VAZ 2107 को मालिकले आफ्नो कार्बोरेटरको बारेमा सबै कुरा जान्नुपर्छ
सामग्रीहरू
- कार्बोरेटर VAZ 2107
- VAZ 2107 मा कुन कार्बोरेटरहरू स्थापित छन्
- VAZ 2107 कार्बोरेटर को खराबी को संकेत
- कार्बोरेटर VAZ 2107 समायोजन
- VAZ 2107 मा कार्बोरेटर कसरी बदल्ने?
VAZ 2107 मोडेल (लोकप्रिय रूपमा "सात" भनिन्छ) दशकौंदेखि घरेलु मोटर वाहन उद्योगको क्लासिक मानिन्छ। वर्षहरूमा, कार बारम्बार परिमार्जन र पुन: सुसज्जित, तर 2012 सम्म क्लासिक संस्करण कार्बोरेटर इन्जिन संग सुसज्जित थियो। त्यसकारण, "सात" को मालिकहरूलाई कार्बोरेटरको डिजाइन बुझ्न र आवश्यक भएमा, समायोजन गर्न, मर्मत गर्न वा प्रतिस्थापन गर्न सक्षम हुनको लागि यो महत्त्वपूर्ण छ।
कार्बोरेटर VAZ 2107
किन VAZ 2107 कार्बोरेटर इन्जिन संग सुसज्जित थियो? यसका लागि धेरै कारणहरू छन्: त्यस समयको विशिष्ट आवश्यकताहरूबाट यस प्रकारको स्थापनाको सञ्चालनको सहजतामा। मोडेल को उत्पादन को सम्पूर्ण अवधि को समयमा, कार मा दुई-चेम्बर कार्बोरेटर संयन्त्र स्थापना गरिएको थियो। त्यो हो, उपकरणको शरीरमा दुईवटा कक्षहरू बनाइएका छन्, जसमा इन्धन-हावा मिश्रण प्रज्वलित हुन्छ।
मेकानिजम उपकरण
यदि हामी VAZ 2107 मा कार्बोरेटरहरूको डिजाइनको बारेमा कुरा गर्छौं भने, तिनीहरू सबैसँग अविभाज्य कास्ट बडी छ, जसको आन्तरिक सामग्री सशर्त रूपमा तीन मुख्य भागहरूमा विभाजित गर्न सकिन्छ:
- शीर्ष (एक कार्बोरेटर कभर र ईन्धन फिटिंग को प्रतिनिधित्व गर्दछ, त्यो हो, त्यहाँ विशेष कनेक्टरहरू छन् जसमा ईन्धन नली जोडिएको छ);
- मध्यम (सीधा शरीर नै, जसको गुहामा दुई आन्तरिक दहन कक्षहरू, डिफ्यूजरहरू सञ्चालन हुन्छन्);
- तल्लो (फ्लोट चेम्बर र थ्रॉटल भल्भ जस्ता महत्त्वपूर्ण तत्वहरू समावेश गर्दछ)।
VAZ 2107 मा कार्बोरेटर को व्यवस्था मा, साना विवरणहरु को ठूलो महत्व छ। प्रणाली को प्रत्येक घटक आफ्नो काम गर्न को लागी उद्देश्य छ, र यसैले कम्तिमा एक भाग को विफलताले सम्पूर्ण कार्बोरेटर तोड्ने धम्की दिन्छ।
यन्त्रको डिजाइनमा, निम्नलाई विशेष गरी "मौजी" मान्न सकिन्छ:
- जेटहरू। यी स्पष्ट रूपमा क्यालिब्रेट प्वाल भएका ट्यूबहरू हुन्। त्यहाँ इन्धन र हावा (क्रमशः पेट्रोल र हावा आपूर्तिको लागि) छन्। यदि प्वालहरू धुलोले भरिएको छ वा, यसको विपरीत, सञ्चालनको क्रममा बाहिर जान्छ, जेटहरूको थ्रुपुट घटाउन वा बढाउन सकिन्छ। यस सन्दर्भमा, कार्बोरेटरले इन्धन-हावा मिश्रण गठन गर्दा अनुपात कायम राख्न सक्षम हुनेछैन।
- फ्लोट कक्षमा तैर्नुहोस्। यो कुनै पनि मोडहरूमा इन्जिनको गुणस्तर ग्यारेन्टी गर्न पेट्रोलको आवश्यक स्तर निर्धारण गर्ने यो उपकरण हो। यदि फ्लोट सेटिङहरू भ्रामक हुन्छन् भने, त्यसपछि सम्पूर्ण प्रणालीले मिश्रण तयार गर्न कठिनाइहरू अनुभव गर्दछ, किनकि त्यहाँ पर्याप्त पेट्रोल नहुन सक्छ वा, यसको विपरीत, धेरै।
