भोल्वो

सामग्रीहरू मोडेलहरूमा संस्थापकEmblemCar इतिहास प्रश्नहरू र जवाफहरू: भोल्भोले कार र ट्रकहरू सिर्जना गर्ने अटोमेकरको रूपमा प्रतिष्ठा प्राप्त गरेको छ, साथै विशेष उपकरणहरू जुन अत्यधिक भरपर्दो छन्। ब्रान्डले बारम्बार भरपर्दो मोटर वाहन सुरक्षा प्रणालीको विकासको लागि पुरस्कार प्राप्त गरेको छ। एक समयमा, यो ब्रान्ड को कार संसारमा सबैभन्दा सुरक्षित रूपमा मान्यता प्राप्त थियो। यद्यपि ब्रान्ड जहिले पनि निश्चित चिन्ताको एक अलग विभाजनको रूपमा अवस्थित छ, धेरै सवारी चालकहरूको लागि यो एक स्वतन्त्र कम्पनी हो जसको मोडलहरू विशेष ध्यान दिन योग्य छन्। यहाँ यो अटोमोबाइल निर्माताको कथा छ, जुन अब गीली होल्डिङको अंश हो (हामीले यस अटोमेकरको बारेमा पहिले नै कुरा गरिसकेका छौं)। संयुक्त राज्य अमेरिका र युरोप मा संस्थापक 1920 लगभग एकै समयमा मेकानिकल उपकरण को निर्माण मा रुचि बढ्दै गए। 23 औं वर्षमा, स्वीडेनको गोथेनबर्ग शहरमा एक अटोमोबाइल प्रदर्शनी आयोजित छ। यस घटनाले स्व-चालित सवारी साधनहरूको लोकप्रियताको लागि प्रोत्साहनको रूपमा सेवा गर्‍यो, जसको लागि धेरै कारहरू देशमा आयात गर्न थाले। पहिले नै 25 औं वर्ष सम्म, विभिन्न निर्माताहरु बाट कार को लगभग 14 र आधा हजार प्रतिहरु देश मा आइपुगेको छ। धेरै अटो उत्पादन कम्पनीहरूको नीति जतिसक्दो चाँडो नयाँ गाडीहरू सिर्जना गर्ने थियो। एकै समयमा, धेरै, तंग समय सीमा को कारण, गुणस्तर मा सम्झौता। स्वीडेनमा, औद्योगिक कम्पनी SKF ले लामो समयदेखि विभिन्न मेकानिकल अनुप्रयोगहरूको लागि सबैभन्दा भरपर्दो भागहरू निर्माण गर्दै आएको छ। यी भागहरूको लोकप्रियताको मुख्य कारण यो विधानसभा लाइनमा प्रवेश गर्नु अघि विकासको अनिवार्य परीक्षण हो। युरोपेली बजारलाई सहज मात्र नभई सबै भन्दा माथि सुरक्षित र टिकाउ कारहरू प्रदान गर्न एउटा सानो भोल्भो सहायक कम्पनी सिर्जना गरिएको थियो। आधिकारिक रूपमा, ब्रान्डको सिर्जनाको मिति 14.04.1927/XNUMX/XNUMX हो, जब पहिलो Jakob मोडेल देखा पर्यो। कार ब्रान्ड स्पेयर पार्ट्स को स्विडेनी निर्माता को दुई प्रबन्धकहरु को लागी यसको उपस्थिति को ऋणी छ। यी हुन् गुस्ताफ लार्सन र असार गेब्रियल्सन । असार सीईओ थिए र गुस्ताफ नयाँ कार ब्रान्डको सीटीओ थिए। SKF मा आफ्नो वर्षको दौडान, गेब्रियलसनले अन्य कम्पनीहरूबाट एनालॉगहरूमा उत्पादन गर्ने उत्पादनहरूको फाइदा देखे। यसले उनलाई हरेक पटक विश्व बजारमा स्वीडेनले साँच्चै योग्य कारहरू प्रस्तुत गर्न सक्छ भनेर विश्वस्त तुल्यायो। यस्तै विचार उनको कर्मचारी द्वारा समर्थित थियो - लार्सन। साझेदारहरूले कम्पनीको व्यवस्थापनलाई नयाँ ब्रान्ड सिर्जना गर्ने