Volkswagen Tiguan 2016 - मोडेल विकास चरणहरू, परीक्षण ड्राइभहरू र नयाँ क्रसओभरको समीक्षाहरू
मोटर चालकहरूको लागि सुझावहरू

Volkswagen Tiguan 2016 - मोडेल विकास चरणहरू, परीक्षण ड्राइभहरू र नयाँ क्रसओभरको समीक्षाहरू

पहिलो पुस्ताको फक्सवागन टिगुआन 2008 देखि रूसमा भेला र बेच्न सुरु भयो। त्यसपछि कार सफलतापूर्वक 2011 मा पुनर्स्थापित भएको थियो। क्रसओभरको दोस्रो पुस्ता आजको लागि उत्पादन गरिएको छ। रूसी अफ-रोडमा राम्रो अनुकूलनता, केबिनको आराम र ईन्धन खपतको अर्थव्यवस्थाको साथमा, यो क्रसओभरको लोकप्रियता र उच्च बिक्रीको कारण थियो।

Volkswagen Tiguan 1st पुस्ता, 2007-2011

पछिल्लो दशकको मध्यमा, VAG चिन्ताको व्यवस्थापनले एक क्रसओभर उत्पादन गर्ने निर्णय गर्‍यो जुन VW Tuareg SUV को सस्तो विकल्प बन्नेछ। यो गर्नको लागि, गोल्फ - PQ 35 प्लेटफर्मको आधारमा, वोक्सवैगन टिगुआन विकसित र उत्पादन गर्न थाले। युरोपेली बजारको आवश्यकताको लागि, उत्पादन जर्मनी र रूसमा सुरु गरिएको थियो। एसियाली बजार भियतनाम र चीनमा बनेका मेसिनहरूले भरिएको थियो।

Volkswagen Tiguan 2016 - मोडेल विकास चरणहरू, परीक्षण ड्राइभहरू र नयाँ क्रसओभरको समीक्षाहरू
बाह्य रूपमा, Volkswagen Tiguan धेरै पुरानो "भाइ" - VW Tuareg सँग मिल्दोजुल्दो छ

केबिनमा यात्रुहरूको सुविधालाई धेरै ध्यान दिइन्छ। अग्लो यात्रुहरूलाई आराम प्रदान गर्न पछाडिको सिटहरू तेर्सो अक्षमा सार्न सक्छन्। सिट ब्याकहरू पनि झुकाउन सकिन्छ र ६०:४० अनुपातमा फोल्ड गर्न सकिन्छ, लगेज कम्पार्टमेन्टको भोल्युम बढाएर। अगाडिको सिटहरू आठ-तर्फी समायोज्य थिए र अगाडिको यात्रु सिट तल तह लगाउन सकिन्छ। यो एक लामो लोड राख्न पर्याप्त थियो, सँगै पछाडिको सिट तल जोडिएको।

क्रसओभरको फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ र सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ संस्करणहरू क्रमशः उत्पादन गरियो। ट्रान्समिसनको भरपर्दो अपरेशन मेकानिकल र स्वचालित गियरबक्सहरू टर्क कन्भर्टरको साथ सुनिश्चित गरिएको थियो, जसमा 6 स्विचिंग चरणहरू थिए। युरोपेली उपभोक्ताहरूका लागि, DSG डुअल-क्लच रोबोटिक गियरबक्सहरूको साथ संस्करणहरू पनि उत्पादन गरिएको थियो। Tiguan मात्र 1.4 र 2 लिटर को मात्रा थियो, जो टर्बोचार्ज्ड पावर एकाइहरु संग सुसज्जित थियो। पेट्रोल एकाइहरूमा प्रत्यक्ष इन्जेक्सन इन्धन प्रणाली थियो, एक वा दुई टर्बाइनहरूसँग आपूर्ति गरिएको थियो। पावर दायरा - 125 देखि 200 लिटर सम्म। संग। दुई-लिटर टर्बोडिजलको क्षमता 140 र 170 अश्वशक्ति थियो। यस्तो परिमार्जन मा, मोडेल सफलतापूर्वक 2011 सम्म उत्पादन भएको थियो।