- कार्बोरेटर gaskets। एक तत्वको रूपमा, ग्यास्केटहरू कार्बोरेटर बडीको बाहिरी भागमा स्थापित गरिन्छन् ताकि यन्त्रको ओभरहेटिंग रोक्न र यन्त्रलाई सुरक्षित रूपमा इन्टेक मेनिफोल्डमा फिक्स गर्नुहोस्। यद्यपि, भाँचिएको सडकहरूमा बारम्बार ड्राइभिङ गर्दा ग्यास्केटहरू तुरुन्तै बाहिर निस्कन्छ, त्यसैले यो सिफारिस गरिन्छ कि तपाईंले प्रत्येक पटक यन्त्र निरीक्षण गर्दा यी तत्वहरूमा ध्यान दिनुहोस्।
- एक्सेलेरेटर पम्प। यो एक विशेष उपकरण हो जसको कार्य कक्षबाट इन्जिनमा मिश्रण स्थानान्तरण गर्न हो।
सन्दर्भको लागि
सोभियत संघ र रूस मा VAZ 2107 को सामान्य उपकरण 1.6 लिटर कार्बोरेटर हो। यस्तो स्थापना को अधिकतम शक्ति 75 अश्वशक्ति छ। उपकरणले AI-92 इन्धन खपत गर्छ।
कार्बोरेटर VAZ 2107 को न्यूनतम आयाम:
- लम्बाई - cm 16 सेमी;
- चौडाई - 18.5 सेमी;
- उचाइ - 21.5 सेमी।
विधानसभा को कुल वजन लगभग तीन किलोग्राम छ।
कार्बोरेटर को उद्देश्य
कुनै पनि कार्बोरेटरको कामको सार भनेको इन्धन-हावा मिश्रण सिर्जना गर्नु हो। यो गर्नको लागि, निम्न प्रक्रियाहरू यन्त्रको मामलामा हुन्छन्:
- थ्रोटल भल्भ खुल्छ, जसको माध्यमबाट कडा रूपमा सीमित मात्रामा पेट्रोल फ्लोट चेम्बरको गुफामा प्रवेश गर्दछ।
- इकोनोमाइजरले इन्धनको खुराकलाई पनि विनियमित गर्दछ, त्यसैले इन्जिनलाई अपरेशनको क्षणमा चाहिने पेट्रोलको मात्रा मात्र कक्षमा प्रवेश गर्दछ।
- जेटहरू (प्वालहरू सहितको विशेष ट्यूबहरू) मार्फत, पेट्रोललाई चेम्बर नम्बर 1 मा निर्देशित गरिन्छ।
- यहाँ, ईन्धन साना कणहरूमा कुचिएको छ र हावा कणहरूसँग मिसिएको छ: यस तरिकामा, इन्धन-हावा मिश्रण सिर्जना गरिएको छ, जुन इन्जिनको पूर्ण सञ्चालनको लागि आवश्यक छ।
- यदि गाडीको गति बढ्छ भने, थप मिश्रण सिर्जना गर्न दोस्रो च्याम्बर प्रयोग गर्न सकिन्छ।
- एक्सेलेरेटर पम्पले तयार मिश्रणलाई डिफ्युजरहरूमा र त्यहाँबाट सिलिन्डरहरूमा पठाउँछ।
यसरी, कार्बोरेटरले इन्धन-हावा मिश्रण मात्र बनाउँदैन, तर इन्जिनको सहज सञ्चालनको लागि आवश्यक मात्रामा स्पष्ट अनुपात अनुसार यसलाई बनाउँछ।
VAZ 2107 मा कुन कार्बोरेटरहरू स्थापित छन्
"सातौं" मोडेलको रिलीज पछि, AvtoVAZ इन्जिनियरहरूले बारम्बार कारहरूमा कार्बोरेटर स्थापनाहरू परिवर्तन गरेका छन् ताकि VAZ 2107 यसको समयको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्दछ। विशेष ध्यान न केवल पावर विशेषताहरूमा, तर इन्धन खपत, पर्यावरण मित्रता र मर्मतसम्भारको सहजताका सूचकहरूमा पनि दिइएको थियो।