सल्लाहको बारेमा विश्वस्त गरेपछि, लार्सनले व्यावसायिक मेकानिक्स खोज्न थाले, र गेब्रियलसनले आर्थिक योजनाहरू विकास गरे र उनीहरूको विचार कार्यान्वयन गर्न गणनाहरू गरे। पहिलो दस कारहरू गब्रिएलसनको व्यक्तिगत बचतको खर्चमा सिर्जना गरिएको थियो। यी कारहरू एसकेएफ फ्याक्ट्रीमा एसेम्बल गरिएको थियो, जुन कम्पनीको नयाँ कार बिक्रीमा हिस्सा थियो। मूल कम्पनीले सहायकलाई इन्जिनियरिङ विचारहरूको मूर्त स्वरूप स्वतन्त्रता दियो, र व्यक्तिगत विकासको लागि अवसर पनि प्रदान गर्यो। यसको लागि धन्यवाद, नयाँ ब्रान्डसँग शक्तिशाली लन्च प्याड थियो जुन धेरै समकालीनहरूसँग थिएन। धेरै कारकहरूले कम्पनीको सफल विकासमा योगदान पुर्‍यायो: अभिभावक कम्पनीले भोल्भो मोडेलहरू संयोजन गर्नको लागि पहिलो उपकरण आवंटित गर्‍यो; स्वीडेनमा अपेक्षाकृत कम ज्याला थियो, जसले उद्यमको लागि पर्याप्त संख्यामा कामदारहरू भर्ना गर्न सम्भव बनायो; यो देशले आफ्नै इस्पात उत्पादन गर्यो, जुन संसारभर लोकप्रिय थियो, जसको मतलब उच्च गुणस्तरको कच्चा माल नयाँ अटोमेकरलाई कम पैसामा उपलब्ध भयो; देशलाई आफ्नै कार ब्रान्ड चाहियो; स्वीडेनमा उद्योगको विकास भएको थियो, जसको लागि यो उच्च गुणस्तरका सवारी साधनहरू जम्मा गर्न मात्र होइन, यसको लागि स्पेयर पार्ट्स निर्माण गर्न सक्षम विशेषज्ञहरू फेला पार्न सजिलो थियो। प्रतीक एक नयाँ कार निर्माता को मोडेल को लागी संसार भर मा मान्यता प्राप्त गर्न को लागी (र यो ब्रान्ड विकास रणनीति मा एक अभिन्न बिन्दु थियो), एक लोगो को आवश्यकता थियो कि कम्पनी को पहिचान प्रतिबिम्बित हुनेछ। ल्याटिन शब्द भोल्भो ब्रान्डको नामको रूपमा लिइएको थियो। उनको अनुवाद (म रोल) ले मुख्य क्षेत्रलाई पूर्ण रूपमा जोड दियो जसमा मूल कम्पनीले उत्कृष्ट प्रदर्शन गर्यो - बल बेरिङको उत्पादन। Leiba 1927 मा देखा पर्यो। एक विशिष्ट ढाँचाको रूपमा, तिनीहरूले फलामको प्रतीक रोजे, जुन पश्चिमी मानिसहरूको संस्कृतिमा सामान्य थियो। यसलाई यसको उत्तरपूर्वी भाग तर्फ इंगित गर्ने तीरको साथ वृत्तको रूपमा चित्रण गरिएको थियो। यो निर्णय किन लिइयो भनेर लामो व्याख्या गर्न आवश्यक छैन, किनकि स्वीडेनमा विकसित स्टील उद्योग छ, र यसका उत्पादनहरू लगभग विश्वभर निर्यात गरिएको थियो। प्रारम्भमा, मुख्य हावा सेवनको केन्द्रमा ब्याज स्थापना गर्ने निर्णय गरियो। डिजाइनरहरूले सामना गरेको एक मात्र समस्या प्रतीक संलग्न गर्न ग्रिलको अभाव थियो। लोगो कुनै न कुनै रूपमा रेडिएटरको बिचमा फिक्स गर्नु पर्ने थियो। र बाहिर एक मात्र तरिका एक अतिरिक्त तत्व प्रयोग गर्न को लागी थियो (यसलाई बार भनिन्छ)। यो एक विकर्ण पट्टी थियो जसमा