Volkswagen Tiguan - अनुपात को भावना संग एक क्रसओभर
सामग्रीहरू
फक्सवागन टिगुआनले कम्प्याक्ट क्रसओभरको स्थान ओगटेको छ र Touareg र Teramont (Atlas) जस्ता ब्रान्डहरूसँग कम्पनी बनाउँछ। रूसमा VW Tiguan को उत्पादन कलुगाको कार प्लान्टलाई सुम्पिएको थियो, जसमा Audi A6 र A8 को लागि असेंबली लाइनहरू छन्। धेरै घरेलु विज्ञहरूले विश्वास गर्छन् कि Tiguan रूस मा पोलो र गोल्फ को सफलता दोहोर्याउन सक्षम छ र यसको कक्षा मा एक बेन्चमार्क पनि बन्न सक्छ। यस्तो कथन निराधार छैन भन्ने तथ्य पहिलो परीक्षण ड्राइव पछि देख्न सकिन्छ।
बिटको इतिहास
फक्सवागन टिगुआनको प्रोटोटाइपलाई गल्फ 2 देश मानिन्छ, जुन 1990 मा देखा पर्यो र नयाँ क्रसओभर प्रस्तुत हुँदा, टिगुआनले यसको प्रासंगिकता गुमाएको थियो। दोस्रो (Touareg पछि) SUV, Volkswagen AG द्वारा उत्पादित, यसको ऊर्जावान स्पोर्टी डिजाइन, आधुनिक प्रविधिको साथ उच्च स्तरको आरामको संयोजनको लागि छिट्टै संसारभरका कार उत्साहीहरूको पहिचान जित्यो। परम्परागत रूपमा, नयाँ Volkswagen को सिर्जनाकर्ताहरूले धेरै शानदार उपस्थितिको लागि प्रयास गरेनन्: Tiguan एकदम ठोस, मध्यम स्टाइलिश, कम्प्याक्ट, कुनै फ्रिल्स देखिन्छ। डिजाइन टोलीको नेतृत्व फक्सवागन डिजाइन स्टुडियोका प्रमुख क्लाउस बिस्कोफले गरेका थिए।
कारको पहिलो पुनर्स्थापना 2011 मा गरिएको थियो, नतिजाको रूपमा, टिगुआनले अझ बढी अफ-रोड रूपरेखाहरू प्राप्त गर्यो र नयाँ विकल्पहरूसँग पूरक थियो। 2016 सम्म, कालुगा प्लान्टले VW Tiguan को पूर्ण असेंबली चक्र सञ्चालन गर्यो: रूसी ग्राहकहरूलाई अमेरिकी बजारको विपरीत, पूर्ण र फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ, पेट्रोल र डिजेल दुवै मोडेलहरू प्रस्ताव गरिएको थियो, जसले केवल पेट्रोल संस्करण प्राप्त गर्दछ। टिगुआन लिमिटेड।
उपस्थिति, निस्सन्देह, अघिल्लो संस्करण भन्दा बढी रोचक। एलईडी हेडलाइटहरू साँच्चै केहि छन्। तिनीहरू न केवल सुन्दर देखिन्छन्, तर धेरै चम्किलो पनि। समापन, सामान्यतया, राम्रो गुणस्तर। केबिनको तल्लो भागमा कडा प्लास्टिक मात्र लाजमर्दो छ (पन्जा बक्स ढक्कन यो बनेको छ)। तर मेरो उपकरण सबैभन्दा उन्नत छैन। तर सीटहरू आरामदायी छन्, विशेष गरी अगाडिका। बल्कमा समायोजन - त्यहाँ लुम्बर समर्थन पनि छ। एक पटक पनि थकाइ वा ढाड दुखेको महसुस भएको छैन। साँचो, त्यहाँ कुनै पनि dalnyaks जस्तै अझै थिएन। ट्रंक एक सभ्य आकार हो, धेरै ठूलो र धेरै सानो छैन। तपाईलाई चाहिने सबै कुरा समावेश छ। त्यस प्रकारको पैसाको लागि डोकाट्काको सट्टा मात्र तिनीहरूले पूर्ण स्पेयर चक्का राख्न सक्थे। ह्यान्डलिंग क्रसओभरको लागि उत्कृष्ट