Tiguan समय: मोडेल र यसको इतिहास को विशेषताहरु
सामग्रीहरू
कम्प्याक्ट क्रसओभर फक्सवागन टिगुआन फ्रान्कफर्टमा 2007 मा उत्पादन कारको रूपमा विशेषज्ञ र मोटर चालकहरूको एक विस्तृत श्रृंखलालाई प्रस्तुत गरिएको थियो। लेखकहरूले नयाँ कारको नाम लिएर आएका थिए, टाइगर (बाघ) र इगुआना (इगुआना) मिलेर बनेका थिए, जसले गर्दा कारका गुणहरू: शक्ति र गतिशीलतालाई जोड दिए। एक बरु क्रूर नाम र उद्देश्य संग, Tiguan एक धेरै प्रभावशाली उपस्थिति छ। रूसमा VW Tiguan को बिक्री बढ्दै गएको छ, र सबै Volkswagen मोडेलहरू बीच लोकप्रियताको सन्दर्भमा, क्रसओभर पोलो पछि दोस्रो छ।
सृष्टिको इतिहासको बारेमा छोटकरीमा
कन्सेप्ट कारको रूपमा देखाइएको फक्सवागन टिगुआनले नाइट्रोजन अक्साइड र निकास ग्याँसहरूमा कालिलो कम गर्न उत्प्रेरक प्रविधि र अल्ट्रा-लो सल्फर प्रयोग गरी क्लिनर डिजेलहरू प्रवर्द्धन गर्न VW, Audi र Mercedes-Benz बाट संयुक्त प्रविधिको प्रयोग प्रदर्शन गरेको छ।
टिगुआनको लागि छनौट गरिएको प्लेटफर्म PQ35 प्लेटफर्म थियो जुन पहिले VW गोल्फ द्वारा प्रयोग गरिएको थियो। पहिलो पुस्ताका सबै कारहरूमा दुई-पङ्क्ति बस्ने व्यवस्था थियो र चार-सिलिन्डर पावर युनिटहरू ट्रान्सभर्स रूपमा माउन्ट गरिएको थियो। कार एसयूवी (खेल उपयोगिता वाहन) वर्ग को एक विशिष्ट प्रतिनिधि हो: यो संक्षिप्त नाम, एक नियम को रूप मा, परम्परागत रूपमा सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ संग स्टेशन वैगन कार नामित गर्दछ।
अमेरिका, रुस, चीन, अर्जेन्टिना, ब्राजिल र युरोपमा सबैभन्दा बढी माग टिगुआनको थियो । विभिन्न देशहरूको लागि, विभिन्न कन्फिगरेसन विकल्पहरू प्रदान गरियो। उदाहरण को लागी, अमेरिका मा, ट्रिम स्तर S, SE र SEL हुन सक्छ, UK मा यो S, Match, Sport र Escape हो, क्यानाडा (र अन्य देशहरु) मा यो Trendline, Comfortline, Highline र Highline (plus the खेल संस्करण)। रूसी (र धेरै अन्य) बजारहरूमा, कार निम्न ट्रिम स्तरहरूमा उपलब्ध छ:
- प्रवृत्ति र रमाईलो;
- खेलकुद र शैली;
- ट्र्याक एण्ड फिल्ड।
2010 देखि, यो R-लाइन प्याकेज अर्डर गर्न सम्भव भएको छ। एकै समयमा, R-Line विकल्पहरूको सेट मात्र खेलकुद र शैली प्याकेजको लागि अर्डर गर्न सकिन्छ।
ट्रेन्ड एन्ड फन स्पेसिफिकेशनमा रहेको फक्सवागन टिगुआनलाई धेरैजसो विशेषज्ञहरूले विशेषताहरूका हिसाबले नजिकका प्रतिस्पर्धीहरूमध्ये सबैभन्दा सन्तुलित मोडेलको रूपमा मान्यता दिएका छन्, जसमध्ये कुनै पनि सञ्चालनमा सहजता र स्टाइलिश उपस्थितिको साथमा समान स्तरको आराम प्रदान गर्न सक्दैन। प्याकेज को सुविधाहरू बीच:
- छ एयर झोला;
- ESP स्थिरता नियन्त्रण;
- ईएसपी मा निर्मित ट्रेलर स्थिरीकरण प्रणाली;
- सीटहरूको पछाडिको पङ्क्तिमा - आइसोफिक्स बाल सीट फास्टनरहरू;
