कसरी आफ्नो हातले एक्सल शाफ्ट VAZ 2107 को मरम्मत र प्रतिस्थापन गर्ने
सामग्रीहरू
पछाडिको एक्सल कारको मुख्य प्रसारण एकाइहरू मध्ये एक हो। कारको ड्राइभिङ प्रदर्शन मात्र होइन, तर चालक र यात्रुहरूको सुरक्षा पनि यसको तत्वहरूको सेवायोग्यतामा निर्भर गर्दछ। यस लेखमा हामी VAZ 2107 रियर एक्सलको एक्सल शाफ्टहरूको बारेमा कुरा गर्नेछौं, यी भागहरूको उद्देश्य, डिजाइन, सम्भावित खराबीहरू र तिनीहरूलाई आफैंमा समाधान गर्ने तरिकाहरू विचार गर्नुहोस्।
एक्सल शाफ्टहरू के हुन्, तिनीहरू किन आवश्यक छन् र तिनीहरू कसरी व्यवस्थित छन्
रियर-व्हील ड्राइभ सवारी साधनहरूमा, जुन, वास्तवमा, "सात" समावेश गर्दछ, पछाडिको पाङ्ग्राहरू अग्रणी छन्। तिनीहरू हुन्, जो घुमाउँछन्, कार चलाउँछन्। टर्क तिनीहरूलाई गियरबक्सबाट ड्राइभ (कार्डन) शाफ्ट, गियरबक्स र एक्सल शाफ्टहरू मार्फत पठाइन्छ। त्यहाँ केवल दुई एक्सल शाफ्टहरू छन्: प्रत्येक पछाडिको पाङ्ग्राको लागि एउटा। तिनीहरूको भूमिका गियरबक्सको सम्बन्धित गियरबाट टर्कलाई रिममा प्रसारण गर्नु हो।
एक्सल डिजाइन
एक्सल शाफ्ट स्टीलले बनेको सबै-धातु शाफ्ट हो। एउटा छेउमा व्हील डिस्कलाई जोड्नको लागि फ्ल्यान्ज छ, र अर्कोमा गियरबक्सको गियरसँग संलग्नताको लागि स्लटहरू छन्। यदि हामी अर्ध-एक्सल असेंबलीलाई विचार गर्छौं भने, शाफ्टको अतिरिक्त, यसको डिजाइन पनि समावेश छ:
- तेल डिफ्लेक्टर;
- सील गैसकेट;
- ग्रंथि (कफ);
- असर।
शाफ्टको अतिरिक्त, एक्सल शाफ्टले तेल डिफ्लेक्टर, ग्यास्केट, तेल सील र असर पनि समावेश गर्दछ।
प्रत्येक एक्सल शाफ्टहरू पछाडिको एक्सलको सम्बन्धित (बायाँ वा दायाँ) आवासमा स्थापना गरिएको छ। ग्यास्केट र तेल सील भएको तेल स्लिङ्गरले आवरणबाट ग्रीसको चुहावट रोक्नको लागि काम गर्दछ। बियरिङ एक्सल शाफ्टको एकसमान घुमाउरो र ह्वीलबाट गाडीको पछाडिको एक्सलमा आउने झटका लोडको वितरण सुनिश्चित गर्न डिजाइन गरिएको हो।
एक्सल शाफ्ट VAZ 2107 र तिनीहरूका तत्वहरूको मुख्य प्राविधिक विशेषताहरू
रूस मा "सात" को लागि आधा शाफ्ट सूची नम्बर 21030-2403069-00 अन्तर्गत उत्पादन गरिन्छ। दायाँ र बायाँ भागहरू, केही अन्य रियर-ह्वील ड्राइभ कारहरूको विपरीत, VAZ 2107 को लागि बिल्कुल समान छन्। तिनीहरूको व्यास 30 मिमी (असर अन्तर्गत) र 22 स्लटहरू छन्। बिक्रीमा तपाईले 24 स्प्लाइन्सको साथ तथाकथित प्रबलित एक्सल शाफ्टहरू पनि फेला पार्न सक्नुहुन्छ, तर तिनीहरूको स्थापनाको लागि गियरबक्सको डिजाइन परिवर्तन गर्न आवश्यक हुनेछ।
एक्सल असर
असर ठ्याक्कै तत्व हो जुन अधिकांश भारहरूको लागि खाता हो। र यद्यपि यसको घोषित स्रोत लगभग 150 हजार किलोमिटर छ, यो धेरै पहिले अनुपयोगी हुन सक्छ। यो सबै कार को सञ्चालन अवस्था, अन्य प्रसारण भागहरु को serviceability, साथै यसको निर्माण को गुणस्तर मा निर्भर गर्दछ। सबैभन्दा भरपर्दो, आज भोलोग्डा बियरिङ प्लान्टको बियरिंगहरू हुन्, जुन लेख 2101-2403080 र 180306 अन्तर्गत निर्मित छन्। आयातित एनालगहरूको सूची नम्बर 6306 2RS छ।
