Volkswagen Touareg: विकास, मुख्य मोडेल, विशिष्टता
सामग्रीहरू
- Volkswagen Touareg को सामान्य विशेषताहरु
- Volkswagen Touareg को विकास (2002-2016)
- फोक्सवैगन Touareg २०१।
- इन्जिन छनोट: पेट्रोल वा डिजेल
- मालिक समीक्षा Volkswagen Touareg
सुरुमा, Volkswagen Touareg कठिन सडक अवस्थाहरूमा यात्राको लागि सिर्जना गरिएको थियो। यसको अस्तित्व को पन्ध्र वर्ष को लागि, मोडेल लगातार सुधार गरिएको छ, यसको प्राविधिक विशेषताहरु सुधार भएको छ। Tuareg को लोकप्रियता वर्षहरूमा धेरै पटक बढेको छ।
Volkswagen Touareg को सामान्य विशेषताहरु
पहिलो पटक Volkswagen Touareg (VT) सेप्टेम्बर 26, 2002 मा पेरिस मोटर शो मा प्रस्तुत गरिएको थियो। उनले अफ्रिकी घुमन्ते टुआरेग जनजातिबाट आफ्नो नाम उधारो लिएका थिए, जसले गर्दा उनको अफ-रोड गुणहरू र यात्राको लागि लालसालाई संकेत गर्दछ।
सुरुमा, VT पारिवारिक यात्राको लागि सिर्जना गरिएको थियो र भोक्सवागन समूहको इतिहासमा सबैभन्दा ठूलो यात्री कार बन्यो। सबैभन्दा सानो आयाम पहिलो पुस्ता को मोडेल थिए। तिनीहरूको लम्बाइ 4754 मिमी र उचाइ थियो - 1726 मिमी। 2010 सम्म, VT को लम्बाइ 41mm र उचाई 6mm ले बढेको छ। यस समयमा शरीरको चौडाइ 1928 मिमी (2002-2006 मोडेल) बाट 1940 मिमी (2010) मा बढेको छ। यस अवधिमा कारको भार घट्यो। यदि 2002 मा 5 TDI इन्जिनको साथ सबैभन्दा भारी संस्करणको वजन 2602 किलोग्राम थियो, त्यसपछि 2010 सम्म दोस्रो पुस्ताको मोडेल 2315 किलोग्राम थियो।
मोडेल विकसित भएपछि, खरीददारहरूको लागि उपलब्ध ट्रिम स्तरहरूको संख्या बढ्यो। पहिलो पुस्तामा केवल 9 संस्करणहरू थिए, र 2014 सम्म तिनीहरूको संख्या बढेर 23 पुगेको थियो।
अफ-रोड अवस्थाहरूमा VT को समस्या-रहित सञ्चालन लक भिन्नताहरू, एक कटौती स्थानान्तरण केस र इलेक्ट्रोनिक गियरबक्सको सम्भावना द्वारा निर्धारण गरिन्छ। एयर सस्पेन्सनको कारण, जुन आवश्यक भएमा, 30 सेन्टिमिटरले माथि उठाउन सकिन्छ, कारले कर्बहरू, 45 डिग्रीको आरोहण, गहिरो खाडलहरू र डेढ मिटरसम्म फोर्डलाई पार गर्न सक्छ। एकै समयमा, यो निलम्बन एक सहज सवारी सुनिश्चित गर्दछ।
सलोन VT, सम्मानजनक र महँगो रूपमा सजाइएको, पूर्ण रूपमा कार्यकारी वर्गसँग मेल खान्छ। छालाको सिट र स्टेयरिङ ह्वील, तातो पेडल र अन्य विशेषताहरूले कार मालिकको स्थितिको प्रमाण दिन्छ। केबिनमा, सिटहरू दुई पङ्क्तिहरूमा व्यवस्थित छन्। यसको कारण, ट्रंक भोल्युम 555 लीटर छ, र पछाडिको सिटहरू तल जोडिएको छ - 1570 लिटर।
VT को मूल्य 3 मिलियन rubles देखि सुरु हुन्छ। अधिकतम कन्फिगरेसनमा, कारको लागत 3 हजार rubles छ।
Volkswagen Touareg को विकास (2002-2016)
VT लामो ब्रेक पछि भोक्सवागन मोडल लाइनमा पहिलो SUV बन्यो। यसको पूर्ववर्तीलाई भोक्सवागन इल्टिस भनिन्छ, जुन 1988 सम्म उत्पादन गरिएको थियो र VT जस्तै राम्रो क्रस-कन्ट्री क्षमता थियो।