छ। प्रश्न उठाउने एक मात्र चीज हो स्टीयरिंग व्हील - यी सबै अनियमितताहरू राम्रो भन्दा बढी समस्याहरू छन्। मोटर फ्रिस्की र एकै समयमा धेरै किफायती छ। संयुक्त चक्रमा, उसलाई प्रति 8 किलोमिटर 9-100 लिटर चाहिन्छ। एक विशुद्ध शहरी मोड मा, खपत, निस्सन्देह, उच्च छ - 12-13 लिटर। मैले यसलाई किनेको दिनदेखि 95 पेट्रोलमा चलाउँदै आएको छु। म बक्सको बारेमा गुनासो गरिरहेको छैन - कम्तिमा अझै छैन। धेरैजसो समय म ड्राइभ मोडमा ड्राइभ गर्छु। मेरो विचारमा, उहाँ सर्वश्रेष्ठ हुनुहुन्छ। ब्रेकहरू धेरै राम्रो छन्। तिनीहरू आश्चर्यजनक रूपमा काम गर्छन् - पेडल थिच्ने प्रतिक्रिया तत्काल र स्पष्ट छ। खैर, सामान्य मा, र सबै म भन्न चाहन्छु। चार महिनाभन्दा बढी समयसम्म ब्रेकडाउन भएन। मैले पार्टपुर्जाहरू किन्न वा बदल्नु पर्दैन।
निर्दिष्टीकरण Volkswagen Tiguan
2007 मा बजारमा देखा पर्दा, फक्सवागन टिगुआनले यसको उपस्थितिमा धेरै परिवर्तनहरू गर्यो र प्राविधिक उपकरणहरूमा क्रमशः थपियो। नयाँ मोडेलको नाम दिनको लागि, लेखकहरूले एउटा प्रतियोगिता आयोजना गरे, जुन अटो बिल्ड पत्रिकाले जितेको थियो, जसले "बाघ" (बाघ) र "इगुआना" (इगुआना) लाई एक शब्दमा संयोजन गर्ने प्रस्ताव गरेको थियो। अधिकांश Tiguans युरोप, संयुक्त राज्य अमेरिका, रूस, चीन, अष्ट्रेलिया र ब्राजिल मा बेचिन्छ। आफ्नो 10-वर्षको अस्तित्वमा, कार कहिल्यै "बिक्रीको नेता" बन्न सकेको छैन, तर यो सधैं शीर्ष पाँच सबैभन्दा खोजिने भोक्सवागन ब्रान्डहरूमा रहेको छ। VW Tiguan लाई युरोपेली नयाँ कार मूल्याङ्कन कार्यक्रम, Euro NCAP द्वारा वर्गमा सबैभन्दा सुरक्षित सानो अफ-रोडको रूपमा स्थान दिइएको छ।। 2017 मा, टिगुआनले अमेरिकी राजमार्ग सुरक्षा संस्थानको शीर्ष सुरक्षा चयन पुरस्कार प्राप्त गर्यो। टिगुआनको सबै संस्करणहरू विशेष रूपमा टर्बोचार्ज्ड पावरट्रेनहरूसँग सुसज्जित थिए।
VW Tiguan को भित्री र बाहिरी
पहिलो पुस्ताको फक्सवागन टिगुआन विभिन्न देशका बजारका लागि डिजाइन गरिएका धेरै ट्रिम स्तरहरूसँग प्रस्तुत गरिएको थियो। उदाहरणका लागि:
- US मा, S, SE, र SEL स्तरहरू प्रस्ताव गरिएको थियो;
- UK मा - S, Match, Sport र Escape;
- क्यानाडामा - ट्रेन्डलाइन, कम्फर्टलाइन, हाइलाइन र हाइलाइन;
- रूस मा - प्रवृत्ति र मजा, खेल र शैली, साथै ट्रयाक र क्षेत्र।
2010 देखि, युरोपेली मोटर चालकहरू आर-लाइन संस्करण प्रस्ताव गरिएको छ।
VW Tiguan Trend & Fun मोडेल सुसज्जित छ:
- सीट असबाब लागि विशेष कपडा "takata";
- अगाडि सिटहरूमा सुरक्षा टाउको अवरोधहरू;
- तीन रियर सीटहरूमा मानक टाउको अवरोधहरू;
- तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील।
