टेस्ट ड्राइभ Volvo XC 60: तातो बरफ

विशाल वोल्भो एचएस ० को नयाँ एचएस of० को रूपमा सानो समकक्ष छ, जससँग स्विडेनीहरू कम्प्याक्ट एसयूवी खण्डमा आक्रमण गरिरहेका छन्।

भोल्भोले सुरक्षालाई यसको पहिलो प्राथमिकता बनाएको छ। जब यस छविको साथ कम्पनीले यसको इतिहासमा सुरक्षित उत्पादनको घोषणा गर्दछ, यो सार्वजनिक र पेशेवरहरूको लागि रुचि वृद्धि गर्न सामान्य सामान्य छ। परीक्षण संस्करण १. 2,4 185 एचपीको साथ २.XNUMX-लिटर पाँच सिलिन्डर टर्बोडिजेल हो। गाउँ र उच्च स्तरको फर्निचर, हामी सकेसम्म व्यावहारिक रूपमा जाँच्न को लागी स्कान्डिनेभियालीहरु कसरी आफ्नो महत्वाकांक्षी प्रतिज्ञाहरु को कार्यान्वयन को सामना गर्न को लागी सामना गर्न को लागी कोशिश गर्नेछौं।

सुरुचिपूर्ण

BGN 80 भन्दा माथि, Summum भेरियन्ट कुनै पनि हिसाबले सस्तो छैन, तर अर्कोतर्फ, कम्पनीको नयाँ SUV सँग उत्कृष्ट मानक उपकरणहरू छन्, जसमा सीडी, जलवायु नियन्त्रण, विद्युतीय रूपमा समायोजन गर्न मिल्ने सिटहरू र उच्च गुणस्तरको अडियो प्रणाली समावेश छ। असबाब। वास्तविक छाला, द्वि-जेनन हेडलाइटहरू र सुरक्षा प्रणालीहरूको सम्मानजनक एरे मानक अटो पार्ट्सहरूको पूर्ण सूचीको छोटो प्रतिनिधि नमूना जस्तो देखिन्छ। यो तथ्यमा ध्यान दिन पनि उत्तिकै महत्त्वपूर्ण छ कि यदि यो अतिरिक्त उपकरणहरूको सूचीबाट सबै सम्भावित प्रस्तावहरूको साथ "भीड" छ भने, HS 000 BMW र Mercedes बाट प्रत्यक्ष प्रतिद्वन्द्वीहरू भन्दा थोरै सस्तो खरिद रहन्छ, वा तिनीहरूको X3। र GLK मोडेलहरू।

भोल्भोले अन्य महत्त्वपूर्ण मेट्रिक्स जस्तै केबिन साइजमा पनि आफ्ना मुख्य प्रतिद्वन्द्वीहरूलाई पछाडि पार्छ। HS 60 को भित्री भाग छ मिटर अग्लो भएका मानिसहरूका लागि पनि स्वागतयोग्य ठाउँ साबित हुन्छ, जसमा यसको अलिकति उठेको एम्फीथिएटरको साथमा पछाडिको पङ्क्तिमा सिटहरूको कुरा आउँछ - हामी माथिल्लो खण्डमा कस्तो महसुस गर्न प्रयोग गर्छौं, जस्तै मर्सिडीज ML र BMW X5। यो आंशिक रूपमा लगभग 1,90 मिटर चौडाइको कारण हो, जुन वर्गको लागि रेकर्ड तथ्याङ्कहरू मध्ये एक हो र भित्री भागमा सकारात्मक प्रभाव छ, तर अर्कोतर्फ, यो तार्किक रूपमा शहरी अवस्थाहरूमा जटिल चालहरूको लागि बाधा हुन्छ। साँघुरो ठाउँमा पार्किङ गर्दा ठूलो टर्निङ रेडियसको कारणले गर्दा सीमित गतिशीलता पनि एक हानि हो।

यी कमिहरू क्षमा गर्न सजिलो छ यदि तपाईं विस्तृत ईन्टीरियरको वातावरणमा आफूलाई डुबाउनुभयो भने जुन क्लासिक स्कान्डिनेभियाई डिजाइनको एक ज्ञानकोश उदाहरण हो। उनीहरूको सृष्टिलाई टेक्नोक्रेटिक वा आधुनिक रूप दिन प्रयास नगरी, भोल्भो स्टाइलिस्टहरूले सरल र सफा फारामहरू बनाउने प्रतिभाको सामना गरेका छन् र सबै भन्दा माथि, सही सामग्रीहरू छनौट र संयोजन गर्ने। खरिदकर्ताहरूले केन्द्र कन्सोल र ट्याबको अन्य मुख्य क्षेत्रहरूमा तीन मुख्य सजावटी समाप्तबाट छनौट गर्न सक्दछन्: एल्युमिनियम, पोलिश अखरोट लिनु र विशेष खुला ओक काठ काठ खुला सतह र एक म्याट चमक संग। एचएस of० को भित्री भाग, विशेष गरी पछिल्लो सजावट र बेज र रातो खैरोको मिश्रणको साथ अपहोल्स्ट्री र प्लास्टिक सतहहरूको लागि, यस्तो वातावरण सिर्जना गर्दछ जुन ब्रान्डको परम्पराको उत्तम प्रतीक हो र भोल्भोले जनताले अपेक्षा गरेको तरीकामा देखाउँदछ।

