त्यहाँ एक बैंक हुनेछ - Hyundai i40

प्रिय बुबा, प्यारी आमा - मेरो पत्रको पहिलो शब्दमा, म तपाईंलाई युरोपबाट हार्दिक अभिवादन गर्न चाहन्छु, जहाँ तपाईंले मलाई स्थानीय चलनहरू अध्ययन गर्न र स्थानीय चालकहरूको मन जित्न पठाउनुभयो। म यहाँ धेरै सहज छु, तर मलाई थाहा छैन कि तपाईंले मेरो लागि सेट गर्नुभएको कार्यको सामना गर्न सक्छु कि छैन।

म निश्चित रूपमा अन्य ब्रान्डहरूबाट सडकमा उभिने तथ्यले मलाई पूर्ण रूपमा सन्तुष्ट हुने कुनै कारण दिँदैन। यो थाहा छ कि मेरो विदेशी उपस्थिति मेरो फाइदाको लागि काम गर्दछ, तर युरोपेलीहरूले आफ्नो आँखाले कारहरू किन्दैनन्। एसियाली जरा भएका कारहरूले हेर्दा मात्र नभई धेरै काम गर्ने अपेक्षा गरिन्छ - तिनीहरूलाई सबै भन्दा माथि विश्वसनीयता चाहिन्छ। यात्रा को सजिलो, सुरक्षित ह्यान्डलिंग र लाइन मा एक आकर्षक मूल्य। अपवाद मात्र अल्फा रोमियो हो, जुन दिमागले होइन मनले किनिन्छ।

आज म बसेको रसेल्सहेममा विदेशीहरूका लागि यो सजिलो छैन। तपाईलाई थाहा छ, ओपलको मुख्यालय यहाँ छ, र जर्मनहरू प्रसिद्ध मोटर वाहन देशभक्त हुन्, जसले मेरो मिशनलाई थप जटिल बनाउँछ। Hyundai को फ्ल्यागशिप मोडेलको रूपमा, म स्वचालित रूपमा युरोपको लागि ब्रान्ड एम्बेसडर भएँ, र अब मसँग गर्न गाह्रो काम छ, किनभने सम्भावित D-खण्डका खरीददारहरूलाई उनीहरूले मलाई रोज्नुपर्छ भनेर मनाउन सजिलो छैन। तपाईंले मलाई दिनुभएको निर्देशनहरू मलाई याद छ: "फोकस, छोरा, फ्लीट ग्राहकहरूमा, तर एकै समयमा, निजी प्रयोगकर्ताहरूलाई नबिर्सनुहोस्। खरीददारहरू बीच 50/50 अनुपात कायम राख्न प्रयास गर्नुहोस्, र त्यसपछि मानिसहरूको धेरै ठूलो सर्कलले हुन्डाईबाट सकारात्मक परिवर्तनहरू देख्नेछ र हाम्रो ब्रान्डको धारणा परिवर्तन गर्नेछ। कुनै अचम्मको कुरा होइन - स्टेशन वैगन - युरोप जित्न पठाउने पहिलो व्यक्ति हुनुहुन्थ्यो, किनकि शरीरको यो भिन्नताले गत वर्ष खण्ड D बाट कारहरूको बिक्रीको 54% हिस्सा ओगटेको थियो। यस बीचमा, म तपाईंलाई सम्पर्क गर्ने ड्राइभरहरूबाट सुनेको विचारहरू साझा गर्न चाहन्छु।

लगभग सबैले दाबी गर्छन् कि मेरो 4,7-मिटर कारको स्पोर्टी डिजाइनले भित्री आराम, भित्री व्यावहारिकता, वा कार्गो क्षमतालाई नकारात्मक असर गर्दैन। लामो व्हीलबेस (2770 मिमी) र समग्र चौडाइ (1815 मिमी) ले केबिनमा धेरै ठाउँ प्रदान गर्न सम्भव बनायो। कोही-कोही भन्छन् कि यसले उत्कृष्ट-इन-क्लास अगाडि सिट ठाउँ प्रदान गर्दछ। मैले प्रतियोगिताबाट मेरा सहकर्मीहरूलाई विन्डशील्ड मार्फत हेरेको छैन, तर म विश्वास गर्न सक्छु। मेरा पछाडिका सिटहरूले पनि यात्रुहरूलाई लाड गर्छन् - यहाँ कोही पनि गुँड गर्दैनन्, र पछाडिको कोण (26 वा 31 डिग्री) समायोजन गर्ने क्षमताको अर्थ यात्रुहरू डिजाइनरहरूको इच्छामा पर्दैनन् र तिनीहरूको आवश्यकता अनुसार यात्राको ठाउँ अनुकूल गर्न सक्छन्। आफ्नै आवश्यकताहरु। छालाको असबाब स्पर्श गर्न रमाईलो छ, र तातो र हावायुक्त अगाडि सिटहरूले धेरै सकारात्मक प्रतिक्रिया प्राप्त गरेको छ। साँचो, त्यहाँ असन्तुष्ट थिए, गरीब पार्श्व समर्थनको बारेमा गुनासो, तर उहाँ अझै सबैलाई खुसी पार्न जन्मनुभएको थिएन। जे होस्, सबै दाबीहरू एउटै कुरामा मिलाइयो - मबाट यस्तो प्रशस्त (५५३/१७१९ लिटर) र लोड गर्न सजिलो (जमिनबाट ५९२ एमएम) ट्रंक, र लोड गरिएको सामान राख्नको लागि डबल छानाको रेलले चोट पुर्याउने छैन भनेर कसैले आशा गरेको थिएन। आफ्नो कारमा सबैले चाहेको हुन।

