VAZ 2104 डिजेल: इतिहास, मुख्य विशेषताहरु, लाभ र विपक्ष
सामग्रीहरू
घरेलु अटो उद्योग धेरै फरक मोडेल द्वारा प्रतिनिधित्व गरिएको छ। यद्यपि, AvtoVAZ को इतिहासमा त्यहाँ एक परिमार्जन छ, जुन आज पनि सबैभन्दा विवादास्पद समीक्षाहरूको कारण हो। यो VAZ 2104 डिजेल पावर प्लान्ट संग सुसज्जित छ। यस्तो इन्जिनियरिङ कदम किन आवश्यक थियो? के तपाईंले स्पष्ट विशेषता र क्षमता भएको कार बनाउन प्रबन्ध गर्नुभयो? "चार" को डिजेल संस्करणको बारेमा मालिकहरूले के सोच्छन्?
VAZ 2104 डिजेल
घरेलु मोटर वाहन उद्योगको लागि, डिजेल पावर प्लान्टहरू सामान्य छैनन्। त्यसैले, डीजेल इन्जिन संग VAZ 2104 को उपस्थिति एक सनसनी भयो। तर, यो परिमार्जन कत्तिको सफल मानिन्छ ?
VAZ-2104 भोर्टेक्स-चेम्बर डीजेल इन्जिन VAZ 341 मा स्थापित भएको थियो। इन्जिन घरेलु उद्यम JSC Barnaulttransmash मा उत्पादन गरिएको थियो। यस यन्त्रको कारण, AvtoVAZ इन्जिनियरहरूले कारको धेरै डिजाइन परिवर्तन गरे:
- पाँच-गति गियरबक्स स्थापना;
- बढेको शक्तिको रेडिएटर जडान गरियो;
- बढेको ब्याट्री क्षमता 62 Ah;
- स्टार्टर को एक नयाँ रूप विकसित;
- अगाडि निलम्बन स्प्रिंग्सलाई अन्तिम रूप दियो;
- केबिन को परिष्कृत ध्वनि इन्सुलेशन।
एकै समयमा, व्यवहारमा, डीजेल एकाइको प्रयोगको लागि धन्यवाद, यो महत्त्वपूर्ण रूपमा ईन्धन खपत घटाउन सम्भव थियो, जब, अन्य सबै सन्दर्भमा, डीजेल VAZ 2104 कुनै पनि तरिकामा पेट्रोल एक भन्दा कम थिएन।
डीजेल इन्जिन VAZ को इतिहास
पहिलो पटक VAZ 2104 1999 मा Togliatti मा जारी गरिएको थियो। प्रारम्भमा, यो कारलाई थप शक्तिशाली 1.8-लिटर पावर प्लान्टसँग लैजाने योजना थियो, तर यो विचार कहिल्यै लागू भएन।
नयाँ VAZ-341 डिजेल इन्जिन उच्च लागत र कम शक्ति द्वारा विशेषता थियो। र 1999 मा डिजेल ईन्धनको कम मूल्यलाई ध्यानमा राख्दै, यस्तो परिमार्जनको उपयुक्तता विशेषज्ञहरु द्वारा प्रश्न गरिएको थियो।
VAZ-341 डिजेल इन्जिन 1983 मा सिर्जना गरिएको थियो। वास्तवमा, नयाँ नमूना "ट्रिपल" इन्जिन को आधुनिकीकरण को परिणाम थियो। इन्जिनियरहरूले विद्यमान सिलिन्डर ब्लक र पिस्टन स्ट्रोक अनुपातलाई उल्लेखनीय रूपमा बलियो बनाएका छन्। धेरै साना सुधारहरूको कारण, VAZ-341 इन्जिन पहिलो पटक 1999 को अन्त्यमा मात्र कारहरूमा परीक्षण गरिएको थियो।
Технические характеристики