VAZ 2107 को इतिहासमा, तीन मुख्य कार्बोरेटरहरू प्रतिष्ठित गर्न सकिन्छ:
- "DAAZ" (उपकरण निर्माताको नाममा राखिएको छ - Dimitrovgrad अटोमोटिभ प्लान्ट)। VAZ 2107 को लागि पहिलो कार्बोरेटरहरू वेबरबाट इजाजतपत्र अन्तर्गत Dimitrovgrad मा निर्माण गरिएको थियो। यी यन्त्रहरूको डिजाइन अत्यन्त सरल थियो, र त्यसैले मोडेलको लागत घट्यो। DAAZ कार्बोरेटरहरू राम्रो गति संकेतकहरू द्वारा प्रतिष्ठित थिए, तथापि, तिनीहरूले ठूलो मात्रामा पेट्रोल खपत गरे - कम्तिमा 10 लिटर प्रति 100 किलोमिटर।
- ओजोन DAAZ को एक सुधारिएको संस्करण हो। यो स्थापनाले यसको समयको सबै वातावरणीय आवश्यकताहरू पूरा गर्यो, साथै, डिजाइनरहरूले पेट्रोल खपत कम गर्न व्यवस्थित गरे। कामको गतिको लागि, दोस्रो आन्तरिक दहन कक्षको उपकरणमा वायमेटिक भल्भ बनाइएको थियो, जुन धेरै कार मालिकहरूको लागि समस्या भयो। भल्भमा थोरै धुलो लाग्ने बित्तिकै, कार्बोरेटरको दोस्रो च्याम्बरले काम गर्न छोड्यो।
- Dimitrovgrad संयंत्र को सबै भन्दा आधुनिक स्थापना "Solex" भनिन्छ। संरचनात्मक रूपमा, यो कार्बोरेटर धेरै जटिल छ, किनकि यसमा इन्धन फिर्ता प्रणाली छ। यसका लागि धन्यवाद, सोलेक्सले उच्च इन्जिन गतिमा पनि पेट्रोल बचत गर्छ। यद्यपि, यो परिमार्जनमा पनि यसको कमजोरीहरू छन्: कार्बोरेटर खपत ईन्धनको गुणस्तरको लागि धेरै आकर्षक छ।
फोटो ग्यालेरी: "सात" को इतिहास भर प्रतिष्ठित कार्बोरेटरहरूको चयन
-
- सबै घरेलु कार्बोरेटर स्थापनाहरूको प्रोटोटाइप
-
- कार्बोरेटरको पहिलो परिमार्जित संस्करण, जसले इन्धन खपत कम गर्न अनुमति दियो
-
- आधुनिक कार्बोरेटर
दुई कार्बोरेटर को स्थापना
"सात" को अनुभवी चालकहरूले सुनेका छन् कि दुई कार्बोरेटरहरू एकै पटक कारमा स्थापना गर्न सकिन्छ। यस्तो अपरेसनले इन्जिनलाई थप शक्ति दिन र इन्धन खपत कम गर्न अर्थ दिन्छ।
स्थापना प्रक्रिया जटिल छैन, तर तपाईंले आफ्नो कार को डिजाइन को nuances बुझ्न आवश्यक छ। अभ्यासले देखाएको रूपमा, VAZ 2107 मा दुई कार्बोरेटरहरूको स्थापनाले तपाईंलाई कारको गति बढाउन र सवारीलाई थप सहज बनाउन अनुमति दिन्छ। लोकप्रिय विश्वासको विपरीत, जोडी कार्बोरेटरहरूले इन्धन खपत कम गर्न मद्दत गर्दछ।
VAZ 2107 कार्बोरेटर को खराबी को संकेत
कुनै पनि अन्य मेकानिकल उपकरण जस्तै, एक कार्बोरेटर असफल हुन सक्छ। धेरै विरलै, ब्रेकडाउन अचानक हुन्छ, सामान्यतया केही समयको लागि संयन्त्रले चालकलाई थाहा दिन्छ कि उहाँसँग केहि गलत छ।
यसैले, त्यहाँ खराबीहरूको स्पष्ट संकेतहरू छन् जुन VAZ 2107 को मालिकले ध्यान दिनुपर्छ।
इन्जिन निष्क्रिय अवस्थामा स्टलहरू