- पार्किंग ब्रेक, इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित र एक स्वचालित लक प्रकार्य संग सुसज्जित;
- रेडियो-नियन्त्रित रिसीभर र सीडी प्लेयरको साथ मल्टिमिडिया प्रणाली;
- अर्ध-स्वचालित जलवायु नियन्त्रण;
- अगाडि र पछाडिको विन्डोहरूमा पावर विन्डोहरू;
- तताउने प्रणालीको साथ नियन्त्रित बाह्य ऐना;
- अन-बोर्ड कम्प्युटर;
- रेडियो-नियन्त्रित रिमोट कन्ट्रोलको साथ केन्द्रीय ताला;
- साना चीजहरू भण्डारण गर्नका लागि डिब्बाहरूको ठूलो संख्या।
खेलकुद र शैली विशिष्टता सक्रिय र उच्च-गति ड्राइभिङमा केन्द्रित छ। कारको उच्च गतिशीलता र गतिशीलता स्पोर्ट्स सस्पेन्सन र फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ द्वारा प्रदान गरिएको छ, एरोडायनामिक बडीको साथ पूर्ण। Tiguan को यो परिमार्जन को लागी, निम्न प्रदान गरिएको छ:
- १-ईन्च मिश्र धातु पाels्ग्रा;
- क्रोम फ्रेम गरिएको विन्डोज;
- चाँदीको छत रेलहरू;
- अगाडि बम्पर मा क्रोम स्ट्रिप्स;
- Alcantara र कपडा मा संयुक्त सीट असबाब;
- खेलकुद कन्फिगरेसनको सीटहरू;
- रंगीन विन्डोजहरू;
- द्वि-क्सीनन अनुकूली हेडलाइटहरू;
- थकान नियन्त्रण प्रणाली;
- एलईडी दिनको चलिरहेको बत्तीहरू;
- Kessy प्रणाली जसले तपाईंलाई कुञ्जी बिना इन्जिन सक्रिय गर्न अनुमति दिन्छ।
ट्रेन्ड एन्ड फन कन्फिगरेसनमा टिगुआनलाई १८ डिग्रीको अधिकतम कोणको लागि डिजाइन गरिएको छ, जबकि ट्र्याक एन्ड फिल्ड स्पेसिफिकेशन कारको अगाडिको मोड्युलले २८ डिग्रीसम्मको कोणमा चल्न दिन्छ। यो परिमार्जनले क्रस-कन्ट्री क्षमता बढाएको छ र प्रदान गर्दछ:
- अगाडि बम्पर को प्रवेश को विस्तारित कोण;
- १-ईन्च मिश्र धातु पाels्ग्रा;
- वंश र आरोहण सहयोग;
- अतिरिक्त इन्जिन सुरक्षा;
- पछाडि माउन्ट पार्किंग सेन्सर;
- टायर दबाव नियन्त्रण;
- निर्मित कम्पास संग बहुकार्यात्मक प्रदर्शन;
- हलोजन हेडलाइटहरू;
- छत मा स्थित रेलिङ;
- क्रोम प्लेटेड रेडिएटर ग्रिल;
- व्हील आर्क सम्मिलित।
2009 मा, टिगुआनले साङ्घाई-भोक्सवागन टिगुआनको संस्करण जारी गरेर चिनियाँ बजार अन्वेषण गर्न थाल्यो, जुन अन्य मोडेलहरू भन्दा थोरै परिमार्जित फ्रन्ट प्यानलमा मात्र भिन्न थियो। दुई वर्ष पहिले, हाइड्रोजन इन्धन सेल द्वारा संचालित टिगुआन हाइमोशन अवधारणा चीनमा पेश गरिएको थियो।
2011 मा एक बरु निर्णायक पुनर्स्थापना भयो: हेडलाइटहरू अधिक कोणीय भयो, रेडिएटर ग्रिलको डिजाइन गोल्फ र पासाटबाट उधारिएको थियो, भित्री ट्रिम परिवर्तन भयो, र तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील देखा पर्यो।