तालिका: असर आयाम र विशिष्टता 2101-2403080
| स्थिति | सूचक |
| टाइप गर्नुहोस् | बल बेयरिङ |
| पङ्क्तिहरूको संख्या | 1 |
| भारको दिशा | दुइतर्फी |
| बाहिरी / भित्री व्यास, मिमी | 72/30 |
| चौडाई, मिमी | 19 |
| लोड क्षमता गतिशील / स्थिर, एन | 28100/14600 |
| तौल, छ | 350 |
स्टफिंग बक्स
एक्सल शाफ्ट सीलमा असर भन्दा धेरै सानो स्रोत छ, किनकि यसको मुख्य काम गर्ने सामग्री रबर हो। यसलाई प्रत्येक 50 हजार किलोमिटर परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। एक्सल शाफ्ट सीलहरू सूची नम्बर 2101–2401034 अन्तर्गत उपलब्ध छन्।
तालिका: एक्सल शाफ्ट सील VAZ 2107 को आयाम र प्राविधिक विशेषताहरू
| स्थिति | सूचक |
| फ्रेम प्रकार | रबर लगाइयो |
| GOST अनुसार रबर को प्रकार | 8752-79 |
| आन्तरिक व्यास, मिमी | 30 |
| बाहिरी व्यास, मिमी | 45 |
| उचाइ मिमी | 8 |
| तापमान सीमा, 0С | -45 - +100 |
दोषपूर्ण एक्सल शाफ्ट VAZ 2107, तिनीहरूको कारण र लक्षणहरू
अर्ध-अक्षहरूको मुख्य ब्रेकडाउनहरू समावेश छन्:
- शाफ्ट विरूपण;
- भंग
- लगाउने वा splines को काट्ने;
- व्हील रिम को थ्रेड को क्षति।
विकृति
एक्सल शाफ्ट, उच्च-शक्तिको इस्पातले बनेको भए पनि, उच्च भार अन्तर्गत विकृत हुन सक्छ। यस्तो खराबी अक्सर गियरबक्स जामिंग, असर को सञ्चालन मा समस्या, र गहिरो खाल्डो मा सम्बन्धित पाङ्ग्रा प्राप्त को परिणाम हो। एक्सल शाफ्टको विरूपणको चिन्ह रिमको बलियो कम्पन हो, कहिलेकाहीँ रम्बल, दस्तक, क्र्याकको साथ।
फ्रिज
खाल्डोमा पाङ्ग्रा ठोक्नुको परिणाम वा बम्पमा बलियो असर, एक्सल शाफ्टको भाँचिएको हुन सक्छ। यस अवस्थामा, कारले नियन्त्रण गुमाउँछ, किनकि ड्राइभ पाङ्ग्राहरू मध्ये एक घुम्न रोक्छ। यदि एक्सल शाफ्ट भाँचिएको छ भने, गियरबक्सको गियरहरू पनि असफल हुन सक्छ, त्यसैले यदि यस्तो खराबी हुन्छ भने, यो जाँच गर्नुपर्छ।
स्प्लाइन्सको लुगा वा कपाल
एक्सल शाफ्टको स्प्लाइन्सको प्राकृतिक पहिरन 200-300 हजार किलोमिटर पछि देखा पर्न सक्छ। अधिक सामान्य तिनीहरूको काटन हो, जुन तब हुन्छ जब पाङ्ग्राहरू मध्ये एक जाम र गियरबक्स खराब हुन्छ। साथै, एक्सल शाफ्टको गियर दाँतको पहिरनका कारण स्प्लाइनहरू काटिएका छन्, जुन तिनीहरूसँग संलग्न हुन्छन्।
स्प्लाइन्सको पहिरन वा कतर्नको संकेत भनेको एक्सल शाफ्टको छेउबाट क्रन्च (क्र्याक) हो, जुन सामान्यतया सुरु गर्दा वा डाउनहिलमा सर्दा हुन्छ। क्रन्चले गियर दाँत एक्सल शाफ्टको स्प्लाइन्सको बीचमा चिप्लिरहेको संकेत गर्छ।
व्हील धागा क्षति