निष्क्रिय अस्थिरता, इन्जिन को झटका र झटका, वा केवल इन्जिन को निष्क्रिय गर्न को लागी असक्षमता, सबै कार्बोरेटर मा खराबी को संकेत गर्दछ। एक नियमको रूपमा, यी खराबीहरूको लागि "दोष" लाई तोक्न सकिन्छ:
- निष्क्रिय अर्थशास्त्री, जो वार्म-अप वा निष्क्रिय मोडमा इन्जिनको सञ्चालनको लागि जिम्मेवार छ;
- एक फ्लोट जुन छेउमा सरेको छ, जसको कारण ईन्धन-हावा मिश्रण सिर्जना गर्न चेम्बरहरूमा पर्याप्त ईन्धन छैन;
- एक एक्सेलेरेटर पम्प जसले आवश्यक मात्रामा इन्धन आपूर्ति गर्दैन, त्यसैले इन्जिन काम गर्न धेरै गाह्रो छ।
कुनै पनि अवस्थामा, तपाईंले खराबीको सही कारण पहिचान गर्न कार सेवालाई सम्पर्क गर्न आवश्यक छ।
एक्सेलेरेशन क्र्यास हुन्छ
"सात" लाई आत्मविश्वासका साथ सुरु गर्न असामान्य छैन, इन्जिनले यसको गति पूर्ण रूपमा राख्छ, र चालकले मध्यम गतिमा ड्राइभ गर्दा असुविधाको अनुभव गर्दैन। तर कारले खुला सडक छोड्ने बित्तिकै, गति लिन धेरै गाह्रो हुन्छ: जब तपाइँ ग्यास पेडल थिच्नुहुन्छ, तपाइँ इन्जिनमा डुब्न महसुस गर्नुहुन्छ।
यस खराबीको कारण कार्बोरेटरको निम्न तत्वहरूमा लुकेको हुन सक्छ:
- जेटहरू रोकिएका छन्, त्यसैले हावा र पेट्रोल आवश्यक मात्रामा दहन कक्षमा प्रवेश गर्दैनन्;
- डिफ्युजर र एक्सेलरेटर पम्प राम्ररी काम गरिरहेका छैनन्।
यस अवस्थामा, कार्बोरेटर सफा गर्न र पहिरन र मेकानिकल क्षतिको लागि यसको तत्वहरू जाँच गर्न आवश्यक हुनेछ।
केबिनमा पेट्रोलको गन्ध
कडा शब्दमा भन्नुपर्दा, कार्बोरेटरबाट अतिरिक्त इन्धन निकाल्दा केबिनले मात्र पेट्रोलको गन्ध पाउन सक्छ। त्यो हो, गन्ध पहिलो संकेत हो कि मैनबत्ती चाँडै भरिनेछ।
मैनबत्तीहरू भर्छन्
कार्बोरेटर खराबीको यो लक्षण इग्निशन अन नगरी पत्ता लगाउन सकिन्छ। नियमको रूपमा, यदि सतहमा अतिरिक्त ईन्धन छोडियो भने, यो स्पार्क प्लगहरू हुन् जुन सबैभन्दा पहिले पीडित हुन्छन्। सबैभन्दा गम्भीर अवस्थामा, पेट्रोल को पोखरी कार मुनि जम्मा गर्न सक्नुहुन्छ।
ईन्धन स्थानान्तरण धेरै कारणहरूको लागि सम्भव छ, तर प्रायः यो ईन्धन फिर्ता प्रणालीमा ब्रेकडाउनको कारण हुन्छ। यो सबै पेट्रोल आपूर्ति च्यानलहरू सफा गर्न सिफारिस गरिएको छ, साथै पम्पिङ एकाइ जाँच गर्नुहोस्: यो धेरै सम्भव छ कि पम्प भारी शुल्क मोडमा काम गरिरहेको छ।
इन्जिन आगो
यो अवधारणा रक्तसंक्रमण संग सम्बन्धित हुन सक्छ। यदि कार्बोरेटरबाट इन्धन चुहावट छ भने, त्यसपछि यसले गोली हान्न सुरु गर्न सक्छ (छीउने), अर्थात्, अपरेशनको क्रममा ट्विच, र सबैभन्दा गम्भीर अवस्थामा, प्रज्वलन। निस्सन्देह, यस्तो कार चलाउन सुरक्षित छैन, त्यसैले कार्बोरेटर विच्छेदन र यसलाई धुनु आवश्यक छ।
ग्यास पेडल थिच्दा इन्जिन रोकिन्छ