ड्राइभिङ गर्दा सुरक्षा निम्न द्वारा प्रदान गरिएको छ:
- सीट बेल्टहरू तीन बिन्दुहरूमा पछाडिको सिटहरूमा निश्चित;
- unfastened सीट बेल्ट लागि अलार्म प्रणाली;
- यात्री सीटमा शटडाउन प्रकार्यको साथ फ्रन्टल फ्रन्ट एयरब्यागहरू;
- एक एयरब्याग प्रणाली जसले चालक र यात्रुहरूको टाउकोलाई विभिन्न पक्षबाट जोगाउँछ;
- चालकको ऐना बाहिर एस्फेरिक;
- स्वत: डिमिङको साथ भित्री ऐना;
- स्थिरता नियन्त्रण ESP;
- immobilizer, ASB, विभेदक लक;
- पछाडिको विन्डो वाइपर।
चालक र यात्रुहरूको लागि आराम निम्न कारणले प्राप्त हुन्छ:
- उचाइ र झुकाव कोणमा अगाडि सीटहरूको समायोजन;
- बीचको पछाडिको सिटलाई टेबलमा रूपान्तरण गर्ने सम्भावना;
- कोस्टरहरू;
- आन्तरिक प्रकाश;
- अगाडि र पछाडिको ढोकाको झ्यालहरूमा पावर विन्डोहरू;
- ट्रंक रोशनी;
- समायोज्य पहुँच स्टीयरिंग स्तम्भ;
- एयर कंडीशनर क्लाइमेट्रोनिक;
- तातो अगाडि सिटहरू।
मोडेलको उपस्थिति एकदम रूढ़िवादी छ, जुन फोक्सवैगनको लागि अचम्मको कुरा होइन, र कम्पोनेन्टहरू समावेश गर्दछ जस्तै:
- जस्ती शरीर;
- अगाडि कुहारी बत्तीहरू;
- क्रोम ग्रिल;
- कालो छत रेलहरू;
- शरीर रङको बम्पर, बाहिरी ऐना र ढोका ह्यान्डलहरू;
- बम्पर को कालो तल्लो भाग;
- बाहिरी ऐनामा एकीकृत दिशा संकेतकहरू;
- हेडलाइट धुने;
- डेटाइम चलिरहेको लाइटहरू;
- स्टिल पाङ्ग्रा 6.5J16, टायर 215/65 R16।
खेलकुद र शैली प्याकेजमा धेरै अतिरिक्त विकल्पहरू र थोरै परिमार्जन गरिएको उपस्थिति समावेश छ।। स्टिलको सट्टा, हल्का मिश्र धातु 17-इन्च पाङ्ग्राहरू देखा पर्यो, बम्परहरूको डिजाइन, व्हील आर्क एक्सटेन्सन, र क्रोम लाइटनिङ परिवर्तन भयो। अगाडि, त्यहाँ bi-xen अनुकूली हेडलाइटहरू र LED डेटाइम रनिङ लाइटहरू छन्। अगाडिको सिटहरू स्पोर्टियर प्रोफाइल र अल्कान्टारा अपहोल्स्ट्रीको साथ अपग्रेड गरिएको छ जसले यात्रुलाई कर्नरिंग गर्दा कडा ठाउँमा राख्छ, जुन स्पोर्ट्स कारमा महत्त्वपूर्ण छ। क्रोमले पावर विन्डो नियन्त्रण बटनहरू, मिरर समायोजन, साथै लाइट मोड स्विच ट्रिम गरेको छ। नयाँ मल्टिमिडिया प्रणालीले एन्ड्रोइड र आईओएस प्लेटफर्महरूमा स्मार्टफोनहरूसँग सिङ्क्रोनाइज गर्ने क्षमता प्रदान गर्दछ।
टिगुआनको अगाडिको मोड्युल, ट्र्याक र फिल्ड कन्फिगरेसनमा जम्मा भएको, 28 डिग्रीको झुकाव कोण छ।। यो कार, अन्य चीजहरू बीच, सुसज्जित छ:
- डाउनहिल र अपहिल ड्राइभ गर्दा सहायता कार्य;
- 16 इन्च पोर्टल्याण्ड मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू;
- पछाडि पार्किङ सेन्सर;
- टायर दबाव सूचक;
- डिस्प्लेमा निर्मित इलेक्ट्रोनिक कम्पास;
- छत रेलहरू;
- क्रोम रेडिएटर;