प्रारम्भिक 2000 मा, Volkswagen डिजाइनरहरूले पारिवारिक SUV विकास गर्न थाले, जसको पहिलो मोडेल पेरिस मोटर शो मा प्रस्तुत गरिएको थियो। एसयूभी, बिजनेस क्लासको इन्टेरियर र उत्कृष्ट गतिशीलताको विशेषता भएको कारले प्रदर्शनीका पाहुनाहरूमा गहिरो प्रभाव पारेको छ।
Volkswagen Touareg तीनवटा ठूला जर्मन अटोमेकरहरूको इन्जिनियरहरूद्वारा विकसित गरिएको थियो। पछि, Audi Q71 र Porsche Cayenne एउटै प्लेटफर्म (PL7) मा जन्मिएका थिए।
Volkswagen Touareg I (2002-2006)
VT को पहिलो संस्करण मा, 2002-2006 मा उत्पादन। पुनर्स्थापना गर्नु अघि, नयाँ परिवारका विशेषताहरू पहिले नै स्पष्ट रूपमा देखिन थालेका थिए: माथिल्लो भागमा लामो, थोरै समतल शरीर, ठूला टेललाइटहरू र प्रभावशाली आयामहरू। भित्री, महँगो सामग्री संग ट्रिम, कार मालिक को उच्च स्थिति जोड दिए।
प्रि-स्टाइल VT I को मानक उपकरणहरूमा 17-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू, फ्रन्ट फग ल्याम्पहरू, अटो-हेटेड मिररहरू, समायोज्य स्टेयरिङ ह्वील र सिटहरू, एयर कन्डिसन र अडियो प्रणाली समावेश थिए। थप महँगो संस्करणहरूले काठ ट्रिम र दोहोरो-जोन जलवायु नियन्त्रण थप्यो। अधिकतम इन्जिन पावर 450 एचपी थियो। संग। निलम्बन दुई मोड ("आराम" वा "खेल") मा काम गर्न सक्छ, कुनै पनि सडक भू-भाग समायोजन।
VT I को संस्करणहरू तिनीहरूको प्राविधिक विशेषताहरूमा स्पष्ट रूपमा भिन्न थिए।
तालिका: VT I को मुख्य विशेषताहरू
| इन्जिन (भोल्युम, एल) / पूर्ण सेट | आयाम (मिमी) | पावर (hp) | टर्क (N/m) | Actuator | तौल (किलोग्राम) | निकासी (मिमी) | इन्धन खपत (l/100 किमी) | १०० किमी / घन्टा (सेकेन्ड) मा त्वरण | सिटहरूको संख्या | भोल्युम ट्रंक (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4h4 | 2555 | 195 | १५.७ (बेन्ज) | 5,9 | 5 | 500 |
| ५.० TDI (४९००) | 4754h1928h1703 | 313 | 750 | 4h4 | 2602 | 195 | १५.७ (बेन्ज) | 7,4 | 5 | 500 |
| ५.० TDI (४९००) | 4754h1928h1728 | 225 | 500 | 4h4 | 2407, 2497 | 163 | १०.६; १०.९ (डिजेल) | 9,6; 9,9 | 5 | 555 |
| ५.० TDI (४९००) | 4754h1928h1728 | 163, 174 | 400 | 4h4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | ९,२; ९.५; १०.३; १०.६ (डिजेल) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1728 | 280 | 360 | 4h4 | 2238 | 163 | १५.७ (बेन्ज) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 (4200) | 4754h1928h1728 | 310 | 410 | 4h4 | 2467 | 163 | १५.७ (बेन्ज) | 8,1 | 5 | 555 |
| 3.2 (3200) | 4754h1928h1728 | 220, 241 | 310, 305 | 4h4 | 2289, 2304, 2364, 2379 | 163 | १३.५; १३.८ (बेन्ज) | 9,8; 9,9 | 5 | 555 |
आयाम VT I