ब्याज जोडिएको थियो, र यो आफै रेडिएटर को किनारों मा तय गरिएको थियो। यद्यपि आधुनिक कारहरूको डिफल्ट रूपले सुरक्षात्मक ग्रिल छ, निर्माताले विकर्ण पट्टी पहिले नै प्रसिद्ध मोटर वाहन लोगोको एक प्रमुख घटकको रूपमा राख्ने निर्णय गरे। मोडेलहरूमा कारको इतिहास त्यसैले, भोल्भो एसेम्बली लाइनबाट बाहिर आएको पहिलो मोडेल ज्याकोब वा OV4 कार थियो। कम्पनीको "पहिलो जन्म" अपेक्षित रूपमा उच्च गुणस्तर थिएन। तथ्य यो हो कि विधानसभा प्रक्रिया को समयमा, मेकानिकहरूले मोटर गलत रूपमा स्थापना गरे। समस्या हल भएपछि, कार अझै पनि दर्शकहरु द्वारा धेरै प्रशंसा संग प्राप्त गर्न सकेन। कारण यो हो कि यो एक खुला शरीर थियो, र एक कठोर मौसम संग एक देश को लागी, बन्द कारहरु अधिक व्यावहारिक थिए। गाडीको हुड मुनि २८ अश्वशक्तिको ४ सिलिन्डर इन्जिन जडान गरिएको थियो, जसले कारलाई ९० किमी/घन्टाको गतिमा गति दिन सक्छ। कार को एक विशेषता चेसिस थियो। निर्माताले पहिलो कारहरूमा विशेष पाङ्ग्रा डिजाइन प्रयोग गर्ने निर्णय गर्यो। प्रत्येक पाङ्ग्रामा काठको स्पोक थियो र हटाउन सकिने रिम थियो। सम्मेलन र डिजाईनको गुणस्तरमा कमजोरीको साथसाथै कम्पनीले कार लोकप्रिय बनाउन सकेन किनभने ईन्जिनियरहरूले गुणको लागि धेरै समय दिए, जसले अर्को प्रतिलिपिको निर्माण ढिला बनायो। यहाँ कम्पनीको प्रमुख माइलस्टोनहरू छन् जुन आफ्नो मोडेलमा आफ्नो छाप छोडेको छ। 1928 - PV4 विशेष देखिन्छ। यो अघिल्लो कारको विस्तारित संस्करण हो, केवल खरिदकर्तालाई पहिले नै दुईवटा बडी विकल्पहरू प्रस्ताव गरिएको थियो: फोल्डिङ रूफ वा कडा टप। १ 1928 २। - प्रकार -१ ट्रकको उत्पादन जाकोब जस्तै समान चेसिसमा शुरू हुन्छ। 1929 - यसको आफ्नै डिजाइन को इन्जिन को प्रस्तुति। छ-सिलिन्डर एकाइको यो परिमार्जन PV651 मेसिन (6 सिलिन्डर, 5 सिट, पहिलो श्रृंखला) द्वारा प्राप्त भएको थियो। 1930 - अवस्थित कार आधुनिकीकरण गरिएको छ: यसले लामो चेसिस प्राप्त गर्दछ, जसको लागि पहिले नै 7 व्यक्तिहरू केबिनमा बस्न सक्छन्। यी भोल्भो TR671 र 672 थिए। कारहरू ट्याक्सी चालकहरूले प्रयोग गरेका थिए, र यदि केबिन पूर्ण रूपमा भरिएको थियो भने, चालकले यात्रुहरूको सामानको लागि ट्रेलर प्रयोग गर्न सक्थे। 1932 - कार थप अपग्रेड हुन्छ। त्यसोभए, पावर एकाई अधिक मात्रामा भएको छ - 3,3 लिटर, जसको कारण यसको शक्ति 65 अश्वशक्तिमा बढेको छ। प्रसारणको रूपमा, तिनीहरूले 4-स्पीड समकक्षको सट्टा 3-स्पीड गियरबक्स प्रयोग गर्न थाले। 