यो flange मा थ्रेडहरु लाई क्षति गर्न धेरै गाह्रो छ, तर यद्यपि यस्तो समस्याहरू हुन्छन्। यसको कारण ह्वील बोल्टको कडा टर्कको पालना नगर्नु, कडा गर्दा बोल्टको गलत दिशा, बोल्टहरूमा थ्रेड पिचको उल्लङ्घन हुन सक्छ। थ्रेड क्षतिको संकेत भनेको पाङ्ग्राको ठाडो खेल हो, ड्राइभ गर्दा मेसिनको पछाडि पिट्नु।
यदि सूचीबद्ध खराबीहरू पत्ता लगाइयो भने, एक्सल शाफ्ट (एक वा दुवै) प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। दोषपूर्ण एक्सल शाफ्ट भएका सवारी साधनलाई निरन्तरता दिनु अत्यन्तै खतरनाक हुन्छ।
एक्सल शाफ्ट प्रतिस्थापन
एक्सल शाफ्ट, यसको असर र तेल सीललाई विस्तारमा प्रतिस्थापन गर्ने प्रक्रियालाई विचार गर्नुहोस्। तपाईलाई आवश्यक पर्ने उपकरणहरू मध्ये:
- बेलुन रिन्च;
- ज्याक र सुरक्षा स्ट्यान्ड (चरम अवस्थामा, स्टम्प वा केही ईंटहरू);
- पाङ्ग्राहरूको लागि रोकिन्छ;
- उल्टो हथौडा;
- wrenches 8 मिमी, 17 मिमी;
- slotted पेचकस;
- चक्की;
- गोल-नाक पिलर;
- एउटा हतौडा;
- छेस्को
- vise संग workbench;
- ब्लोटोर्च वा ग्याँस बर्नर;
- काठ वा नरम धातु बनेको स्पेसर;
- 33-35 मिमी को पर्खाल व्यास संग इस्पात पाइप को एक टुक्रा;
- तेल प्रकार "Litol";
- सुख्खा सफा कपडा।
आधा शाफ्ट हटाउँदै
एक्सल शाफ्ट हटाउन, तपाईंले:
- गाडीलाई समतल सतहमा पार्क गर्नुहोस् र अगाडिका पाङ्ग्राहरू मुनि चकहरू राख्नुहोस्।
- व्हील रेन्चको साथ ह्वील बोल्टहरू खोल्नुहोस्।
- ज्याकको साथ कारको शरीर उठाउनुहोस्।
- व्हील बोल्टहरू खोल्नुहोस्, व्हील हटाउनुहोस्।
- 8 रेन्च प्रयोग गरेर, ड्रम गाइड पिनहरू खोल्नुहोस्।
- ड्रम भत्काउनुहोस्। यदि यो प्याडबाट बाहिर आउँदैन भने, यसलाई स्पेसर र हथौडा प्रयोग गरेर सावधानीपूर्वक तल हान्नुहोस्।यदि ड्रम मान्दैन भने, यसलाई हथौडा र स्पेसरले ढाल्नु पर्छ
- 17 रेन्च (अधिमानतः सकेट रेन्च) प्रयोग गरेर, एक्सल शाफ्ट सुरक्षित गर्दै नटहरू (4 पीसी) खोल्नुहोस्। तिनीहरू फ्ल्यान्ज पछाडि अवस्थित छन्, तर तिनीहरू एक्सल शाफ्ट स्क्रोल गरेर विशेष रूपमा प्रदान गरिएको प्वालहरू मार्फत पहुँच गर्न सकिन्छ।बोल्टहरू सकेट रेन्च 17 सँग खोलिएका छन्
- अक्ष शाफ्ट नटहरू मुनि अवस्थित स्प्रिङ वाशरहरू हटाउन राउन्ड-नोज चिमटाहरू प्रयोग गर्नुहोस्।राउन्ड-नोज चिमटा वा चिमटाले धुनेहरूलाई राम्रोसँग हटाइन्छ
- पछाडिको एक्सलबाट एक्सल शाफ्टलाई तपाईंतिर तानेर विच्छेद गर्नुहोस्। यदि यो स्वीकार गर्दैन भने, उल्टो हथौडा प्रयोग गर्नुहोस्। यो गर्नको लागि, उपकरण फ्ल्यान्जलाई व्हील बोल्टको साथ एक्सल शाफ्ट फ्ल्यान्जमा स्क्रू गरिनु पर्छ। हथौडाको तौललाई तीव्र रूपमा अगाडि बढाउँदै, एक्सल शाफ्टलाई नकआउट गर्नुहोस्। यदि रिभर्स हथौडा उपकरणहरूको तपाईंको शस्त्रागारमा छैन भने, तपाईं यसको सट्टा हटाइएको पाङ्ग्रा प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। यसलाई रिभर्स साइडले एक्सल शाफ्ट फ्ल्यान्जमा पेच गर्नुपर्छ र एक्सल शाफ्ट आवरणबाट बाहिर नआउन्जेल भित्रबाट टायरमा ह्यामरले हान्नु पर्छ।यदि तपाइँसँग हथौडा छैन भने, तपाइँ यसको सट्टा हटाइएको पाङ्ग्रा प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।
