VAZ 2106 ड्राइभरले आफ्नो मफलरको बारेमा सबै कुरा जान्नुपर्छ: उपकरण, खराबी, मर्मत र प्रतिस्थापन
मोटर चालकहरूको लागि सुझावहरू

VAZ 2106 ड्राइभरले आफ्नो मफलरको बारेमा सबै कुरा जान्नुपर्छ: उपकरण, खराबी, मर्मत र प्रतिस्थापन

03.03.2023 /

सामग्रीहरू

इन्जिन, गियरबक्स वा सस्पेन्सन डम्परहरूमा विशेष ध्यान दिँदै, कार मालिकहरूले प्रायः नगण्य एकाइहरूमा नजर राख्न बिर्सन्छन्। यी मध्ये एक सरल, तर धेरै महत्त्वपूर्ण तत्वहरू निकास साइलेन्सर हो। यदि यसलाई मरम्मत वा प्रतिस्थापन गर्न समयमै उपायहरू लिइएन भने, तपाईं स्थायी रूपमा कार चलाउने क्षमताबाट वञ्चित गर्न सक्नुहुन्छ।

निकास प्रणाली VAZ 2106

गाडीको डिजाइनमा कुनै पनि प्रणाली एक विशेष भूमिका प्रदर्शन गर्न डिजाइन गरिएको छ। VAZ 2106 मा निकास प्रणालीले पावर एकाइलाई पूर्ण क्षमतामा सञ्चालन गर्न अनुमति दिन्छ, किनकि निकास ग्यासहरू हटाउने कार्य हो जसको लागि निकास प्रणालीका सबै तत्वहरू उद्देश्य छन्।

इन्जिन, आउने ईन्धनलाई ऊर्जामा परिणत गर्दै, निश्चित मात्रामा अनावश्यक ग्याँसहरू उत्सर्जन गर्दछ। यदि तिनीहरूलाई समयमै इन्जिनबाट हटाइएन भने, तिनीहरूले कारलाई भित्रबाट नष्ट गर्न थाल्छन्। निकास प्रणालीले ग्यासहरूको हानिकारक संचयहरू हटाउन कार्य गर्दछ, र इन्जिनलाई शान्त रूपमा चलाउन अनुमति दिन्छ, किनभने निकास ग्यासहरू इन्जिन छोड्दा धेरै ठूलो स्वरमा "शूट" गर्न सक्छन्।

यसरी, VAZ 2106 मा निकास प्रणालीको पूर्ण सञ्चालनले तीन प्रक्रियाहरूको कार्यान्वयन समावेश गर्दछ:

  • इन्जिनबाट थप हटाउनका लागि पाइपहरू मार्फत निकास ग्याँसहरूको वितरण;
  • शोर कमी;
  • ध्वनिरोधी।
VAZ 2106 ड्राइभरले आफ्नो मफलरको बारेमा सबै कुरा जान्नुपर्छ: उपकरण, खराबी, मर्मत र प्रतिस्थापन
निकासहरू सेतो छन् - यसले इन्जिन र निकास प्रणालीको सामान्य सञ्चालनलाई संकेत गर्दछ

निकास प्रणाली के हो

निकास प्रणालीको संरचनालाई विचार गर्दै, तपाईले देख्न सक्नुहुन्छ कि VAZ 2106 मा डिजाइन सामान्यतया VAZ 2107, 2108 र 2109 मा प्रणालीहरूसँग समान छ। "छ" मा निकास प्रणाली समान तत्वहरू समावेश छन्:

  • कलेक्टर;
  • सेवन पाइप;
  • पहिलो डिग्री को अतिरिक्त साइलेन्सर;
  • दोस्रो डिग्री को अतिरिक्त साइलेन्सर;
  • मुख्य मफलर;
  • निकासी पाइप।
VAZ 2106 ड्राइभरले आफ्नो मफलरको बारेमा सबै कुरा जान्नुपर्छ: उपकरण, खराबी, मर्मत र प्रतिस्थापन
निकास प्रणालीको भागको रूपमा, मुख्य तत्वहरू पाइपहरू हुन्, र सहायकहरू ग्यास्केट र फास्टनरहरू हुन्।

