Volvo V40 - फरक गुणस्तर?
“आर्थिक वृद्धि उच्च छ, सार्वजनिक वित्त बलियो छ, बेरोजगारी घट्दैछ। यसले हामीलाई सुधारको अवसर दिन्छ।" पुरानो महादेशको वर्तमान राजनीतिक र आर्थिक अवस्थालाई विचार गर्दा यो नराम्रो मजाक जस्तो लाग्छ। र अर्को कुरा - स्वीडेनको राज्यमा, 2011 मा बजेट अधिशेष $ 7 बिलियन थियो, जसको लागि सरकारले फेरि निर्णय गर्यो ... कर घटाउनुहोस्! त्यसोभए, यस्तो देखिन्छ कि स्वीडेनहरू उनीहरूको सम्पत्ति व्यवस्थापनमा धेरै राम्रो छन्। तथापि, इतिहासले देखाउँछ कि यो सधैं मामला थिएन ...
एक समयमा, भोल्भोका स्क्यान्डिनेभियाहरूले विश्वको सबैभन्दा ठूलो औद्योगिक समूह, मित्सुबिशीसँग टोली बनाउने निर्णय गरे। टोकियो स्टक एक्सचेन्जमा सूचीकृत यो जापानी ब्रान्ड भारी उद्योग (स्टील मिल, शिपयार्ड), विमान, हतियार र रसायन, बैंकिङ वा फोटोग्राफी (निकोन) मा मात्र संलग्न छैन, तर यो स्पोर्टी फ्लेयरका साथ उत्कृष्ट कारहरू उत्पादन गर्नका लागि परिचित छ। । यी दुवै प्रसिद्ध ब्रान्डहरूको इतिहासमा केही बिन्दुमा, तिनीहरूको भाग्य संयोग भयो। यसमा के आयो ?
भोल्भो V40 लगभग मित्सुबिशी कारिश्मासँग मिल्दोजुल्दो छ। दुबै कारहरू एउटै फ्लोर स्ल्याबमा बनाइएका थिए, प्रायः एउटै ड्राइभ प्रयोग गरिन्छ, र नेदरल्याण्डको एउटै नेडकार प्लान्टमा निर्माण गरिएको थियो। यसबाहेक, दुबै पनि छन् ... भयानक कारीगरीको लागि निन्दा, दुबै निर्माताहरूलाई अज्ञात, र मोडेलहरूको परिणामस्वरूप असफलता दर! यद्यपि, सानो स्वीडिश वैगनका प्रयोगकर्ताहरू आफैले नोट गरेझैं, "यो गुणस्तर र असफलताको दर त्यति खराब छैन।"
भोल्भो कम्प्याक्ट वैगनको इतिहास (सेडान संस्करण S40 प्रतीक चिन्ह लगाइएको थियो) 1995 को अन्त्यमा सुरु भयो। 2004 सम्म उत्पादन भएको कार, धेरै लोकप्रियता प्राप्त भयो। आकर्षक डिजाइन, रिच उपकरण, उत्कृष्ट पेट्रोल इन्जिन (विशेष गरी 1.9 T4 200 hp), उच्च स्तरको सुरक्षा (युरो-NCAP परीक्षणमा चार ताराहरू प्राप्त गर्ने मोडेल इतिहासमा पहिलो थियो), आकर्षक मूल्यहरू - यी सबै कारकहरू बनाइएका छन्। स्वीडिश कम्प्याक्टले बजार जित्यो।
जे होस्, ब्रान्डको आला (पढ्नुहोस्: प्रतिष्ठा) उत्पादनको लोकप्रियतामा अत्यन्त गतिशील वृद्धि, दुर्भाग्यवश, गुणस्तरको हानि बिना भएको छैन - उत्पादन मापदण्डको गिरावटले भोल्भोको कम गुणस्तरलाई ठूलो बनाएको छ - यो कमजोर परिष्करण सामग्री उल्लेख गर्न पर्याप्त छ। जसको फिट पनि धेरै कष्टप्रद थियो। , चर्को, धेरै कठोर र अस्थिर बहु-लिङ्क रियर सस्पेन्सन (अगाडिको एक जसरी पनि सरल थियो, यो धेरै राम्रो थिएन), डिजेल संस्करणहरूमा आपतकालीन गियरबक्सहरू, वा छोटो अवधिको कार्डन जोइन्टहरू - ठीक छ, पुरानो मोडेलहरू। स्विडेनी निर्माताले यस्तो "आश्चर्य" संग आश्चर्यचकित गरेनन्।