एक अन्वेषक

यद्यपि, हामीले यस कारमा एर्गोनोमिक्सको तर्कमा बानी बसाल्नु पर्छ - नेभिगेसन प्रणाली विशेष गरी स्टेयरिङ ह्वीलको पछाडिको केन्द्रीय नियन्त्रक मार्फत सञ्चालन गर्न भ्रमित छ, हालसालै धेरै साना बटनहरू पाइल गर्ने सामान्य प्रवृत्तिको साथ। साना सतहहरूमा। क्षतिपूर्ति गर्न, केन्द्र कन्सोलमा स्पष्ट रूपमा लेबल गरिएका बटनहरूको समर्पित पङ्क्तिको साथ, मानक र वैकल्पिक इलेक्ट्रोनिक सुरक्षा सहायकहरूको विशाल सरणी सञ्चालन गर्न सहज छ। भोल्भो

सायद HS 60 मा सबैभन्दा रोचक नवीन प्रविधि शहर सुरक्षा प्रणाली हो, जुन इन्जिन सुरु हुँदा स्वचालित रूपमा सक्रिय हुन्छ। यसको कार्य उपयोगी जत्तिकै सरल छ - अगाडिको ग्रिलमा राडार प्रयोग गरेर, यसले सडकमा अवरोधहरूको खतरनाक दृष्टिकोण पत्ता लगाउँदछ (रोकिएको वस्तु वा कम गतिको वस्तु) र सुरुमा प्रति 3 देखि 30 किलोमिटरको गतिमा। घण्टा। विन्डशिल्डमा रातो बत्तीको साथ अलार्म, र त्यसपछि ड्राइभरले आफैं नगरेसम्म मनमानी रूपमा कार रोक्छ। निस्सन्देह, भोल्भोले कम गतिमा टक्करहरू रोक्नको लागि पूर्ण ग्यारेन्टी प्रदान गर्दैन, तर यस तरिकाले टक्कर र त्यसपछिको क्षतिको जोखिम उल्लेखनीय रूपमा कम हुन्छ - यसको स्पष्ट सङ्केत धेरै देशहरूमा बीमा प्रिमियमहरू सेट गर्ने बीमाकर्ताहरूको निर्णय हो। HS 60, जुन सेगमेन्टमा सबैभन्दा कम हो, भविष्यमा हाम्रो देशमा पनि त्यस्तै हुने सम्भावना छ।

यस प्रकारको अर्को रोचक प्रस्ताव अन्धा स्थान निगरानी सहायक हो, जसले कारको छेउमा वस्तुहरूको उपस्थितिको चेतावनी दिन्छ। निस्सन्देह, तपाईंले त्यस्ता उपकरणहरूको उपस्थितिमा अवलोकनलाई सुस्त बनाउनु हुँदैन, तर निष्पक्ष रूपमा, इलेक्ट्रोनिक सहायकले आफ्नो काम राम्रोसँग गर्छ र अप्रिय आश्चर्यहरूलाई बेवास्ता गर्दछ। टर्न सिग्नल अन नगरी लेन छोड्दा सडक चिन्हहरू र चेतावनीहरू स्क्यान गर्ने र (बरु हस्तक्षेपकारी) ध्वनि संकेतहरू अन्य धेरै निर्माताहरूबाट थाहा छ, तर धेरै सहकर्मीहरूका अनुसार यसको प्रयोगले मुख्यतया लामो रातको पैदल यात्रामा वास्तविक अर्थ राख्छ। "सामान्य" अवस्थाहरूमा होइन। हिल डिसेन्ट कन्ट्रोल सिधै ल्यान्ड रोभरबाट लिइएको हो र चाखलाग्दो कुरा के छ भने कार माथि वा तल जाँदा पनि यसले स्वचालित रूपमा सात किलोमिटर प्रतिघण्टाको गति कायम गर्न सक्छ। यद्यपि, क्लासिक ह्यालडेक्स क्लचमा आधारित डुअल ट्रान्समिसन प्रणाली र एचएस ६० को समग्र डिजाइनले क्लासिक अफ-रोड कार्यसम्पादनभन्दा प्रतिकूल मौसममा बढी सुरक्षा प्रदान गर्ने उद्देश्य राखेको छ भनी नभन्नुहोस्। संयोगवश, कारको परीक्षण कडा जाडो मौसममा सम्पन्न भएको थियो र यो जोड दिनुपर्छ कि कारले हिउँ र बरफमा राम्रो व्यवहार, राम्रो कर्नरिङ स्थिरता र चिकनी स्टार्टिङ भन्दा बढी प्रदर्शन गर्दछ - धेरै लागू गर्दा अगाडिको पाङ्ग्राको थोरै चिप्लो मात्र। ग्यास। धेरै चिप्लो सतहहरूमा चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ स्थायी छैन भनेर संकेत गर्दछ।

