Volkswagen Caddy: मोडेल विकास, विशिष्टता, समीक्षा
सामग्रीहरू
Volkswagen Caddy रूसी मोटर चालकहरु संग धेरै लोकप्रिय छ। यसले व्यापार र मनोरञ्जनको लागि बजेट कारहरूको खण्डमा एक योग्य स्थान ओगटेको छ।
भोक्सवागन क्याडीको इतिहास
पहिलो Volkswagen Caddy (VC) ले 1979 मा एसेम्बली लाइन बन्द गर्यो र आजको संस्करण भन्दा धेरै फरक थियो।
Volkswagen Caddy Type 14 (1979–1982)
गल्फ Mk14 बाट विकसित VC Typ 1 मा दुईवटा ढोका र खुला लोडिङ प्लेटफर्म थियो। यो आफ्नो किसिमको पहिलो कार थियो जो चिन्ता द्वारा उत्पादन गरिएको थियो। निर्माताले दुईवटा बडी विकल्पहरू प्रस्ताव गरे: दुई-ढोका पिकअप ट्रक र दुई सिट भएको भ्यान।
कारमा पेट्रोल (1,5, 1,6, 1,7 र 1,8 l) र डिजेल (1,5 र 1,6 l) इन्जिन र पाँच-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन जडान गरिएको थियो। सुरुमा, कार अमेरिकी बजारको लागि उद्देश्य थियो, जहाँ यो उपनाम "खरगोश पिकअप" (खरगोश पिकअप) प्राप्त भयो। यद्यपि, पछि VC Typ 14 युरोप, ब्राजिल, मेक्सिको र दक्षिण अफ्रिकामा पनि धेरै लोकप्रिय भयो।
चालक र यात्रुहरूको लागि अपर्याप्त आरामदायक भित्री बावजुद, कोठा र एकै समयमा कम्प्याक्ट कार सामान ढुवानीको लागि धेरै सुविधाजनक थियो।
Volkswagen Caddy Type 9k (1996-2004)
दोस्रो पुस्ता VC को पहिलो उदाहरण 1996 मा पेश गरिएको थियो। VC Typ 9k, जसलाई SEAT Inca पनि भनिन्छ, दुई शरीर शैलीहरूमा उत्पादन गरिएको थियो - भ्यान र कम्बी। दोस्रो विकल्प चालक र यात्रुहरु को लागी अधिक सुविधाजनक थियो।
दोस्रो पुस्ताको फोक्सवागन क्याडी लाइनमा विशेष स्थान VC Typ 9U ले लिएको थियो, चिन्ताको पहिलो "आधिकारिक" पिकअप ट्रक। यो चेक गणतन्त्रमा स्कोडा कारखानाहरूमा उत्पादन गरिएको थियो र मुख्य रूपमा पूर्वी युरोपको बजारहरूमा आपूर्ति गरिएको थियो।
VC Typ 9k को खरिदकर्ताले चार पेट्रोल इन्जिन विकल्पहरू (1,4–1,6 लिटर र 60–75 hp) वा डिजेल संस्करणहरूको समान संख्या (1,7–1,9 लिटर र 57–90 hp) XNUMX-XNUMX hp बाट छनोट गर्न सक्नेछन्। । सबै कारहरू पाँच-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनसँग सुसज्जित थिए।
VC Typ 9U दुई प्रकारका एकाइहरूसँग सुसज्जित थियो: पेट्रोल (1,6 l र 74 hp) वा डिजेल (1,9 l र 63 hp)।
दोस्रो पुस्ताको फक्सवागन क्याडीले आफूलाई एर्गोनोमिक, प्रशस्त, राम्रोसँग नियन्त्रित र पर्याप्त किफायती कारको रूपमा स्थापित गरेको छ। यद्यपि, यो अझै पनि यात्रुहरूका लागि धेरै सहज थिएन, सस्तो सामग्रीको साथ ट्रिम गरिएको थियो र कडा निलम्बन थियो।