- बेयरिङ र यसको फिक्सिङ रिङको साथ एक्सल शाफ्ट एसेम्बली हटाउनुहोस्।एक्सल शाफ्टलाई तेल डिफ्लेक्टर र बेयरिङको साथ जम्मा गरी हटाइन्छ
- ब्रेक शिल्ड र एक्सल शाफ्ट फ्ल्यान्जको बीचमा रहेको ग्यास्केट हटाउनुहोस्।ग्यास्केट एक्सल शाफ्ट फ्ल्यान्ज र ब्रेक शिल्डको बीचमा स्थापित छ
- गोलाकार नाक चिमटा वा चिमटा प्रयोग गरेर, यसको सिटबाट तेल सील हटाउनुहोस्।गोलाकार नाक चिमटा प्रयोग गरेर ग्रंथि हटाइन्छ
भाँचिएको आधा शाफ्ट कसरी हटाउने
यदि एक्सल शाफ्ट भाँचिएको छ भने, यसलाई सामान्य तरिकामा भत्काउन सम्भव छैन। तर त्यहाँ अन्य विधिहरू पनि छन्। यदि शाफ्ट सिधै फ्ल्यान्जको अगाडि भाँचियो र यसको टुक्रिएको छेउ एक्सेल हाउसिंगबाट बाहिर टाँसियो भने, सुदृढीकरणको टुक्रा यसमा वेल्ड गर्न सकिन्छ, र त्यसपछि एक्सल शाफ्टको बाँकी भागलाई यससँग तान्न सकिन्छ।
यदि एक्सल शाफ्ट आवरण भित्र भाँचिएको छ भने, तपाइँ यसलाई पुलको पछाडिबाट सम्मिलित सुदृढीकरणको टुक्राको साथ बाहिर निकाल्ने प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ, विपरीत एक्सल शाफ्ट हटाएर। चरम अवस्थामा, शाफ्ट को एक टुक्रा हटाउन को लागी, तपाईं गियरबक्स पृथक गर्नुपर्छ।
एक्सल शाफ्टमा बियरिङको विघटन र स्थापना
एक्सल शाफ्टलाई नयाँसँग प्रतिस्थापन गर्दा, असरलाई प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिन्छ, तर यदि पुरानो अझै पनि काम गरिरहेको छ भने, तपाइँ यसलाई स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ। त्यो केवल यसलाई हटाउनको लागि हो, तपाईंले रिटेनिङ औंठीलाई हटाउनु पर्छ। यसको लागि तपाईंलाई आवश्यक छ:
- सुरक्षित रूपमा एक vise मा एक्सल शाफ्ट ठीक गर्नुहोस्।
- एक चक्की प्रयोग गरेर, औंठी को बाहिरी भाग मार्फत हेर्यो।औंठी हटाउन, तपाईंले यसलाई देख्नु पर्छ, र त्यसपछि यसलाई हथौडा र छेनीसँग तोड्नुहोस्
- छेनी र हथौडाको साथ रिंग बडी विभाजित गर्नुहोस्।
- शाफ्टबाट बाँकी रिंग हटाउनुहोस्।
- एउटै उपकरणहरू प्रयोग गरेर एक्सल शाफ्टको असरलाई सावधानीपूर्वक ढकढकाउनुहोस्। असरको भित्री दौडमा मात्र प्रहारहरू लागू गर्नुहोस्। अन्यथा, तपाईंले यसलाई क्षति पुर्याउनुहुनेछ र तपाईंले यसलाई प्रयोग गर्न सक्नुहुन्न।
- नयाँ एक्सल शाफ्ट र निर्माण दोषहरूको लागि असर निरीक्षण गर्नुहोस्।नयाँ बियरिङ स्थापना गर्नु अघि, तपाईंले यो काम गरिरहेको छ भनेर सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ
- बियरिङ हाउसिङबाट रबरको बुट हटाउनुहोस्।
- असर दौडहरू बीच ग्रीस लागू गर्नुहोस्।
