्छ।
- संधारित्र-रिसीभर;कन्डेनसर-रिसीभर नली कन्डेनसरबाट रिसीभरमा फ्रिज आपूर्ति गर्न प्रयोग गरिन्छ।
- प्राप्तकर्ता-बाष्पीकरणकर्ता।रिसिभर-बाष्पीकरण नली मार्फत, फ्रियोन थर्मोस्टेटिक भल्भ मार्फत रिसीभरबाट बाष्पीकरणमा प्रवेश गर्दछ।
नली कुनै पनि क्रम मा स्थापित गर्न सकिन्छ।
भिडियो: कूल एयर कंडीशनर
एयर कन्डिसनरलाई अनबोर्ड नेटवर्कमा जडान गर्दै
वातानुकूलित जडानको लागि कुनै एकल योजना छैन, त्यसैले स्थापनाको विद्युतीय भाग जटिल लाग्न सक्छ। पहिले तपाईंले बाष्पीकरण इकाई जडान गर्न आवश्यक छ। रिले र फ्यूज मार्फत इग्निशन स्विच वा सिगरेट लाइटरबाट यसको लागि शक्ति (+) लिनु राम्रो हुन्छ, र शरीरको कुनै पनि सुविधाजनक भागमा मास जडान गर्नुहोस्। ठ्याक्कै उस्तै तरिकामा, कम्प्रेसर, वा बरु, यसको विद्युत चुम्बकीय क्लच, नेटवर्कमा जोडिएको छ। कन्डेनसर फ्यान पनि रिले बिना जडान गर्न सकिन्छ, तर फ्यूज मार्फत। सबै यन्त्रहरूमा एउटा स्टार्ट बटन हुन्छ, जुन कन्ट्रोल प्यानलमा देखाउन सकिन्छ र सुविधाजनक स्थानमा स्थापना गर्न सकिन्छ।
जब तपाइँ स्टार्ट बटन थिच्नुहुन्छ, तपाइँले इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक क्लचको क्लिक सुन्नुपर्दछ। यसको मतलब कम्प्रेसरले काम गर्न थालेको छ। एकै समयमा, बाष्पीकरण भित्रका फ्यानहरू र कन्डेनसर फ्यानहरू खोल्नु पर्छ। यदि सबै यस तरिकामा भयो भने, उपकरणहरू सही रूपमा जडान भएका छन्। अन्यथा, एक पेशेवर अटो इलेक्ट्रीशियनलाई सम्पर्क गर्नुहोस्।
परम्परागत बाष्पीकरणको साथ एयर कंडीशनर स्थापना गर्दै
BYD F-3 (चिनियाँ "C" वर्ग सेडान) को उदाहरण प्रयोग गरेर अर्को कारबाट एयर कन्डिसनर स्थापना गर्ने बारे विचार गर्नुहोस्। उसको एयर कन्डिसनरमा समान यन्त्र छ र एउटै कम्पोनेन्टहरू छन्। अपवाद बाष्पीकरण हो, जुन ब्लक जस्तो देखिदैन, तर फ्यानको साथ परम्परागत रेडिएटर।
इन्जिन डिब्बाबाट स्थापना कार्य सुरु हुन्छ। माथिका निर्देशनहरू अनुसार कम्प्रेसर, कन्डेनसर र रिसीभर स्थापना गर्न आवश्यक छ। बाष्पीकरण स्थापना गर्दा, यो प्यानल पूर्ण रूपमा हटाउन र हीटर हटाउन आवश्यक हुनेछ। बाष्पीकरणलाई हाउजिङमा राखेर प्यानल मुनि राख्नुपर्छ, र घर नै बाक्लो नलीले हीटरमा जोडिएको हुनुपर्छ। नतिजा एक उडाउने यन्त्रको एनालग हो जसले स्टोभमा चिसो हावा आपूर्ति गर्दछ र वायु नलिकाहरू मार्फत वितरण गर्दछ। काम निम्न क्रममा गरिन्छ:
- हामीले BYD F-3 स्टोभ ब्लक काट्यौं र यसबाट बाष्पीकरणलाई अलग गर्यौं। चीरा साइट प्लास्टिक वा धातु प्लेटले ढाकिएको छ। हामी मोटर वाहन सीलेन्ट संग जडान सील।हीटरको प्वाललाई प्लास्टिक वा धातुको प्लेटले बन्द गर्नुपर्छ र जंक्शनलाई सीलेन्टले बन्द गर्नुपर्छ।
- हामी नालीको साथ हावा नलिका लम्ब्याउँछौं। उपयुक्त व्यासको कुनै पनि रबरको नली प्रयोग गर्न सकिन्छ।नलीको पाइपलाई कोरुगेशनले लम्बाइदिनुपर्छ
- हामी प्रवेशद्वार विन्डोमा केसको साथ फ्यान ठीक गर्छौं। हाम्रो अवस्थामा, यो VAZ 2108 बाट "घोंगा" हो। हामी सीलेन्टको साथ जोडहरू कोट गर्छौं।एक प्रशंसक रूपमा, तपाईं VAZ 2108 बाट "घोंगा" प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ
- हामी एल्युमिनियम पट्टीबाट कोष्ठक बनाउँछौं।
- हामी यात्री सीटबाट केबिनमा भेला गरिएको बाष्पीकरण स्थापना गर्छौं। हामी यसलाई शरीरको स्टिफेनरमा बाँध्छौं।बाष्पीकरणको घर यात्री सिट छेउमा प्यानल मुनि बडी स्टिफेनरमा कोष्ठक मार्फत जोडिएको छ।