दोस्रो पुस्ताको Tiguan 2015 मा जारी भएको थियो। नयाँ कारको उत्पादन फ्रैंकफर्ट, रूसी कालुगा र मेक्सिकन पुएब्लाका कारखानाहरूलाई सुम्पिएको थियो। छोटो व्हीलबेस Tiguan SWB युरोपमा मात्र उपलब्ध छ, लामो ह्वीलबेस LWB युरोप र अन्य सबै बजारहरूको लागि हो। उत्तर अमेरिकी खण्डको लागि मात्र, एक मोडेल दुई-लिटर चार-सिलिन्डर TSI इन्जिन एक स्वचालित प्रसारण संग संयोजन मा उत्पादन गरिन्छ। यूएस बजार वाहनहरू S, SE, SEL, वा SEL-प्रिमियम ट्रिमको साथ उपलब्ध छन्। अगाडि वा सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ 4Motion संग मोडेल अर्डर गर्न सम्भव छ। टिगुआनको लागि पहिलो पटक, सबै फ्रन्ट-ह्वील-ड्राइभ गाडीहरू सिटहरूको तेस्रो पङ्क्तिको साथ मानक आउँछन्।
2009 मा, VW Tiguan लाई Euro NCAP विशेषज्ञहरूले आफ्नो कक्षाको सबैभन्दा सुरक्षित कारको रूपमा मान्यता दिएका थिए।
भिडियो: नयाँ Volkswagen Tiguan जान्न
2018 VW Tiguan संस्करण
2018 सम्ममा, फक्सवागन टिगुआनले युरोप र विश्वमा सबैभन्दा बढी खोजिने क्रसओभर र सबैभन्दा लोकप्रिय कारहरूको श्रेणीमा आफूलाई दृढतापूर्वक स्थापित गरेको छ। शीर्ष-अन्तको कन्फिगरेसनमा, Tiguan ले BMW X1 वा Range Rover Sport जस्ता प्रिमियम खण्डका प्रतिनिधिहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्छ। आज बजारमा टिगुआनका अन्य प्रतिद्वन्द्वीहरूमध्ये निसान कश्काई, टोयोटा RAV4, Kia Sportage, Hyundai Tucson कायम छन्।
टिगुआन अघि, मसँग म्याट डिस्प्लेको साथ कश्काई थियो, त्यहाँ यस्तो चमक थियो कि स्क्रिनमा केहि देखिएन, म वास्तवमै यात्रु सीटमा चढ्नुपर्यो। यहाँ, बिल्कुल उही अपरेटिङ सर्तहरू अन्तर्गत, क्षणमा जब सूर्य स्क्रिनमा आउँछ, सबै कुरा स्पष्ट रूपमा देखिन्छ। र छवि हराएको छ र चकाचौं देखिन्छ जब तपाईंले हेर्ने कोण धेरै परिवर्तन गर्नुभयो र स्टीयरिंग व्हीलमा आफ्नो टाउको राख्नुहुन्छ। हिजो राती मैले विशेष गरी ट्राफिक जामबाट घर चलाउँदा विभिन्न कोणबाट हेरेँ। कम चम्किलोको लागि, हो, तर धेरै कुरा स्क्रिन निर्माण प्रविधिमा पनि निर्भर गर्दछ, म कश्काईको उदाहरणबाट यो कुरामा विश्वस्त थिएँ, त्यसैले अब वास्तवमा चमकको साथ कुनै समस्या छैन।
बाहिरी सुविधाहरू
नयाँ टिगुआनको विशेषताहरू मध्ये यसको "मोड्युलारिटी" हो, अर्थात् फ्रेमलाई विभिन्न मोडेलहरूमा फिट गर्न अनुकूलित गर्न सकिन्छ। यो अवसर MQB प्लेटफर्मको प्रयोगको लागि धन्यवाद देखा पर्यो। मेसिनको लम्बाइ अब 4486 मिमी, चौडाइ - 1839 मिमी, उचाइ - 1673 मिमी छ। 200 मिमी ग्राउन्ड क्लियरेन्सले तपाईंलाई मध्यम कठिनाईको सडक अवरोधहरू पार गर्न अनुमति दिन्छ। ट्रेन्डलाइन पूरा गर्न, सजावटी मोल्डिंगहरू, 17-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू, छत रेलहरू प्रदान गरिएको छ। यदि चाहियो भने, तपाईं धातुको पेन्टवर्क अर्डर गर्न सक्नुहुन्छ। कम्फर्टलाइन प्याकेजमा विकल्पको रूपमा १८ इन्च अलॉय ह्वील, हाईलाइनका लागि १९ इन्च ह्वील र स्पोर्टलाइनका लागि १९ इन्च चक्काहरू मानकका रूपमा समावेश छन्।
भित्री सुविधाहरू