अर्को खराबी सार्न असक्षमतासँग सम्बन्धित छ: इन्जिन सुरु हुन्छ, सहज रूपमा चल्छ, तर चालकले ग्यास थिच्ने बित्तिकै, इन्जिन तुरुन्तै रोकिन्छ। यो समस्या को कारण फ्लोट च्याम्बर मा ईन्धन स्तर को कम मा छ। इन्जिन सुरु गर्न पर्याप्त इन्धन मात्र छ, र जब तपाईं ग्यास पेडल तीव्र रूपमा थिच्नुहुन्छ, ईन्धन प्रवाह पूर्ण रूपमा अवरुद्ध हुन्छ, त्यसैले इन्जिन स्टल हुन्छ।
कार्बोरेटर VAZ 2107 समायोजन
कार्बोरेटर एक उपकरण हो जुन दैनिक निरीक्षण र विशेष मर्मत आवश्यक पर्दैन। यद्यपि, राम्रो सेटिङ र आवधिक समायोजनले कार्बोरेटरलाई फाइदा पुर्याउँछ: कारहरू स्पष्ट रूपमा "ह्यान्डर" गर्न थालेका ड्राइभरहरूको लागि प्रक्रिया सिफारिस गरिएको छ:
- इन्जिनले ठूलो मात्रामा पेट्रोल उपभोग गर्न थाल्यो;
- गति र शक्ति मा कमी;
- आवधिक रूपमा त्यहाँ प्रज्वलन वा त्वरण, आदि संग समस्याहरू छन्।
ठीकसँग समायोजित कार्बोरेटर समायोजनले इन्जिनको प्रदर्शनलाई अनुकूलन गर्न सक्छ।
समायोजनको लागि तयारी गर्दै: VAZ 2107 को मालिकले के थाहा पाउनुपर्छ
सफलताको कुञ्जी पूर्ण तयारी हो। तसर्थ, कुन अवस्थामा र कुन उपकरणको साथ यी कामहरू गरिन्छन् ध्यान दिनु आवश्यक छ।
पहिले तपाईंले "कामको अगाडि" तयार गर्न आवश्यक छ, अर्थात्, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि इन्जिन ठुलो छ, र त्यहाँ कार्बोरेटर शरीरमा र यसको नजिक कुनै फोहोर र धुलो छैन। थप रूपमा, तपाईंले र्यागहरूमा भण्डार गर्नुपर्छ, किनकि केही भागहरू खोल्दा, पेट्रोल चुहावट सम्भव छ। यो आफैंको लागि आरामदायक समायोजन अवस्थाहरू सिर्जना गर्न महत्त्वपूर्ण छ - कोठालाई हावामा राख्नुहोस् र बत्ती र बत्तीहरूको हेरचाह गर्नुहोस् ताकि तपाइँ प्रत्येक तत्व देख्न सक्नुहुन्छ।
अर्को, तपाईंले समायोजनमा प्रयोग गरिने उपकरणहरू भेला गर्न आवश्यक छ। VAZ 2107 मा कार्बोरेटर अप्रत्याशित र संरचनात्मक रूपमा सरल छ, त्यसैले तपाईलाई मात्र चाहिन्छ:
- खुला-अन्त रेन्चहरूको मानक सेट;
- क्रसहेड पेचकश;
- फ्लैट पेचकश;
- मापनको लागि शासक।
यन्त्रको गुफाहरू सफा गर्न, विशेष तरल पदार्थहरू खरिद गर्न सिफारिस गरिन्छ।
र कामको अन्तिम चरण (जुन महत्त्वपूर्ण छ!) तपाईंको कारको लागि सेवा पुस्तिका खोज्नु हो। तथ्य यो हो कि VAZ कार्बोरेटरको प्रत्येक परिमार्जनको लागि इष्टतम सञ्चालनको लागि मापदण्डहरू छन्। यो यी प्यारामिटरहरु संग छ कि तपाईले समायोजन गर्दा जाँच गर्न आवश्यक छ।
संवर्धन र मिश्रण को कमी: यो किन आवश्यक छ
कार्बोरेटरले ईन्धन-हावा मिश्रण बनाउँछ, कडा अनुपातलाई ध्यानमा राख्दै। उच्च गतिमा, यसले मिश्रणलाई समृद्ध बनाउँछ, इन्जिनलाई काम गर्न सजिलो बनाउन अनुपातहरू परिवर्तन गर्दछ। यद्यपि, केहि अवस्थामा, समानुपातिकता परिवर्तन हुन सक्छ र यो सधैं मोटर र चालक को लागी सुविधाजनक छैन।