- ग्राइन्डरको साथ हामी यन्त्रको नोजलहरूको लागि इन्जिन डिब्बाको विभाजनमा कटौती गर्छौं।इन्जिन कम्पार्टमेन्टको बल्कहेडमा नलीहरू राख्न, तपाईंले प्वाल बनाउनु पर्छ
- हामी कोरुगेशन अन्तर्गत हीटर ब्लकमा प्वाल बनाउँछौं र हीटर स्थापना गर्छौं। हामी स्टोभ संग बाष्पीकरण जडान।नलीको जंक्शन र स्टोभको शरीरलाई सीलेन्टले लुब्रिकेट गरिनुपर्छ
- हामी प्यानलमा प्रयास गर्छौं र यसबाट खण्डहरू काट्छौं जसले स्थापनामा हस्तक्षेप गर्नेछ। ठाउँमा प्यानल स्थापना गर्नुहोस्।
- हामी मुख्य नलीको मद्दतले प्रणालीलाई सर्कलमा बन्द गर्छौं।मुख्य नली कुनै पनि क्रममा जडान गर्न सकिन्छ
- हामी तारहरू राख्छौं र एयर कन्डिसनरलाई अन-बोर्ड नेटवर्कमा जडान गर्छौं।
हामी प्रदान गरिएका फोटोहरूको लागि रोजर-xb लाई धन्यवाद दिन चाहन्छौं।
भिडियो: क्लासिक VAZ मोडेलहरूमा एयर कंडीशनर स्थापना गर्दै
एयर कन्डिशनर ईन्धन भरिँदै
स्थापना पूरा गरेपछि र बिजुली सर्किटको सञ्चालन जाँच गरेपछि, एयर कंडीशनरलाई फ्रीनसँग चार्ज गर्नुपर्छ। घरमा यो गर्न असम्भव छ। तसर्थ, तपाईंले सेवा केन्द्रलाई सम्पर्क गर्न आवश्यक छ, जहाँ विशेषज्ञहरूले प्रणालीको सही विधानसभा र तंगता जाँच गर्नेछन् र यसलाई फ्रिजमा भर्नेछन्।
VAZ 2107 मा जलवायु नियन्त्रण प्रणाली स्थापना गर्ने क्षमता
मौसम नियन्त्रण कार मा एक निश्चित तापमान कायम गर्न को लागी एक प्रणाली हो। यो चालकको लागि आफैंको लागि आरामदायक तापमान सेट गर्न पर्याप्त छ, र प्रणालीले यसलाई कायम राख्नेछ, स्वचालित रूपमा तताउने वा वातानुकूलित गर्दै र हावा प्रवाहको तीव्रता समायोजन गर्दछ।
जलवायु नियन्त्रणको साथ पहिलो घरेलु कार VAZ 2110 थियो। प्रणाली एक आदिम पाँच-स्थिति नियन्त्रक SAUO VAZ 2110 द्वारा नियन्त्रण प्यानलमा दुई ह्यान्डलहरू द्वारा नियन्त्रण गरिएको थियो। पहिलोको मद्दतले, चालकले तापमान सेट गर्यो, र दोस्रोले यात्रुको डिब्बामा प्रवेश गर्ने हावाको दबाब सेट गर्यो। नियन्त्रकले एक विशेष सेन्सरबाट केबिनमा तापक्रममा डेटा प्राप्त गर्यो र माइक्रोमोटर रिड्यूसरमा सिग्नल पठायो, जसले, बारीमा, गतिमा हीटर डम्पर सेट गर्यो। यसरी, VAZ 2110 केबिन मा एक आरामदायक microclimate प्रदान गरिएको थियो। आधुनिक जलवायु नियन्त्रण प्रणाली धेरै जटिल छन्। तिनीहरूले हावाको तापक्रम मात्र होइन, तर यसको आर्द्रता र प्रदूषणलाई पनि विनियमित गर्दछ।
VAZ 2107 कार यस्तो उपकरण संग सुसज्जित छैन। यद्यपि, केही कारीगरहरूले अझै पनि आफ्नो कारहरूमा VAZ 2110 बाट मौसम नियन्त्रण मोड्युलहरू स्थापना गर्छन्। यस्तो ट्युनिङको उपयुक्तता बहसयोग्य छ, किनभने यसको सम्पूर्ण बिन्दु हीटर डम्परको स्थिति र स्टोभ ट्यापको लक गर्ने संयन्त्र समायोजन गरेर विचलित हुनु हुँदैन। । र गर्मीमा, "दसहरू" बाट जलवायु नियन्त्रण सामान्यतया बेकार छ - तपाइँ यसमा एयर कंडीशनर जडान गर्न सक्नुहुन्न र तपाइँ यसको सञ्चालनको स्वचालित समायोजन प्राप्त गर्न सक्नुहुन्न। यदि हामी VAZ 2107 मा विदेशी कारहरूबाट जलवायु नियन्त्रण प्रणाली स्थापना गर्ने सम्भावनालाई विचार गर्छौं भने, सबै आवश्यक उपकरणहरूसँग नयाँ कार किन्न सजिलो छ।
यसैले, यो VAZ 2107 मा एयर कंडीशनर स्थापना गर्न सम्भव छ। यो गर्नको लागि, तपाईंलाई केवल इच्छा, खाली समय, न्यूनतम तालाबन्दी कौशल र विशेषज्ञहरूको निर्देशनहरूको सावधानीपूर्वक कार्यान्वयन चाहिन्छ।