- हलोजन हेडलाइटहरू;
- साइड प्याड;
- व्हील आर्क सम्मिलित।
के आवश्यक थियो परिवार मा दोस्रो कार थियो: एक बजेट गतिशील क्रसओभर। मुख्य आवश्यकता सुरक्षा, गतिशीलता, ह्यान्डलिंग र सभ्य डिजाइन हो। नोभ्या वसन्तको यो मात्र थियो।
कारमा कमजोर ध्वनि इन्सुलेशन छ - डिलरलाई उपहारको रूपमा सित्तैमा पूर्ण शुमकोभ बनाउन बाध्य पारियो। अब सहने छ। कार गतिशील छ, तर DSG को कामले चाहिने धेरै छोड्छ: सुरुमा गति बढाउँदा कार विचारशील हुन्छ: र त्यसपछि यो रकेट जस्तै तेज हुन्छ। रिफ्ल्याश गर्न आवश्यक छ। म वसन्तमा यसको हेरचाह गर्नेछु। उत्कृष्ट ह्यान्डलिंग। बाहिर उत्कृष्ट डिजाइन, तर भित्र सहन योग्य, सामान्यतया, सहरको लागि गैर-बजेटरी कोषको लागि बजेट कार।
वजन र आयाम
2007 VW Tiguan संस्करणको तुलनामा, नयाँ परिमार्जनहरू माथितिर परिवर्तन भएका छन्: चौडाइ, ग्राउन्ड क्लियरेन्स, अगाडि र पछाडि ट्र्याक आकारहरू, साथै कर्ब वजन र ट्रंक भोल्युम। लम्बाइ, उचाइ, ह्वीलबेस र इन्धन ट्याङ्कीको भोल्युम सानो भएको छ।
भिडियो: VW Tiguan 2016-2017 को आविष्कारहरूको बारेमा
तालिका: विभिन्न परिमार्जनहरूको VW Tiguan को प्राविधिक विशिष्टताहरू
| Характеристика | 2,0 2007 | २,० ४ मोशन २००७ | 2,0 TDI 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2016 |
| शारीरिक प्रकार | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV |
| ढोका संख्या | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| सिटहरूको संख्या | 5, 7 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| सवारी साधन वर्ग | जे (क्रसओभर) | जे (क्रसओभर) | जे (क्रसओभर) | जे (क्रसओभर) | जे (क्रसओभर) |
| रुडर स्थिति | बाँया | बाँया | बाँया | बाँया | बाँया |
| ईन्जिन पावर, hp संग। | 200 | 200 | 110 | 200 | 220 |
| इन्जिन भोल्युम, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| टोर्क, Nm/rev। प्रति मिनेट | 280/1700 | 280/1700 | 280/2750 | 280/5000 | 350/4400 |
| सिलिन्डरहरूको संख्या | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| सिलिन्डरको व्यवस्था | क्रममा | क्रममा | क्रममा | क्रममा | क्रममा |
| प्रति सिलिन्डर भल्भहरू | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Actuator | अगाडि | पूर्ण | अगाडि | पूर्ण | अगाडि पछाडि जडान गर्न सम्भावनाको साथ |
| गियरबक्स | 6 MKPP, 6 AKPP | 6 MKPP, 6 AKPP | 6MKPP | АКПП | АКПП |
| रियर ब्रेक | डिस्क | डिस्क | डिस्क | डिस्क | डिस्क |
| फ्रन्ट ब्रेक | हावा आवतजावत डिस्क | हावा आवतजावत डिस्क | हावा आवतजावत डिस्क | डिस्क | हावा आवतजावत डिस्क |