त्यसकारण, पहिलो कुरा जसको साथ तिनीहरूले VAZ 2107 मा कार्बोरेटर समायोजन गर्न सुरु गर्छन् मिश्रणको संवर्धन वा कमी हो:
- ईन्जिन सुरू गर्नुहोस्।
- इन्जिनलाई अपरेटिङ तापमानमा न्यानो गरेपछि, इग्निशन बन्द गर्नुहोस्।
- कार्बोरेटर बडीसँग काम गर्न सजिलो बनाउन एयर फिल्टर हाउसिङ हटाउनुहोस्।
- अर्को, यो बन्द नहुन्जेल गुणस्तर पेंच र ईन्धन मात्रा स्क्रू कस्नुहोस्।
- त्यसपछि ती प्रत्येकलाई ठीक तीनवटा पछाडि फर्काउनुहोस्।
- इग्निशनमा स्वीच गर्नुहोस्।
- सेवा पुस्तिकामा संकेत गरिएका प्यारामिटरहरू जाँच गर्नुहोस्: निष्क्रियमा क्रान्तिहरूको संख्या कारखाना मानहरूको बराबर नभएसम्म स्क्रूहरू बलियो बनाउन आवश्यक छ।
भिडियो: मिश्रण समायोजन निर्देशन
त्यस पछि, तपाईं कार्बोरेटर को सञ्चालन विनियमित को अन्य चरणहरूमा अगाडि बढ्न सक्नुहुन्छ।
हामी इन्धन खपत कम गर्छौं
VAZ 2107 मालिकहरूले समायोजन कार्य पूरा गर्ने निर्णय गर्नुको मुख्य कारण उच्च इन्धन खपतको कारण हो। यद्यपि, सरल कार्यहरूले खपत कम गर्न सक्छ, यो निर्देशनहरू पालना गर्न महत्त्वपूर्ण छ। तपाईलाई थाहा छ, फ्लोट फ्लोट च्याम्बरमा इन्धन स्तरको लागि जिम्मेवार छ। एक नियमको रूपमा, मिश्रणको संवर्धन / ह्रास समायोजन पछि, फ्लोट ठाउँमा खस्नु पर्छ, यद्यपि, यदि यो सामान्य भन्दा माथि उठेको छ भने, ईन्धन खपत लगातार उच्च हुनेछ।
फ्लोट समायोजन पेट्रोल खपत कम गर्न मात्र होइन, तर निकास विषाक्तता कम गर्न पनि आवश्यक छ।
फ्लोट समायोजन गर्नु अघि, तपाईंले एयर फिल्टर हाउसिंग हटाउनु पर्छ र कार्बोरेटर कभर समात्ने स्क्रूहरू खोल्नु पर्छ। त्यस पछि, फ्लोट च्याम्बरमा सीधा पहुँच खुल्छ:
- फ्लोट स्ट्रोक 8 मिमी अनुरूप हुनुपर्छ (यो सबै VAZ 2107 कार्बोरेटरहरूको लागि एक सामान्य प्यारामिटर हो)। तदनुसार, यदि फ्लोट यो मानक भन्दा माथि छ भने, पेट्रोलको खपत बढ्नेछ, यदि यो कम छ भने, त्यसपछि ईन्धन हानिको कारण, कारले तीव्र रूपमा आफ्नो गतिशीलता गुमाउनेछ।
- तपाईंको औंलाहरू र पातलो फ्ल्याट ब्लेडको साथ स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गरेर, फ्लोट माउन्टहरू 8 मिमीको सामान्यमा समायोजन गर्न आवश्यक छ।
- फिटिंग पछि, यो यसको स्थिति को स्तर पुन: मापन गर्न सिफारिस गरिएको छ।
- अर्को, कार्बोरेटर कभरलाई ठाउँमा फर्काउनुहोस्।
भिडियो: इन्धन खपत अनुकूलन लागि निर्देशन
निष्क्रिय गति समायोजन
फ्लोटसँग काम गरेपछि, तपाईं कार्बोरेटरको निष्क्रिय गति समायोजन गर्न सुरु गर्न सक्नुहुन्छ। यो महत्त्वपूर्ण छ कि इन्जिन राम्रोसँग न्यानो भएको छ र एयर फिल्टर हाउसिंगलाई छोडिएको छ:
- स्टपमा गुणस्तर स्क्रू बन्द गर्नुहोस्, त्यसपछि यसलाई 3-4 पछाडि फर्काउनुहोस्।