भित्री डिजाइन केहि हदसम्म बोरिंग र अँध्यारो टोन को प्रबलता को कारण उदास लाग्न सक्छ, तर त्यहाँ सुरक्षा र विश्वसनीयता को भावना छ, जुन सबै सम्भाव्यता मा, विकासकर्ताहरु को लागी प्रयास गर्दै थिए। खेलकुद संस्करण ठूलो संख्यामा समायोजन, आरामदायी फिट र उच्च गुणस्तर, टच संयुक्त फिनिशको लागि सुखद सिटहरूसँग सुसज्जित छ। पछाडिको सिट अगाडिको भन्दा अलि अग्लो छ, जसले राम्रो दृश्यता प्रदान गर्दछ। थ्री-स्पोक स्टेयरिङ ह्वीललाई पर्फोरेटेड लेदरले ट्रिम गरिएको छ र एल्युमिनियमले सजाइएको छ।
AllSpace परिमार्जन
VW Tiguan को विस्तारित संस्करणको प्रिमियर 2017-2018 को लागि योजना गरिएको थियो - AllSpace। सुरुमा, कार चीनमा बेचेको थियो, त्यसपछि अन्य सबै बजारहरूमा। चीनमा Allspace को लागत $ 33,5 हजार थियो। विस्तारित Tiguan को लागि प्रदान गरिएको तीन पेट्रोल (150, 180 र 200 hp) र तीन डिजेल (150, 190 र 240 hp) इन्जिन मध्ये प्रत्येक एक रोबोट छ वा सात-स्पीड गियरबक्स र सबै-ह्वील ड्राइभ द्वारा पूरक छन्। यस्तो कार को व्हीलबेस 2791 मिमी, लम्बाइ - 4704 मिमी छ। तपाईको आँखा समात्ने पहिलो कुरा भनेको पछाडिको विस्तारित ढोका र लामो पछाडिका झ्यालहरू हुन्, निस्सन्देह, छत पनि लामो भएको छ। उपस्थितिमा कुनै अन्य महत्त्वपूर्ण परिवर्तनहरू थिएनन्: हेडलाइटहरू बीच, सही रूपमा बनाइएको, त्यहाँ क्रोम-प्लेटेड जम्परहरूबाट बनेको ठूलो झूटा रेडिएटर ग्रिल छ, अगाडि बम्परमा पहिले नै परिचित ठूलो हावा सेवन छ। शरीरको तल्लो परिधिमा कालो प्लास्टिकबाट बनेको सुरक्षात्मक ट्रिम छ।
केबिनमा थप ठाउँ देखा परेको छ, सीटहरूको तेस्रो पङ्क्ति स्थापना गरिएको छ, जसमा, तथापि, केवल बच्चाहरूले सहज महसुस गर्न सक्छन्। AllSpace को इलेक्ट्रोनिक फिलिंग मानक संस्करण भन्दा थोरै फरक छ र कन्फिगरेसनको आधारमा समावेश हुन सक्छ:
- क्रूज नियन्त्रण;
- आपतकालीन ब्रेकिङ प्रणाली;
- नियन्त्रण प्रणाली "अन्धो क्षेत्र";
- LineAssist;
- पार्क सहायक;
- टक्कर, आदि को मामला मा स्वचालित ब्रेक आवेदन।
Технические характеристики
2018 VW Tiguan मा प्रयोगको लागि इन्जिनहरूको दायरामा 125 वा 150 लिटरको साथ 180, 220, 1.4 र 2,0 अश्वशक्ति पेट्रोल संस्करणहरू, साथै 150 अश्वशक्ति पेट्रोल एकाइहरू समावेश छन्। संग। 2,0 लिटर को मात्रा। सबै प्रकारका इन्जिनहरूको लागि विद्युत आपूर्ति प्रणाली प्रत्यक्ष इन्धन इंजेक्शन हो। प्रसारण म्यानुअल वा रोबोट DSG गियरबक्समा आधारित हुन सक्छ।
अधिकांश मोटर चालकहरूका अनुसार रोबोट बक्सले दक्षता बढाउँछ, तर अझै आवश्यक विश्वसनीयता र स्थायित्व छैन, र सुधार गर्न आवश्यक छ। DSG बक्स भएको Volkswagens का धेरै मालिकहरूले छोटो दौड पछि यसको सञ्चालनमा अवरोधहरू अनुभव गर्छन्। खराबीहरू, एक नियमको रूपमा, गति स्विच गर्ने समयमा झटका र कडा झटकाहरूको उपस्थितिसँग सम्बन्धित छन्। वारेन्टी अन्तर्गत बक्स मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्न सधैं सम्भव छैन, र मर्मत लागत धेरै हजार डलर हुन सक्छ। केहि बिन्दुमा, रूसी राज्य ड्यूमाका प्रतिनिधिहरूले देशमा यस्तो बक्सको साथ कारहरूको बिक्रीमा प्रतिबन्ध लगाउने सम्भावनालाई पनि विचार गरे: यो विचार फलोक्सवागनले 5 वर्षसम्म वारेन्टी अवधि विस्तार गरेको तथ्यको कारणले मात्र आएन। र तुरुन्तै "मेकाट्रोनिक्स", डबल क्लच एसेम्बली र मेकानिकल भाग पुनर्निर्माण गरियो।
पछाडि र अगाडि निलम्बन - स्वतन्त्र वसन्त: निलम्बन को यो प्रकार को डिजाइन को विश्वसनीयता र सादगी को कारण यस वर्ग को कारहरु को लागी सबै भन्दा उपयुक्त मानिन्छ। अगाडि ब्रेक - हावायुक्त डिस्क, रियर - डिस्क। हावायुक्त ब्रेकहरू प्रयोग गर्नुको फाइदा भनेको डिजाइन सुविधाहरूको कारणले गर्दा तिनीहरूको ओभरहेटिंगको प्रतिरोध हो। ड्राइभ अगाडि वा पूर्ण हुन सक्छ। फोक्सवागनका कारहरूमा 4मोशन भनिने अल-ह्विल ड्राइभ प्रणालीलाई प्राय: ट्रान्सभर्स इन्जिन स्थितिको साथ हेलडेक्स घर्षण क्लच र अनुदैर्ध्य इन्जिन स्थितिको साथ टोर्सन-प्रकारको भिन्नताको साथ पूरक हुन्छ।
म एकदम नयाँ कारको सैलुनमा पुगें, ओडोमिटर 22 किमी छ, कार 2 महिना भन्दा कम पुरानो छ, भावनाहरू जंगली जान्छ ... जापानी पछि, अवश्य पनि, एक परी कथा: केबिनमा मौन, इन्जिन 1,4 , फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ, राजमार्गमा 99 किमी प्रति घण्टाको गतिमा (मुख्य रूपमा क्रूजमा) 600 किलोमिटर बाटोमा खपत - 6,7 लिटरको मात्रा !!!! हामीले 40 लिटर इन्धन भर्यौं, घर फर्कँदा अझै 60 किलोमिटर बाँकी थियो !!! DSG केवल भव्य छ ... अहिलेसम्म ... TsRV 190 लिटरको तुलनामा राजमार्गमा। s।, गतिशीलता स्पष्ट रूपमा खराब छैन, साथै त्यहाँ मोटरको "हिस्टेरिकल" गर्जन छैन। कार मा Shumka, मेरो विचार मा, खराब छैन। एक जर्मन लागि, अप्रत्याशित नरम, तर एकै समयमा निलम्बन सङ्कलन। यसले पूर्ण रूपमा शासन गर्छ ... अरू के राम्रो छ: राम्रो सिंहावलोकन, धेरै प्रकारका बटनहरू र सेटिङहरू, कार सञ्चालन मोडहरू। पावर ट्रंक ढक्कन, तपाईले सक्नुहुने सबै कुरा ततायो, ठूलो प्रदर्शन। उपकरण प्यानलको एर्गोनोमिक्स सभ्य छ, सबै कुरा हातमा छ। होन्डा भन्दा पछाडि यात्रुहरूको लागि सामान्य ट्रंक ठाउँ। हेड लाइटिंग, भ्यालेट पार्किंग र अधिक, सबै कुरा शीर्षमा छ। र त्यसपछि ... 30-40 मिनेट डिलरलाई अलविदा गरेपछि, पहिलो इलेक्ट्रोनिक्स त्रुटि - एयरब्यागको खराबी बलियो, त्यसपछि आपतकालीन कल प्रणालीको विफलता ... र प्रदर्शनले शिलालेख देखाउँछ: "प्रणाली। खराबी। मर्मतको लागि! राती बाहिर, मस्को, बाटोको ६०० किलोमिटर अगाडि... यहाँ एउटा परी कथा छ... प्रबन्धकलाई कल गर्नुहोस्... कुनै टिप्पणी छैन। नतिजाको रूपमा, मैले भन्नु पर्छ कि बाँकी बाटो घटना बिना चल्यो। यसबाहेक, अपरेसनको क्रममा, केहि