Volkswagen Caddy Typ 2k (2004 देखि)
तेस्रो पुस्ताको भोक्सवागन क्याडी एम्स्टर्डममा भएको RAI युरोपेली रोड ट्रान्सपोर्ट शोमा प्रस्तुत गरिएको थियो। नयाँ कारको बडी लाइनहरू चिल्लो भएको छ, र प्लगहरू पछाडी र रियर साइड विन्डोहरूको ठाउँमा देखा परेका छन्। थप रूपमा, केबिन र कार्गो डिब्बा बीच विभाजन देखा पर्यो। थप एर्गोनोमिक समायोज्य सीटहरूको लागि धन्यवाद, भित्री भाग उल्लेखनीय रूपमा अधिक सहज भएको छ। परिमार्जनको आधारमा नयाँ VC को बोक्ने क्षमता 545 देखि 813 किलोग्राम सम्म थियो। ड्राइभर र यात्रुहरू (ABS, अगाडि एयरब्याग, आदि) को सुरक्षा सुधार गर्न धेरै विकल्पहरू थपिएका छन्।
2010 र 2015 मा, तेस्रो पुस्ताको VC ले दुईवटा फेसलिफ्टहरू अनुभव गरे र थप आक्रामक र आधुनिक देखिन थाले। कार दुई बडी संस्करणहरूमा उपलब्ध छ - भ्यान र कम्प्याक्ट MPV।
VC Typ 2k 1,2 र 86 hp क्षमताको 105 लिटर पेट्रोल इन्जिनले सुसज्जित छ। संग। वा 2,0 लिटरको भोल्युम र 110 लिटरको क्षमता भएको डिजेल इन्जिनहरू। संग।
तालिका: तीन पुस्ताको भोक्सवागन क्याडीको आयाम र वजन
| पहिलो पुस्ता | दोस्रो पुस्ता | तेस्रो पीढी | |
| लम्बाइ | 4380 मिमी | 4207 मिमी | 4405 मिमी |
| चौडाई | 1640 मिमी | 1695 मिमी | 1802 मिमी |
| ऊँचाई | 1490 मिमी | 1846 मिमी | 1833 मिमी |
| वजन | 1050-1600 किलो | 1115-1230 किलो | 750 किलो |
विशेषताहरू भोक्सवागन क्याडी 2017
Volkswagen Caddy 2017 यसको पूर्ववर्तीहरू भन्दा उल्लेखनीय रूपमा फरक छ।
नयाँ VC दुई शरीर शैलीहरूमा उपलब्ध छ - एक मानक पाँच-सीटर वा 47 सेन्टिमिटर ठूलो सात-सीटर म्याक्सी।
भिडियो: Volkswagen Caddy 2017 प्रस्तुति
2017 VC लाई प्रशस्त भ्यानमा परिणत गर्न पछाडिका सिटहरू सजिलै तल फोल्ड गर्न सकिन्छ। अग्लो छानाका कारण यसमा ३ घनमिटरसम्म कार्गो राखिन्छ । एकै समयमा, दुई प्रकारका टेलगेटहरू प्रदान गरिन्छ - लिफ्टिङ र स्विङिङ। ड्राइभिङ गर्दा भारलाई शरीरमा सार्नबाट रोक्न, यसलाई सुरक्षित रूपमा बाँध्न सकिन्छ।
भिडियो: Volkswagen Caddy मा खाली ठाउँ बढ्दै
केबिनको एर्गोनोमिक्स सुधार गरिएको छ - कप होल्डर र ढोकाहरूमा जेबहरू देखा परेका छन्, साथै विन्डशील्डको माथि पूर्ण आकारको शेल्फ। पछिल्लो यति टिकाऊ छ कि तपाईं सुरक्षित रूपमा यसमा ल्यापटप राख्न सक्नुहुन्छ।
VC 2017 मा निम्न इन्जिन विकल्पहरू स्थापना गरिएको थियो:
- पेट्रोल 1,6 l, 110 l संग।;
- डिजेल 1,6 l, 75 l संग।;
- डिजेल 1,6 l, 102 l संग।;
- डिजेल 2,0 l, 110 l संग।;
- डिजेल 2,0 l, 140 l संग।