- ठाउँमा डस्टर स्थापना गर्नुहोस्।
- एक्सल शाफ्टमा असर राख्नुहोस्। सावधान रहनुहोस्: असर स्थापना गरिएको छ ताकि एन्थरले तेल डिफ्लेक्टरमा "हेर्छ"।
- स्टिल पाइपको टुक्रालाई बियरिङको विरुद्धमा राख्नुहोस् ताकि यसको पर्खालहरू भित्री दौडको अन्त्यमा आराम गर्नुहोस्।
- पाइपको विपरित छेउमा ह्यामरले लाइट ब्लो लगाएर, बियरिङलाई त्यसको ठाउँमा सिट गर्नुहोस्।
- ब्लोटोर्च वा ग्यास बर्नर प्रयोग गरेर (तपाईले परम्परागत भान्साको ग्यास चुलोको बर्नर प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ), फिक्सिङ रिङ तताउनुहोस्। यसलाई धेरै नगर्नुहोस्: तपाईंले यसलाई रातो-तातो होइन, तर सतहहरूमा सेतो कोटिंग गर्न आवश्यक छ।सेतो कोटिंग देखा पर्दासम्म औंठी तताउनु पर्छ।
- चिमटा प्रयोग गरेर, एक्सल शाफ्टमा औंठी राख्नुहोस्।
- हथौडाको पछाडि हल्का प्रहार गरेर औंठीलाई संकुचित गर्नुहोस्। यसलाई छिटो चिसो बनाउन, इन्जिन तेलको साथ खन्याउनुहोस्।घण्टी चिसो गर्न, यो इन्जिन तेल संग खन्याउन सकिन्छ।
ग्रंथि स्थापना गर्दै
नयाँ छाप स्थापना गर्न:
- सफा सुक्खा कपडाले सिट पुछ्नुहोस्।
- ग्रीसको साथ सीट सतहहरू लुब्रिकेट गर्नुहोस्।
- सील आफैलाई लुब्रिकेट गर्नुहोस्।
- सिटमा भाग स्थापना गर्नुहोस्।तेल सील स्थापना गर्नु अघि, यो तेल संग लुब्रिकेट हुनुपर्छ।
- हथौडा र पाइपको टुक्रा प्रयोग गरेर, तेल सीलमा ध्यानपूर्वक थिच्नुहोस्।
आधा शाफ्ट स्थापना गर्दै
जब असर र तेल सील स्थापित हुन्छ, एक्सल शाफ्ट पनि स्थापना गर्न सकिन्छ। स्थापना निम्न क्रममा गरिन्छ:
- ग्यास्केट स्थापना गर्नुहोस्।
- यो बन्द नभएसम्म हामी आवरणमा एक्सल शाफ्ट घुसाउँछौं। एक्सल शाफ्टलाई विभिन्न दिशामा घुमाएर गियर दाँतसँग कसरी स्प्लाइनहरू संलग्न छन् भनी जाँच गर्नुहोस्।
- यो ठीकसँग "बस्यो" भनेर सुनिश्चित गर्न एक्सल शाफ्टको फ्ल्यान्जमा हथौडाको साथ केही हल्का प्रहारहरू लागू गर्नुहोस्।
- एक्सल शाफ्ट स्टडहरूमा वसन्त वाशरहरू स्थापना गर्नुहोस्। 17 सकेट रेन्चको साथ एक्सल शाफ्ट माउन्टिंग नटहरू स्क्रू गर्नुहोस् र कस्नुहोस्।
- ड्रमलाई ब्लकहरूमा राख्नुहोस् र गाइड पिनहरूसँग यसलाई ठीक गर्नुहोस्।
- व्हील स्थापना गर्नुहोस्।
- ठाडो र तेर्सो अक्षहरूमा पाङ्ग्रा हल्लाउने प्रयास गरेर एक्सल शाफ्ट वा बियरिङमा प्लेको लागि जाँच गर्नुहोस्।
- शरीरलाई तल राख्नुहोस्, अगाडिको पाङ्ग्राहरू मुनिबाट स्टपहरू हटाउनुहोस्।
- व्हील बोल्टहरू कस्नुहोस्।
- सडकको समतल खण्डमा ड्राइभ गरेर आधा शाफ्ट खराबीका लक्षणहरू हराएको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।
भिडियो: VAZ 2107 मा आधा-अक्ष प्रतिस्थापन
तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ, एक्सल शाफ्ट समस्या निवारण यति गाह्रो छैन। र यसको लागि सेवा स्टेशनलाई सम्पर्क गर्न आवश्यक छैन।