अन्यको लागि त्रुटि देखाइएको थियो, मसँग यो जाँदा पढ्नको लागि समय थिएन। आवधिक रूपमा, पार्किङ सेन्सरहरू काम गर्दैनन्, र आज, खाली राजमार्गमा, इलेक्ट्रोनिक्सले फेरि चिच्यायो, मलाई सूचित गर्यो कि मेरो वरिपरि एक अवरोध छ, र एकैचोटि सबै पक्षबाट। इलेक्ट्रोनिक्स पक्कै बग्गी छ !!! एक पटक, सुरु गर्दा, त्यहाँ एक प्रकारको कंघी संग ड्राइभ गरिरहेको महसुस भयो, कार ट्विच, जम्प, तर त्यहाँ कुनै त्रुटि थिएन, 600-3 सेकेन्ड पछि सबै कुरा गयो ... अहिले सम्म, यो सबै आश्चर्य बाट छ। ।
तालिका: Volkswagen Tiguan 2018 को विभिन्न परिमार्जनहरूको प्राविधिक विशेषताहरू
| Характеристика | 1.4MT (ट्रेन्डलाइन) | 2.0AMT (कम्फर्टलाइन) | 2.0AMT (हाइलाइन) | 2.0AMT (स्पोर्टलाइन) |
| ईन्जिन पावर, hp संग। | 125 | 150 | 220 | 180 |
| इन्जिन भोल्युम, l | 1,4 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| टोर्क, Nm/rev। प्रति मिनेट | 200/4000 | 340/3000 | 350/1500 | 320/3940 |
| सिलिन्डरहरूको संख्या | 4 | 4 | 4 | 4 |
| सिलिन्डरको व्यवस्था | क्रममा | क्रममा | क्रममा | क्रममा |
| भल्भ प्रति सिलिन्डर | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ईन्धन प्रकार | पेट्रोल A95 | डीजल इन्जिन | पेट्रोल AI95 | पेट्रोल AI95 |
| उर्जा प्रणाली | प्रत्यक्ष इंजेक्शन | अविभाजित दहन कक्षहरू भएको इन्जिन (प्रत्यक्ष इंजेक्शन) | प्रत्यक्ष इंजेक्शन | प्रत्यक्ष इंजेक्शन |
| अधिकतम गति, किमी / घन्टा | 190 | 200 | 220 | 208 |
| 100 किमी/घन्टाको गतिमा एक्सेलेरेशन समय, सेकेन्ड | 10,5 | 9,3 | 6,5 | 7,7 |
| इन्धन खपत (शहर/राजमार्ग/संयुक्त) | 8,3/5,4/6,5 | 7,6/5,1/6,1 | 11,2/6,7/8,4 | 10,6/6,4/8,0 |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो 6 | यूरो 6 | यूरो 6 | यूरो 6 |
| CO2 उत्सर्जन, g/km | 150 | 159 | 195 | 183 |
| Actuator | अगाडि | पूर्ण | पूर्ण | पूर्ण |
| गियरबक्स | 6MKPP | 7-स्पीड रोबोट | 7-स्पीड रोबोट | 7-स्पीड रोबोट |
| कर्ब वजन, टी | 1,453 | 1,696 | 1,653 | 1,636 |
| पूर्ण वजन, टी | 1,960 | 2,16 | ||
| ट्रंक भोल्युम (न्यूनतम/अधिकतम), एल | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 |
| ईन्धन ट्या tank्क क्षमता, l | 58 | 58 | 58 | 58 |
| व्हील साइज | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 255/45/R19 235/45/R20 255/40/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 |
| लम्बाई, मि | 4,486 | 4,486 | 4,486 | 4,486 |
| चौड़ाई, मि | 1,839 | 1,839 | 1,839 | 1,839 |
| उचाई, मि | 1,673 | 1,673 | 1,673 | 1,673 |
| व्हीलबेस, एम | 2,677 | 2,677 | 2,677 | 2,677 |
| ग्राउन्ड क्लियरेन्स, सेमी | 20 | 20 | 20 | 20 |
| अगाडिको ट्र्याक, एम | 1,576 | 1,576 | 1,576 | 1,576 |