VW Tiguan I रिस्टाइल पछि, 2011-2017 रिलीज गर्नुहोस्

परिवर्तनले बाहिरी र भित्री भागलाई असर गर्यो। कार गम्भीर रूपमा अपग्रेड र सुधार गरिएको छ। 2011 देखि मध्य 2017 सम्म उत्पादन। यो युरोपेली र एशियाली बजार मा ठूलो लोकप्रियता द्वारा सुविधा थियो। केबिनमा नयाँ ड्यासबोर्ड स्थापना गरिएको थियो, स्टीयरिङ व्हीलको डिजाइन परिवर्तन भएको छ। नयाँ सिटहरूले चालक र यात्रुहरूलाई राम्रो आराम प्रदान गर्दछ। शरीरको अगाडिको भाग पनि धेरै परिवर्तन भएको छ। यो रेडिएटर ग्रिल र अप्टिक्समा लागू हुन्छ - एलईडी देखा पर्‍यो। सबै ट्रिम स्तरहरूमा मिनिबसहरू विद्युतीय रूपमा समायोज्य र तातो बाहिरी ऐना, पावर विन्डोज र जलवायु नियन्त्रणले सुसज्जित छन्।

Volkswagen Tiguan 2016 - मोडेल विकास चरणहरू, परीक्षण ड्राइभहरू र नयाँ क्रसओभरको समीक्षाहरू
अद्यावधिक गरिएको Tiguan चार ट्रिम स्तरहरूमा प्रस्ताव गरिएको थियो

Volkswagen Tiguan को यो संस्करण प्रत्यक्ष ईन्धन इंजेक्शन र जुम्ल्याहा टर्बोचार्जिङ संग पेट्रोल इन्जिन को एक ठूलो संख्या संग सुसज्जित थियो। खरिदकर्ताहरूलाई डिजेल इन्जिनको साथ पूर्ण सेटहरू पनि प्रस्ताव गरिन्छ। छ र सात गियरहरू भएका रोबोटिक DSG बक्सहरू प्रसारणहरूमा थपिएका थिए। तिनीहरूको अतिरिक्त, 6-स्पीड स्वचालित र म्यानुअल बक्सहरू परम्परागत रूपमा स्थापित गरिएको थियो। दुवै निलम्बन स्वतन्त्र छन्। McPherson अगाडि, बहु-लिङ्क पछाडि स्थापित छ।

विशेषताहरु "Folkswagen Tiguan" दोस्रो पुस्ता, 2 रिलीज

Tiguan II विधानसभा 2016 को दोस्रो भाग मा सुरु भयो। यसरी, कलुगा प्लान्टले लगभग एक वर्षको लागि यस ब्रान्डको दुई पुस्ता उत्पादन गर्यो। क्रसओभरको अघिल्लो संस्करण लामो समयको लागि लोकप्रिय थियो किनभने यो सस्तो थियो। SUV को दोस्रो संस्करण नाटकीय परिवर्तन भएको छ। अब जर्मन क्रसओभर MQB भनिने मोड्युलर प्लेटफर्ममा भेला गरिएको छ। यसले तपाइँलाई मोडेलको नियमित, 5-सीटर र विस्तारित, 7-सीटर संस्करण उत्पादन गर्न अनुमति दिन्छ। SUV थप फराकिलो भएको छ, चौडाइ (300 मिमी) र लम्बाइ (600 मिमी) मा वृद्धि भएको छ, तर अलि कम भएको छ। ह्वीलबेस पनि फराकिलो भएको छ।

Volkswagen Tiguan 2016 - मोडेल विकास चरणहरू, परीक्षण ड्राइभहरू र नयाँ क्रसओभरको समीक्षाहरू
व्हीलबेस 77 मिमी बढ्यो

चेसिस र सस्पेन्सनमा अघिल्लो पुस्ता टिगुआन जस्तै डिजाइन छ। रूसी कार बजारमा, क्रसओभर 1400 र 2 हजार घन मिटरको मात्राको साथ टर्बोचार्ज गरिएको पावर प्लान्टहरूसँग प्रस्ताव गरिएको छ। सेमी, पेट्रोलमा चलिरहेको र 125 देखि 220 अश्वशक्ति सम्मको पावर दायरा विकास गर्दै। त्यहाँ 2 लिटर, 150 लिटरको डिजेल एकाइसँग पनि परिमार्जनहरू छन्। संग। कुलमा, मोटर चालकहरूले VW Tiguan को 13 परिमार्जनहरू बीच छनौट गर्न सक्छन्।