1933 - P654 को लक्जरी संस्करण देखा पर्यो। कारले प्रबलित निलम्बन र राम्रो ध्वनि इन्सुलेशन प्राप्त गर्यो। सोही वर्ष, एक विशेष कार प्रस्तुत गरिएको थियो जुन यसलाई कहिले पनि एसेम्बली लाइनमा बनाइएन किनभने दर्शकहरू यस्तो क्रान्तिकारी डिजाइनको लागि तयार थिएनन्। हातले निर्मित भेनस बिलो मोडेलको विशेषता यो थियो कि यसमा राम्रो वायुगतिकीय गुणहरू थिए। यस्तै विकास पछिका पुस्ताका केही मोडेलहरूमा लागू गरिएको थियो। 1935 - कम्पनीले कारहरूको अमेरिकी दृष्टिलाई आधुनिकीकरण गर्न जारी राख्यो। यसैले, नयाँ 6-सीटर कार Carioca PV36 आउँदैछ। यस मोडेलको साथ सुरू गर्दै, कारहरूले सुरक्षात्मक ग्रिल प्रयोग गर्न थाले। लक्जरी कारहरूको पहिलो ब्याचमा 500 प्रतिहरू थिए। उही वर्षमा, ट्याक्सी चालकको कारले अर्को अपडेट प्राप्त गर्‍यो, र इञ्जिन अझ शक्तिशाली भयो - h० एचपी। 1936 - कम्पनीले कुनै पनि कारमा हुनु पर्ने पहिलो कुरा भनेको सुरक्षा हो, र त्यसपछि आराम र शैली हो। यो अवधारणा सबै पछिल्ला मोडेलहरूमा प्रतिबिम्बित छ। PV संस्करणको अर्को पुस्ता देखिन्छ। अब मात्र मोडेल 51 लेबल गरिएको छ। यो पहिले नै 5-सीट लक्जरी सेडान भएको छ, तर यसको पूर्ववर्ती भन्दा हल्का, र एकै समयमा थप गतिशील छ। १ 1937 .52 - आउँदो जेनरेशन पीभी ()२) ले केही आराम सुविधाहरू प्राप्त गर्दछ: सूर्य दृश्यहरू, तातो गिलास, ढोकाको फ्रेमहरूमा आर्मेस्ट्स, र सिट बैक फोल्डिंग। 1938 - PV दायराले धेरै मौलिक कारखाना रंगहरू (बरगंडी, नीलो र हरियो) सँग नयाँ परिमार्जनहरू प्राप्त गर्दछ। परिमार्जन 55 र ​​56 मा परिमार्जित रेडिएटर ग्रिल, साथै सुधारिएको फ्रन्ट अप्टिक्स छ। उही वर्षमा, ट्याक्सी फ्लीट्सले सुरक्षित मोडेल PV801 (निर्माताले अगाडि र पछाडि पङ्क्तिहरू बीच ठोस गिलास विभाजन स्थापना गर्यो) किन्न सक्छ। केबिनमा अब चालकसहित ८ जना अटाउन सक्नेछन् । 1943-1944 द्वितीय विश्वयुद्धको कारण, कम्पनीले सामान्य तरिकामा कारहरू उत्पादन गर्न सक्दैन, त्यसैले यो युद्ध पछि कारहरूको विकासमा स्विच गर्दछ। परियोजना सफल थियो र PV444 अवधारणा कारमा परिणाम भयो। यसको रिलीज 44 औं वर्षमा सुरु हुन्छ। ४० अश्वशक्तिको इन्जिन भएको यो कम पावर कार मात्र (भोल्भो उत्पादनको इतिहासमा) यस्तो कम इन्धन खपत भएको कार थियो। यो कारक मामूली भौतिक सम्पत्ति संग मोटर चालकहरु बीच कार धेरै लोकप्रिय बनायो। 1951 - PV444 परिमार्जनको सफल रिलीज पछि, कम्पनीले पारिवारिक कारहरू विकास गर्ने निर्णय गर्यो। 50 को प्रारम्भमा, भोल्भो डुएटले एसेम्बली लाइन बन्द गर्यो। यो उही अघिल्लो सबकम्प्याक्ट थियो, केवल ठूला परिवारहरूको आवश्यकता अनुरूप शरीर परिवर्तन गरिएको थियो। 1957 - स्विडेनी ब्रान्डले विश्व बजारमा प्रवेश गर्न रणनीति लागू गर्न थाल्छ। र अटोमेकरले नयाँ अमेजोनसँग दर्शकहरूको ध्यान जित्ने निर्णय गर्छ, जुन सुरक्षामा सुधार गरिएको छ। विशेष गरी, यो पहिलो कार थियो जसमा 3-बिन्दु सीट बेल्टहरू स्थापना गरिएको थियो। 