VAZ 2104 (डिजेल संस्करण) मा इन्जिन चार सिलिन्डरहरू पङ्क्तिमा व्यवस्थित हुन्छन्। इन्जिन को काम मात्रा 1.52 लिटर छ। पहिले उल्लेख गरिएझैं, पहिले १.८ लिटर इन्जिन स्थापना गर्ने योजना थियो, तर परीक्षण असफल भयो। एकाइको शक्ति मात्र 1.8 अश्वशक्ति छ। प्रारम्भमा, VAZ 2104 को डिजेल संस्करण ड्राइभिङ र आराम ड्राइभरहरूमा शुरुआतीहरूको लागि डिजाइन गरिएको थियो।
इन्जिनले तरल शीतलन प्रणाली प्रयोग गर्दछ।
पेट्रोल स्थापनाबाट एक महत्त्वपूर्ण भिन्नता उच्च-शक्ति स्टार्टर र चमक प्लगहरूको परिमार्जित ब्लकको साथ अतिरिक्त उपकरण हो। यो आवश्यक छ ताकि इन्जिन जाडोमा चाँडै सुरु हुन्छ।
तसर्थ, VAZ-341 एक शक्तिशाली पावर प्लान्ट भन्न सकिँदैन। यद्यपि, यो धन्यवाद छ कि कार VAZ लाइन मा सबै भन्दा किफायती को एक को शीर्षक प्राप्त गर्यो: राजमार्ग मा ईन्धन खपत मात्र 5.8 लिटर छ, शहरी वातावरण मा - 6.7 लिटर। 2000 को अन्त्यमा डिजेल ईन्धन को लागी कम मूल्यहरु मा, हामी मोडेल को सञ्चालन महँगो थिएन भन्न सक्छौं।
फुर्सदको डिजेल VAZ 100 को लागि 2104 किमी / घन्टाको गतिमा एक्सेलेरेशन समय 23 सेकेन्ड हो।
निर्माताहरूले डिजेल इन्जिनको स्रोतलाई पनि संकेत गरेका छन् - यसलाई प्रत्येक 150 हजार किलोमिटर पार गरेपछि एक प्रमुख ओवरहाल आवश्यक छ।
VAZ-341 डिजेल इन्जिन को लाभ
किन निर्माताहरूले VAZ 2104 इन्जिन प्रयोग गर्न आवश्यक थियो? XNUMX औं - XNUMX औं शताब्दीको मोडमा अटोमेकरहरू बीचको दौडले ग्राहकहरूको "उनीहरूको" खण्डलाई जित्नको लागि नयाँ परिमार्जन र विकासहरूको आवश्यकतालाई निम्त्यायो।
डीजेल VAZ 2104 को मुख्य फाइदा कम ईन्धन खपत हो, जुन, सबैभन्दा कम ईन्धन मूल्यहरूमा, कार निर्माताको लाइनअपमा सबैभन्दा बजेट बनाउँछ।
मोडेलको दोस्रो फाइदा यसको विश्वसनीयता मान्न सकिन्छ - डिजेल इन्जिन र प्रबलित घटकहरूले कारलाई अझ प्रभावकारी बनायो। तदनुसार, मालिकहरूलाई बारम्बार मर्मत र विशेष मर्मत आवश्यक पर्दैन जसरी "चार" को पेट्रोल संस्करणहरूमा गर्न आवश्यक थियो।
र VAZ 2104 को तेस्रो फाइदा 52 अश्वशक्ति को शक्ति संग पनि उच्च इन्जिन जोर मान्न सकिन्छ। त्यसैले, कार धेरै सक्रिय रूपमा अधिग्रहण गरिएको छ:
- उपनगरीय यातायात को लागी;
- ठूला परिवारहरूमा प्रयोगको लागि;
- ठूला समूहहरूमा यात्रा गर्ने प्रेमीहरू।
र, निस्सन्देह, VAZ-341 डिजेल इन्जिन पूर्ण रूपमा रूसी फ्रस्टहरू सामना गर्दछ। उदाहरण को लागी, मोटर को चिसो स्टार्ट को सेट तापमान माइनस 25 डिग्री को तापमान मा पनि सम्भव छ। यो लाभ सबै कोटि को रूसी चालकहरु को लागी धेरै महत्त्वपूर्ण छ।
VAZ-341 डिजेल इन्जिन को हानि
VAZ 2104 को डीजेल संस्करण को मालिकहरु लाई आफ्नो कार को धेरै हानिहरु लाई नोट गर्नुहोस्:
- इन्धन प्रणाली मरम्मत को जटिलता। वास्तवमा, कम-गुणस्तरको ईन्धनको प्रयोग वा मर्मतको आवश्यक स्तरको बेवास्ताले चाँडै उच्च-दबाव इन्धन पम्प असफल भएको तथ्यलाई निम्त्याउँछ। यसको मर्मत विशेष अटो मर्मत पसलहरूमा मात्र सम्भव छ र सस्तो छैन।
- जब टाइमिङ बेल्ट फुट्छ, भल्भहरू झुक्छन्। त्यो हो, एक साधारण ब्रेकडाउन संग, तपाईं पनि नयाँ भल्भ र तिनीहरूको समायोजन को खरीद मा पैसा खर्च गर्नुपर्छ।
- उच्च मूल्य। सञ्चालनमा तिनीहरूको सबै दक्षताको लागि, VAZ 2104 डिजेल मोडेलहरू पेट्रोल भन्दा धेरै महँगो छन्।
VAZ 2104 डीजल: मालिक समीक्षा
डीजेल VAZ 2104 को बिक्री को शुरुवात मा विज्ञापन अभियान अविचलित र आर्थिक चालकहरु को उद्देश्य थियो। एकै समयमा, निर्माताले रूसी मोटर चालकहरूलाई एक मोडेल प्रदान गर्ने वाचा गरे जुन कम तापमानमा राम्रो सुरु हुनेछ:
मेरो कारमा डिजेल साँच्चै बर्नौल हो। तर, निर्माण गुणस्तर गुनासो छैन। यो Ikarus मा जस्तै तलब को गन्ध छैन। अहिलेसम्म जाडो सुरुमा कुनै समस्या छैन। इन्धन फाइन फिल्टरमा स्थापित इन्धन तापलाई बचाउँछ। अनुभवबाट - माइनस 25 मा यो समस्या बिना सुरु हुन्छ। गतिशीलता को लागी, यो मलाई धेरै राम्रो संग सूट गर्दछ। सहरमा, म ट्राफिक प्रवाहबाट बाहिर पर्दैन।
केबिनको परिष्कृत ध्वनि इन्सुलेशनको साथ, चालकहरूले अझै पनि ड्राइभिङ गर्दा ठूलो आवाजको बारेमा गुनासो गर्न जारी राख्छन्:
मेरो कारको हानि, र, स्पष्ट रूपमा, सबै 21045 को उच्च शोर स्तर हो जब क्लच पेडल उदास हुन्छ। मैले पहिले नै इन्टरनेटमा कतै उही दोषको संकेत पढेको छु। नयाँ कार किन्दा पनि रम्बल (कमजोर) सुनिन्थ्यो। सायद यो घटना डिजेल इन्जिन को कम्पन बढेको कारण हो। क्लचले विशेष चालित डिस्क 21045 वा 21215 (डिजेल Niva बाट) प्रयोग गर्दछ।
यद्यपि, धेरै मालिकहरूले VAZ 2104 (डिजेल) कार र यसको लामो सेवा जीवनको विश्वसनीयतालाई जोड दिन्छन्:
कार 2002 अगस्ट मा खरिद गरिएको थियो। फोल्डर सात को लागि Togliatti गएको थियो। र अन्त मा मैले यो डिजेल घोंघा =)) देखे र यसलाई किन्ने निर्णय गरें))) सञ्चालनको यो सबै समयमा, तिनीहरूले क्लच डिस्क परिवर्तन गरे। र पाँचौं गियर। थप ब्रेकडाउन र कुनै त्रुटिहरू भएन। - इन्जिन VAZ-341, 1,5 लीटर, 53 HP, डिजेल, धेरै राम्रो तल तान्छन्।
यसैले, सामान्यतया, AvtoVAZ इन्जिनियरहरूको विचार सफल थियो: चालकहरूले धेरै वर्षको सञ्चालनको लागि उच्च गुणस्तरको कार प्राप्त गरे। यद्यपि, डिजेल VAZ 2104 को उत्पादन 2004 मा बन्द गरिएको थियो, किनभने बजारमा उच्च प्रतिस्पर्धाको कारण, निर्माताले आफ्नो स्थिति कायम राख्न सकेन।
