Volkswagen Caravelle: इतिहास, मुख्य मोडेल, समीक्षा
सामग्रीहरू
Volkswagen Caravelle एक धनी इतिहास संग एक मामूली minivan हो। ५० वर्षदेखि उनी एक साधारण भ्यानबाट स्टाइलिश, आरामदायी, कार्यात्मक र प्रशस्त कारमा गएका छन्।
Volkswagen Caravelle इतिहास
आफ्नो इतिहासको आधा शताब्दीको लागि Volkswagen Caravelle (VC) एक साधारण भ्यानबाट काम र फुर्सदको लागि स्टाइलिश कारमा विकसित भएको छ।
VC Т2 (१९६७–१९७९)
वोक्सवैगन ट्रान्सपोर्टर T1 लाई VC को अग्रदूत मानिन्छ, जुन यसको सादगी र नम्रताको बावजुद, यसको युगको एक प्रकारको प्रतीक भएको छ। पहिलो VC 1,6 देखि 2,0 लिटर सम्मको पेट्रोल इन्जिन र 47 देखि 70 hp को पावर भएको नौ सिटको मिनीबस थियो। संग।
तिनीहरूको समयको लागि, यी राम्रो ह्यान्डलिंग र भरपर्दो ब्रेकहरूसँग सुसज्जित कारहरू थिए, जुन धेरै आकर्षक उपस्थिति थियो। यद्यपि, तिनीहरूले धेरै इन्धन खपत गरे, एक कठोर निलम्बन थियो, र शरीर जंगको लागि अत्यधिक संवेदनशील थियो।
VC Т3 (१९६७–१९७९)
नयाँ संस्करणमा, VC थप कोणीय र कठोर बन्यो र चार-ढोका नौ-सीटर मिनीबस थियो।
तिनीहरू 1,6 देखि 2,1 लिटरको मात्रा र 50 देखि 112 लिटरको शक्तिको साथ पेट्रोल इन्जिनहरूसँग सुसज्जित थिए। संग। र दुई प्रकारका डिजेल इन्जिनहरू (१.६ र १.७ लिटर र ५० र ७० एचपी)। नयाँ मोडेललाई आधुनिक इन्टेरियरले रूपान्तरण, बोक्ने क्षमता र फराकिलो सम्भावनाहरूको साथमा फरक पारेको थियो। तैपनि, क्षरण र खराब ध्वनि इन्सुलेशनको लागि शरीरको संवेदनशीलताको साथ समस्याहरू थिए।
VC Т4 (१९६७–१९७९)
तेस्रो पुस्ता मा, Volkswagen Caravelle आधुनिक सुविधाहरू प्राप्त गर्न थाले। हुड अन्तर्गत V6 इन्जिन समायोजन गर्न (पहिले V4 र V5 स्थापना गरिएको थियो), नाक 1996 मा लम्बाइयो।
कारमा इन्जिन जडान गरिएको छ:
- पेट्रोल (भोल्युम 2,5-2,8 लिटर र शक्ति 110-240 hp);
- डिजेल (१.९–२.५ लिटरको भोल्युम र ६०–१५० एचपीको पावरसहित)।
एकै समयमा, कार चार-ढोका नौ सिट मिनीबस रह्यो। यद्यपि, ड्राइभिङ प्रदर्शन उल्लेखनीय रूपमा सुधार भएको थियो, र मर्मत गर्न सजिलो भयो। निर्माताले VC T4 को धेरै फरक परिमार्जनहरू प्रस्ताव गरे, त्यसैले सबैले आफ्नो स्वाद र आवश्यकता अनुसार कार छनौट गर्न सक्छन्। कमजोरीहरू मध्ये, उच्च इन्धन खपत र कम ग्राउन्ड क्लियरेन्सलाई ध्यान दिनुपर्छ।
VC Т5 (१९६७–१९७९)