निकास म्यानिफोल्ड

आन्तरिक दहन इन्जिनको गुफाबाट, निकास मेनिफोल्डमा सङ्कलन गरिन्छ। निकास मेनिफोल्डको मुख्य कार्य भनेको सबै ग्यासहरूलाई एकै ठाउँमा जम्मा गरेर एउटा पाइपमा ल्याउनु हो। इन्जिनबाट सिधै आउने ग्यासहरूको तापक्रम धेरै उच्च हुन्छ, त्यसैले सबै धेरै गुना जडानहरू प्रबल र धेरै भरपर्दो हुन्छन्।

VAZ 2106 ड्राइभरले आफ्नो मफलरको बारेमा सबै कुरा जान्नुपर्छ: उपकरण, खराबी, मर्मत र प्रतिस्थापन
भागले प्रत्येक इन्जिन सिलिन्डरबाट निकास सङ्कलन गर्दछ र तिनीहरूलाई एक पाइपमा जडान गर्दछ

डाउनपाइप

निकास मेनिफोल्ड पार गरेपछि, निकास ग्याँसहरू "प्यान्ट" वा निकास पाइपमा प्रवेश गर्छन्। कलेक्टर फास्टनरहरूको भरपर्दो सीलको लागि ग्यास्केटको साथ डाउनपाइपसँग जोडिएको छ।

डाउनपाइप निकासको लागि एक प्रकारको संक्रमणकालीन अवस्था हो।

VAZ 2106 ड्राइभरले आफ्नो मफलरको बारेमा सबै कुरा जान्नुपर्छ: उपकरण, खराबी, मर्मत र प्रतिस्थापन
पाइपले निकास मेनिफोल्ड र मफलरलाई जोड्छ

मफलर

Mufflers को एक सम्पूर्ण श्रृंखला VAZ 2106 मा स्थापित छ। दुई साना मफलरहरूबाट गुज्र्दा, निकास ग्याँसहरूले छिटो आफ्नो तापक्रम गुमाउँछन्, र ध्वनि तरंगहरू थर्मल ऊर्जामा परिणत हुन्छन्। अतिरिक्त मफलरहरूले ग्यासहरूको ध्वनि उतार-चढ़ावहरू काट्छन्, जसले तपाईंलाई कार चलिरहेको बेला आवाजलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्न अनुमति दिन्छ।

मुख्य मफलर "छ" को तल जोडिएको छ स्थिर रूपमा होइन, तर गतिशील रूपमा। यो तथ्यको कारण हो कि निकासको अन्तिम प्रशोधन मुख्य मफलर हाउसिंगमा भइरहेको छ, जसले यसको अनुनादलाई असर गर्छ। मफलर कारको तल्लो भागको सम्पर्कमा नआउने भएकाले शरीरको कम्पन शरीरमा सर्ने छैन।

VAZ 2106 ड्राइभरले आफ्नो मफलरको बारेमा सबै कुरा जान्नुपर्छ: उपकरण, खराबी, मर्मत र प्रतिस्थापन
साइलेन्सर बडीको छेउमा त्यहाँ विशेष हुकहरू छन् जसमा भाग मेसिनको तलबाट निलम्बित छ।

निकास पाइप

एक निकास पाइप मुख्य मफलरसँग जोडिएको छ। यसको एकमात्र उद्देश्य निकास प्रणालीबाट प्रशोधित ग्यासहरू हटाउनु हो। अक्सर, अनुभवहीन चालकहरूले पाइपलाई मफलरको रूपमा बुझाउँछन्, यद्यपि यो मामला होइन, र मफलर कारको निकास प्रणालीको पूर्ण रूपमा फरक भाग हो।