पावर एकाइहरूको सेवा जीवन बढेको छ - चिन्ताले उनीहरूको निर्बाध सञ्चालनको ग्यारेन्टी गर्दछ प्रति वर्ष 100 हजार किमी सम्मको दौडमा। थप रूपमा, 2017 VC ले 4MOTION अल-ह्वील ड्राइभ र एक अभिनव डुअल-क्लच DSG ट्रान्समिसन प्राप्त गर्दछ जसले म्यानुअल र स्वचालित प्रसारणका सबै फाइदाहरू संयोजन गर्दछ।
केबिनमा धेरै नयाँ विकल्प र फिक्स्चरहरू छन्। उनीहरु मध्ये:
- प्रभावकारी जलवायु नियन्त्रण प्रणाली;
- आधुनिक इन्फोमिडिया प्रणाली जुन विभिन्न ग्याजेटहरूसँग सिंक्रोनाइज गर्न सकिन्छ;
- यात्रा र आराम headrest होल्डर, साना बच्चाहरु को लागी उपयोगी जो सडक मा आफ्नो ट्याब्लेट मा कार्टुन हेर्न मनपर्छ।
चालक र यात्रुको सुरक्षामा पनि चासो राखिएको छ । यसको लागि, VC 2017 ले सुसज्जित छ:
- ABS र ESP प्रणालीहरू;
- दुर्घटना पछि ब्रेकिङ प्रणाली;
- पार्किङ पायलट।
भिडियो: टेस्ट ड्राइभ Volkswagen Caddy 2017
VC 2017 बजारमा आठ ट्रिम स्तरहरूमा उपलब्ध छ:
- कन्सेप्टलाइन (1 rubles बाट आधिकारिक डीलरहरूबाट मूल्य);
- Trendline (1 rubles बाट);
- Alltrack (1 rubles बाट);
- संस्करण 35 (1 rubles बाट);
- हाइलाइन (१,७६६,३०० रुबलबाट);
- कम्फर्टलाइन (१,५६९,४०० रुबलबाट);
- समुद्र तट (1 rubles देखि);
- परिवार (1 rubles देखि)।
Volkswagen Caddy: इन्जिन प्रकार को छनोट
भोक्सवागन क्याडी को खरीददार, कुनै पनि अन्य कार जस्तै, एक इन्जिन छनोट को समस्या सामना गर्दछ। पेट्रोल र डिजेल इन्जिन दुवै आफ्नो फाइदा र बेफाइदा छन्।
डिजेल इन्जिनका फाइदाहरू समावेश छन्:
- नाफा। डिजेल इन्जिनले पेट्रोल इन्जिनको तुलनामा औसत २०% कम इन्धन खपत गर्छ। यो विशेष गरी केहि वर्ष पहिले सत्य थियो, जब डिजेल ईन्धन को लागत पेट्रोल भन्दा उल्लेखनीय रूपमा कम थियो।
- स्थायित्व। डिजेल इन्जिनहरू थप शक्तिशाली सिलिन्डर-पिस्टन समूहसँग सुसज्जित छन्। थप रूपमा, ईन्धन आफैले स्नेहक रूपमा काम गर्न सक्छ।
- पर्यावरण मित्रता। धेरैजसो डिजेल इन्जिनहरूले भर्खरको युरोपेली वातावरणीय मापदण्डहरूको पालना गर्छन्।
डिजेल इन्जिन को हानि सामान्यतया उल्लेख गरिएको छ:
- डिजेल बढी शोरमा छन्। यो समस्या सामान्यतया अतिरिक्त soundproofing स्थापना गरेर हल गरिन्छ।
- चिसो मौसममा डिजेल इन्जिन राम्रोसँग सुरु हुँदैन। यसले कठोर जलवायु भएका देशहरूमा तिनीहरूको सञ्चालनलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा जटिल बनाउँछ।
पेट्रोल इन्जिन निम्न फाइदाहरू छन्:
- समान मात्राको लागि, पेट्रोल इन्जिनहरू डिजेल इन्जिनहरू भन्दा बढी शक्तिशाली छन्।
- पेट्रोल इन्जिनहरू चिसो मौसममा सजिलै सुरु हुन्छ।
