के तपाईको कारले वातावरण प्रदूषित गर्दैछ? के हेरचाह गर्न आवश्यक छ हेर्नुहोस्!

यद्यपि हामीमध्ये धेरैको विश्वास छ कि पारिस्थितिकी महँगो आधुनिक प्रविधिहरूसँग सम्बन्धित छ, वास्तवमा, सबैले कम्तिमा पनि वातावरण संरक्षण गर्न थोरै योगदान दिन सक्छन्। यसबाहेक, कारमा, पारिस्थितिकी र अर्थव्यवस्था हातमा जान्छ। तपाइँले हाम्रो कारमा वायु प्रदूषणमा योगदान पुर्‍याउँछ भनेर जान्न आवश्यक छ, र त्यसपछि ती तत्वहरू प्रतिस्थापन गर्ने हेरचाह गर्नुहोस्!

TL, d-

युरोपमा वायुजन्य धुलो र अन्य खतरनाक पदार्थहरूको एकाग्रताका लागि स्पष्ट रूपमा परिभाषित मापदण्डहरूले मोटर वाहन उद्योगमा परिवर्तनहरू ल्याइरहेका छन्। बीस वर्ष भन्दा बढीको लागि, निर्माताहरूले कडा नियमहरूको पालना गर्ने प्रयास गरिरहेका छन्। त्यस समयमा, प्रणालीहरू जस्तै कण फिल्टरहरू, माध्यमिक हावा पम्पहरू, आधुनिक लाम्ब्डा सेन्सरहरू र एक निकास ग्यास परिसंचरण प्रणाली देखा पर्‍यो। कार जति नयाँ हुन्छ, त्यति नै उन्नत प्रविधि हुन सक्छ। यद्यपि, यी प्रत्येक तत्वहरूलाई उनीहरूको भूमिका पूरा गर्नको लागि उचित हेरचाह चाहिन्छ। हामीले नियमित निरीक्षणहरू, फिल्टरहरू र तेलहरू प्रतिस्थापन गर्ने, साथै जाडो टायरहरू गर्मीमा टायरहरू प्रतिस्थापन गर्ने जस्ता सामान्य चीजहरू बिर्सनु हुँदैन।

धुवाँसँग लड्दै

हालैका वर्षहरूमा, पोल्याण्ड लगायत युरोपभर वायु प्रदूषणको दर चिन्ताजनक रूपमा बढेको छ। अहिले धुवाँ र त्यसलाई कसरी सामना गर्ने भन्ने विषयमा धेरै चर्चा भइरहेको छ । अधिकांश प्रदूषण कार निकासको धुवाँबाट आउँछ। त्यसकारण, ठूला शहरहरूमा, धुवाँको एकाग्रता विशेष गरी उच्च हुने दिनहरूमा सार्वजनिक यातायात निःशुल्क छ। यसले ड्राइभरहरूलाई सडक छोड्ने कारहरूको संख्या कम गर्न सामूहिक यातायात प्रयोग गर्न प्रोत्साहित गर्नेछ।

अटोमोटिभ र ईन्धन सरोकारहरूले निर्मित कार मोडेलहरूमा अधिक र अधिक आधुनिक प्रो-वातावरण समाधानहरू परिचय गर्न र इन्धनबाट हानिकारक रासायनिक यौगिकहरू बहिष्कार गर्ने प्रयास गरिरहेका छन्। तर, कारको संख्यामा भएको वृद्धिले वातावरणको अवस्थालाई नकारात्मक असर पारेको छ । कार हामी मध्ये धेरैको लागि एक महत्त्वपूर्ण उपकरण हो: सबैले यसलाई वातावरणको सुरक्षाको लागि ग्यारेजमा राख्न खर्च गर्न सक्दैनन्। त्यसैले हाम्रा कारहरूलाई वायुको गुणस्तरमा नराम्रो प्रभाव पार्ने कारणले गर्दा र तपाईंको चार पाङ्ग्राहरू नछोडिकन यससँग कसरी व्यवहार गर्ने भन्ने कुरा पत्ता लगाउन लायक छ।

निकासमा के छ?