VAZ 2106 ड्राइभरले आफ्नो मफलरको बारेमा सबै कुरा जान्नुपर्छ: उपकरण, खराबी, मर्मत र प्रतिस्थापन
निकास पाइप प्रणालीको एक मात्र तत्व हो जुन शरीर बाहिर देख्न सकिन्छ

मफलर VAZ 2106

आज सम्म, "छ" को लागि मफलरहरू दुई विकल्पहरूमा किन्न सकिन्छ: स्ट्याम्प-वेल्डेड र सूर्यास्त।

स्ट्याम्प गरिएको मफलरलाई क्लासिक विकल्प मान्न सकिन्छ, किनकि यो यी मोडेलहरू हुन् जुन सबै पुरानो कारहरूमा स्थापना गरिएको थियो। यस्तो मफलरको सार यसको उत्पादनमा छ: शरीरको दुई भागहरू सँगै वेल्डेड हुन्छन्, त्यसपछि पाइप शरीरमा वेल्डेड हुन्छ। प्रविधि धेरै सरल छ, त्यसैले उपकरण सस्तो छ। यद्यपि, यो ठ्याक्कै वेल्डेड सिमहरूको उपस्थितिको कारणले गर्दा स्ट्याम्प-वेल्डेड "ग्लुशक" बढीमा 5-6 वर्षसम्म रहन्छ, किनकि क्षरणले सिमहरूलाई छिट्टै कुरो गर्छ।

VAZ 2106 ड्राइभरले आफ्नो मफलरको बारेमा सबै कुरा जान्नुपर्छ: उपकरण, खराबी, मर्मत र प्रतिस्थापन
परम्परागत प्रविधि प्रयोग गरेर बनाइएका उत्पादनहरू किफायती छन्

सूर्यास्त मफलर अधिक टिकाऊ छ, 8-10 वर्ष सम्म रहन सक्छ। यसको उत्पादन प्रविधि अधिक जटिल छ: मफलरको भित्री वरिपरि धातुको पाना बेरिन्छ। प्रविधिले उत्पादनलाई महँगो बनाउँछ।

VAZ 2106 ड्राइभरले आफ्नो मफलरको बारेमा सबै कुरा जान्नुपर्छ: उपकरण, खराबी, मर्मत र प्रतिस्थापन
आधुनिक सूर्यास्त प्रविधिले उच्च गुणस्तर र टिकाउ मफलरहरू उत्पादन गर्न सम्भव बनाउँछ

VAZ 2106 मा मूल मफलरहरू मात्र स्ट्याम्प-वेल्डेड हुन सक्छ, किनकि प्लान्टले अझै पनि परम्परागत प्रविधि प्रयोग गरेर निकास प्रणाली तत्वहरू उत्पादन गर्दछ।

कुन मफलर "छक्का" मा लगाउने

मफलर छनोट गर्नु सजिलो काम होइन। कार डिलरशिपहरू र मोटर वाहन बजारमा, विक्रेताहरूले विभिन्न प्रकारका मफलर मोडेलहरू प्रस्ताव गर्नेछन्, र बरु आकर्षक मूल्यहरूमा:

  • 765 आर बाट मफलर IZH;
  • मफलर NEX 660 r बाट;
  • मफलर AvtoVAZ (मूल) 1700 r बाट;
  • 1300 आर बाट नोजल (क्रोम) संग मफलर एलिट;
  • मफलर Termokor NEX 750 r बाट।

निस्सन्देह, यो मूल AvtoVAZ मफलरमा पैसा खर्च गर्न उत्तम छ, यद्यपि यो अन्य मोडेलहरू भन्दा 2-3 गुणा बढी महँगो छ। जे होस्, यसले धेरै पटक लामो सेवा गर्नेछ, त्यसैले चालकले आफैलाई निर्णय गर्न सक्छ: लामो समयको लागि महँगो किन्न वा सस्तो मफलर किन्न, तर यसलाई हरेक 3 वर्षमा परिवर्तन गर्नुहोस्।