परीक्षकहरू सोचिरहेका थिए कि मेरो विन्डशिल्डमा 5-वर्ष ट्रिपल केयर स्टिकरको अर्थ के हो। यदि म मानव आवाजमा बोल्न सक्छु भने, म तिनीहरूलाई व्याख्या गर्नेछु कि हरेक नयाँ हुन्डाई मालिकले उनीहरूको कारको लागि 5 वर्षको ट्रिपल सुरक्षा पाउँछन्। ट्रिपल प्रोटेक्शन भनेको गाडीको पूर्ण वारेन्टी (असीमित माइलेज), सहायता र ५ वर्षको निःशुल्क प्राविधिक निरीक्षणबाहेक अरू केही होइन। मलाई पहिले नै थाहा छ किन फ्रान्कफर्ट फेयरमा VW का प्रमुख मार्टिन विंटरकोर्नले मेरो सानो भाइ i5 लाई व्यक्तिगत रूपमा देखे - यदि हामीले यति लामो वृद्धि ग्यारेन्टी पाइरहेका छौं भने उहाँ आफ्नै आँखाले हेर्न चाहनुहुन्थ्यो। म आफैंलाई थाहा छैन कि म पाँच वर्षमा कस्तो महसुस गर्नेछु, तर जर्मन एजेन्सी DAT ले भविष्यवाणी गरेको छ कि यस्तो अनुकूल वारेन्टी सर्तहरूको लागि धन्यवाद, 30 वर्षको प्रयोग पछि मेरो मूल्य मूल मूल्यको 3% मा रहनेछ।

मैले माथि उल्लेख गरेझैं, युरोपेली खरीददारहरूले कार कसरी चलाउँछन् भन्ने कुरामा ख्याल राख्छन्। मेरो मामलामा, विचारहरू विभाजित छन्, तर धेरैले भन्छन् कि VW Passat फोर्ड Mondeo भन्दा मेरो नजिक छ। म आफैलाई थाहा छ कि मेरो निलम्बनले तपाईलाई कडा कुनाहरूमा पागल बनाउने सम्भावना छैन। इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिङ आंशिक रूपमा यसको लागि दोषी छ - सहरमा, यसको नियन्त्रणको सहजताको साथ, म सिद्ध छु, तर राजमार्गमा मेरो सटीकताको कमी छ। जे होस्, मेरा डिजाइनरहरूले केबिनको राम्रो साउन्डप्रूफिंगको विचार बिना गर्न सकेनन् - सबैले भित्रको मौनताको लागि एकतामा मेरो प्रशंसा गरे। मेरो एक सय ६६ अश्वशक्तिको धेरै शक्तिशाली नभएको तर निकै किफायती इन्जिनको तीखो गर्जनले पनि कसैलाई चित्त बुझेन । ओह हो - तपाईंले यो इन्जिनको साथ यसलाई ओभरड गर्नुभयो। यस्तो उच्च महत्वाकांक्षा भएको D-खण्डको कार ठूलो-फ्रन्टेड डिजेल पावरट्रेनको योग्य छ किनभने मसँग सुसज्जित स्वचालित ट्रान्समिसनले मेरो केही सम्भावनाहरू खान्छ।

बिस्तारै, म यो निष्कर्षमा पुग्छु कि ममा यिन-यांगको केहि छ। तपाईं उदाहरण चाहनुहुन्छ? तिमी यहाँ छौ। मसँग धेरै राम्रो क्सीनन टोर्सन हेडलाइटहरू छन्, किन द्वि-जेनन छैन? मसँग राम्रो अडियो प्रणाली छ, तर नेभिगेसन स्क्रिन रातमा किन उज्यालो हुनुपर्छ? मसँग किफायती इन्जिन छ, किन अझ शक्तिशाली छैन? म D खण्डका कारहरूको लागि एक चाखलाग्दो विकल्प हुँ, तर मेरो मूल्य किन अन्तसम्म विश्वस्त छैन? यी प्रश्नहरूले मलाई भ्रमित पार्छ, तर म आत्मविश्वास र आशाका साथ भविष्यलाई हेर्छु। आउटलुक उज्यालो छ किनभने, आखिर, धेरै परीक्षकहरूले मेरो बारेमा राम्रो राय राख्छन्। मैले प्रस्तुत गरेको गुणस्तर र प्रविधिको उन्नतिले धेरै सम्भावनाहरूलाई प्रतिनिधित्व गर्छ जुन म बर्बाद गर्न चाहन्न, अहिलेको लागि म काममा फर्किएँ र मेरो सेडान भाइको आगमनको लागि पर्खिरहेको छु। स्वस्थ रहनुहोस् र मेरो बारेमा चिन्ता नगर्नुहोस्।

तपाईको i40