सौभाग्य देखि, सम्पूर्ण उत्पादन अवधिमा, भोल्भो कम्प्याक्टले धेरै अपग्रेडहरू पार गरेको छ, जसको लागि निर्माताले वास्तवमा मोडेलको सबै समस्याग्रस्त तत्वहरूसँग सम्झौता गर्न व्यवस्थित गरेको छ। यी मध्ये सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण 1998 र 2000 मा भयो। वास्तवमा, तेस्रो सहस्राब्दीको सुरुमा जन्मेको बिरुवा छोड्ने नमूनाहरू स्पष्ट विवेकको साथ सिफारिस गर्न सकिन्छ - तिनीहरू धेरै परिष्कृत, सुरक्षित, अझै पनि उपस्थितिमा आकर्षक छन्, र पेट्रोल संस्करणहरूमा पनि भरपर्दो छन्।
यो आश्चर्यजनक छैन कि सबैभन्दा लोकप्रिय पेट्रोल संस्करणहरू: 1.6 एल, 1.8 एल र 2.0 एल। प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी २.०-लिटर पेट्रोल इन्जिनले धेरै जलाउने मात्र होइन, तर यसको अतिरिक्त तिनीहरूको प्रदर्शन १.८-लिटर संस्करण भन्दा फरक छैन, उच्च इन्धन खपत गर्न सक्ने चालकहरूका लागि (यद्यपि यो अझै पनि प्राकृतिक रूपमा अलि बढी मात्र हो। एस्पिरेटेड २-लिटर संस्करण) र … टायरहरू। थप रूपमा, एकाइको विशिष्टताको मतलब यो हो कि भारी लगाएका सवारीहरूमा टर्बोचार्जर प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुन सक्छ - दुर्भाग्यवश, यो सेवाको लागि बिल धेरै उच्च हुन सक्छ।
डिजेल संस्करणहरूको मामलामा, हामीसँग दुईवटा पावर आउटपुटहरूमा दुईवटा ड्राइभहरूको छनौट छ। दुबै पुराना संस्करणहरू (90 - 95 hp) र Renault (102 र 115 hp, चर ब्लेड ज्यामितिको साथ टर्बोचार्जर सुसज्जित अधिक शक्तिशाली संस्करण) बाट उधारिएको नयाँ सामान्य रेल इन्जिनहरूले प्रति 6 किलोमिटरमा लगभग 100 लिटर डिजेल इन्धन खपत गर्दछ। । र उचित मर्मतसम्भार संग धेरै वर्ष को लागी भरपर्दो सेवा प्रदान गर्नुपर्छ। तिनीहरूका कमजोर बिन्दुहरू हुन्: इन्जेक्शन प्रणाली र 1996-2000 संस्करणहरूमा V-बेल्ट गाइड, र साझा रेल संस्करणहरूमा इन्टरकुलर केबलको ब्रेकेज।
चाखलाग्दो कुरा के छ भने, उद्योग विशेषज्ञहरूले रेनोबाट उधारिएको डिजेल संस्करणहरू (जुम्ल्याहा गियरबक्सहरू सहित) बारे धेरै कुरा गर्छन्। यद्यपि, सरोकारवालाहरूले देखाए अनुसार, अर्थात् प्रयोगकर्ताहरू, र तिनीहरूले उछाल दरहरू देखाउने रूपमा खराब काम गरिरहेका छैनन्।
फोटो। www.netcarshow.pl