VAZ 2106 ड्राइभरले आफ्नो मफलरको बारेमा सबै कुरा जान्नुपर्छ: उपकरण, खराबी, मर्मत र प्रतिस्थापन
मौलिक मफलरहरू VAZ 2106 को लागि उपयुक्त छन्, किनकि तिनीहरू लामो समयसम्म टिक्छन् र चालकलाई मर्मतसम्भारसँग सम्बन्धित थप समस्याहरू प्रदान गर्दैनन्।

VAZ 2106 मा मफलर को परिमार्जन

जब मफलरले कामको "थकित" हुन थाल्छ, ड्राइभरले यसलाई आफैंमा याद गर्न थाल्छ: ड्राइभिंग गर्दा बढेको आवाज, केबिनमा निकास ग्यासहरूको गन्ध, इन्जिन गतिशीलतामा कमी ... मफलरलाई नयाँसँग बदल्नु यी सबै समस्याहरू समाधान गर्ने एक मात्र तरिका होइन। प्रयोगका फ्यानहरूले प्रायः निकास प्रणालीलाई ट्युन गर्छन्, किनभने यो लामो समयसम्म रहन्छ र राम्रो काम गर्दछ।

आज, मोटर चालकहरूले तीन प्रकारका मफलर रिफाइनमेन्ट भेद गर्छन्:

  1. अडियो रिफाइनमेन्ट भनेको ट्युनिङको नाम हो, जसको उद्देश्य ड्राइभिङ गर्दा मफलरमा "गुर्रिरहेको" आवाजहरू बढाउनु हो। यस्तो परिष्करणले तपाईंलाई शान्त "छक्का" लाई गर्जने शेरमा बदल्न अनुमति दिन्छ, तर यसले निकास प्रणालीको प्रदर्शनमा कम प्रभाव पार्छ।
  2. भिडियो ट्युनिङ - ट्युनिङ, सुधारिएको प्रदर्शन सिर्जना गर्नुको सट्टा निकास पाइपको बाह्य सजावटमा बढी लक्ष्य राखिएको छ। भिडियो ट्युनिङमा सामान्यतया क्रोम एकसँग निकास पाइप प्रतिस्थापन गर्ने र नोजलहरू प्रयोग गर्ने समावेश हुन्छ।
  3. प्राविधिक ट्युनिङ प्रदर्शनको सन्दर्भमा सबैभन्दा प्रभावकारी छ। यो निकास प्रणाली को प्रदर्शन सुधार गर्न र 10-15% सम्म ईन्जिन शक्ति पनि वृद्धि गर्ने उद्देश्य छ।

मफलरलाई स्पोर्टी कसरी बनाउने

खेलकुद मफलर एक सीधा-मार्फत मफलर हो। यो अतिरिक्त गतिशील गुणहरू सिर्जना गर्न र मोडेल एक विशेष स्पोर्टी लुक दिन आवश्यक छ। फर्वार्ड-फ्लो साइलेन्सरको एकदमै सरल डिजाइन छ, त्यसैले यसलाई मानक VAZ 2106 साइलेन्सरबाट पनि सजिलै स्वतन्त्र रूपमा बनाउन सकिन्छ।

खेलकुद फर्वार्ड फ्लोको निर्माणको लागि, तपाईंलाई आवश्यक पर्दछ:

  • नियमित मफलर;
  • उपयुक्त आकारको पाइप (सामान्यतया 52 मिमी);
  • वेल्डिंग मेशिन;
  • USM (बुल्गेरियन);
  • ड्रिल
  • धातु काटन लागि डिस्क;
  • भाँडा धुने को लागी साधारण धातु स्पंज (लगभग 100 टुक्रा)।

भिडियो: कसरी अगाडि प्रवाह VAZ 2106 मा काम गर्दछ

स्ट्रेट-थ्रु मफलर PRO SPORT VAZ 2106

प्रत्यक्ष-प्रवाह मफलर निर्माणको लागि प्रक्रिया निम्न कार्यमा घटाइएको छ:

  1. कारबाट पुरानो मफलर हटाउनुहोस्।
  2. बुल्गेरियनले यसको सतहबाट टुक्रा काट्यो।
  3. सबै आन्तरिक भागहरू बाहिर तान्नुहोस्।
  4. 52 मिमी पाइपमा, क्रिसमस रूखको रूपमा काट्नुहोस् वा ड्रिलको साथ धेरै प्वालहरू ड्रिल गर्नुहोस्।
  5. मफलरमा छिद्रित पाइप घुसाउनुहोस्, पर्खालहरूमा सुरक्षित रूपमा वेल्ड गर्नुहोस्।
  6. मफलर भित्रको सम्पूर्ण खाली ठाउँलाई धातुले बनेको भाँडा धुने स्पन्जले भर्नुहोस्।
  7. काटिएको टुक्रालाई मफलरको शरीरमा वेल्ड गर्नुहोस्।
  8. उत्पादनलाई मास्टिक वा तातो प्रतिरोधी पेन्टले कोट गर्नुहोस्।
  9. कारमा अगाडि प्रवाह स्थापना गर्नुहोस्।

फोटो: काम को मुख्य चरणहरु

हाम्रो आफ्नै उत्पादनको सीधा-मार्फत खेलकुद मफलरले इन्जिनको सञ्चालनलाई अनुकूलन गर्दछ, VAZ 2106 लाई थप स्पोर्टी र गतिशील बनाउँछ। पसलहरूमा यस्तो मफलर परिमार्जनहरूको ठूलो चयन छ, त्यसैले निर्माण अनुभवको अभावमा, तपाइँ नयाँ कारखाना "ग्लुशक" किन्न सक्नुहुन्छ।

आफैं गर्नुहोस् र ग्लुशकको लागि नोजलहरू खरिद गर्नुहोस्

नोजलहरू, जुन सामान्यतया सजावटी तत्वको रूपमा प्रयोग गरिन्छ, तपाईंलाई मफलर परिमार्जन गर्न र यसको प्रदर्शनलाई अनुकूलन गर्न अनुमति दिन्छ। त्यसोभए, राम्रोसँग बनाइएको र स्थापित नोजलले निम्न संकेतकहरू सुधार गर्न ग्यारेन्टी गरेको छ:

त्यो हो, नोजलको प्रयोगले सवारी साधनको सुविधा र अर्थव्यवस्थाको आधारभूत सूचकहरू सुधार गर्न सक्छ। आज, विभिन्न आकारका नोजलहरू बिक्रीमा फेला पार्न सकिन्छ, छनौट मात्र चालकको वित्तीय क्षमताहरू द्वारा सीमित छ।

यद्यपि, "छ" मफलरमा नोजल स्वतन्त्र रूपमा बनाउन सकिन्छ। यो सरल सामग्री र उपकरण आवश्यक हुनेछ:

एक सामान्य निकास पाइप नोजलमा गोलाकार क्रस सेक्शन छ, त्यसैले यस्तो तत्व बनाउन सजिलो छ:

  1. कार्डबोर्डबाट, भविष्यको नोजलको शरीरको मोडेल बनाउनुहोस्, फास्टनरहरूको लागि स्थानहरू लिनुहोस्।
  2. कार्डबोर्ड टेम्प्लेट अनुसार, पाना सामग्रीबाट उत्पादन खाली काट्नुहोस्।
  3. वर्कपीसलाई ध्यानपूर्वक झुकाउनुहोस्, बोल्ट गरिएको जोड वा वेल्डिङको साथ जंक्शनलाई बाँध्नुहोस्।
  4. भविष्यको नोजल सफा गर्नुहोस्, तपाइँ यसलाई ऐना समाप्त गर्न पालिश गर्न सक्नुहुन्छ।
  5. कार निकास पाइप मा स्थापना गर्नुहोस्।