चौथो पुस्तामा, न केवल उपस्थिति परिवर्तन भएको छ, तर कारको आन्तरिक उपकरण पनि। VC T5 को बाहिरी भाग Volkswagen Transporter जस्तै भएको छ - यो Volkswagen को कर्पोरेट पहिचान संग कडा अनुसार बनाइएको थियो। तर, केबिनले कार्गोभन्दा यात्रु ओसारपसारमा बढी ध्यान दिएको थियो । यसमा छ जना यात्रुहरू (पाँच पछाडि र एक ड्राइभरको छेउमा) समायोजित थिए।
तर, आवश्यक परे सिट संख्या बढाएर नौ पु¥याउन सकिनेछ । साइड स्लाइडिङ ढोकाबाट सैलुन भित्र पस्न सम्भव थियो।
उही इन्जिनहरू VC T5 मा Volkswagen Transporter T5 मा स्थापित गरिएको थियो: 85 देखि 204 hp सम्मको शक्तिको साथ पेट्रोल र डिजेल एकाइहरू। संग।
VC T6 (२०१५ देखि)
भोक्सवागन काराभेलको हालको संस्करणमा, यो सम्भव भएसम्म स्टाइलिश देखिन थाल्यो: स्पष्ट र समयमै चिल्लो रेखाहरू, संक्षिप्त उपस्थिति र पहिचानयोग्य "भोक्सवागन" सुविधाहरू। सैलुन थप एर्गोनोमिक भएको छ, र यसको रूपान्तरणको सम्भावना बढेको छ। कारमा ठोस सामान भएका चार जनाबाट हल्का ह्यान्ड लागेज भएका नौ जनासम्म अटाउन सकिन्छ। VC T6 दुई संस्करणहरूमा उत्पादन गरिएको छ: मानक र लामो आधार संग।
VC T6 नयाँ विकल्पहरूको संख्या र गुणस्तरमा यसको पूर्ववर्तीहरू भन्दा फरक छ जसले यात्रालाई सकेसम्म सहज बनाउँछ। यो:
- मौसम नियन्त्रण;
- उच्च गुणस्तर अडियो प्रणाली;
- पहाडी सुरु सहायता प्रणाली;
- सुरक्षा प्रणाली ABS, ESP, आदि।
रूस मा, कार 150 र 204 hp पेट्रोल इन्जिन संग दुई संस्करण मा उपलब्ध छ। संग।
फोक्सवैगन काराभले २०१ 2017
VC 2017 सफलतापूर्वक बहुमुखी प्रतिभा र व्यक्तित्व को विशेषताहरु को संयोजन गर्दछ। केबिन परिवर्तन गर्ने सम्भावनाहरूले यसलाई यात्रुहरूको यातायात र धेरै ठूलो कार्गो दुवैको लागि प्रयोग गर्न सम्भव बनाउँदछ। केबिनमा सिटहरू तपाईलाई मनपर्ने पुन: व्यवस्थित गर्न सकिन्छ।
कार दुई संस्करणहरूमा उपलब्ध छ - एक मानक संग र 40 सेमी आधार द्वारा विस्तारित।
सैलुन महँगो र प्रतिष्ठित देखिन्छ। सिटहरू प्राकृतिक छालाले काटिएका छन्, सजावटी प्यानलहरू पियानो लाहले ढाकिएका छन्, र भुइँ कार्पेट सामग्री हो जुन थप व्यावहारिक प्लास्टिकको साथ बदल्न सकिन्छ। साथै, एक जलवायु नियन्त्रण प्रणाली र एक अतिरिक्त हीटर प्रदान गरिएको छ।
प्राविधिक आविष्कारहरू र उपयोगी विकल्पहरू बीच, यो ध्यान दिन लायक छ:
- सबै पाङ्ग्रा ड्राइव प्रविधि 4MOTION;
- DSG गियरबक्स;
- अनुकूली चेसिस DCC;
- इलेक्ट्रिक रियर लिफ्ट ढोका;
- पूर्ण एलईडी हेडलाइटहरू;