| अधिकतम गति, किमी / घन्टा | 225 | 210 | 175 | 207 | 220 |
| 100 km/h, सेकेन्डमा प्रवेग | 8,5 | 7,9 | 11,9 | 8,5 | 6,5 |
| लम्बाई, मि | 4,634 | 4,427 | 4,426 | 4,426 | 4,486 |
| चौड़ाई, मि | 1,81 | 1,809 | 1,809 | 1,809 | 1,839 |
| उचाई, मि | 1,73 | 1,686 | 1,703 | 1,703 | 1,673 |
| व्हीलबेस, एम | 2,841 | 2,604 | 2,604 | 2,604 | 2,677 |
| ग्राउन्ड क्लियरेन्स, सेमी | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| अगाडिको ट्र्याक, एम | 1,53 | 1,57 | 1,569 | 1,569 | 1,576 |
| रियर ट्र्याक, एम | 1,524 | 1,57 | 1,571 | 1,571 | 1,566 |
| टायर आकार | २०215/65 R R16, २१235/55 R R17 | २०215/65 R R16, २१235/55 R R17 | 235 / 55 R17 | 235 / 55 R18 | 215/65/R17, 235/55/R18, 235/50/R19, 235/45/R20 |
| कर्ब वजन, टी | 1,587 | 1,587 | 1,543 | 1,662 | 1,669 |
| पूर्ण वजन, टी | 2,21 | 2,21 | 2,08 | 2,23 | 2,19 |
| ट्रंक भोल्युम, l | 256/2610 | 470/1510 | 470/1510 | 470/1510 | 615/1655 |
| ट्यांक भोल्युम, एल | 64 | 64 | 64 | 64 | 58 |
यो कारमा कुनै विश्वसनीयता छैन। यो कार को लागी एक धेरै ठूलो हानि हो। 117 t. किमी को दौड मा, उहाँले इन्जिन को राजधानी को लागी 160 हजार rubles बनायो। यो भन्दा पहिले, क्लच 75 हजार rubles को प्रतिस्थापन। अर्को 20 हजार rubles चेसिस। पम्प 37 हजार rubles प्रतिस्थापन। Haldex युग्मनबाट पम्प अर्को 25 हजार rubles छ। रोलर्स संग जेनरेटर बेल्ट अर्को 10 हजार rubles छ। र यो सबै पछि, यो अझै पनि लगानी आवश्यक छ। यी सबै समस्याहरू एकैचोटि देखिएका छन्। सबै समस्याहरू सञ्चालनको तेस्रो वर्ष पछि ठीक सुरु भयो। त्यो हो, ग्यारेन्टी पास भयो र आइपुग्यो। प्रत्येक 2,5 वर्षमा (वारेन्टी अवधि) कारहरू परिवर्तन गर्ने अवसर भएकाहरूका लागि, यस अवस्थामा, तपाईंले यसलाई लिन सक्नुहुन्छ।
अन्डरकेरेज
2007 VW टिगुआन मोडेलहरूको अगाडि निलम्बन स्वतन्त्र थियो, म्याकफर्सन प्रणाली, पछाडि एक नवीन एक्सेल थियो। 2016 को परिमार्जनहरू स्वतन्त्र स्प्रिङ फ्रन्ट र रियर सस्पेन्सनको साथ आउँछन्। रियर ब्रेक - डिस्क, अगाडि - हावायुक्त डिस्क। गियरबक्स - 6-स्पीड म्यानुअल देखि 7-स्थिति स्वचालित सम्म।
पावरट्रेन