भिडियो: नोजल बनाउने

नोजल सामान्यतया पाइपमा बोल्ट र प्वालको माध्यमबाट वा केवल धातु क्ल्याम्पमा जोडिएको हुन्छ। नयाँ उत्पादनको सेवा जीवन बढाउनको लागि पाइप र नोजलको बीचमा दुर्दम्य सामग्री राख्न सिफारिस गरिन्छ।

मफलर माउन्ट

निकास प्रणालीको प्रत्येक तत्व विभिन्न तरिकामा कार को तल तय गरिएको छ। उदाहरणका लागि, ग्यास चुहावटको सम्भावना हटाउन शक्तिशाली बोल्टको साथ इन्जिनमा निकास मेनिफोल्डलाई "कसाएर" स्क्रू गरिएको छ। तर Glushak आफै हुक मा विशेष रबर निलम्बन संग तल जोडिएको छ।

फिक्सेसनको यो विधिले मफलरलाई शरीर र भित्री भागमा अतिरिक्त कम्पनहरू प्रसारण नगरी अपरेशनको क्रममा गुन्जाउन अनुमति दिन्छ। रबर ह्याङ्गरहरूको प्रयोगले पनि आवश्यक भएमा मफलरलाई सजिलैसँग भत्काउन सम्भव बनाउँछ।

VAZ 2106 मा साइलेन्सर खराबी

कार डिजाइन को कुनै पनि भाग जस्तै, मफलर पनि यसको "कमजोरी" छ। एक नियमको रूपमा, मफलरको कुनै पनि खराबीले यस तथ्यलाई निम्त्याउँछ:

एक तरिका वा अर्को, तर यी मध्ये कुनै पनि संकेत देख्दा, चालकले तुरुन्तै रोक्न र ब्रेकडाउनको कारण पत्ता लगाउनु पर्छ। एउटा मफलर, विशेष गरी खराब गुणस्तरको, छिट्टै जल्न सक्छ, कच्चा सडकमा ड्राइभ गर्दा दाँत वा प्वाल पर्न सक्छ, खिया लाग्न सक्छ वा तलको मुनिको स्थिति गुमाउन सक्छ।

गाडी चलाउँदा ठक्कर दिने

ड्राइभिङ गर्दा साइलेन्सर ठोक्नु सायद सबै VAZ कारहरूको सबैभन्दा सामान्य खराबी हो। एकै समयमा, दस्तक धेरै सरल र छिटो हटाउन सकिन्छ:

  1. मफलर किन ठोक्छ र गाडी चलाउँदा कारको कुन भाग छुन्छ भन्ने पत्ता लगाउन आवश्यक छ।
  2. ड्राइभिङ गर्दा किन ठोक्किन्छ भनेर बुझ्न आफ्नो हातले पाइपलाई अलिकति हल्लाउनु पर्याप्त हुनेछ।
  3. यदि मफलर तल्लो विरुद्ध पिट्छ भने, तब फैलिएको रबर निलम्बनहरू दोषी छन्। यो नयाँ संग निलम्बन प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुनेछ, र दस्तक तुरुन्तै रोकिनेछ।
  4. दुर्लभ अवस्थामा, मफलरले ग्याँस ट्याङ्की आवास छुन सक्छ। तपाईंले निलम्बन पनि परिवर्तन गर्न आवश्यक छ, र एकै समयमा इन्सुलेट सामग्री संग पाइप को यो भाग लपेटो - उदाहरण को लागी, एस्बेस्टोस संग प्रबलित जाल। यो, पहिलो, अर्को सम्भावित प्रभाव को समयमा साइलेन्सर मा लोड कम हुनेछ, र, दोस्रो, प्वालहरु बाट ग्याँस ट्यांक आफैलाई जोगाउन मद्दत गर्नेछ।