मानक उपकरणहरूमा तीन-जोन क्लाइमेट कन्ट्रोल, तातो अगाडिको सिटहरू र विन्डशिल्ड वाशर जेटहरू, साथै एलईडी टेललाइटहरू र तातो छालाले बेरिएको मल्टिफंक्शन स्टेयरिङ ह्वील समावेश छन्। अगाडि सिटहरू उचाइ समायोजन योग्य छन्। यो सबै नवाचार होइन, त्यसैले कार धेरै महँगो छ।

2016st र 2017nd पुस्ताका कारहरू 1-2 मा उत्पादन र बिक्री भएको हुनाले, तल दुई पुस्ताका कारहरूको टेस्ट ड्राइभका भिडियोहरू छन्।

भिडियो: भोक्सवागन टिगुआन I 2011-2017, 2.0 TSI पेट्रोलको बाहिरी र भित्री भागको समीक्षा

२०१ Vol वोल्क्सवैगन टिगुआन २.० टीएसआई m मोशन। सिंहावलोकन (आन्तरिक, बाह्य, इन्जिन)

भिडियो: बाहिरी र भित्री, ट्र्याक मा परीक्षण Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TDI डिजेल

भिडियो: 2017 Volkswagen Tiguan II मा उपकरणहरू र नियन्त्रण कार्यहरूको सिंहावलोकन

भिडियो: 2017-2018 Tiguan II तुलना परीक्षण: 2.0 TSI 180 HP संग। र 2.0 TDI 150 घोडाहरू

भिडियो: नयाँ VW Tiguan को बाह्य र आन्तरिक समीक्षा, अफ-रोड र ट्र्याक परीक्षण

2016 Volkswagen Tiguan मालिक समीक्षा

सामान्य रूपमा, कार मालिकहरू मध्ये त्यहाँ ती व्यक्तिहरू छन् जसले प्रशंसा गर्छन् र नयाँ मोडेलको साथ खुसी छैनन्, र जसले महँगो क्रसओभरबाट बढी अपेक्षा गरेका छन्।

कार प्लसहरू।

एक्सेलेरेशन मात्र अचम्मको छ। कार गहिरो खाडलहरू, कर्बहरू, आदिबाट जान्छ उल्लेखनीय रूपमा, निलम्बन बिल्कुल चुपचाप काम गर्दछ। ताजा वा राम्रो डामरमा, पाङ्ग्राहरूको आवाज कत्ति पनि सुन्दैन, कार घुमिरहेको देखिन्छ। DSG बक्सले धमाकाको साथ काम गर्दछ, स्विचहरू बिल्कुल अदृश्य छन्, त्यहाँ झटकाको कुनै संकेत छैन। यदि तपाईंले इन्जिनको गतिमा अलिकति भिन्नता सुन्नुभएन भने, यो गति परिवर्तन हुँदैन जस्तो देखिन्छ। अगाडि र पछाडिका बम्परहरूमा कारको छेउमा अवस्थित 4 अतिरिक्त पार्किङ सेन्सरहरूले आफूलाई उल्लेखनीय रूपमा राम्रो देखाए। तिनीहरूलाई धन्यवाद, त्यहाँ कुनै मृत क्षेत्रहरू छैनन्। पावर टेलगेट धेरै सुविधाजनक छ। ह्यान्डलिंग, विशेष गरी कुनाहरूमा, अचम्मको छ - कार रोल गर्दैन, स्टीयरिंग व्हील राम्रो महसुस गर्दछ।