रिस्टाइल गर्नु अघि, VT I को लगभग सबै परिमार्जनहरू 4754 x 1928 x 1726 मिमीको आयामहरू थिए। अपवाद 5.0 TDI र 6.0 इन्जिनहरू भएको खेल संस्करणहरू थिए, जसमा ग्राउन्ड क्लियरेन्स 23 मिमीले घटेको थियो।
कारको द्रव्यमान, कन्फिगरेसन र इन्जिन पावरमा निर्भर गर्दै, 2194 देखि 2602 किलोग्राम सम्म भिन्न हुन्छ।
VT-I इन्जिन
VT I को पहिलो संस्करणका पेट्रोल इन्जेक्सन इन्जिनहरू V6 इकाइहरू (3.2 l र 220-241 hp) र V8 (4.2 l र 306 hp) थिए। दुई वर्ष पछि, 6-लिटर V3.6 इन्जिनको शक्ति 276 hp मा बढेको थियो। संग। थप रूपमा, पहिलो पुस्ता मोडेलको उत्पादनको पाँच वर्षमा, तीन टर्बोडीजल विकल्पहरू उत्पादन गरिएको थियो: 2,5 लिटरको मात्राको साथ पाँच-सिलिन्डर इन्जिन, 6 लिटर क्षमताको साथ V3.0 174। संग। र 10 hp संग V350। संग।
फोक्सवागनले 2005 मा खेलकुद SUV बजारमा वास्तविक सफलता हासिल गर्यो, 12 hp क्षमताको W450 पेट्रोल इन्जिनको साथ VT I जारी गर्यो। संग। १०० किमी/घन्टासम्मको गतिमा रहेको यो कारले ६ सेकेन्डभन्दा कममा गति लिन्छ।
भित्री VT I
सैलून VT म तुलनात्मक रूपमा सामान्य देखिन्थे। स्पीडोमिटर र ट्याकोमिटर कुनै पनि प्रकाशमा देखिने स्पष्ट प्रतीकहरू भएका ठूला वृत्तहरू थिए। अगाडिको सिटमा बस्ने चालक र यात्रु दुवैले एकै समयमा लामो आर्मरेष्ट प्रयोग गर्न सक्नेछन्।
ठूला रियर-भ्यू मिरर, ठूला साइड झ्यालहरू र अपेक्षाकृत साँघुरो स्तम्भहरू भएको फराकिलो विन्डशिल्डले चालकलाई वातावरणमा पूर्ण नियन्त्रण दियो। एर्गोनोमिक सीटहरूले आरामसँग लामो दूरीको यात्रा गर्न सम्भव बनायो।
ट्रंक VT I
VT I को ट्रंक भोल्युम पहिले र रिस्टाइलिंग पछि यस वर्गको कारको लागि धेरै ठूलो थिएन र 555 लिटरको मात्रा थियो।
अपवाद 5.0 TDI र 6.0 इन्जिनको साथ संस्करणहरू थिए। भित्री थप फराकिलो बनाउनको लागि, ट्रंक भोल्युम 500 लिटरमा घटाइएको छ।
Volkswagen Touareg I फेसलिफ्ट (2007-2010)
2007 मा गरिएको पुनर्स्थापनाको परिणामको रूपमा, VT I को डिजाइनमा लगभग 2300 परिवर्तनहरू गरियो।
मेरो आँखा समातेको पहिलो कुरा अनुकूलन द्वि-जेनन प्रकाश र साइड लाइटिंगको साथ हेडलाइटहरूको आकार थियो। अगाडि र पछाडिको बम्परको आकार परिवर्तन भएको छ, र पछाडिको भागमा स्पोइलर देखा परेको छ। थप रूपमा, अद्यावधिकहरूले ट्रंक ढक्कन, रिभर्सिङ लाइटहरू, ब्रेक लाइटहरू र डिफ्यूजरलाई छोए। आधारभूत संस्करणहरू 17 र 18 इन्चको त्रिज्या (इन्जिन साइजमा निर्भर गर्दै) मिश्र धातु पाङ्ग्राहरूसँग सुसज्जित थिए, र शीर्ष-अन्त कन्फिगरेसनहरू R19 पाङ्ग्राहरूसँग सुसज्जित थिए।
रिस्टाइल पछि, VT को प्राविधिक विशेषताहरू म केही परिवर्तन भएको छ।
तालिका: VT I restyling को मुख्य विशेषताहरू
| इन्जिन (भोल्युम, एल) / पूर्ण सेट | आयाम (मिमी) | पावर (hp) | टोकरी (n/m) | Actuator | तौल (किलोग्राम) | निकासी (मिमी) | ईन्धन खपत (l/100 किमी) | १०० किमी / घन्टा (सेकेन्ड) मा त्वरण | सिटहरूको संख्या | ट्रंक भोल्युम (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4h4 | 2555 | 195 | १५.७ (बेन्ज) | 5,9 | 5 | 500 |