मफलर जल्यो भने के गर्ने

फोरमहरूमा, ड्राइभरहरू प्राय: "मद्दत, मफलर जलेको छ, के गर्ने" लेख्छन्। धातुमा प्वालहरू सामान्यतया मानक मर्मत जस्तै प्याचिङ संग मर्मत गर्न सकिन्छ।

यद्यपि, यदि ड्राइभिङ गर्दा मफलर जलेको छ भने, इन्जिन सुरु गर्न सिफारिस गरिएको छैन, किनकि निकास प्रणाली सामान्य रूपमा काम गर्दैन।

मफलर मर्मत आफै गर्नुहोस्

"सडक अवस्था" मा मफलर मर्मत काम गर्दैन। एक नियमको रूपमा, पुरानो "ग्लुशक" को मरम्मतले वेल्डिंग समावेश गर्दछ - शरीरमा प्वालमा प्याच स्थापना गर्दै।

त्यसकारण, मफलर मर्मत गर्ने काम धेरै समय लाग्न सक्छ। यो उपकरण र सामग्री अग्रिम तयार गर्न आवश्यक छ:

मफलर मर्मत निम्न योजना अनुसार गरिन्छ:

  1. असफल उत्पादनको विघटन।
  2. निरीक्षण।
  3. एउटा सानो दरार तुरुन्तै वेल्डेड गर्न सकिन्छ, तर यदि त्यहाँ बरु फराकिलो प्वाल छ भने, तपाईंले प्याच राख्नु पर्छ।
  4. स्टिलको पानाबाट धातुको टुक्रा काटिएको छ, प्याच स्थापना गर्न आवश्यक भन्दा बढी प्रत्येक किनाराबाट 2 सेमी आकारमा।
  5. क्षतिग्रस्त क्षेत्र सबै खिया हटाउन ब्रश गरिएको छ।
  6. त्यसपछि तपाइँ वेल्डिंग सुरु गर्न सक्नुहुन्छ: प्याच मफलरको क्षतिग्रस्त क्षेत्रमा लागू हुन्छ र पहिले सबै पक्षबाट ट्याक गरिएको छ।
  7. प्याच सम्पूर्ण परिधि वरिपरि उमाले पछि।
  8. वेल्डिङ सिम चिसो भएपछि, यसलाई सफा गर्न आवश्यक छ, यसलाई कम गर्नुहोस् र वेल्डिङ बिन्दुहरू (वा सम्पूर्ण मफलर) गर्मी-प्रतिरोधी पेन्टले रंग्नुहोस्।

भिडियो: मफलरमा साना प्वालहरू कसरी बन्द गर्ने

यस्तो साधारण मर्मतले मफलरलाई लामो समयसम्म प्रयोग गर्न अनुमति दिनेछ, तथापि, यदि शरीरको प्वाल वा जलेको भाग ठूलो व्यास छ भने, यो तुरुन्तै नयाँसँग मफलर प्रतिस्थापन गर्न सल्लाह दिइन्छ।

पुरानो मफलरलाई नयाँसँग कसरी बदल्ने

दुर्भाग्यवश, VAZ 2106 मा mufflers को एक धेरै राम्रो गुणस्तर छैन - तिनीहरू छिट्टै सञ्चालनको समयमा जल्छन्। मूल उत्पादनहरू 70 हजार किलोमिटरसम्म सेवा गर्छन्, तर "स्व-चालित बन्दुक" कम्तिमा 40 हजार किलोमिटरसम्म चल्ने सम्भावना छैन। त्यसकारण, प्रत्येक 2-3 वर्षमा, चालकले आफ्नो मफलर बदल्नु पर्छ।

काम सुरु गर्नु अघि, सम्पूर्ण निकास प्रणालीलाई चिसो हुन अनुमति दिन आवश्यक छ, अन्यथा तपाईं गम्भीर जलाउन सक्नुहुन्छ, किनकि इन्जिन चलिरहेको बेला पाइपहरू धेरै तातो हुन्छन्।