कार को विपक्ष।

पुरानो डामरमा, पाङ्ग्राहरूको आवाज र साना अनियमितताहरूमा निलम्बनको काम (दरार, प्याच, आदि) धेरै सुनिन्छ। पार्किङ पायलट प्रणाली पूर्ण रूपमा बेकार छ। 5 किमी / घन्टाको गतिमा पार्किङ लटमा 7 मिनेट ड्राइभ गरिसकेपछि, उसले अझै पनि मेरो लागि ठाउँ फेला पार्यो र 50 सीटहरू छुटेको बेला पार्क गरे। कहिलेकाहीँ, विशेष गरी माथिल्लो ड्राइभ गर्दा, बक्स चाँडै बढेको गतिमा स्विच हुन्छ (लगभग 1500 rpm), जसले शक्तिको अभावको भ्रम सिर्जना गर्दछ। तलतिर जानुपर्छ । फोहोर सडक वा साना बम्पहरूमा, निलम्बनको कठोरताले असर गर्छ।

यहाँ तिनीहरू स्टीयरिंग व्हील, USB, आदि बारे लेख्छन् - यो सबै बकवास हो। नयाँ Volkswagen Tiguan 2 को मुख्य कमजोरी 15-16 लिटरको इन्धन खपत हो। यदि यसले तपाईलाई चिन्तित गर्दैन भने, म एक प्रकारको ईर्ष्यालु छु। अन्य सबै सन्दर्भमा, सहरको लागि उत्तम क्रसओभर। इष्टतम मूल्य-गुणस्तर अनुपात। तीव्र प्रयोगको छ महिनाको लागि, कुनै प्रश्न छैन।

1.5 मिलियनको लागि कारमा, 5 औं ढोका खोल्ने बटन पूर्ण रूपमा फ्रिज भयो (यो फ्रस्ट -2 डिग्री सेल्सियसमा हुन्छ), पछाडिको बत्तीहरूमा कन्डेन्सेसन बन्यो। यस अवस्थामा, दुबै बत्तीहरूको फोगिङ वारेन्टी केस होइन। बत्तीहरू हटाउन र स्थापना गर्न र ब्याट्रीमा 5 घण्टा सुकाउन, अधिकारीहरूले 1 रूबल बिल गरे। यो जर्मन गुणस्तर हो। जाडोमा नयाँ Tiguan को पेट्रोल खपत (स्वचालित, 800 l), तरकारी चलाउँदा, 2.0 l / 16.5 किलोमिटर तल परेन। र यो एक सक्षम ब्रेक-इन पछि हो (100 किमी को लागि 2 हजार rpm भन्दा बढी छैन)।

मन पर्यो: ह्यान्डलिंग, आराम, गतिशीलता, Shumka। मन परेन: इन्धन खपत, हेड इकाईमा कुनै USB इनपुट छैन।

कारको बारेमा कस्तो छाप हुन सक्छ कि, यो वारेन्टीबाट बाहिर आउने बित्तिकै तुरुन्तै बिग्रन थाल्यो? अब चलिरहेको छ, त्यसपछि इन्जिनमा डम्पर, त्यसपछि ट्रंकको ढक्कनमा लक, र यस्तै। थप। उसलाई थाहा थियो कि उसले क्रेडिटमा मर्मतको लागि पैसा लियो।

लाभ: आरामदायक, मिलनसार। बेफाइदा: 48 हजार किलोमिटरमा सिलिन्डर जलाइयो - के यो जर्मन कारको लागि सामान्य हो? त्यसैले, म निष्कर्षमा पुग्छु - पूर्ण चूस! चिनियाँ किन्नु राम्रो! लचक - शहरमा 12 लिटर, राजमार्गमा 7-8 लिटर।

परीक्षण ड्राइभको नतिजा अनुसार, नयाँ फक्सवागन टिगुआनले क्रस-कन्ट्री क्षमताको सन्दर्भमा एउटै वर्गका धेरै क्रसओभरहरूलाई बाधाहरू दिनेछ। बिल्ट-इन प्रकार्यहरू जसले प्रसारणलाई पूरक बनाउँछ ड्राइभिङ र कठिन अवरोधहरू पार गर्न वास्तवमै सजिलो बनाउँछ। राजमार्गमा ड्राइभ गर्दा कार नियन्त्रण गर्न सजिलो छ, जसलाई अनुकूली क्रूज नियन्त्रणले मद्दत गर्दछ। तसर्थ, धेरै कार मालिकहरूले मोडेल यसमा लगानी गरिएको पैसासँग मेल खान्छ भन्ने विश्वास गर्छन्।

एक टिप्पणी थप्न