पहिलो जेनरेशन VW Tiguan इन्जिन दायरा 122 देखि 210 hp को शक्ति संग पेट्रोल एकाइहरु द्वारा प्रतिनिधित्व गरिएको छ। संग। भोल्युम 1,4 देखि 2,0 लीटर सम्म, साथै 140 देखि 170 लिटर को क्षमता संग डिजेल इन्जिन। संग। 2,0 लिटर को मात्रा। दोस्रो पुस्ताको Tiguan 125, 150, 180 वा 220 hp को क्षमता भएको पेट्रोल इन्जिन मध्ये एक संग सुसज्जित गर्न सकिन्छ। संग। भोल्युम 1,4 देखि 2,0 लिटर सम्म, वा 150 लिटर क्षमता भएको डिजेल इन्जिन। संग। 2,0 लिटर को मात्रा। निर्माताले 2007 TDI डिजेल संस्करणको लागि इन्धन खपत प्रदान गर्दछ: 5,0 लिटर प्रति 100 किमी - राजमार्गमा, 7,6 लिटर - शहरमा, 5,9 लिटर - मिश्रित मोडमा। पेट्रोल इन्जिन 2,0 TSI 220 l। संग। 4 को 2016Motion नमूना, पासपोर्ट डाटा अनुसार, राजमार्गमा 6,7 लिटर प्रति 100 किलोमिटर, शहरमा 11,2 लिटर, मिश्रित मोडमा 8,4 लिटर खपत हुन्छ।
VW Tiguan लिमिटेड 2018 वर्ष
2017 मा प्रस्तुत गरिएको, 2018 VW Tiguan लाई Tiguan Limited भनिन्छ र यसको मूल्य बढी प्रतिस्पर्धी (लगभग $२२,०००) हुने अपेक्षा गरिएको छ। नवीनतम संस्करण सुसज्जित हुनेछ:
- सबै पाङ्ग्रा ड्राइव;
- 16 इन्च स्टील पाङ्ग्राहरू;
- कपडा असबाब;
- म्यानुअल रूपमा समायोज्य बाल्टी सीटहरू;
- पछाडिको सीटहरू विभाजित गर्नुहोस्;
- धातु एन्थ्रेसाइट भित्री ट्रिम;
- 200-अश्वशक्ति टर्बोचार्ज TSI पेट्रोल इन्जिन;
- 6-स्थिति स्वचालित गियरबक्स;
- छ एयरब्यागहरू;
- EBD इलेक्ट्रोनिक ब्रेक वितरण प्रणाली;
- HBA ब्रेक को हाइड्रोलिक संगत;
- इलेक्ट्रोनिक स्थिरता नियन्त्रण ESC;
- बुद्धिमान आपतकालीन प्रतिक्रिया प्रणाली ICRS।
आधारभूत संस्करणको अतिरिक्त, प्रिमियम प्याकेज उपलब्ध छ, जुन $१३०० को अतिरिक्त शुल्कको लागि पूरक हुनेछ:
- ६.३३ इन्च इन्फोटेनमेन्ट सिस्टम टचस्क्रिन, परम्परागत र स्याटेलाइट रेडियो, आरडीएस रेडियो डाटा सिस्टम, एप्पल कारप्ले र मिरर गरिएको स्क्रिन भएको एन्ड्रोइड अटो;
- iPod/USB एकीकरण, माइक्रोएसडी कार्ड स्लट, सहायक अडियो इनपुट ज्याक, ब्लुटुथ स्ट्रिमिङ अडियो;
- VW Kessy किलेस स्टार्ट सिस्टम;
- क्रूज नियन्त्रण;
- बहुकार्यात्मक छाला स्टीयरिंग व्हील।
अर्को $500 को लागि, 16-इन्च पाङ्ग्राहरू 17-इन्चको साथ बदल्न सकिन्छ।
भिडियो: नयाँ Volkswagen Tiguan को फाइदा
पेट्रोल वा डिजेल
एक रूसी कार उत्साही को लागी, पेट्रोल वा डिजेल इन्जिन को लागी प्राथमिकता को विषय धेरै सान्दर्भिक रहन्छ, र Volkswagen Tiguan यस्तो विकल्प को लागी अवसर प्रदान गर्दछ। एक विशेष इन्जिन को पक्ष मा निर्णय गर्दा, यो मनमा जन्मनु पर्छ कि:
- डिजेल इन्जिन भएका कारहरूको प्रारम्भिक मूल्य, अन्य चीजहरू बराबर छन्, सामान्यतया पेट्रोलमा चल्ने कारहरू भन्दा बढी हुन्छ;
- पेट्रोल इन्जिन संग मोडेल को छनोट डीजल को तुलना मा व्यापक छ;
- डिजेल इन्जिनमा अधिक टर्क छ, पेट्रोल इन्जिनमा अधिक शक्ति छ (hp मा), त्यसैले डिजेल इन्जिन अधिक "कर्षण" छ, र पेट्रोल इन्जिन अधिक "फ्स्की" छ;
- एक लिटर डिजेल ईन्धनमा एक लिटर पेट्रोल भन्दा बढी ऊर्जा हुन्छ, क्रमशः, डिजेल ईन्धन अधिक किफायती छ;