| ५.० TDI (४९००) | 4754h1928h1703 | 351, 313 | 850, 750 | 4h4 | 2602, 2677 | 195 | २.० (डिजेल) | 6,7; 7,4 | 5 | 500 |
| ५.० TDI (४९००) | 4754h1928h1726 | 240 | 550, 500 | 4h4 | 2301, 2321 | 163 | २.० (डिजेल) | 8,0; 8,3 | 5 | 555 |
| 3.0 BlueMotion (3000) | 4754h1928h1726 | 225 | 550 | 4h4 | 2407 | 163 | २.० (डिजेल) | 8,5 | 5 | 555 |
| ५.० TDI (४९००) | 4754h1928h1726 | 163, 174 | 400 | 4h4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | ९,२; ९.५; १०.३; १०.६ (डिजेल) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1726 | 280 | 360 | 4h4 | 2238 | 163 | १५.७ (बेन्ज) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 FSI (4200) | 4754h1928h1726 | 350 | 440 | 4h4 | 2332 | 163 | १५.७ (बेन्ज) | 7,5 | 5 | 555 |
आयामहरू VT I पुन: शैली
VT I को आयामहरू पुनर्स्थापना पछि परिवर्तन भएन, तर कारको वजन बढेको छ। उपकरण अपडेट गर्ने र नयाँ विकल्पहरूको संख्याको उपस्थितिको परिणामको रूपमा, 5.0 TDI इन्जिनको संस्करण 75 किलोग्रामले भारी भएको छ।
इन्जिन VT I रिस्टाइल गर्दै
Restyling को प्रक्रिया मा, पेट्रोल इन्जिन अन्तिम भयो। यसरी, 350 hp को क्षमता संग FSI श्रृंखला को एक पूर्ण नयाँ इन्जिन जन्म भएको थियो। संग।, जुन मानक V8 (4.2 l र 306 hp) को सट्टा स्थापित गरिएको थियो।
सैलुन भित्री VT I restyling
सैलून VT I restyling पछि कडा र स्टाइलिश रह्यो। अपडेट गरिएको इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल, दुई संस्करणहरूमा उपलब्ध, TFT स्क्रिनको साथमा अन-बोर्ड कम्प्युटर समावेश गरिएको थियो, र बाह्य मिडिया जडान गर्नका लागि नयाँ कनेक्टरहरू अडियो प्रणालीमा थपिएका थिए।
Volkswagen Touareg II (2010-2014)
दोस्रो पुस्ता Volkswagen Touareg फेब्रुअरी 10, 2010 मा म्यूनिखमा आम जनतालाई प्रस्तुत गरिएको थियो। वाल्टर दा सिल्वा नयाँ मोडेलको मुख्य डिजाइनर बने, जसको लागि कारको उपस्थिति थप प्रस्तुतियोग्य भयो।
निर्दिष्टीकरण VT II
धेरै प्राविधिक विशेषताहरू उल्लेखनीय रूपमा परिवर्तन भएका छन्, नयाँ विकल्पहरू थपिएका छन्। त्यसोभए, 2010 मोडेलमा रातमा ड्राइभिङको लागि, एक अनुकूली प्रकाश नियन्त्रण प्रणाली (डायनामिक लाइट असिस्ट) स्थापना गरिएको थियो। यसले उच्च-बीम बीमको उचाइ र दिशा नियन्त्रण गर्न सम्भव बनायो। यसले सडकको अधिकतम सम्भावित रोशनीको साथ आउँदै गरेको चालकको अन्धा हट्यो। थप रूपमा, नयाँ स्टप एन्ड गो, लेन असिस्ट, ब्लाइन्ड स्पट मनिटर, साइड असिस्ट, फ्रन्ट असिस्ट प्रणाली र प्यानोरामिक क्यामेराहरू देखा परेका छन्, जसले चालकलाई कारको वरपरको अवस्थालाई पूर्ण रूपमा नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ।