कारहरूबाट निस्कने धुवाँमा वातावरण र हाम्रो स्वास्थ्य दुवैका लागि हानिकारक धेरै पदार्थहरू हुन्छन्। तीमध्ये अधिकांश कार्सिनोजेन्स हुन्। निकास ग्याँस को सबै भन्दा स्पष्ट घटक मध्ये एक हो कार्बन डाइअक्साइड मुख्य हरितगृह ग्यास हो। थोरै मात्रामा, यो मानव को लागी अपेक्षाकृत हानिकारक छ, तर वातावरण मा नकारात्मक प्रभाव छ। तिनीहरू धेरै खतरनाक छन्। नाइट्रोजन अक्साइडजसले श्वासप्रश्वास प्रणालीलाई जलाउँछ र माटोमा छोड्दा कार्सिनोजेनिक यौगिकहरू छोड्छ। अर्को पदार्थ हो कार्बन मोनोअक्साइड, त्यो हो, कार्बन मोनोअक्साइड, जसले हेमोग्लोबिनसँग जोड्छ र रक्त परिसंचरणमा हस्तक्षेप गर्दछ, जसले ऊतक हाइपोक्सिया निम्त्याउँछ। पछिल्लो शताब्दीको अन्त्यदेखि, उत्प्रेरक रिएक्टरहरूले सवारी साधनबाट निस्कने ग्यासहरूमा कार्बन मोनोअक्साइडको उपस्थितिलाई उल्लेखनीय रूपमा घटाएको छ। यद्यपि, यो रसायनको उच्च स्तर अझै पनि उच्च ट्राफिक क्षेत्रहरू जस्तै सुरुङ र कार पार्कहरूमा पाइन्छ। तिनीहरू निकास ग्याँसहरूको ठूलो अनुपातको लागि खाता हुन्। निलम्बित धुलो... तिनीहरूले श्वासप्रश्वास प्रणालीलाई जलाउँछन् र भारी धातुहरूको लागि यातायात माध्यमको रूपमा सेवा गर्छन्। डिजेल इन्जिन धुलो उत्सर्जनको मुख्य स्रोत हो। त्यसकारण, पेट्रोलको मूल्यमा भएको तीव्र वृद्धिको समयमा डिजेल इन्जिनहरूले बढेको चासोको आनन्द उठाए तापनि, तिनीहरू हाल सेन्सरशिपमा छन्। निगमहरूले उन्नत उत्पादन प्रविधिको प्रयोग गरे पनि डिजेलको धुलो उत्सर्जनको समस्या हटेको छैन। यो निकास धुवाँ मा अत्यधिक कार्सिनोजेनिक पनि छ। बेन्जेनवाष्पशील इन्धन अशुद्धता हुनु, र हाइड्रोकार्बन - इन्धनको अपूर्ण दहनको प्रभाव।

कारहरूको निकास ग्यासहरूमा खतरनाक पदार्थहरूको मात्रा ठूलो छ र धेरै आशावादी लाग्दैन। यद्यपि, यो निकास प्रणालीबाट उत्सर्जित हुने मात्र होइन जुन वातावरणमा प्रभाव पार्छ। अटोमोबाइलको प्रयोगले टायरमा टायर रगड्दा डामरको साथसाथै सडकमा रहेको अन्य धुलो र प्रदूषकहरू र सवारीका पाङ्ग्राहरूबाट निस्कने उत्सर्जन पनि हुन्छ। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, अध्ययनहरूले देखाउँदछ कि कार भित्र केहि पदार्थहरूको एकाग्रता यसको वरपरको भन्दा धेरै गुणा बढी हुन्छ। नतिजाको रूपमा, चालकहरू तिनीहरूको हानिकारक प्रभावहरूको लागि अत्यन्तै कमजोर हुन्छन्।

EU के भन्छ?