इक्विलिब्रिया

सडकमा, HS 60 सँग धेरै सहज ड्राइभिङ शैली छ - केही साना अपवादहरू सहित, चेसिसले फुटपाथमा लगभग सबै प्रकारका बम्पहरूको प्रभावलाई बेअसर गर्न व्यवस्थापन गर्दछ। तीन मोडको अपरेशनको साथ वैकल्पिक अनुकूली निलम्बन यो कारमा लैजान आवश्यक वस्तुहरू मध्ये होइन, तर पर्याप्त नि: शुल्क कोषको साथ, लगानीको लायक छ, किनकि प्रणालीले केवल एक विचारमा अधिक सामंजस्यपूर्ण आराम प्रदान गर्दछ, तर अधिकतर द्रुत गतिमा स्थिरता। ड्राइभिङ। कर्नरिङ व्यवहार सुरक्षित र चिल्लो छ, तर समग्रमा HS 60 कुनै कार होइन जसले तपाईंलाई रेसरको रूपमा व्हील पछाडि बस्न निम्तो दिन्छ र, एकदमै उपयुक्त रूपमा, यसको छवि आरामदायी सवारीको लागि धेरै उपयुक्त छ।

दुर्लभ-सिलिन्डर ड्राइभले धेरै राम्रोसँग काम गर्दछ - घाँटीको गर्जनको साथमा, HS 60 समान रूपमा र गतिशील रूपमा गति दिन्छ, त्यहाँ कुनै कमजोर सुरुवात वा खराब टर्बो होल छैन, कर्षण प्रभावशाली छ। D5 को लागि प्रस्ताव गरिएका दुबै प्रसारणहरूमा छ गियरहरू छन्, एउटा म्यानुअल र एउटा स्वचालित। कारको लागि कुन दुई मध्ये राम्रो छ भन्ने छनोट प्रत्येक खरिदकर्ताको स्वाद र व्यक्तिगत आवश्यकताहरूमा निर्भर गर्दछ, तर दुबै अवस्थामा एक गलत हुन सक्दैन, किनकि बक्सहरू ड्राइभको लागि उपयुक्त छन्। प्रतिस्पर्धी ब्रान्डहरूबाट प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धीहरूको तुलनामा इन्धन खपत अपेक्षाकृत उच्च छ, तर यो HS 60 D5 पावरप्लान्टको मात्र गम्भीर कमजोरी हो।

अन्तमा, HS truly० वास्तवमै सुरक्षित र सबैभन्दा सहज कम्प्याक्ट SUVs मध्ये एक हो, सामञ्जस्यपूर्ण ड्राइभको साथसाथै शुद्ध स्कान्डिनेभियाई स्टाइलिंग र यसको विशाल भित्री भागमा उल्लेखनीय कारीगरी प्रदान गर्दछ।

पाठ: Boyan Boshnakov

फोटो: हंस-डाइटर ज़िफर्ट

मूल्यांकन

भोल्भो D60 xDrive X 5

यस खण्डमा, तपाईं अधिक आर्थिक SUV मोडेलहरू र अधिक गतिशील सडक व्यवहारको साथ मोडलहरू फेला पार्न सक्नुहुनेछ। जे होस्, एचएस ० ले सुरक्षा, आराम, विशाल आन्तरिक भोल्युम र राम्ररी डिजाइन गरिएको इन्टीरियरको अत्यन्त सामन्य संयोजन प्रदान गर्दछ, जसको लागि यसले मोटर मोटर अण्ड खेलबाट पाँच तारा प्राप्त गर्दछ।

प्राविधिक विवरण

भोल्भो D60 xDrive X 5
कार्य भोल्यूम	-
पावर	२136० किलोवाट (185 XNUMX एचपी)
अधिकतम टोक़	-
त्वरण ०-१० किमी / घन्टा	9,8 s
ब्रेकि d दूरी 100 मी / घन्टा एक गति मा	39 एम
अधिकतम गति	205 किमी / घन्टा
औसत खपत परीक्षण मा प्रोत्साहित	१.10,1..100 एल / १०० किमी
आधार मूल्य	२83 100 XNUMX le लेभोभ