- डिजेल इन्जिन भएका कारहरूले धेरै आवाज र कम्पन सिर्जना गर्छन्;
- डिजेल इन्जिन चिसो मौसममा सुरु गर्न अझ गाह्रो हुन सक्छ, र यदि कम-गुणस्तरको इन्धन यस्तो इन्जिनमा प्रवेश गर्छ भने, महँगो मर्मत आवश्यक हुन सक्छ;
- डिजेल एकाई अधिक टिकाऊ छ, तर प्रयोग गरिएको तेल को ठूलो मात्रा को कारण, यो gaskets र फिल्टर को अधिक बारम्बार प्रतिस्थापन आवश्यक छ;
- डिजेल इन्जिन अधिक पर्यावरण अनुकूल छन्।
मेरो Tiguan मा 150 hp इन्जिन छ। संग। र यो मेरो लागि पर्याप्त छ, तर एकै समयमा म चुपचाप ड्राइभ गर्दिन (राजमार्गमा ओभरटेक गर्दा म डाउनशिफ्ट प्रयोग गर्छु) र ट्रकहरूलाई सुरक्षित रूपमा बाइपास गर्छु। म दोस्रो पुस्ता टिगुआन्सका मालिकहरूलाई सोध्न चाहन्छु: तपाईं मध्ये कसैले पनि वाइपरको बारेमा लेख्नुभएन (यो गिलासबाट उठाउन असम्भव छ - हुडले हस्तक्षेप गर्दछ), कसरी रडार र पार्किङ सेन्सरले काम गर्दछ (कार सञ्चालन गर्दा त्यहाँ कुनै गुनासो थिएन। सुक्खा मौसममा, तर जब सडकमा हिउँ र फोहोर देखा पर्यो - कारको कम्प्युटरले लगातार रडार र पार्किङ सेन्सर दुवै दोषपूर्ण थिए भनेर बताउन थाल्यो। विशेष गरी पार्किङ सेन्सरहरूले चाखलाग्दो व्यवहार गर्छन्: 50 किलोमिटरको गतिमा। / घन्टा (वा बढी) उनीहरूले देखाउन थाल्छन् कि सडकमा अवरोध देखा परेको छ। मैले इझेभस्कमा आधिकारिक व्यापारीहरूकहाँ गएँ, उनीहरूले माटोबाट कार धोए र सबै कुरा गयो। मेरो प्रश्नमा, मैले अब के गर्नुपर्छ? तिनीहरूले जवाफ दिए। तपाईलाई बारम्बार बाहिर जानु पर्छ र राडार र पार्किङ सेन्सर दुबै धुनु पर्छ! व्याख्या गर्नुहोस्, के तपाइँ उपकरणहरू "वाइप" गर्नुहुन्छ वा त्यहाँ अन्य विकासहरू छन्? उनले उपकरणहरूको संवेदनशीलता कम गर्न सोधे, तिनीहरूले मलाई जवाफ दिए कि तिनीहरूसँग छन्। न त पासवर्डहरू न कोडहरू उपकरणहरूको नियन्त्रण क्षमता परिवर्तन गर्नका लागि (कथित रूपमा निर्माताले दिँदैन)। एल्क मात्र टायर परिवर्तन गर्न को लागी किनभने वितरक, फेरि, कम्प्युटर बन्द गर्ने क्षमता छैन। सेन्सरहरू जसले टायरको दबाब देखाउँछन् र तिनीहरूले लगातार खराबी देखाउँछन्। यस जानकारीलाई वास्तविक तथ्यहरू सहित खण्डन गर्नुहोस् जसको साथ म वितरककहाँ आएर उनीहरूको अक्षमता देखाउन सक्छु। अग्रिम धन्यवाद।
फक्सवागन टिगुआन सान्दर्भिक भन्दा बढी देखिन्छ र SUV को सबै विशेषताहरू छन्। कारको पाङ्ग्रा पछाडि, चालकले पर्याप्त जानकारी र प्राविधिक समर्थन, उच्च स्तरको सुरक्षा र आराम प्राप्त गर्दछ। धेरै विशेषज्ञहरूले टिगुआनको सबैभन्दा विशिष्ट विशेषतालाई अनुपातको भावना मान्छन्, र यो, तपाईंलाई थाहा छ, नस्लको चिन्ह हो।