वातावरणीय मागहरूको प्रतिक्रियामा, युरोपेली संघले आफ्नो क्षेत्रमा बेच्ने नयाँ कारहरूको लागि उत्सर्जन मापदण्डहरू प्रस्तुत गरेको छ। पहिलो यूरो 1 मानक 1993 मा लागू भयो र त्यसपछि निर्देशनहरू थप कडा भएका छन्। 2014 देखि, यूरो 6 मानक यात्रु कार र हल्का व्यावसायिक सवारी साधनहरूमा लागू गरिएको छ, र युरोपेली संसदले 2021 सम्म थप कडा गर्ने योजना बनाएको छ। यद्यपि, यो नयाँ कार र तिनीहरूका निर्माताहरूमा लागू हुन्छ। यसैबीच, PLN 500 को जरिवाना र जलाउने गति भन्दा बढि दर्ता प्रमाणपत्रको संरक्षणले हामी प्रत्येकलाई धम्की दिन्छ। त्यसैले हामीले पुरानो मोडेलमा पारिस्थितिकीको ख्याल राख्नुपर्छ।

निकास ग्यासको गुणस्तरलाई के असर गर्छ?

यदि हामीले किन्ने ईन्धन स्टोइचियोमेट्रिक मिश्रण थियो, अर्थात्, यसको इष्टतम संरचना थियो, र यदि इन्जिनमा यसको दहन एक मोडेल प्रक्रिया हो भने, केवल कार्बन डाइअक्साइड र पानी वाष्प निकास पाइपबाट बाहिर आउनेछ। दुर्भाग्यवश, यो केवल एक सिद्धान्त हो जुन वास्तविकता संग केहि गर्न को लागी छैन। इन्धन पूर्ण रूपमा जल्दैनथप रूपमा, यो कहिल्यै "स्वच्छ" हुँदैन - यसले पदार्थहरूको धेरै अशुद्धताहरू समावेश गर्दछ जुन यसबाहेक, जलाउँदैन।

इन्जिनको तापक्रम जति उच्च हुन्छ, चेम्बरमा त्यति नै प्रभावकारी दहन र निकास ग्यासहरूको कम प्रदूषण हुन्छ। एक स्थिर गतिमा निरन्तर ड्राइभिङलाई पनि इग्निशन उल्लेख नगर्ने, चालबाजी भन्दा कम इन्धन चाहिन्छ। यो एउटा कारण हो सडकमा ड्राइभिङ अधिक किफायती छ शहरमा छोटो दूरी भन्दा। अधिक आर्थिक - र एकै समयमा पर्यावरण अनुकूल।

हामीले के ख्याल गर्नुपर्छ?

टायर

खपत ईन्धन को मात्रा इन्जिन मा लोड द्वारा प्रभावित छ: उच्च प्रतिरोध संग, धेरै अधिक आवश्यक छ। निस्सन्देह, हामीले गर्न सक्ने केही छैन, चाहे हामी हावाको बिरूद्ध जाँदैछौं वा हाम्रो कार कम वा कम सुव्यवस्थित छ। यद्यपि, हामीले सब्सट्रेटमा आसंजनको डिग्रीको कारण प्रतिरोधमा प्रभाव पार्छौं। त्यसैले, यो हेरचाह गर्न लायक छ प्राविधिक अवस्था आफ्नो टायर। पातलो र पातलो टायरमा गहिरो ट्रेड टायरको तुलनामा कम रोलिङ प्रतिरोध भएको हुनाले यसमा कमजोर कर्षण पनि हुन्छ। स्टेयरिङ ह्वीलमा ढिलो चिप्लिने र प्रतिक्रिया दिने कार सुरक्षाको लागि खतरा मात्र होइन, धेरै इन्धन खपत पनि गर्छ। एउटै कारणको लागि, तपाईंले सही टायरको दबाबको ख्याल गर्नुपर्छ र वसन्तमा ग्रीष्मकालीन टायरहरू, र शरद ऋतुमा जाडोमा टायरहरू बदल्न नबिर्सनुहोस्। सही टायर सुरक्षित र अधिक किफायती मात्र होइन, तर ड्राइभिङ आराम पनि प्रदान गर्दछ। यो ध्यान दिन लायक छ कि तिनीहरू पहिले नै बजारमा देखा परेका छन्। पारिस्थितिक टायर उपयुक्त ग्रिप प्यारामिटरहरू कायम राख्दा कम रोलिङ प्रतिरोधको साथ।