धेरै निलम्बन तत्व एल्युमिनियम संग प्रतिस्थापित गरिएको छ। नतिजाको रूपमा, VT को समग्र वजन अघिल्लो संस्करणको तुलनामा 208 किलोग्रामले घटेको छ। एकै समयमा, कार को लम्बाइ 41 मिमी, र उचाइ - 12 मिमी द्वारा बढ्यो।
तालिका: VT II को मुख्य विशेषताहरू
| इन्जिन (भोल्युम, एल) / पूर्ण सेट | आयाम (मिमी) | पावर (hp) | टोकरी (n/m) | Actuator | तौल (किलोग्राम) | निकासी (मिमी) | इन्धन खपत (l/100 किमी) | १०० किमी / घन्टा (सेकेन्ड) मा त्वरण | सिटहरूको संख्या | ट्रंक भोल्युम, l |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4h4 | 2150 | 201 | १५.७ (बेन्ज) | 6,5 | 5 | 500 |
| ५.० TDI (४९००) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4h4 | 2297 | 201 | २.० (डिजेल) | 5,8 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI R-line (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | २.० (डिजेल) | 7,6; 7,8 | 5 | 555 |
| 3.0 TDI क्रोम र शैली (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 360, 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | २.० (डिजेल) | 7,6; 8,5 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4795x1940x1709 | 249, 280 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | १३.५; १३.८ (बेन्ज) | 7,8; 8,4 | 5 | 555 |
| ३.६ एफएसआई आर-लाइन (३६००) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | १५.७ (बेन्ज) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI क्रोम र शैली (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | १५.७ (बेन्ज) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.0 TSI हाइब्रिड (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4h4 | 2315 | 201 | १५.७ (बेन्ज) | 6,5 | 5 | 555 |
VT II इन्जिन
VT II 249 र 360 hp को क्षमता संग नयाँ पेट्रोल इन्जिन संग सुसज्जित थियो। संग। र 204 र 340 लिटर क्षमता भएको टर्बोडिजल। संग। सबै मोडेलहरू Audi A8 बक्स जस्तै टिपट्रोनिक प्रकार्यको साथ स्वचालित प्रसारणसँग सुसज्जित थिए। 2010 मा, आधार VT II मा Torsen केन्द्र भिन्नता संग 4Motion सबै-पाङ्ग्रे ड्राइव प्रणाली थियो। र सबैभन्दा कठिन क्षेत्रहरूमा ड्राइभिङको लागि, कम गियर मोड र दुवै भिन्नताहरू लक गर्ने प्रणाली प्रदान गरिएको थियो।
सैलून र नयाँ विकल्प VT II
VT II उपकरण प्यानल अपडेट गरिएको नेभिगेसन प्रणालीको साथ ठूलो आठ इन्च मल्टिमिडिया स्क्रिनको साथ अघिल्लो संस्करण भन्दा फरक थियो।
नयाँ थ्री-स्पोक स्टेयरिङ ह्वील खेलकुद र थप एर्गोनोमिक छ। पछाडिको सिट फोल्ड गरिएको ट्रंक भोल्युम ७२ लिटरले बढ्यो।
Volkswagen Touareg II फेसलिफ्ट (2014–2017)