| रियर ट्र्याक, एम | 1,566 | 1,566 | 1,566 | 1,566 |
| सिटहरूको संख्या | 5 | 5 | 5 | 5 |
| ढोका संख्या | 5 | 5 | 5 | 5 |
पेट्रोल वा डिजेल
यदि, सबैभन्दा उपयुक्त VW Tiguan मोडेल खरिद गर्दा, पेट्रोल वा डिजेल इन्जिन संस्करण छनौट गर्न समस्या छ, तपाईंले निम्नलाई ध्यानमा राख्नु पर्छ:
- पेट्रोल इन्जिन र डिजेल इन्जिन बीचको आधारभूत भिन्नता भनेको दहनशील मिश्रणलाई प्रज्वलित गर्ने विधि हो - पहिलो अवस्थामा, स्पार्क प्लग द्वारा उत्पादित स्पार्कको मद्दतले इग्निशन हुन्छ, दोस्रोमा - संकुचित मिश्रणलाई तातो गरिन्छ। उच्च तापमान र एक चमक प्लग संग प्रज्वलित;
- डिजेल इन्जिन भएको कार, अन्य चीजहरू बराबर छन्, सामान्यतया पेट्रोल संस्करण भन्दा महँगो हुन्छ;
- दुवै इन्जिनको लागि मर्मत लागत लगभग समान छ, बाहेक डिजेल इन्जिनहरूले इन्धन फिल्टर धेरै पटक परिवर्तन गर्नुपर्नेछ;
- पेट्रोल र डिजेल ईन्धन को मूल्य आज लगभग बराबर छ, तर एक डिजेल इन्जिन कम ईन्धन खपत को कारण अधिक किफायती मानिन्छ - भिन्नता एक डीजल इन्जिन को पक्ष मा 50% सम्म पुग्न सक्छ;
- डिजेल इन्जिन इन्धन को गुणस्तर को लागी अधिक "सनकी" छ - खराब डिजेल ईन्धनको प्रयोगले लामो र महँगो मर्मत गर्न सक्छ।
अन्य चीजहरू मध्ये, एक डिजेल इन्जिन अधिक पर्यावरण अनुकूल छ, अर्थात् निकास ग्यासहरूमा हानिकारक पदार्थहरूको सामग्री पेट्रोल इन्जिनको भन्दा कम छ। यो भनिन्छ कि प्राविधिक प्रगति स्थिर छैन, र आज डिजेल इन्जिनहरू पहिलेको रूपमा धेरै शोर र कम्पन सिर्जना गर्दैनन्, पेट्रोल एकाइहरू अधिक किफायती हुँदैछन्।
भिडियो: नयाँ VW Tiguan को पहिलो छाप
ह्यान्डलिंग ठीक छ, त्यहाँ कुनै रोलहरू छैनन्, स्टेयरिङ ह्वील धेरै हल्का छ, त्यहाँ कुनै निर्माण छैन।
सैलुन: एउटा अचम्मको कुरा, कम्प्याक्ट क्रसओभरमा, म स्वतन्त्र रूपमा ड्राइभरको रूपमा आफैं पछाडि बस्छु र मेरा खुट्टाहरू सिटहरूको पछाडि आराम गर्दैनन्, र म पछाडि धेरै सहज छु, तर एकै समयमा, यदि म बस्छु। अगाडिको यात्रु सिटमा आरामसँग बस्नुहोस्, म आरामसँग बस्न सक्दिन, मलाई लाग्छ कि यो इलेक्ट्रिक ड्राइभरको सिट नियन्त्रणको उपस्थिति र यात्री सिटमा एकको अनुपस्थितिको कारण हो। सैलुन, Tuareg एक पछि, साँघुरो देखिन्छ, तर, र ठूलो, यो मेरो लागि पर्याप्त भन्दा बढी छ (190/110), र बायाँ र दायाँ हातहरू कुनै पनि कुराले क्ल्याम्प गरिएको छैन, आर्मरेस्ट उचाइमा भरिएको छ। अग्लो सुरुङको पछाडि, जसमा दुई जना मात्र आरामसँग बस्नेछन्। भियनीज छाला स्पर्श गर्न रमाईलो छ, तर टुरमा नाप्पा जत्तिकै रमाइलो छैन। मलाई साँच्चै दृश्य मन पर्छ।
जामहरू मध्ये - कुटिल नेभिगेसन, जब तिनीहरूले काजान छोडे, उनले जिद्दीपूर्वक वैकल्पिक विकल्पहरू प्रस्ताव नगरी उल्यानोभस्क हुँदै मार्ग निर्माण गर्ने प्रयास गरे। यो राम्रो छ कि त्यहाँ APP-Conect छ, तपाईं बायाँ हात प्रदर्शन गर्न सक्नुहुन्छ, तर सही iPhone नेभिगेसन।