इन्जिन

हाम्रो इन्जिनको अवस्था सुरक्षित, आर्थिक र वातावरण मैत्री ड्राइभिङको ग्यारेन्टी हो। इन्जिनले हामीलाई सकेसम्म राम्रो सेवा दिनको लागि, हामीले यसको ख्याल राख्नुपर्छ। आधार सही स्नेहन हो, जुन एक राम्रो छनौट द्वारा प्रदान गरिनेछ मेसिन तेल। यसले इन्जिनलाई सुरक्षित राख्ने र पहिरन कम गर्ने मात्र होइन, यसले सही तापक्रम कायम राख्न र सफा गर्ने प्रभाव पनि दिन्छ। तेलले धोएको तलछट र नजलेको इन्धन कणहरू फिल्टर गरिन्छ र फिल्टरहरूमा भंग गरिन्छ। यस कारणको लागि, तपाईंले यसलाई नियमित रूपमा प्रतिस्थापन गर्न सम्झनु पर्छ - खनिज प्रत्येक 15 हजार परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। किमी, र सिंथेटिक्स प्रत्येक 10 हजार किमी। सधैं यसको साथ तेल फिल्टर बदल्नुहोस्।

नियन्त्रणको बारेमा पनि सम्झनुहोस् वातानुकूलनजसले इन्जिनमा धेरै तनाव दिन्छ। यदि यो दोषपूर्ण छ भने, यसले अवरोधलाई संकेत गर्न सक्छ। फिल्टर kabinowegoजसले पूरै प्रणालीको अतिताता निम्त्याउँछ।

निकास

साथै, नियमित जाँचहरूको बारेमा नबिर्सनुहोस्। निकास प्रणालीजसको विफलताले इन्जिन खराबी र हाम्रो कारको अन्य प्रणालीहरूमा निकास ग्यासहरूको प्रवेश पनि गर्न सक्छ। जस्ता वस्तुहरू जाँच गरौं सor्कलनकर्ता, त्यो हो, दहन कक्षबाट निकास पाइपमा निकास ग्यासहरू निस्कने च्यानल, र क्याटालिजेटरजुन कार्बन मोनोअक्साइड II र हाइड्रोकार्बनको अक्सीकरणको लागि जिम्मेवार छ, र एकै समयमा नाइट्रोजन अक्साइडहरू कम गर्दछ। बारे पनि सम्झौं Lambda अनुसन्धान - एक इलेक्ट्रोनिक सेन्सर जसले निकास ग्याँसहरूको गुणस्तर जाँच गर्दछ। ल्याम्ब्डा प्रोबको रिडिङको आधारमा, कन्ट्रोल कम्प्युटरले इन्जिनमा आपूर्ति गरिएको हावा-ईन्धन मिश्रणको उपयुक्त अनुपात निर्धारण गर्छ। यदि निकास प्रणालीको यो भागले ठीकसँग काम गर्दैन भने, गाडीको इन्धन खपत बढ्छ र इन्जिनको शक्ति घट्छ। अवस्था जाँच गरौं मफलर र लचिलो कनेक्टरजसको बेवास्ताले हाम्रो कारमा आवाजको स्तर मात्र बढाउँदैन, तर केबिनमा निकास ग्यासहरूको ब्याकफ्लो पनि निम्त्याउन सक्छ।