2014 मा, VT II को एक रिस्टाइल संस्करण बेइजिङ मा अन्तर्राष्ट्रिय प्रदर्शनी मा प्रस्तुत गरिएको थियो। यो दोस्रो पुस्ताको आधार मोडेलबाट bi-xenon हेडलाइटहरूको कडा रूप र दुईको सट्टा चार स्ट्रिपहरू भएको फराकिलो ग्रिलमा भिन्न थियो। कार अझ बढी किफायती भएको छ, त्यहाँ पाँच नयाँ रंग विकल्पहरू छन्, र प्रीमियम ट्रिम स्तरहरूमा रिमहरूको त्रिज्या 21 इन्चमा बढेको छ।
Restyling पछि, कार को प्राविधिक विशेषताहरु पनि परिवर्तन।
तालिका: VT II रिस्टाइलिंगको मुख्य विशेषताहरू
| इन्जिन (भोल्युम, एल) / पूर्ण सेट | आयाम (मिमी) | पावर (hp) | टोकरी (n/m) | Actuator | तौल (किलोग्राम) | निकासी (मिमी) | इन्धन खपत (l/100 किमी) | १०० किमी / घन्टा (सेकेन्ड) मा त्वरण | सिटहरूको संख्या | भोल्युम ट्रंक, एल |
| ५.० TDI (४९००) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4h4 | 2297 | 201 | २.० (डिजेल) | 5,8 | 5 | 580 |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4h4 | 2150 | 201 | १५.७ (बेन्ज) | 6,5 | 5 | 580 |
| 3.6 (FSI) (3600)580 | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | १५.७ (बेन्ज) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI 4xMotion (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | १५.७ (बेन्ज) | 8,4 | 5 | 580 |
| ३.६ एफएसआई आर-लाइन (३६००) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | १५.७ (बेन्ज) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Wolfsburg संस्करण (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | १५.७ (बेन्ज) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI व्यापार (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | १५.७ (बेन्ज) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI आर-लाइन कार्यकारी (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | १५.७ (बेन्ज) | 8,4 | 5 | 580 |
| ५.० TDI (४९००) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | २.० (डिजेल) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI टेरेन टेक (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 201 | २.० (डिजेल) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI व्यापार (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | २.० (डिजेल) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | २.० (डिजेल) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI टेरेन टेक बिजनेस (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 201 | २.० (डिजेल) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI आर-लाइन कार्यकारी (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 201 | २.० (डिजेल) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 211 | २.० (डिजेल) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 211 | २.