1958 - अघिल्लो मोडेलको बिक्री प्रदर्शनको बावजुद, निर्माताले PV को अर्को पुस्ता जारी गर्ने निर्णय गर्छ। कम्पनीले अटोमोटिभ प्रतिस्पर्धामा आफूलाई चिनाउन थाल्छ। त्यसोभए, भोल्भो PV444 ले ५८ औँ मा युरोपियन च्याम्पियनसिप, सोही वर्ष अर्जेन्टिनामा भएको ग्राण्ड प्रिक्स र ५९ औंमा महिला वर्गमा युरोपेली र्‍याली दौड जितेर अवार्ड लिन्छ। १ 1959 122 - - कम्पनी १२२ एसको साथ अमेरिकी बजारमा प्रवेश गर्‍यो। १ 1961 1800१ - PXNUMX खेल कूपी प्रस्तुत गरियो र धेरै डिजाइन पुरस्कारहरू जित्यो। 1966 - सुरक्षित कार को उत्पादन सुरु हुन्छ - Volvo144। यसले दोहोरो-सर्किट ब्रेक प्रणालीको विकासको प्रयोग गर्‍यो, र स्टीयरिङ स्तम्भमा कार्डन गियर प्रयोग गरिएको थियो ताकि दुर्घटनाको घटनामा यो फोल्ड होस् र चालकलाई चोटपटक लाग्दैन। १ 1966 .123 - स्पोर्टी अमेजन - १२XNUMXGT को अधिक शक्तिशाली संस्करण देखा पर्दछ। १ 1967 .145 - १142 पिकअपको सभा र १XNUMX२ एस दुई-ढोका उत्पादन सुविधामा सुरू हुन्छ। 1968 - कम्पनीले नयाँ लक्जरी कार प्रस्तुत गर्दछ - भोल्भो 164। कारको हुड अन्तर्गत, 145-अश्वशक्ति इन्जिन पहिले नै स्थापित गरिएको थियो, जसले कारलाई 145 किलोमिटर प्रति घण्टाको अधिकतम गतिमा पुग्न अनुमति दियो। 1971 - बेस्टसेलर उत्पादनको नयाँ चरण सुरु भयो। धेरै मोडेलहरूले पहिले नै आफ्नो सान्दर्भिकता गुमाइसकेका छन्, र यो अब तिनीहरूलाई अपग्रेड गर्न लाभदायक थिएन। यस कारणका लागि, कम्पनीले नयाँ 164E जारी गर्दैछ, जसले इन्जेक्सन इन्धन प्रणाली प्रयोग गर्दछ। इन्जिन पावर 175 अश्वशक्ति पुग्यो। 1974 - 240 र दुई - 260 को छ संस्करणहरूको प्रस्तुति। दोस्रो अवस्थामा, एक मोटर प्रयोग गरिएको थियो, तीन कम्पनीहरु - Renault, Peugeot र Volvo को ईन्जिनियरहरु द्वारा विकसित। अव्यक्त उपस्थितिको बावजुद, कारहरूले सुरक्षाको सन्दर्भमा उच्चतम अंक प्राप्त गरे। 1976 - कम्पनीले यसको विकास प्रस्तुत गर्दछ, जुन हावा-ईन्धन मिश्रणको खराब-गुणस्तरको दहनको कारण कारहरूको निकासमा हानिकारक पदार्थहरूको सामग्री कम गर्न डिजाइन गरिएको हो। विकासलाई Lambda प्रोब भनिन्छ (तपाईले अक्सिजन सेन्सरको सञ्चालनको सिद्धान्तको बारेमा छुट्टै पढ्न सक्नुहुन्छ)। अक्सिजन सेन्सरको निर्माणको लागि, कम्पनीले वातावरणीय संस्थाबाट पुरस्कार प्राप्त गर्यो। 1976 - समानान्तरमा, आर्थिक र समान रूपमा सुरक्षित भोल्भो equally 343vo घोषणा गरियो। 