कण फिल्टर

आजकल गाडी चाहिन्छ। कण फिल्टरविशेष गरी डिजेल इन्जिन मा साँचो। यसको कार्य दहन कक्षबाट हानिकारक पदार्थहरूको चुहावट रोक्न र तिनीहरूलाई जलाउनु हो। यो गर्नको लागि, इन्जिन धेरै उच्च तापमानमा न्यानो हुनुपर्छ। तसर्थ, ठोस कणहरूको जलन मुख्यतया ठूलो दूरीमा हुन्छ। दोषपूर्ण निकास प्रणाली सूचकले हामीलाई थाहा दिनेछ यदि फिल्टर फोहोर छ, जसले पावर काट्ने छ। स्व-सफाई DPF "सडकमा" अत्यन्त महत्त्वपूर्ण छ, तर सधैं प्रभावकारी हुँदैन। सौभाग्य देखि, यो पनि एक विशेष रूप देखि तैयार क्लीनर संग सफा गर्न सकिन्छ।

निकास ग्यास पुन: परिसंचरण

यदि तपाईंको गाडीमा निकास ग्यास रिसर्कुलेशन (EGR) प्रणाली छ, जसले नाइट्रोजन अक्साइड उत्सर्जनलाई कम गर्छ अक्सिजन-कमजोर हावा / इन्धन मिश्रण र हाइड्रोकार्बनको अक्सिडाइजिङ तापक्रम घटाएर, यो जाँच गर्न लायक छ। वाल्व कसाई... यसलाई अवरुद्ध गर्दा इन्जिनमा खराबी, ल्याम्बडा प्रोबमा क्षति, वा इन्जिनबाट धुवाँ निस्कन सक्छ।

नियमित निरीक्षण

कारको प्राविधिक निरीक्षण प्रत्येक कार मालिकको जिम्मेवारी हो, तर सबै डायग्नोस्टिक स्टेशनहरूले यस मुद्दालाई विश्वसनीय रूपमा लिन सक्दैनन्। एक तरिका वा अर्को, प्राविधिक निरीक्षणले केहि काम गर्ने तत्वहरू मात्र जाँच गर्दछ, जस्तै टायर पहिरनको एकरूपता, प्रकाशको सही सञ्चालन, ब्रेक र स्टीयरिङ प्रणालीहरूको प्रदर्शन, शरीरको अवस्था र निलम्बन। यो नियमित विस्तारित निरीक्षणको बानी विकास गर्न लायक छ, जसको समयमा मितिहरू जाँच गरिनेछ, सबै तरल पदार्थ र फिल्टरहरू परिवर्तन गरिनेछ, र उत्प्रेरक तरल पदार्थहरू DPF फिल्टरहरू भएका सवारी साधनहरूमा माथि राखिनेछ।

युरोप ग्रह मा सबै भन्दा जनसंख्या भएको र शहरीकृत महाद्वीप हो। डब्ल्यूएचओको अनुमान अनुसार, यो करिब 80० व्यक्ति हो। यहाँका बासिन्दा सडक प्रदूषणका कारण हुने रोगबाट मरिरहेका छन् । युरोपेली संघको वातावरणीय मापदण्डहरू यति कडा छन् भन्ने कुरामा कुनै आश्चर्य छैन। आफ्नो कारमा धेरै समय बिताउने ड्राइभरहरू निकास ग्यासहरूमा निहित पदार्थहरूको हानिकारक प्रभावहरूको सबैभन्दा बढी जोखिममा छन्। अरू र तपाईंको आफ्नै स्वास्थ्यको हेरचाह गर्दै, यो कारको प्राविधिक अवस्थाको हेरचाह गर्न र नियमित रूपमा पहिरिएका भागहरू प्रतिस्थापन गर्न लायक छ।

तपाइँ जहिले पनि वेबसाइट avtotachki.com मा अटो पार्ट्स र सामानहरू फेला पार्न सक्नुहुन्छ!

तपाइँलाई पनि मन पर्न सक्छ:

Lambda जांच - कसरी एक खराबी पहिचान गर्न?

मोटर वाहन फिल्टर को प्रकार, अर्थात् के प्रतिस्थापन गर्न

किन यो धेरै पटक तेल परिवर्तन गर्न लायक छ?