सामान्यतया, केहि यस्तो, पत्नी धेरै खुसी छ, मलाई पनि साँच्चै कार मनपर्छ।
भर्खरको VW Tiguan मा के परिवर्तन भएको छ
VW Tiguan उपलब्ध हुने प्रत्येक बजारको लागि, 2018 मा विशेष आविष्कारहरू प्रदान गरिएको थियो, यद्यपि, तपाईंलाई थाहा छ, एक संस्करणबाट अर्को संस्करणमा सर्दा, नयाँ, फक्सवागनले विरलै क्रान्तिकारी परिवर्तनहरूलाई अनुमति दिन्छ, धेरैजसोमा प्रगतिशील विकासको रूढ़िवादी रेखालाई पालना गर्दै। केसहरू। चीनमा बिक्रीको लागि लक्षित कारहरूले ठूलो ट्रंक र नाममा XL अक्षरहरू प्राप्त गरे। उत्तर अमेरिकी बजारको लागि, तेस्रो पङ्क्तिमा दुई बच्चा सीटहरू र एक स्वचालित प्रसारणको साथ मोडेलहरू भेला हुन्छन्। युरोपेलीहरूलाई AllSpace को विस्तारित संस्करण प्रस्ताव गरिएको छ, जसमा:
- ५ इन्चको कालो र सेतो मनिटर भएको कम्पोजिसन टच मल्टिमिडिया प्रणालीलाई ६.५ इन्चको रङ स्क्रिनसँग मिल्दोजुल्दो छ। साथै, एक USB कनेक्टर र एक सीडी प्लेयर देखा पर्यो, नियन्त्रण प्रतिरोधकहरू तलबाट केन्द्रमा सारियो;
- डिस्कभर प्रो नेभिगेसन प्रणालीले ८ इन्चको सट्टा ९.२ इन्च मोनिटर प्राप्त गर्यो;
- फग लाइटहरूले क्रोमबाट कालो रङ परिवर्तन गर्यो;
- अपडेट गरिएका उपकरणहरू KESSY, SideAssist, ParkAssist र अन्य।
लागत
VW Tiguan को लागत कन्फिगरेसन मा निर्भर गर्दछ र 1 मिलियन 350 हजार rubles देखि 2 मिलियन 340 हजार rubles को दायरा।
तालिका: विभिन्न ट्रिम स्तरहरूको VW Tiguan को लागत
| Спецификация | मोडेल | मूल्य, रूबल |
| Trendline | 1,4MT 125hp | 1 349 000 |
| 1,4 AMT 125hp | 1 449 000 | |
| 1,4 MT 150hp 4×4 | 1 549 000 | |
| कम्फर्टलाइन | 1,4 MT 125hp | 1 529 000 |
| 1,4 AMT 150hp | 1 639 000 | |
| 1,4 AMT 150hp 4×4 | 1 739 000 | |
| 2,0d AMT 150hp 4×4 | 1 829 000 | |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | 1 939 000 | |
| हाइलाईन | 1,4 AMT 150hp | 1 829 000 |
| 1,4 AMT 150hp 4×4 | 1 929 000 | |
| 2,0d AMT 150hp 4×4 | 2 019 000 | |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | 2 129 000 | |
| 2,0 AMT 220hp 4×4 | 2 199 000 | |
| स्पोर्टलाइन | 2,0d AMT 150hp 4×4 | 2 129 000 |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | 2 239 000 | |
| 2,0 AMT 220hp 4×4 | 2 309 000 |
साँघुरो विशेषज्ञहरूको सर्कलमा वोक्सवैगन टिगुआनलाई कहिलेकाहीँ "सिटी एसयूवी" भनिन्छ, किनकि क्रस-कन्ट्री क्षमतासँग सम्बन्धित धेरै सूचकहरूमा, टिगुआन अधिक शक्तिशाली प्रतिस्पर्धीहरू भन्दा कम छ। यो विभिन्न विकल्पहरू द्वारा अफसेट छ जसले बुद्धिमान चालक समर्थन प्रदान गर्दछ, साथै एक स्टाइलिश र पूर्ण रूपमा अप-टु-डेट उपस्थिति प्रदान गर्दछ।