1977 - कम्पनीले इटालियन डिजाइन स्टुडियो बर्टोनको सहयोगमा सुरुचिपूर्ण २262२ कूप सिर्जना गर्‍यो। १ 1979। - - पहिले नै ज्ञात मोडेलहरूको अर्को परिमार्जनको साथ, एक sed० एचपी इञ्जिनको साथ सानो सेडान 345 70 देखा पर्दछ। 1980 - अटोमेकरले त्यस समयमा अवस्थित इन्जिनहरू परिमार्जन गर्ने निर्णय गर्छ। टर्बोचार्ज गरिएको एकाइ देखिन्छ, जुन यात्री कारमा स्थापित गरिएको थियो। 1982 - एक नवीनता को उत्पादन सुरु हुन्छ - Volvo760। मोडेलको विशेषता भनेको विकल्पको रूपमा प्रस्ताव गरिएको डिजेल इकाईले 13 सेकेन्डमा सयौंसम्म कारलाई गति दिन सक्छ। त्यतिबेला यो डिजेल इन्जिन भएको सबैभन्दा गतिशील कार थियो। १ 1984।। - स्विडेनी ब्रान्ड 740० जीएलईको अर्को नवीनता एक नवीन मोटरको साथ जारी गरियो जसमा संभोग भागहरूको घर्षणको गुणांक घटाइएको छ। १ 1985 .780 - जेनेभा मोटर शोले स्विडेनी इञ्जिनियर र इटालियन डिजाइनरहरूको संयुक्त कामको अर्को फल देखायो - XNUMX०, जसको शरीर टुरिनको बर्टोन डिजाइन स्टुडियोमा बित्यो। १ 1987 480 - नयाँ XNUMX० ह्याचब्याक भर्खरको सुरक्षा प्रणाली, स्वतन्त्र रियर सस्पेंशन, सनरुफ, केन्द्रीय लकिंग, एबीएस र अन्य उन्नत प्रविधिहरूको साथ प्रस्तुत गरिएको छ। 1988 - संक्रमण 740 GTL देखा पर्छ। १ 1990 760 ० - 960० लाई भोल्भो XNUMX by० ले प्रतिस्थापित गर्‍यो, जसले सुरक्षा बेंचमार्कलाई शक्तिशाली इञ्जिन र दक्ष ड्राइभट्रेनसँग मिलाउँछ। १ 1991 850 १ - XNUMX० जीएलले थप सुरक्षा प्रणालीहरू जस्तै ड्राइभर र यात्रुहरूको लागि साइड इफेक्ट संरक्षण र एक टक्कर अघि सीट बेल्टको प्रि-टेन्सनिंग प्रस्तुत गर्दछ। 1994 - स्वीडिश कार उत्पादन को इतिहास मा सबै भन्दा शक्तिशाली मोडेल देखिन्छ - 850 T-5R। कार को हुड अन्तर्गत 250 अश्वशक्ति विकास टर्बोचार्ज इन्जिन थियो। 1995 - मित्सुबिशी संग सहयोग को एक परिणाम को रूप मा, हल्याण्ड मा जम्मा एक मोडेल देखिन्छ - S40 र V40। 1996 - कम्पनीले C70 परिवर्तनीय परिचय गर्यो। 850 श्रृंखला को उत्पादन समाप्त हुन्छ। यसको सट्टा, कन्वेयर S (सेडान) र V (स्टेसन वैगन) को पछाडि मोडेल 70 बन्छ। १ 1997 80 - - SXNUMX श्रृंखला देखा पर्‍यो - एक व्यवसाय वर्ग कार, जो टर्बोचार्ज्ड इञ्जिन र सबै-व्हील ड्राइभ प्रणालीको साथ सुसज्जित छ। २००० - ब्रान्डले क्रस कन्ट्री मोडेलको साथ आरामदायक स्टेशन गाडीहरूको लाइन भर्दछ। 2002 - भोल्भो क्रसओभर र SUV को निर्माता बन्यो। XC90 डेट्रोइट अटो शो मा अनावरण गरिएको थियो। 2017 मा, ब्रान्डको व्यवस्थापनले एक सनसनीपूर्ण घोषणा गर्‍यो: अटोमेकरले विशेष रूपमा आन्तरिक दहन इन्जिनहरूसँग सुसज्जित कारहरूको उत्पादनबाट टाढा जाँदैछ, र इलेक्ट्रिक सवारी र हाइब्रिडहरूको विकासमा स्विच गरिरहेको छ।