पेट्रोल इन्जिन को हानि हो:
- डिजेल इन्जिनको तुलनामा पेट्रोल इन्जिनको इन्धन खपत बढी हुन्छ।
- पेट्रोल इन्जिनले वातावरणमा ठूलो क्षति पुर्याउँछ।
तसर्थ, इन्जिन छनौट गर्दा, सबै भन्दा पहिले, एक कार को अपेक्षित अपरेटिंग अवस्था द्वारा निर्देशित हुनुपर्छ, सामान्य ड्राइभिङ शैली को लागी समायोजित।
Volkswagen Caddy ट्युनिङको सम्भावनाहरू
तपाईंले आफ्नो Volkswagen Caddy लाई ट्युनिङको मद्दतले चिन्न सकिने लुक दिन सक्नुहुन्छ। यो गर्न को लागी, किफायती मूल्यहरु मा बिक्री को लागी भागहरु र तत्वहरु को एक ठूलो चयन छ।
शरीर ट्युनिङ
तपाईं प्रयोग गरेर आफ्नो Volkswagen Caddy को रूप परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ:
- क्रोम तत्वहरू (उदाहरणका लागि, 1,5 हजार रूबलको लागत ह्यान्डलहरूको लागि ओभरले);
- रिम्स (15 हजार rubles देखि);
- moldings (4 हजार rubles देखि);
- रेडिएटर ग्रिलको लागि ओभरले (3 हजार रूबलबाट);
- आन्तरिक सिल्स र रियर बम्परका लागि ओभरले (3 हजार रूबलबाट);
- अगाडि र पछाडि स्पोइलरहरू (4 हजार रूबलबाट)।
एकै समयमा, आन्तरिक सिल्स र पछाडिको बम्परमा अस्तरले कारको उपस्थिति मात्र परिवर्तन गर्दैन, तर शरीरलाई मेकानिकल क्षति र जंगबाट पनि बचाउँछ, र स्पोइलरहरूले वायुगतिकी सुधार गर्दछ।
लाइट फिक्स्चर ट्युनिङ
अप्टिकल उपकरणहरू ट्युनिङको भागको रूपमा, तिनीहरू सामान्यतया स्थापना गर्छन्:
- एलईडी हेडलाइटहरू र / वा टेललाइटहरू (२० हजार रूबलबाट),
- हेडलाइटहरूमा "सिलिया" (2 हजार रूबलबाट);
- केबिन वा ट्रंकमा एलईडी प्रकाश (3 हजार रूबलबाट)।
आन्तरिक ट्युनिंग
केबिनमा, Volkswagen Caddy मालिकहरूले प्रायः कार्यात्मक आर्मरेस्ट (11 rubles बाट लागत) स्थापना गर्छन्। थप रूपमा, मानक फ्लोर म्याटहरू र सिट कभरहरू कहिलेकाहीँ नयाँहरूसँग प्रतिस्थापन गरिन्छ।
Volkswagen Caddy मालिकहरूबाट समीक्षाहरू
फक्सवागन क्याडीको सम्पूर्ण इतिहासमा, 2,5 मिलियन भन्दा बढी गाडीहरू बिक्री भएका छन्। यसको मतलब लगभग 140 हजार मानिसहरू हरेक वर्ष नयाँ कारहरूको मालिक बन्छन्।
प्रायः, VC को विश्वसनीयता र unpretentiousness उल्लेख गरिएको छ:
- कार विरलै बिग्रन्छ;
- इन्जिन सजिलै चल्छ;
- सामान बोक्ने सवारी साधनको इन्धन खपत निकै कम छ ।
निम्न बिन्दुहरू सामान्यतया निर्माता विरुद्ध दावीको रूपमा संकेत गरिन्छ:
- कम निलम्बन;
- ड्राइभिङ गर्दा उच्च आवाज स्तर;
- भित्री भागमा कम स्तरको आराम जुन चिसो मौसममा लामो समयसम्म न्यानो हुन्छ।