- तातो अगाडि सीटहरू;
- बिजुली तताइएको विन्डशील्ड।
थप रूपमा, VC 2017 सँग इलेक्ट्रोनिक ड्राइभर सहायकहरूको सम्पूर्ण टोली छ - एक पार्किङ परिचरदेखि रातमा एक स्वचालित बत्ती स्विच र एक इलेक्ट्रोनिक आवाज एम्पलीफायर।
नयाँ पुस्ताको VC डिजेल र पेट्रोल इन्जिनमा उपलब्ध छ। डिजेल लाइन 102, 120 र 140 hp को क्षमता संग दुई-लिटर टर्बोचार्ज एकाइहरु द्वारा प्रतिनिधित्व गरिएको छ। संग। एकै समयमा, तिनीहरू एकदम किफायती छन् - एक पूर्ण ट्यांक (80 एल) 1300 किलोमिटरको लागि पर्याप्त छ। प्रत्यक्ष इन्जेक्सन र टर्बोचार्जिङका साथ दुई पेट्रोल इन्जिन 150 र 204 hp को क्षमता छ। संग।
भिडियो: ब्रसेल्स मा अटो शो मा Volkswagen Caravelle
Volkswagen Caravelle 2017 चार संस्करणहरूमा खरिद गर्न सकिन्छ:
- हाइलाइन (आधिकारिक व्यापारीहरूबाट 3,1 मिलियन रूबलबाट);
- ट्रेन्डलाइन (२.२ मिलियन रूबलबाट);
- कम्फर्टलाइन (२.३ मिलियन रूबलबाट);
- संस्करण (2,5 मिलियन rubles देखि)।
इन्जिन छनोट: पेट्रोल वा डिजेल
भोक्सवागन काराभेल सहित कुनै पनि कार को खरीददार, इन्जिन को प्रकार को चयन को समस्या को सामना गर्दछ। ऐतिहासिक रूपमा, रूसमा उनीहरूले पेट्रोल एकाइहरूलाई बढी विश्वास गर्छन्, तर आधुनिक डिजेल इन्जिनहरू कुनै पनि तरिकामा उनीहरूलाई कम छैनन्, र कहिलेकाहीँ तिनीहरूलाई पनि पार गर्दछ।
डिजेल इन्जिन को फाइदाहरु मा निम्न छन्:
- बचत (एउटा डिजेल इन्जिनले पेट्रोल इन्जिनको तुलनामा औसत 15-20% कम इन्धन खपत गर्छ);
- पारिस्थितिकी (डिजेल इन्जिनहरू नवीनतम युरोपेली वातावरणीय मापदण्डहरूको पालना गर्दछ);
- स्थायित्व (डिजलहरू बलियो र कठोर सिलिन्डर-पिस्टन समूहद्वारा छुट्याइन्छ, र ईन्धन आफैंले आंशिक रूपमा स्नेहकको रूपमा कार्य गर्दछ)।
यस्ता एकाइहरूको कमजोरीहरू मध्ये, यो ध्यान दिन लायक छ:
- शोर (राम्रो ध्वनि इन्सुलेशन स्थापना गरेर निर्णय गरियो);
- जाडोमा सम्भावित खराबीहरू (VC 2017 मा, यसको लागि शीतलक हीटर स्थापना गरिएको छ)।
पेट्रोल इन्जिनका फाइदाहरू समावेश छन्:
- उही भोल्युमको साथ अधिक शक्ति देखाउनुहोस्;
- चिसो मौसममा राम्रोसँग सुरु गर्नुहोस्;
- कम शोर बनाउनुहोस्।
पेट्रोल एकाइहरूको परम्परागत विपक्ष:
- अधिक इन्धन खपत;
- कम पर्यावरण अनुकूल छन्;
- कम सञ्चालन जीवन छ।