- इन्जिन सुरु गर्नुहोस्।
- सबै प्रकाश उपकरणहरू, ध्वनिकी, स्टोभ खोल्नुहोस् - तपाईंले कार्बोरेटरमा अधिकतम लोड सिर्जना गर्न आवश्यक छ।
- यस मोडमा, क्रान्तिहरूको संख्या 750-800 एकाइ / मिनेट बराबर सेट गर्नुहोस्।
- गुणस्तर स्क्रू 900 rpm भन्दा बढीको अधिकतम निष्क्रिय गति प्राप्त गर्ने स्थितिमा हुनुपर्छ।
- त्यस पछि, मोटरको सञ्चालनमा झटकाहरू नदेखिएसम्म गुणस्तरको स्क्रूलाई ध्यानपूर्वक कस्नुहोस्। यहाँ यो रोक्न र स्क्रू एक पछाडि फर्काउन लायक छ।
इन्धन र स्थिर इन्जिन सञ्चालन बचत गर्न VAZ 2107 मा निष्क्रिय समायोजन आवश्यक छ।
भिडियो: xx समायोजनको लागि निर्देशन
समायोजनमा समान रूपमा महत्त्वपूर्ण जेटहरूको सही चयन हो। धेरै जसो अवस्थामा, ड्राइभरहरूले कार्बोरेटरहरू कायम राख्न सजिलो बनाउन जेटहरू परिवर्तन गर्छन्।
तालिका: DAAZ कार्बोरेटरहरूमा जेट प्यारामिटरहरू
| पदनाम कार्बोरेटर | VAZ इन्जिन | एटोमाइजर मिश्रण I चेम्बर | एटोमाइजर मिश्रण चेम्बर II | ||
| पदनाम | चिन्ह लगाउँदै | पदनाम | चिन्ह लगाउँदै | ||
| १–०–-१–; 2107-1107010-20 | 2103; 2106 | 2105-1107410 | 3,5 * | 2107-1107410 | 4,5 * |
| 2107-1107010-10 | 2103; 2106 | 2105-1107410 | 3,5 * | 2107-1107410 | 4,5 * |
तालिका: जेट मार्किङ
| कार्बोरेटर पदनाम | इन्धन मुख्य प्रणाली | एयर मुख्य प्रणाली | इन्धन निष्क्रिय | हावा निष्क्रिय | जेटको गति बढ्नेछ। पम्प | |||||
| म सानो | दोस्रो कुरा। | म सानो | दोस्रो कुरा। | म सानो | दोस्रो कुरा। | म सानो | दोस्रो कुरा। | न्यानो | पुनः- स्टार्ट-अप | |
| १–०–-१–; 2107-1107010-20 | 112 | 150 | 150 | 150 | 50 | 60 | 170 | 70 | 40 | 40 |
| 2107-1107010-10 | 125 | 150 | 190 | 150 | 50 | 60 | 170 | 70 | 40 | 40 |
VAZ 2107 मा कार्बोरेटर कसरी बदल्ने?
यो प्रश्न आश्चर्य "सात" को एक अनुभवहीन चालक लिन सक्छ। तर वास्तवमा, कार्बोरेटर प्रतिस्थापन लागि प्रक्रिया गाह्रो छैन। ड्राइभरले भ्रमित गर्न सक्ने एक मात्र चीज निश्चित नलीहरूको जडान बिन्दु हो। त्यसैले, यो कहाँ र कुन नली नयाँ कार्बोरेटर जडान हुनुपर्छ हस्ताक्षर गर्न सिफारिस गरिएको छ।
कारबाट कार्बोरेटर कसरी हटाउने
क्षतिको सम्भावनाबाट बच्नको लागि चिसो इन्जिनमा मात्र विघटन गर्ने काम गरिनु पर्छ। कार्बोरेटर इनटेक मेनिफोल्डमा अवस्थित छ भन्ने तथ्यको कारणले गर्दा, यो भाग धेरै लामो समयको लागि चिसो हुन सक्छ - तपाईंले यो तथ्यलाई मनमा राख्न आवश्यक छ।
यन्त्र विघटन गर्न औसत 7-12 मिनेट लाग्छ:
- एयर फिल्टर हाउसिंग हटाउनुहोस् ताकि तपाईं कार्बोरेटरमा क्रल गर्न सक्नुहुन्छ।