० (डिजेल) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Wolfsburg संस्करण (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | २.० (डिजेल) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Wolfsburg संस्करण (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 211 | २.० (डिजेल) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TSI हाइब्रिड (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4h4 | 2315 | 201 | १५.७ (बेन्ज) | 6,5 | 5 | 493 |
इन्जिन VT II रिस्टाइलिङ
Volkswagen Touareg II restyling स्टार्ट-स्टप प्रणाली संग सुसज्जित थियो जसले 7 किमी / घन्टा भन्दा कम गतिमा इन्जिन रोक्यो, साथै ब्रेक रिकभरी प्रकार्य। फलस्वरूप, इन्धन खपत 6% ले घट्यो।
आधारभूत उपकरणमा ६ सीसी इन्जिन र १७ इन्च पाङ्ग्राहरू थिए। मोडेलमा स्थापित सबैभन्दा शक्तिशाली डिजेल इन्जिन 17 hp थपियो। संग।, र यसको शक्ति 13 लिटर पुग्यो। संग। एकै समयमा, इन्धन खपत 258 देखि 7.2 लिटर प्रति 6.8 किलोमिटर घट्यो। सबै परिमार्जनहरू आठ-स्पीड स्वचालित प्रसारण र 100x4 प्रणालीसँग सुसज्जित थिए।
सैलून र नयाँ विकल्पहरू VT II पुनर्स्थापना
रिस्टाइलिंग पछि सैलून VT II धेरै परिवर्तन भएको छैन, केवल अझ धनी र अधिक प्रस्तुत गर्न योग्य।
दुई नयाँ क्लासिक ट्रिम रंगहरू (खैरो र बेज) थपिएका छन्, अद्यावधिक गरिएको भित्री ताजापन र रस दिने। ड्यासबोर्ड रोशनीले रातोबाट सेतो रङ परिवर्तन गर्यो। नवीनतम मोडेलको आधारभूत संस्करणमा सबै दिशाहरूमा अगाडिको सिटहरू तताउने र समायोजन गर्ने कार्यहरू, क्रूज नियन्त्रण, टच स्क्रिनसहितको आठ-स्पीकर मल्टिमिडिया प्रणाली, कुहिरो र द्वि-जेनन हेडलाइटहरू, पार्किङ सेन्सरहरू, तातो स्टेयरिङ ह्वील, एक स्वचालित ह्यान्डब्रेक, वंश र आरोहणको लागि एक इलेक्ट्रोनिक सहायक, र छ वटा एयरब्यागहरू।
फोक्सवैगन Touareg २०१।
नयाँ VT को आधिकारिक प्रस्तुति 2017 को पतनमा लस एन्जलस अटो शो मा हुने थियो। यद्यपि, यो हुन सकेन। एक संस्करण अनुसार, यसको कारण एशियाई बिक्री बजार को क्षमता मा कमी थियो। अर्को अटो शो 2018 को वसन्तमा बेइजिङमा आयोजित भएको थियो। यो त्यहाँ थियो कि चिन्ताले नयाँ Touareg प्रस्तुत गर्यो।
नयाँ VT को क्याबिन सन् २०१६ मा बेइजिङमा प्रस्तुत भक्सवागन T-Prime GTE कन्सेप्ट जस्तै नै रहेको छ। 2018 VT Porsche Cayenne, Audi Q2 र Bentley Bentayga सिर्जना गर्न प्रयोग गरिएको MLB 7 प्लेटफर्ममा आधारित थियो। यसले स्वचालित रूपमा नयाँ कारलाई प्रिमियम मोडलहरूको लाइनमा राख्छ।
VT 2018 यसको पूर्ववर्ती भन्दा केही हदसम्म ठूलो भयो। एकै समयमा, यसको द्रव्यमान घटेको छ र यसको गतिशीलता सुधार भएको छ। नयाँ मोडलमा TSI र TDI पेट्रोल र डिजेल इन्जिन, आठ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन र अल-ह्विल ड्राइभ प्रणाली जडान गरिएको छ।