इन्जिन छनोट कार किन्ने उद्देश्यले निर्धारण गर्नुपर्छ भन्ने विज्ञहरू विश्वास गर्छन्। यदि तपाईंलाई गतिशीलता र शक्ति चाहिन्छ भने, तपाईंले पेट्रोल एकाइको साथ कार किन्नु पर्छ। यदि कार शान्त यात्राको लागि खरिद गरिएको छ, र मर्मत र मर्मतमा बचत गर्ने इच्छा छ, त्यसपछि छनौट डिजेल इन्जिनको पक्षमा हुनुपर्छ। र अन्तिम निर्णय दुबै विकल्पहरूको परीक्षण ड्राइभ पछि गरिनु पर्छ।
भिडियो: टेस्ट ड्राइभ Volkswagen Caravelle 2017
मालिकले Volkswagen Caravelle को समीक्षा गर्दछ
विगत 30 वर्षदेखि, भोक्सवागन क्याराभेल युरोपमा आफ्नो वर्गको सबैभन्दा लोकप्रिय कारहरू मध्ये एक हो। कार मालिकहरूले कार प्रशस्त, आरामदायी, विरलै बिग्रन्छ र इमानदारीपूर्वक यसको मूल्य बाहिर काम गर्दछ भनेर नोट गर्नुहोस्। मुख्य कमजोरी निलम्बन थियो र रहन्छ।
2010 मा, हामी चारै जना समुद्रमा (मेरी श्रीमती र म, र बुबा र आमा) एडलरकहाँ गयौं, पछाडिको पङ्क्ति हटायौं र ओछ्यानबाट वसन्तको गद्दा राख्यौं (कसिलो रूपमा चढ्यौं), दोस्रो पङ्क्तिमा फोल्डिंग कुर्सी हटायौं। (केबिनको वरिपरि स्वतन्त्र रूपमा घुम्नको लागि) - र बाटोमा, बाटोमा तिनीहरू आफ्नो बुबासँग परिवर्तन भए (थकिएको, गद्दामा सुत्यो)। हेल्ममा जस्तै पाङ्ग्रा पछाडि: तपाईं आर्मचेयरमा जस्तै बस्नुहोस्; व्यावहारिक रूपमा यात्राबाट थाकेको छैन।
अहिलेसम्म मैले कुनै समस्या अनुभव गरेको छैन र मलाई लाग्दैन कि त्यहाँ कुनै पनि हुनेछ। सबै कुरा जुन म कारमा हेर्न चाहान्छु यसमा उपस्थित छ: जर्मन संयम, आराम, विश्वसनीयता।
Mikrik मैले 2013 मा खरिद गरेको थियो, 52000 किलोमिटरको माइलेजको साथ जर्मनीबाट आयात गरिएको थियो। बुश, सिद्धान्तमा, सन्तुष्ट। डेढ वर्षको सञ्चालन, उपभोग्य वस्तुहरू बाहेक, केवल बायाँ थ्रस्ट असर परिवर्तन भयो। तिनीहरूले गाडी चलाउँदा, CV जोइन्टहरू क्रन्च भयो, त्यसैले तिनीहरू अहिले क्रन्च हुन्छन्, तर ढिलो वा चाँडो तिनीहरूलाई परिवर्तन गर्न आवश्यक हुनेछ, र तिनीहरू एक्सल शाफ्टहरू मात्र बेचिन्छन्। तिनीहरू कति खर्च गर्छन्, मलाई लाग्छ मालिकहरूलाई यसको बारेमा थाहा छ। क्लचमा शोर, तर यो लगभग सबै t5jp मा छ, मलाई थाहा छैन कि यो के संग जोडिएको छ जब सम्म मैले यो थाहा पाइन। चिसो इन्जिनमा आवाज आयो, तताउँदा गायब हुन्छ। सवारी गुणस्तर, सिद्धान्त मा, सन्तुष्ट।
बहु-कार्यात्मकता, विश्वसनीयता, गतिशीलता र आराम - यी गुणहरू पूर्ण रूपमा वोक्सवैगन क्याराभेलको विशेषता हुन्, जुन गत 30 वर्षदेखि युरोपमा यसको वर्गमा सबैभन्दा लोकप्रिय कारहरू मध्ये एक हो।