मफलर प्रतिस्थापन गर्न, तपाईंलाई सरल उपकरण चाहिन्छ:

WD-40 तरल पदार्थलाई पहिले नै तयार गर्न पनि सिफारिस गरिन्छ, किनकि खिया लागेको माउन्टिङ बोल्टहरू पहिलो पटक भत्काउन सकिँदैन।

VAZ 2106 मा मफलर हटाउने प्रक्रिया अन्य VAZ मोडेलहरूबाट पाइप हटाउन धेरै फरक छैन:

  1. कारलाई हेर्ने प्वालमा वा ज्याकहरूमा राख्नुहोस्।
  2. कुञ्जी 13 को साथ, तल मुनि क्रल गर्नुहोस्, निकास पाइप को युग्मन कलर को फास्टनिंगहरू खुकुलो। स्क्रू ड्राइभरको साथ क्ल्याम्प खोल्नुहोस् र पाइपलाई तल तल राख्नुहोस् ताकि यसले हस्तक्षेप गर्दैन।
  3. अर्को, रबर कुशन समात्ने बोल्ट खोल्नुहोस्।
  4. तकिया आफैं कोष्ठकबाट विच्छेद गर्नुहोस् र यसलाई कार मुनिबाट तान्नुहोस्।
  5. सबै रबर ह्याङ्गरहरू हटाउनुहोस् जसको साथ मफलर आफैं तल जोडिएको छ।
  6. मफलर उठाउनुहोस्, यसलाई अन्तिम निलम्बनबाट हटाउनुहोस्, त्यसपछि शरीर मुनिबाट बाहिर तान्नुहोस्।

भिडियो: मफलर र रबर ब्यान्डहरू कसरी बदल्ने

तदनुसार, नयाँ "glushak" उल्टो क्रममा स्थापना गर्न आवश्यक हुनेछ। सामान्यतया, नयाँ मफलरको साथ, फास्टनरहरू - बोल्टहरू, क्ल्याम्पहरू र रबर निलम्बनहरू - पनि परिवर्तन हुन्छन्।

रेजोनेटर - यो के हो

मुख्य मफलरलाई रेजोनेटर भनिन्छ (सामान्यतया यो VAZ निकास प्रणालीमा सबैभन्दा चौडा पाइप जस्तो देखिन्छ)। यस तत्वको मुख्य कार्य प्रणालीबाट तुरुन्तै निकास ग्यासहरू हटाउनु हो ताकि नयाँहरूको लागि ठाउँ बनाउनु हो।

यो मोटर को सम्पूर्ण उपयोगी शक्ति रेजोनेटर को गुणस्तर मा निर्भर गर्दछ भन्ने विश्वास गरिन्छ। तसर्थ, VAZ 2106 मा रेजोनेटर तातो ग्यासहरूको मुख्य प्रवाह लिनको लागि अगाडि प्रवाहको पछाडि तुरुन्तै अवस्थित छ।

रेजोनेटर यूरो 3

मोटर वाहन उद्योगको विकास संग, मफलर पनि विकसित भयो। त्यसोभए, VAZ को लागि EURO 3 क्लास रेजोनेटर EURO 2 भन्दा फरक छैन, यद्यपि, मोटरको अपरेशनलाई अनुकूलन गर्न, यसमा lambda प्रोब स्थापना गर्न विशेष प्वाल छ। त्यो हो, EURO 3 रेजोनेटर अधिक कार्यात्मक र आधुनिक मानिन्छ।

यसैले, VAZ 2106 मा मफलर चालकबाट विशेष ध्यान चाहिन्छ। डिजाइन अत्यन्त अल्पकालीन छ, त्यसैले यो आवधिक रूपमा खाडलमा कार चलाउन र सडेको पाइपको साथ सडकमा हुनु भन्दा निकास प्रणालीका सबै तत्वहरू निरीक्षण गर्न राम्रो छ।

एक टिप्पणी थप्न