भिडियो: नयाँ Volkswagen Touareg 2018
इन्जिन छनोट: पेट्रोल वा डिजेल
घरेलु बजार मा, पेट्रोल र डिजेल इन्जिन संग VT मोडेल प्रस्तुत छन्। खरिदकर्ताहरू छनौटको समस्याको सामना गरिरहेका छन्। यस मामला मा स्पष्ट सल्लाह दिन असम्भव छ। धेरै जसो VT परिवार डिजेल इन्जिन संग उपलब्ध छ। डिजेलको मुख्य फाइदा कम इन्धन खपत हो। त्यस्ता इन्जिनहरूको बेफाइदाहरू निम्न हुन्:
- डिजेल ईन्धनको मूल्य भर्खरै उल्लेखनीय रूपमा बढेको छ र धेरै जसो ग्यास स्टेशनहरूमा पेट्रोल AI95 को मूल्यबाट फरक छैन;
- डिजेल इन्धनको गुणस्तर सधैं युरोपेली मापदण्डहरू पूरा गर्दैन;
- त्यहाँ गम्भीर फ्रस्टहरूमा इन्जिन सुरु गर्न समस्या हुन सक्छ, त्यसैले यो वर्षको विभिन्न समयमा गर्मी र जाडो ईन्धन प्रयोग गर्न आवश्यक छ;
- VT को डिजेल संस्करण 200-300 हजार rubles को औसत द्वारा पेट्रोल संस्करण भन्दा महँगो छ।
पेट्रोल इन्जिनका फाइदाहरू निम्न बिन्दुहरूमा उबलिन्छन्:
- पेट्रोल अक्सर उच्च गुणस्तरको डिजेल इन्धन भन्दा सस्तो छ;
- गम्भीर फ्रस्टमा पेट्रोल इन्जिन सुरु गर्न सजिलो छ।
पेट्रोलमा चल्ने इन्जिनहरूको बेफाइदाहरू समावेश छन्:
- डिजेल इन्जिनको तुलनामा, पेट्रोल इन्जिनले बढी इन्धन खपत गर्छ;
- विश्वास गर्नुहोस् कि पेट्रोल इन्जिनहरू कम विश्वसनीय छन्, तर यो आधिकारिक रूपमा प्रमाणित वा कसैद्वारा पुष्टि गरिएको छैन।
मालिक समीक्षा Volkswagen Touareg
उचित व्यवस्थापनको साथ सहज, छिटो, उत्कृष्ट सडक होल्डिङ। यदि म अहिले परिवर्तन भयो भने, म त्यही लिनेछु।
दुई हप्ता अघि मैले Tuareg R-line किनेको थिएँ, सामान्यतया मलाई कार मनपर्यो, तर जसरी पैसा लाग्छ, तिनीहरूले राम्रो सङ्गीत लगाउन सक्थे, अन्यथा बटन एकॉर्डियन बटन एकर्डियन हो, एक शब्दमा; र त्यहाँ कुनै शुमकोभ छैन, त्यो धेरै खराब छ। म दुबै गर्छु।
एक ठोस कार, उच्च गुणस्तरको कारीगरी, यो केहि शरीरका अंगहरू परिवर्तन गर्ने, र धेरैलाई त्याग्न समय हो।
दुईको लागि एउटा कार, पछाडि बस्न असहज हुन्छ, लामो यात्रामा आराम गर्न सकिँदैन, ओछ्यानहरू छैनन्, सिटहरू फोल्ड गर्दैनन्, तिनीहरू झिगुलीमा जस्तै ढल्कन्छन्। धेरै कमजोर सस्पेन्सन, कर्बिङ र एल्युमिनियम लिभरहरू झुन्ड्याउँछन्, डिजेल इन्जिनमा एयर फिल्टर 30 मा विस्फोट हुन्छ, दुबै क्षेत्रहरूमा र मस्कोमा सेवा बेकार हुन्छ। सकारात्मकबाट: यसले ट्र्याकलाई राम्रोसँग समात्छ, अल-ह्वील ड्राइभ एल्गोरिथ्म (एन्टि-स्लिप, स्यूडो-ब्लकिङ (टोयोटा भन्दा राम्रो परिमाणको अर्डर)। मैले यसलाई दुई वर्षपछि बेचें र आफैलाई पार गरें ....
यसैले, भोक्सवागन Touareg आज सबैभन्दा लोकप्रिय पारिवारिक SUV मध्ये एक हो। ब्राटिस्लाभा (स्लोभाकिया) र कालुगा (रूस) को कारखानाहरूमा कारहरू उत्पादन गरिन्छ। भविष्यमा, भोक्सवागनले आफ्ना धेरैजसो एसयूभीहरू रसियालगायत एसियाली देशहरूमा बेच्ने योजना बनाएको छ।