- सबै भन्दा पहिले, दुई पातलो तारहरू यन्त्रबाट विच्छेदन हुनुपर्छ: तिनीहरूमध्ये एउटाले थ्रोटल भल्भलाई फिड गर्छ, दोस्रो - हावा।
- अर्को, इकोनोमाइजर रिटर्न वसन्त विच्छेद गर्नुहोस्।
- ठूलो पेट्रोल आपूर्ति पाइपमा क्ल्याम्पहरू खोल्न र नली हटाउन स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गर्नुहोस्। पहिल्यै, कार्बोरेटर मुनि एउटा र्याग राख्नु आवश्यक छ ताकि बाहिर निस्कने पेट्रोल कार मुनि धमिलो नहोस्।
- इन्धन फिर्ता नली हटाउनुहोस् (यो मुख्य एक भन्दा पातलो छ)।
- भेन्टिलेसन र भ्याकुम नलीहरू खोल्नुहोस् (तिनीहरू अझ पातलो छन्)।
- त्यस पछि, कारबाट कार्बोरेटर आफैलाई हटाउन सम्भव छ। यन्त्रको शरीर चार नटहरूको साथ इनटेक मेनिफोल्डमा फिक्स गरिएको छ जुन खोल्नु पर्छ।
- कलेक्टरमा खोलिएको प्वाल तुरुन्तै बन्द गरिनुपर्छ ताकि धुलो भित्र नपरोस्।
भिडियो: भत्काउने काम
निस्सन्देह, यो केवल संयुक्त सफाई पछि नयाँ कार्बोरेटर स्थापना गर्न सिफारिस गरिएको छ। संयन्त्रको सञ्चालनको वर्षहरूमा, कलेक्टरको सतह कालि, धुलो र ईन्धनको धुलोले ढाक्न सकिन्छ।
अस्तर नबिर्सनुहोस्
VAZ 2107 को निर्माण को वर्ष मा निर्भर गर्दछ, कार्बोरेटर र इनटेक मेनिफोल्ड को बीचमा विभिन्न प्रकारका सामग्रीहरु बाट बनेको ग्यास्केट हुन सक्छ: धातु देखि कार्डबोर्ड सम्म। अवस्थित ग्यास्केट को पहनने को डिग्री को बावजूद, यो एक नयाँ संग प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुनेछ।
मूल रूपमा एउटै सामग्रीबाट ग्यास्केट छनौट गर्न महत्त्वपूर्ण छ, किनकि यस अवस्थामा मात्र यो विश्वसनीय जडान प्राप्त गर्न सम्भव हुनेछ। तदनुसार, पुरानो कार्बोरेटर हटाउन र संयुक्त सफाई पछि, यो नयाँ ग्यास्केट स्थापना गर्न आवश्यक छ।
नयाँ कार्बोरेटर कसरी स्थापना गर्ने
नयाँ कार्बोरेटर स्थापना हटाउने उल्टो क्रममा गरिन्छ:
- यन्त्र चार स्टडहरूमा माउन्ट गरिएको छ र नटहरूसँग पेच गरिएको छ।
- अर्को चरण जडान गर्न छ। पहिलो चरण भेन्टिलेसन र भ्याकुमको लागि नलीहरू जडान गर्न हो।
- त्यसपछि नलीलाई रिटर्न लाइनमा र नलीलाई पेट्रोल आपूर्तिमा जडान गर्नुहोस्। क्ल्याम्पहरू तुरुन्तै परिवर्तन हुन्छन्।
- EPHX तार जडान गरेपछि, यो कार्बोरेटर solenoid भल्भ मा निश्चित छ।
- डम्पर स्प्रिङलाई त्यसको ठाउँमा फर्काउनुहोस् र दुई पातलो तारहरू भल्भहरूमा जोड्नुहोस्।
त्यस पछि, कार्बोरेटर बदल्ने प्रक्रिया पूरा भएको मानिन्छ।
भिडियो: स्थापना कार्य
यसैले, "सात" को चालकले कार्बोरेटरसँग सम्बन्धित सबै समस्याहरूको पूर्वानुमान गर्न सक्छ र समयमै कारबाही गर्न सक्छ। थप रूपमा, 2107 मोडेलहरूमा अपेक्षाकृत सरल कार्बोरेटरहरू स्थापना गरिएका थिए, त्यसैले धेरै जसो निदान र समायोजन कार्यहरू स्वतन्त्र रूपमा गर्न सकिन्छ।