सहर-राजमार्ग मोडमा सञ्चालनको पहिलो वर्ष। कार न्यानो र आरामदायक छ, ट्र्याकमा कुनै पनि समस्या छैन, यसले सडकलाई पूर्ण रूपमा समात्छ र स्थिरीकरण प्रणालीले राम्रोसँग काम गर्दछ, यो सफा बरफमा पनि स्किडमा जाँदैन। ट्रेडलाइन उपकरण, कारमा तपाईलाई चाहिने सबै चीजहरू छन्, यो एकदम शान्त छ, 1 को गतिमा पनि तपाईले आफ्नो आवाज नउठाएर कुरा गर्न सक्नुहुन्छ, र जब यो चलिरहेको छ, केवल ट्याकोमिटर सुईले इन्जिन चलिरहेको देखाउँछ। धेरै राम्रो प्रकाश हेडलाइट्स र tumanok। पार्किङ सेन्सरले राम्रो काम गर्छ।
डेढ वर्षसम्म मैले ६० हजार किलोमिटर हिर्काए । यदि तपाईं आर्थिक रूपमा ड्राइभ गर्नुहुन्छ (60 हजार आरपीएम भन्दा बढी), शहरमा पेट्रोलको वास्तविक खपत 3 लिटर हो। म Lukoil 9 मात्र चलाउँछु, यो समस्या बिना पाचन हुन्छ। जाडोमा, -92 मा, यो आधा मोड संग सुरु हुन्छ। तेल खपतको एक औंस छैन।
अलिकति पनि ब्रेकडाउन छैन (रेफ्रिजरेन्टले गणना गर्दैन), ब्रेक प्याडहरू पनि 50% भन्दा कमले खसेको छ। उच्च ड्राइभिङ स्थिति। सेवामा मास्टरले इन्जिन सबैभन्दा समस्यामुक्त भएको बताए। सामान्यतया, शहर unpretentious मेहनती कामदार, तथापि, धेरै महँगो छ।
ग्राउन्ड क्लियरेन्स राम्रो थियो, क्र्यांककेस सुरक्षा राख्नुहोस् - कहिलेकाहीँ एक रटमा यसले डामरलाई पनि छुन्छ। भित्री भाग धेरै लामो समयको लागि जाडोमा न्यानो हुन्छ, इन्जिनमा लोड बिना यो सबै न्यानो हुँदैन। जाडोमा ढोका खोल्दा सिटमा हिउँ जम्छ । विन्डशिल्ड वाइपरहरू मुनिबाट हिउँ हटाउन समस्याग्रस्त छ। अगाडिका ढोकाहरू कडा स्ल्याम। त्यहाँ पछाडिको पाङ्ग्रा आर्चहरूको लागि कुनै साउन्डप्रूफिंग छैन, म आफैंसँग आउनुपर्यो। पछाडिको सिटको पछाडि धेरै ठाडो बनाइएको छ, यात्रुहरू लामो यात्राहरूमा थकित हुन्छन्। कार विशुद्ध शहरी छ, 2500 हजार rpm मा गति मात्र 80 किमी / घन्टा छ। परिवारको रूपमा यो किन्नु राम्रो छैन।
बलियो भरपर्दो कार, धेरै ध्यान को लागी सोध्ने छैन, picky। ठुलो हिल भए पनि अपेक्षाकृत छिटो र चालु गर्न सकिने। सुन्दर, आरामदायी, रोचक कार। विशाल, प्रशस्त। न तोड्ने कार। हामीले 2008 मा नयाँ कार किनेका थियौं, मेरो बुबा र भाइले यसमा 200 हजार किलोमिटर चलाउनु भयो। राम्रो कार, यसले मलाई प्रेरणा दिन्छ कि मैले पहिले नै कति छोडेको छु र म परिवर्तन गर्न चाहन्न। जर्मन गुणस्तर महसुस गर्दछ।
भिडियो: कसरी एक Volkswagen Caddy मा एक पूर्ण बर्थ सुसज्जित गर्न
यसैले, Volkswagen Caddy एक भरपर्दो, व्यावहारिक र multifunctional कार हो। यद्यपि, आरामको सन्दर्भमा, यो सामान्य पारिवारिक सेडान र स्टेशन वैगनहरूमा उल्लेखनीय रूपमा हराउँछ।
